Судовое потоконаправляющее устройство

Номер патента: 796050

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Курылев

МПК: B63B 1/40

Метки: наделка, носовая, судовая

...плоскости2 судна 3 и жестко связана с корпусом судна, при этом Форштевень 4частично расположен внутри пластинчатой стойки 1, Стойка 1 выполненав плане с выпуклыми наружу боковымй стенками 5 и 6, симметричнымиотносительно диаметральной плоскос ти 2 с прямолинейными образующими 7.Вкачестве второго варианта наделки предложено наделку также выполнять в виде пластинчатой стойки 8 с 20 выпуклыми наружу боковыми стенками 9 и10, симметричными относительно диаметральной плоскости 11, при этомпрямолинейные образующие 12 и 13наклонены к диаметральной плоскости11 судна под углом сС = 2-12 О. В обоих вариантах наделка 1 сопрягается с корпусом судна 3 с помощьюзаливов 14, обеспечивающих плавное 30 обтекание конструкции в целом,796050 Фиг....

Номер патента: 996257

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Бабцев, Барабанов, Иванов

МПК: B63B 3/26

Метки: днище, корпуса, ледового, плавания, судна

...части днища на участке, длина которого равна 0,5 1., где 1 - длина корпуса между перпендикулярами. Ширина в этого участка измеряется от каждого борта в плоскости 8 ватерлинии, удаленной от основной плоскости 9 на величину Ь = 0,28 д, где д - осадка в грузу на миделе (фиг. 4), Эта ширина в равна 2/5 В, где В - ширина ча миделе в плоскости ватерлинии на высоте 1/5 д от плоскости 9. Ширина в этого участка измеряется по направлению к диаметральной плоскости 10 корпуса судна.Целесообразно выше ребра 4 устанавливать ребра 11 жесткости перпендикулярно обшивке 1 или ребра 12 жесткости с наклоном к ней, соединив их в нижней части с ребром 4, а в верхней выполнив их с косым срезом. В остальной средней части днища корпуса судна ледового плавания...

Номер патента: 133771

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Готман

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, обводов, плоскость, поверхностей, построения, разворачивающихся, судна

...касательную к кривой, а затем параллельнокасательной провести касательные ко всем кривым, имеющимся наверхности, то при соединении всех точек касания получится прямолиная образующая поверхности. Это свойство используется при постнии теоретического чертежа корпуса судна.Вначале выбираются главные размерения и в зависимости отрости проектируемого судна задаются положением и характером налее полного шпангоута. Затем вычерчивают проекции теоретичесчертежа - бок 1, полушироту 2 и корпус 3. Контур судна дся на подводную часть 4, скуловую 5 и бортовую б.На проекции 2 полуширота задают угол входа расчетной влинии 7 в воду, после чего переносят точку 8 пересечения вдтерлинс выбранным батоксом 9 на проекцию 1 бок, на которой намечают линию батокса...

Номер патента: 471235

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Иоффе, Калинин, Мазлин

МПК: B63B 3/26

Метки: днище, корпуса, ледового, плавания, судна

...льдах воспринимаются непосредственно наружной обшивкой и через продольные балки 5 переда ются на флоры 4. Вертикальные ребра 8, установленные в местах пересечения продольных балок 5 с флорами 4, обеспечивают необходимую устойчивость нижнего участка флор.По мере удаления от наружной обшивки в восприятие сжимающих усилий вовлекается все возрастающая площадь поперечного сечения стенки флора (явление растекания сосредоточенной нагрузки), что облегчает условия обеспечения устойчивости верхних участков флор. С учетом этого верхние участки флор подкреплены лишь горизонтальными ребрами 7.Кроме того, подкрепление верхних участков флор вертикальными ребрами создало бы опасность протыкания настила двойного дна при навигационных повреждениях днища...

Номер патента: 796049

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Лисняк, Менчиц

МПК: B63B 1/18

Метки: двойным, днищем, корпус, судна

...7 связан .с днищем 8корпуса судна.В передней части корпуса судна 15 встроены воздухозаборные каналы 9 свходными отверстиями сз, прн этом каналы 9 связаны с полостью о редана.Днище 8 судна выполнено двойным 20 с перфорированной внешней. стенкой 10,а полость б редана и полость Ф двойного днища связаны между собой, причем в полости 3 и канале 9 установлены клапаны соответственно 11 и 12.25 Корпус судна эксплуатируется следующим образом.При движении судна в условиях волнения водной .поверхности при ударевстречной волны о короб 2 редана 1 30 происходит изменение объема полосИсточники информации,принятые во внимание при экспертизеФормула изобретения 1. Патент ВеликобританииКорпус сУдна с двойным днищем, со- рр Р 1140846, кл. В 7 А,...