Система автоматического регулирования расхода воздуха транспортной котельной установки

ОП ИСА НИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ 11 5 О 1013 Сооа Советских Социалистических Республик) Приоритет сударственнын комитет вета Министров СССР 53) УДК 629.12-81:30,01.76, Бюллетень4 публиков етенн ло делам открытий ата опубликования описания 07.04.76 2) Авторы изобретения(54) СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХ ВОЗДУХА ТРАНСПОРТНОЙ КОТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ Изобретение относится к судостроению, Известны системы автоматического регулирования расхода воздуха транспортной котельной установки, содержащие измеритель расхода воздуха с гидравлическим усилительным реле и воздушную заслонку с гидравлическим сервомотором, связанным через изодром с измерителем расхода воздуха, и тахогенератор постоянного тока, взаимодействующий с механизмом изменения шага гребного винта турбовинтового комплекса.Цель изобретения - согласование маневренных характеристик котельной установки и турбовинтового комплекса,Для этого тахогенератор постоянного тока подключен к упреждающему механизму, выполненному в виде электрически связанных с тахогенератором микропереключателей и через поляризованное реле с блоком памяти, выход которого соединен с цепью питания электро- гидравлического преобразователя, гидравлически подключенного к измерителю расхода воздуха.На чертеже показана описываемая система, Тахогенератор 1 постоянного тока системы автоматического регулирования расхода воздуха, взаимодействующий с механизмом 2 изменения шага гребного винта 3, электрически подключен через микропереключателн 4 и поляризованное реле 5 с блоком памяти 6. В 2свою очередь, блок памяти 6 подключен к электрическому реле 7 электрогидравлического преобразователя 8. Последний взаимодействует с ускорителем 9 регулятора расхода воздуха, 5 выполненным со штоком 10 и мембранами 11,причем шток 10 кпнематпческп присоединен к измерителю 12 расхода воздуха и изодрому 13, ПОДКЛЮЧЕННОЪУ 1 С Г 11 ДРЯВЛНЧЕСКОМ 1 СЕРВОМОТО- ру 14 заслонки 15.10 В воздухоподающеа к котлу 16 тракте 17установлен электровентилятор 18. Измеритель 12 расхода воздуха связан с задающим кулачком 19. Котел 16 посредством паропровода 20 через маневровый клапан 21 связан с паровой 15 турбиной 22.В кинематической цепи механизма 2 изменения шага гребного винта установлены привод 23 задатчика шага винта, датчик 24 обратной связи, регулятор 25 частоты вращения, сис тема 26 упраВленпя П 12 гом В 11 нтл 11 злдатчп 11.27 режимов работы.Изменение режима работы плротурбиннойустановки производится задлтчпком 27, который через систему 26 управления шагом воз действует через привод 23 на механизм 2 изменения шага гребного винта 3. Установленный шаг гребного винта измеряется датчиком 24 обратной связи. Паровая турбина 22 работает прп постоянной частоте В 1 рл 1 ценпя во всем дпл плзопе экспллтлцпоп 11)1 х режимов. ПОДДержлние частоты вращения осуществляется регулягором 25, воздействующим на маневрс)вый клапан 21.Изменение шага винта 3 вызывает Вращение тахогенератора 1, связанного с механпзмо. изменения шага, и появление па нем си:нала в виде электрического напряжения. Чикропереключатели 4 пропускают сигнал тахогснератора на поляризованное реле 5 только Б случае увеличения паровой нагрузки на турбину 22 и котел 16. Через блок памяти 6 псляризованное реле 5 подает сигнал на включен.с электро- гидравлического преобразователя 8, который открывает подачу рабочей воды автоматики на ускоритель 9 регулятора расхода воздуха. Поступающая на ускоритель 9 рабочая вода ЯВТОЯтиси позде 1 ствет на мебран) 11 )скорите,1 я, перемещая ее и вместе с нею иток 10, который связан с измерителем 12 расхода.Уставка измерителя расхода при этом меняется так, что па гидравлическом усилительном реле появляется перепад давления рабочей воды и сервомотор 14 заслонки 15:серемещается в сторону открытия заслонки.Блок памяти 6 через определенное Время (выдержку времени) обесточивает электрическое реле 7 электрогидравлического преобразователя 8. Преобразователь прекращает подачу рабОЧСй Воды К уСКорИТЕЛЮ 9, И уСКОриТСЛЬ Возвращается В исходное поло)кение, прс 1 срящая сВОе БоздейстВие н Изъе 1 ениестаВси измерителя 12 расхода. Необход 1 мость в изменении устань:1 от ускорителя 9 исчезает с 0 СО 1 ЧЯНИЕс )12 НСБРа, П )111 КС 11 МЯЛЬНОС ВРЕМЯ кото;)ого нястроснО релс:ре)1 сни, так как из,) менение уставки измертсля 12 расхода всздуХ 2 ТЕПЕРЬ ПРОИСХ 0,1 ИТ ОТ 311 Да 10 ЩСГО КУЛЯЧКЯ 19 маховика нагрзки, связнного с глаВны)1 реглятороы да Бгения пара кот;11. Формула изс)с)рстсняСистема 11 втоматпческ 01 О реГм:1 ирОВяпиярасхода воздуха транспортной котельной установки, содержащая измеритель расхода воздух 2 с Гидр аВ,ичес 1 сим "ч силитсьным реле и Боз душную заслонку с гидравличсским сервомотором, связанным через пзодром с измерителе расхода воздуха, и тахогснератор постоянного тока, Взаимодейстзующий с механизмом изменения шага гребного винта турбов:1 нтово:о комплекса, отличающаяся тем, что, сцельо согласовНя маневренных харяктерист ск котельной установки и турбов)птового 1 сОыплесса, тахОГснерятор пост 051 нного )Ока ПОДКЛЮЧЕН К УПРЕЖДа 10 ЩСМУ 31 ЕХЯП 13 МУ ВЫ 10 лнснпому В Б 1 Де эле)триес 1 си связанных стахогенератором микровыключатслей и через поляризованные реле с блоком памяти, выход которого соединен с спью питани 51 электро- гидравлического преобразователя, 1 идравл:1 че ски подключенно о к измерителю расхода Воздуха.501013 оставитель Б. ДаньшиТехред М. Семенов Подписное аказ 61 Тираж 576а Совета Министров СССи открытийшская наб., д. 4/5 ИПИ Типография, пр. Сапунова,едактор Т. Горячева Изд. М 1078Государственного комит по делам изобретени13035, Москва, Ж, Ра орректор Т. Гревиова