Нагружатель для испытания судовых рулевых устройств на плаву

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сфвз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 1501,79 (21) 2712650/27-11 51)М, К,з В 63 Н 25/08// 6 01 М 17/06 с присоединением заявки М 9 Государственный комитет СССР но делам изобретений н открытий(7) Заявитель Киевский ордена Ленина завод "Ленинская кузница"(54) НАГРУЖАТЕЛЬ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ СУДОВЫХ РУЛЕВЫХ УСТРОЙСТВ НА ПЛАВУИзобретение относится к области судостроения.Известен нагружатель для испытания судовых рулевых устройств на плаву, содержащий рабочие органы, взаимодействующие с обеих сторон с пером руля и соединенные с силовыми механизмами; которые установлены на понтоне 1 .Известный нагружатель имеет ограниченный срок службы ввиду интенсив ного износа деталей под действием воды (напрмер, вследствие коррозии). Цель изобретения - повышение надежности работы нагружателя.5Цель достигается тем, что нагружатель снабжен штангами, закрепленными между рабочими органами и силовыми механизмами и установленными под углом к горизонтальной плоскости, при чем величина проекции штанг на вертикальную плоскость больше глубины погружения рабочих органов под поверхность воды, нри этом рабочие органы и силовые механизмы расположены в 25 разных плоскостях. Кроме того, штанги прикреплены к силовым механизмам и рабочим органам шарнирно.На фиг, 1 изображен предлагаемый нагружатель для испытания судовых 30 рулевых устройств на плаву, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Нагружатель, смонтированный на понтоне 1, содержит два рабочих органа 2, 3, предназначенных для взаимодействия с пером руля 4 и выполнен-, ных в виде плит. Нагружатель снабжен штангами 5 и б, закрепленными между рабочими органами 2, 3 и силовыми механизмами, выполненными в виде гидроцилиндров 7 и 8. Рабочие органы 2 и 3 с помощью шарниров 9 и 10 связаны со штангами 5 и б, которые установлены в направляющих 11, 12 и 13, 14, жестко закрепленных на понтоне 1. На концах Штанг 5 и 6 закреплены тарели 15 и 16. Между тарелями 15 и 16 и направляющими 12 и 14 помещены пружины 17 и 18. На понтоне 1 жестко закреплены гидроцилиндры 7, 8 с поршнями 19 и 20 и штоками 21 и 22. Штоки 21 и 22 связаны с помощью шарниров 23 и 24 с тарелями 15 и 16. Запоршневые полости 25 и 26, соответственно гидроцилиндров 7 и 8, соединены между собой трубопроводом 27 через гидросопротивление 28. Причем штанги 5 и б установлены под углом к горизонтальной плоскости, а величина их проекции на вертикальнуюпдоскость больше глубины погружения рабочих органов под поверхность воды 1 при этом рабочие органы 2 и 3 и гидроцилиндры 7 и 8 расположены в разных плоскостях.Нагружатель работает следующим образом.Понтон 1 подводят под корму испытываемого судна (на чертеже не показано), центрируют и отшвартовывают к нему. Рабочие органы 2 и 3 прикладывают к перу руля 4, так чтобы они 1 О контактировали с его боковыми поверхностями.При перекладке руля, например, на правый борт, перо руля 4 воздействует на рабочий орган 2, который через 1 шарнир 9 перемещает штангу 5 в направляющих 11 и 12. Тарель 15 толкает через шарнир 23 и шток 21 гидроцилиндра 7, который перемещает его поршень 19. Под действием поршня 19 рабочая 2 О жидкость из запоршневой полости 25 гидроцилиндра 7 по трубопроводу 27 через гидросопротивление 28 поступает в запоршневую полость 26 гидроцилиндра 8, перемещает его поршень 20 и выдвигает его шток 22, 1 Оток 22, воздействуя на шарнир 24, поджимает пружину 18 через тарель 16 к направляющей 14. При этом сопротивление сжатию пружины 18 создает сопротивление, имитирующее нагрузку на перо руля 4, возникающее в реальных условиях эксплуатации.При этом благодаря перемещению Штанги 6 рабочий орган 3 постоянно Прижимается к левой боковой поверхнос-З 5 ти пера руля 4.Процесс перекладки пера руля 4 на левый борт происходит аналогично и имитация рабочей нагрузки создается пружиной 18,Данный нагружатель для испытания судовых рулевых устройств на плаву обладает большей надежностью вследствие таго , что его силовые элементы не подвержены действию воды.Кроме того, расположение силовых элементов над водой исключает попадание масла в нее и тем самым предотвращает ее загрязнение.Формула изобретения1. Нагружатель для испытания судовых рулевых устройств на плаву, содержащий рабочие органы, взаимодействующие с обеих сторон с пером руля исоединенные с силовыми механизмами,которые закреплены на понтоне, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы нагружателя, он снабжен штангами, закрепленными между рабочими органамии силовыми механизмами и установленными под углом к горизонтальной плоскости, причем величина проекцииштанг на вертикальную плоскость больше глубины погружения рабочих органов под поверхность воды, при этомрабочие органы и силовые механизмырасположены в разных плоскостях.2. Нагружатель по п, 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что штанги прикреплены к силовым механизмам и к рабочим органам шарнирно.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 560158, кл. С 01 И 17/06, 1973./21 Тира ВНИИПИ Государствен по делам изобрет 113035, Москва, Ж