Надувной парус

(19) (11) А 7954 Н 906 4 й Ю ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(21) 3462230/27-1 (22) 02,07.82 (46) 15,03.84. Б (72) Ю. С. Крюч (71) Николаевски ного Знамени ко тут им. адмирала (53) 629.12.014,2 (56) 1. Заявка Ф кл. В 63 Н 9/06 (54) (57) НАДУВ ный в виде верти ного профиля из г ки, содержащий юл, 10ковй ордена Трудового Красраблестроительный инстиС. О, Макарова2 (088.8)ранции2432431,опублик. 1975 (прототип)НОЯ ПАРУС, выполненкального крыла симметричазонепроницаемой оболочнаружную систему вант,шланги для подачи и стравливания сжатого газа и привод поворота паруса вокруг вертикальной оси, отличающийся тем, что, с целью обеспечения рифления паруса и повышения его живучести, газонепроницаемая оболочка содержит жесткие профилированные диафрагмы, которыми она разделена на газонепроницаемые отсеки, снабженные индивидуальными шлангами с арматурой для подачи и стравливания сжатого газа, причем каждая пара рядом расположенных диафрагм связана между собой крестообразно соединенными нерастяжимыми расчалками.1079542 1Изобретение относится к судостроению и может найти применение для судов различных типов и размеров, а также для наземных транспортных средств, Преимущественно изобретение может быть использовано на транспортных парусных и моторно- парусных судах.Известен надувной парус, выполненный в виде вертикального крыла симметричного профиля из газонепроницаемой оболочки, содержащий наружную систему вант, шланги для подачи и стравливания сжатого газа и привод поворота паруса вокруг вертикальной оси 1.Недостатками известного паруса являются его низкая живучесть, обусловленная однокамерным исполнением, отсутствием 15 возможности рифления паруса при усилении ветра и сложность конструкции вантовой системы.Цель изобретения - обеспечение рифления паруса и повышение его живучести.Указанная цель достигается тем, что в надувном парусе, выполненном в виде вертикального крыла симметричного профиля из газонепроницаемой оболочки, содержащем наружную систему вант, шланги для подачи и стравливания сжатого газа и при вод поворота паруса вокруг вертикальной оси, газонепроницаемая оболочка содержит жесткие профилированные диафрагмы, которыми она разделена на газонепроницаемые отсеки, снабженные индивидуальными шлангами с арматурой для подачи и страв ливания сжатого газа, причем каждая пара рядом расположенных диафрагм связана между собой крестообразно соединенными нерастяжимыми расчалками.На фиг. 1 показан предлагаемый парус, установленный в рабочем положении, об- З 5 щий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг.4 - то же, при уменьшении площади парусности (рифление); на фиг, 5 - то же, при разрыве оболочки одной из камер; на фиг. 6 - 4 парус в убранном положении; на фиг. 7 - узел стыковки и соединения жестких диафрагм при уменьшении площади парусности,Надувной парус 1 выполнен в виде крыла симметричного профиля из герметичной ткани и удерживается в вертикальном положе нии с помощью системы штагов и вант 2. Верхняя, часть паруса имеет поворотный узел 3, соединенный с системой штагов и 2вант, По высоте парус разделен жесткими поперечными непроницаемыми диафрагмами 4 на ряд автономных камер. Шток 5 служит для установки угла атаки. Парус надувается с помощью шлангов 6, подведенных к каждой камере через нижний поворотный узел 7 и соединенных с источником сжатого воздуха (условно не показан).Каждая соседняя пара диафрагм 4 крестообразно соединена в поперечной и продольной плоскостях расчалками 8; которые придают парусу 1 .в надутом состоянии необходимую жесткость на изгиб.Лебедки 9 служат для сокращения длины и натяжения вант и штагов при рифлении паруса или потере герметичности одной из камер. В собранном виде соседние пары диафрагм 4 фиксируются центр ирующими выступами 10 и стягиваются снаружи зажимами 11.Устройство работает следующим образом.Для. постановки паруса сжатый воздух подается по шлангам 6 в каждую камеру крыловидного паруса 1. Давление воздуха натягивает весь парус по вертикали. Внешние ванты 2 удерживают парус вертикально, а внутренние расчалки 8 и жесткие диафрагмы 4 придают ему поперечную жесткость. Под дейетвием давления ветра парус 1 занимает нужный угол атаки, задаваемый штоком 5.При рифлении (уменьшении площади парусности) стравливается воздух из нужного числа камер начиная с нижней, соседние пары диафрагм 4 центрируются с помощью выступов 1 О и стягиваются в единый жесткий пакет зажимами 11. В этом случае длины вант и штага 2 уменьшаются с помощью лебедок 9. При разгерметизации любой из автономных камер ограничивающие ее жесткие диафрагмы также складываются в пакет и стягиваются, выключая камеру из работы, но обеспечивая работоспособность паруса.Предлагаемое устройство по сравнению с прототипом имеет следующие преимущества: высокую живучесть паруса за счет его многокамерности; возможность уменьшения площади парусности без искажения формы паруса, а также сохранение формы паруса при разрыве и выключении одной или ряда автономных камер.СенькинКорректор АПодписноекомитета СССРи открытийская наб., д, 4/5род, ул, Проектная,Редактор С. ЛискиЗаказ 1235/18 Составитель Ю.а Техред И. ВересТираж 456ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений1.13035, Москва, Ж - 35, Раушфилиал ППП Патент, г. Ужго яско