Нагружатель для испытания судовых рулей

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 150179 (21) 2712651/27-11с присоединением заявки Йо(51) М. Кл. В 63 Н 25/08 ф а 01 М 17/06 Государственный комитет СССР. ио делам изобретений и открытий(71) Заявитель Киевский ордена Ленина завод "Ленинская кузница"(54) НАГРУЖАТЕЛЬ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯСУДОВЫХ РУЛЕЙ Изобретение относится к судостроению.Имеется нагружатель для испытания судовых рулей, содержащий гидроцилин- з дры, запоршневые полости которых связаны друг с другом, а штоки имеют на концах контактные ролики, взаимодей- ствующие с пером руля, и стабилизатор давления 1 Д .10Однако в таком нагружателе необходимы трудоемкие работы по установке натяжных роликов и соединению их с рабочими органами, что увеличивает время обслуживания.15 Цель изобретения - сокращение времени обслуживания нагружателя.Для этого он снабжен насосом, двумя дополнительными трубопроводами и трехпоэиционным переключателем, свя зывающим насос с гидроцилиндрами посредством дополнительных трубопроводов, один из которых связывает друг с другом эапоршневые полосами, а другой - предпоршневые полости гидроцилиндров, а стабилизатор давления выполнен в виде не менее, чем двух гидроаккумуляторов, подключенных до и после гидросопротивления. На чертеже изобраЖен предлагаемый нагружатель для испытания судовых рулейНагружатель смонтирован на осйовании (понтоне - на чертеже не показан) и содержит два рабочих органа, предназначенных для взаимодействия с пером руля 1. Рабочие брганы выполнены в виде контактных роликов 2 и 3 и связаны с гидроцилиндрами 4 и 5, которые жестко закреплены на основании и имеют поршни 6 и 7 и утони 8 и 9. Штоки 8 и 9 соединены с роликами 2 и 3. Запоршневые полости 10 и 11 гидроцилиндров 4 и 5 соединены между собой основным трубопроводом 12 через регулируемое гидросопротивление 13. По обе стороны от гидросопротивления 13 подключены гидроаккумуляторы 14 и 15, которые соответственно связаны полостями 10 н 11 гидроцилиндров 4 и 5. Ко входу и выходу гидросопротивления 13 подключены манометры 16 и 17. Предпоршневые полости 18 и 19 гидроцилиндров 4 н 5 связаны между собой дополнительным трубопроводом 20. В свою очередь, полости 10 и 11 связаны между собой вточ рым дополнительным трубопроводом 21, 783128в котором установлены два вентиля22 и 23,Трубопроводы 20 и 21 связаны сгидронасосом 24 через эолотниковыйтрехпозиционный переключатель 25Нагружатель работает следующимобразом, 5Перед началом испытания открываютвейтили 22 и 23, а золотник переключателя 25 устанавливают в крайнеелевое положение. Рабочая жидкость изгидронасоса 24 через трубопровод 20 Опоступает в полости 18 и 19 гидроцилиндров 4 и 5 и, воздействуя на порюнИ б и 7, раздвигает ролики 2 и 3.Понтон подводят под корму судна (начертеже не показано), центрируют иотшвартовывают.Золотник переключателя 25 устанавливают в крайнее правое положение.Рабочая жидкость иэ гидронасоса 24через трубопровод 21 подается под дав-олением в полости 10, 11, воздействуетна поршни б и 7, Штоки 8 и 9 сдвигаются так, что ролики 2 и 3 входят вконтакт с боковыми поверхностями пера руля 1. После этого гидронасос 24отключают от трубопроводов 20 и 21,установив золотник переключателя 25в нейтральное положение.При перекладке руля, например, налевый борт, перо руля 1 воздействуетна ролик 2, который толкает шток 8. 30Последний перемещает поршень 7., который вытесняет рабочую жидкость изполости 10, По трубопроводу 12 жидкость через гидросопротивление 13поступает в полость 11 гидроцилиндра 35под давлением, заданным при регулировании гидросопротивления 13. Одновременно под таким же давлением сжимается газовая подушка гидроаккумулятора 15. В момент установки пера 40руля 1 в крайнее правое положение ипри последующем изменении им направления движения передавливание жидкости прекращается.За счет давления газовой подушкигидроаккумулятора,15 сохраняется давление жидкости в полости 10 гидроцилиндра 4,Испытания при перекладке пера руля 1 на левый борт проводят аналогично,Данный нагружатель для испытаниясудовых рулей удобен для обслуживания, так как исключаются трудоемкиеработы по его установке до и послеиспытаний. Кроме того, расположениесиловых эпементов над водой исключает попадание в нее масла и тем самымпредотвращает ее загрязнение.Формула изобретенияНагружатель для испытания судовых рулей, содержащий гидроцилиндры, эапоршневые полости которых связаны друг с другом, а штоки имеют на концах контактные ролики, взаимодействующие с пером руля, и стабилизатор давления, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сокращения времени обслуживания нагружателя, он снабжен насосом, двумя дополнительными трубопроводами и трехпозиционным переключателем, связывающим насос с гидроцилиндрами посредством дополнительных трубопроводов, один из которых связывает друг с другом запоршневые полости, а другой - предпоршневые полости гидроцилиндров, а стабилизатор давления выполнен в виде не менее, чем двух гидроаккумуляторов, подключенных до и после гидросопротивления.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Р 560158, кл. 0 01 М 17/06, 1973.783129 Скуратовнова СоставительТехред С.Ми Редакт Кузнецов Корректор Н.Г аказ 8454/2 1 Тираж 497НИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и открыт 13035, Москва, Ж, Раушская н Подписно д. 4/5 Фил П Патент", г. Ужгород, ул. Проектн