Приводное устройство судового движителя и вспомогательного механизма

ОП ИСА НИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯСоюэ Советских Социалистических Республикиоритет ( 1945797.7 ( сударствеииый комитетавета Иииистрвв СССРвв делам изобретенийи открытий, Иностранцы ркхартди Херберт В(72) Автонзобр Иностранная фирма анн и Штольтерфот,А ( ФРГ) 71) Заявител ДНОЕ УСТРОЙСТВО СУДОВОГО ДВИЖИТЕЛЯ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА РИВО ложны Цепии и у 15 На валу 1 зколесо 12, взаиколесом 13 вала(на чертежах неВ другом варного устройствавом зубчатого сц же зубчатоее с зубчатымо движителя акреплено такмодействующ 14 судовог изображен ), ианте констр пустотелый епления 15угой управляе укции приводал посредстсоединен сой муфт ы. пусом Изобретение относится к судостроению.Известны приводные устройства судового, движителя и вспомогательного механизма, содержащие упругую управляемую муфту, кинематически связанную с ведущим валом двигателя и редуктором, включающим основной и промежуточный приводные валы, причем основной вал посредством зубчатой передачи механически связан с ва лом судового движителя,Однако известные приводные устройства с и малоудобны в работе.ь изобретения - упрощение конструкц добство в работе.Для этого в предлагаемом устройстве основной приводной вап установлен в пустотелом валу, кинематически связанном с корпусом упругой управляемой муфты, причем на пустотелом валу смонтировано зубчатое колесо, взаимодействующее с зубчатым колесом вспомогательного вала.Кинематическая связь пустотелого вала с корпусом упругой управляемой муфты может быть выполнена с эластичным ипи зубчатым сцеплением. 25 На фиг, 1 изображена схема предлагаемого приводного устройства с эластичным сцеплением; на фиг, 2 -то же, с зубчатым сценпением,Основной приводной вал 1 приводногоустройства встроен в пустотелом валу 2,который посредством эластичного сцепления 3 связан с корпусом 4 упругой управляемой муфты 5. Корпус 4 жестко соединенс маховиком ведущего вала 6 двигателя 7.Внутри корпуса 4 упругой управляемой муфты 5 расположены эластичные элементы 8.На пустотелом валу 2 закреплено зубчатое колесо 9, взаимодействующее с зубчатым колесом 10 вспомогательного вала 11.Зубчатое колесо 1 О вспомогательноговала посредсваом зубчатого колеса 16 инематически соединена, со вспомогательным механизмом 17, например маслянымнасосом,Устройство рабаеает следующим обре-.зом,3При вращении ведущего вала 6 двигатели 7 вращаетси корпус 4 упругой управляемой муфты.5, при этом в случае включения эластичных алементов 8 муфты получает вращение основной приводной вал 1 нвместе с ним вал 14 судоваго движителя.Одновременно с вращением вала 1 получает вращение пустотелый вал 2 через . эластичное сцепление 3 илн зубчатое сцен ление 15, при этом вращение получают зуб чатые колеса 9, 10 и 16 и в действие привод ится .вспомогательный механизм 17, например масляный насос.Так как связь приводного вала 1 с вспомогательным валом 11 и механизмом 17 осуществлена посредством жесткого корпу-, са 4 упругой управляемой муфты 5, которая, в свою очередь, неподвижно прикреплена к маховику двигателя 7 и постоянно действующего гибкого сцепления или зубчатого сцепления, то и механизм 17 вращается непрерывно с,двигателем 7.Вращение же вала 14 зависит от включения эластичных элементов 8 муфты, поэтому вращение вала 14 движителя можетпрерываться.Формула изобретения1;, Приврдное устройство судового движителя и вспамогательното механизма, со держащее упругую управляемую муфту, ки нематически связанную с ведущим валомдвигателя, основным и. вспомогательным приводными валами с зубчатыми колесами, причем основной вал посредством зубчатой передачи механически связан с валом су дового движителя, о т л и ч а ю ш е е с ятем, что, с целью упрощения конструкции и удобства в эксплуатации, основной приводной вал установлен в тртелом:валу, кинематически связанном с корпусом упругой 20 управляемой муфты, причем на пустотеломвалу смонтировано зубчатбе колесо, взаимодействующее с зубчатым колесом вспомогательного вала.2. Устройство по п, 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, .что кинематическая связь пустотелого вала с корпусом упругой управляемой муфты выполнена с эластичным сцеплением.3. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю- М щ е е с я тем, что кннематическая связьпустотелого вале с корпусом упругой управляемой муфты выполнена с зубчатым сцеплением.517237 Составитель Б. Даньшиндактор С, Титова Техред Н. Андрейчук Корректор Д ьниченк Заказ 734/12 ЦНИИПИ Гос лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. П ая, 4 Тираж 576 ударственного комит по делам изобретен 5, Москва, Ж. 35, Подписноета Совета Министров СССй и открытийаушская наб., д, 4/5