Навесное устройство для открытия люков полувагонов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРГ СГ 1 УБЛИК(19) (1 41 А 1 О 7/30 5 В 08 В 1/ ГОСУДАРСТВЕ )вй КОМИТЕТГ 10 ИЗОВРЕТЕ)1 ИЯМ И 01 КРЫТИЯГ 1 РИ ГКНТ СССР Йг)39) Г ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ КРЫГ 54) НАВЕСНОЕ УСТРОИСТВО ДЛЯ О ТИЯ ЛЮКОВ ПОЛУВАГОНОВ (57) Изобретение позволяет расшири нологические возможности и повысить ность работы навесного устройства для тия люков полувагонов за счет устано его раме 1 приводной штанги 3 с люкоу вающими кронштейнами 4, размещен горизонтальных ползунах 9 пальцев также установки на кронштейне 12 шарнир 13 приводной щетки 18. Для тия люка стреловой манипулятор с л, %23ститут инженеров морско(56) Геллер Н. Моборудование к аленный транспо очкин, В. Н Зин еряков8.8)Я. Н. Навесное чикам, - ПромышМг 10, с. 20 -22. ть тех- надеж- открывки на держиия нэ11, а через откры- наве1657241 шенным на него устройством подъезжает к полувагону и направляет устройство на люк так, чтобы подтяжная скоба оказалась между кронштейнами 4, а пальцы запорных секторов - между нажимными планками 7. Запорные сектора поворачиваются нажимными планками от моментных гидроцилиндров 6, а закидки люка - пальцами 11 от гидроцилиндров 10, Стреловый манипулятор опуИзобретение относится к устройствам, обеспечивающим открытие и закрытие люков и очистку стен и дна полувагонов, и может найти применение в железнодорожном транспорте.Цель изобретения - расширение технологических возможностей и повышение эффективности работы.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид сверху.Навесное устройство состоит из рамы 1, в которой размещена с возможностью вертикального перемещения с помощью гидро- цилиндра 2 штанга 3 с люкоудерживающими кронштейнами 4. В нижней части рамы находится поперечина 5, с моментными гидродвигателями 6, на валах которых закреплены поворотные нажимные планки 7 для вращения эапорных секторов. В нижней части рамы 1 также расположены направляющие 8 с двумя полэунами 9, приводимыми в движение двумя гидроцилиндрами 10.На концах полэунов расположены пальцы 11 для отжатия закидок люка. На раме также установлены кронштейны 12, на концах которых через шарниры 13 закреплены с возможностью поворота от гидроцилиндров 14 консоли 15, В нижнем конце консолей на валах 16 и втулках 17 установлены щетки 18. Вращение щеток осуществляется с помощью звездочек 19, соединенных со звездочками 20 на валах гидродвигателей 21 и цепей 22.В верхней части рамы 1 расположен связанный с приводом 23 опорно-поворотный механизм 24, на котором эакрепле ны также проушины 25 для подвески на транспортном средстве. На концах люкоудерживающих кронштейнов 4 установлены ролики 26.Устройство работает следующим образом.Для открытия люка транспортное средство, например, стреловой манипулятор с навешенным на него устройством подъезжает к полувагону и наводит устройство так,5 10 15 20 25 30 35 40 45 скает устройство в полувагон, где щеткой 18, ориентируемой в пространстве гидроцилиндрами 14 и опорно-поворотный механизм 24, очищаются стены и пол, При закрытии люков закидки запираются при подъеме крышки люка кронштейнами 4, а запорные сектора - поворотом планок 7 в обратном направлении. 1 э.п. ф-лы, 3 ил. что подтяжная скоба оказывается между кронштейнами 4, а пальцы запорных секторов - между нажимными планками 7 и г непосредственной близости от них, Ползуны 9 с пальцами 11 широко разведены Затем осуществляется обжатие снизу крышки люка кронштейнами 4 при выдвижении штока гидроцилиндра 2, что снижает нагрузку на закидки со стороны крышки люка, После этого производится проворачивание момент- ными гидроцилиндрами 6 нажимных планок 7, в результате чего проворачиваются запорные секторы крышки люка, а затем с помощью гидроцилиндров 10 осуществляется сближение ползунов 9, пальцы 11 приходят в соприкосновение с закидками люка и проворачивают их до полного отхода их от запираемых ими уголков крышки люка. Далее осуществляется опускание кронштейнов 4 и открытие люка.После этого стреловая система манипулятора поднимается и устройство заводится в вагон. При этом щетки 18 вращаются, а гидроцилиндрами 14 и опорно-поворотным механизмом 24 щетка ориентируется в пространстве так, чтобы обеспечить зачистку стен и поля вагона в сторону открытого люка. После зачистки производится закрытие люка. Причем закидки запираются самостоятельно при подъеме крышки люка с помощью кронштейнов 4, а закрытие запорных секторов осуществляется поворотом нажимных планок 7 в обратном (по сравнению со случаем открытия) направлении.Формула изобретения 1, Навесное устройство для открытия люков полувагонов, содержащее раму, установленные на ней два ползуна с размещенными на одном иэ концов каждого пальцами для отжатия закладок люка, две нажимные планки для поворота запорных секторов, гидроцилиндры для перемещения ползунов и нажимных планок, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения технологических воэможностей, на раме установлены консоли с приводной цилиндрической щеткой, при этом консоли закреплены шарнир1657241 Фиг. г но и снабжены средствами для обеспеченияих поворота в вертикальной и горизонтальной плоскостях в процессе очистки полувагонов, включающими гидроцилиндры. 2, Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения зффективности работы, оно снабжено приводной штангой с установленными на ее нижнем конце люкоудерживающими кронштейнами и горизонтальной поперечиной, нажимные планки установлены на концах поперечин и выполнены поворотными, при этом ползуны размещены горизонтально.1657241 Составитель И.Калмыковедактор О,Головач Техред М Моргентал Корректор Т.Колб Производственно изд аказ 1676 ВНИИПИ Государствен 11;ираж 378 Подписноеого комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 5 Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 льский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул,Гагарина, 101