Раздвижная крыша шторного типа грузового вагона

СОЮЗ СОВЕТСНИХОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 19) И 1) 1)4 В 61 Р 39 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ЕНИЯ ПИСАНИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ ИЖНАЯ КР ВАГОНА етение о транспори раздвиж изобретепутем пре ПЧА ШТОРНОГО(54) РАЗД ГРУЗОВОГО (5) Изоб дорожному конструкци нов. Цель дежности носится к железноу, в частности к ных крьпп полувагония - повышение наотвращения засоре14441 ния и обледенения направляющих. Раз-движная вдоль. полувагона гибкая крыша выполнена в виде двух складывающихся оекций с ребрами жесткости 2 дугообразной формы, фиксируемых при полном раэдвижении в торцах полу-. вагона, при этом ребра жесткости на концах снабжены опорным. роликами 5, входящими вовнутрь дуги, а перемещение их при сдвиге полукрыш осуществляется по направляющей 3, нрикрепой к верхней обвязке боковых сте. и загнутой по наружной стороне угловой стойки полувагона, Для предохранения пути перемещения роликов от засорения нри погрузке и выгрузке направляющая выполнена разнобокой, высокая полка которой выполнена с отогнутой пластиной 4, идущей вниз 99параллельно ребру жесткости, перекрывая короткую полку профиля . Фиксация складывающейся крыши в, торце полувагона осуществляется с помощью скобы дугообразной формы, аналогич-. ной ребру жесткости, но большего радиуса, прикрепленной концами к торцу полувагона и имеющей с внутренней стороны по дЛине подпружиненные выступы, Торцы полукрыш снабжены жестко прикрепленными заслонками, перекрывающими торцовые стенки полувагона с устройством их запирания, Стыкующиеся ребра жесткости полукрыш выполнены со смещенными опорными роликами, а одно из ребер жесткости снабжено козырьком, перекрывающим линию стыковки, 5 ил.Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частностик конструкции раздвижных крыш полувагонов,Цель изобретения - повышение надежности путем предотвращения эасотрения и обледенения направляю 1 цих.На фиг.1 изображена предлагаемаякрыша полувагона, вид сбоку; нафиг,2. - то же, вид сверху; на Фиг.3 -то же, поперечный разрез; нафиг.4 -то же, вид с торца; на Фиг.5 - стыкующиеся ребра жесткости крьпди, видсверху.Универсальный полувагон содержитходовую часть, кузов с боковыми иторцовыми стенками и гибкую крышу,состоящую из двух секций 1 с ребрамижесткости 2, которые перед погрузкойкпи выгрузкой по 3 -образной направляющей 3 пластиной 4 сдвигаются пороликам 5 в торцы полувагона с помощью привода (не показан), где фиксируются при помощи дугообразной скобы6 с подпружиненными выступами 7, Торцы раздвижной крыши снабжены заслонкой 8, которая прикре 1 плена к дугеребра жесткости по ее длине, в нижней части заслонки 8 имеет шарнирноприкрепленную к ней крышку 9, перекрывающую торцовую стенку полувагона,на которой закреплены Г-образные огра. ничители 10, которые запирают торецсекции 1 с помощью стопорной скобообразной планки 11, закрепленной на5 крышке 9. Стыкующиеся ребра жесткости2 для герметизации поперечного разьема имеют ролики 5, смещенные с помощью эетобразной оконечности 1210ребра жесткости 2 в сторону раздвиженияЧФиксация стыкующихся ребер жесткости2 осуществляется с помощью Г-образныхвыступов 13 у одного ребра и подпружиненных эащелок 14 у другого ребра,Линия стыка ребер жесткости перекрывается козырьком 15, прикрепленным кодному иэ стыкующихся ребер жесткости 2,Первичная заправка роликов 5 в закрытые пластиной 4 направляющие 3производится в торце полувагона с нижних концов направляющих 3, которыепо заправке наглухо запираются, например, заглушками 1,не показаны).25 При производстве погрузочно-разгрузочных работ со сдвинутыми в торцыи зафиксированнь,ми там секциями крыши полувагон трансформируется в обычный открытый полувагон, удобный для30 погруэки и выгрузки любым перегрузочным механизмом, включая вагоноопрокидыватель, 3 144 ч 1Формула изобретения Раздвижная крыша шторного типагрузового вагона, содержащая дольныасекции с ребрами жесткости, смонтиро 5ванные с возможностью перемещения на,роликах по горизонтальным продольнымнаправляющим, закрепленным в верхнейчасти боковых стен кузова, о т л и - 10 99ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности путем предотвращения засорения и обледенения направляющих, последние выполнены 0 -образного поперечного сечения, высокая полка которого обращена внутрь вагона и выполнена с отогнутой вниз параллельно ребру жесткости пластиной, перекрывающей короткую полку,11444199 кровичова Корректор С.Шекмоставитель ред Л Редактор И.Рыбченко Подписное Тираж 464 каз 6441/19 ул. Проектна роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Уж ВНИИПИ Государственного по делам изобретений и113035, Москва, Ж"35, Раушс митета СССРткрытийя наб., д. 4