Устройство для открывания и закрывания двустворчатой крыши грузового вагона

,80143727 51) 4 В 61 Р 39/00 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ на каждой торцовой стене 2 кузовапо диагонали. Каждый из цилиндров 1связан с торцом 3 своей створкиВ верхней торцовой части 3 створок 4со стороны цилиндров 1 установленыприжимы 5, а на противоположных торцах 6 - упоры 7. Поджимаемый торец 6каждой створки 4 с упором 7 имеетпрогиб от собственного веса створки,превышающий по величине неравномерность хода торцов створки, связанныхс диагональю расположенными силовыми л. Р 42и Н,А.Иишин(088.8)идетельство СССР61 Р 39/00, 1982. твие несинхронности рами всл оты. При твие гиб сначала открывании крыш их ра след ниости створок п их торцы с при самым упоры, аные торцы. При мам маютс освоб ая тем акрыих противопо ии жают ное ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ИЗАКРЫВАНИЯ ДВУСТВОРЧАТОЙ КРЫШИ ГРУЗОВОГО ВАГОНА(57) Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано для открывания и закрывания крыши транспортного средства,преимущественно грузового железнодорожного. вагона, состоящей из двухподъемно-поворотных створок. Цельизобретения - упрощение конструкции.Устройство состоит иэ силовых цилиндров 1, установленных по одному творок торцы с упорами оп ижимы и обеспечивают безу жатие этих упоров. 1 ил1437274 Формула изобретения Составитель Е.МакровичРедактор А,Маковская Техред Л.Сердюкова Корректор М,Демчик Заказ 583919 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Го ударственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортным средствам и может бьть использовано для открывания и закрывания крыши транспортного средства, преимущественного грузового железнодорожного5 вагона, состоящей из двух подъемно- поворотных створок.Цель изобретения - упрощение конструкции.1 ОНа чертеже изображено устройстволя открывания и закрывания двустворФатой крыши, общий вид.Устройство состоит из силовых цилиндров 1, уса ановленных по одномуна каждой торцовой стене 2 кузова 1 о диагонали. Каждый из цилиндров 1 шарнирно связан с торцом 3 своей створки 4. В верхней части торца 3 каждой створки установлены прикимы 5, 20 а на торце 6 смежной створки - упоры 7, причем на каждом из двух торцов Кузова при закрытом положении крьппи каждый прижим 5 расположен на упоре 7, взаимодействующем с ним. Поджи маемый торец б каждой створки имеет прогиб от собственного веса створки, Превьппающий возможную разницу в ходе торцов 3 створок, связанных с диагонально располокенными силовыми цилиндрами, вследствие несинхронности их работы.Устройство работает следующим образом.При открывании крыши включают си" ловые цилиндры 1, штоки которых пере-З 5 мещаются вверх и через шарнирное соединение поднимают те торцовые части створок 4, на которых установлены прижимы 5. Жестко связанные с торцами 3 створок 4 прижимы 5 поднимаются и освобождают упоры 7, закрепленныена торцах 6 смежных створок, 11 ри этомторцы створок с упорами 7 в начальный период работы силовых цилиндров 1продолжают опираться на кузов вследствие гибкости конструкции створоки только пссле полного выбора гибкости створок начинают поворачиватьсядо полного раскрытия крьппи,При закрывании крыши торцы 6 створок, не связанные с силогыми цилиндрами 1, опережают смежные торцы 3 за счет гибкости конструкции створок на величину, необходимую для компенсации неравномерного хода торцов 3 вследствие несинхронности работы связанных с ними цилиндров, и первьки приходят в закрытое положение. Этим обеспечивается безусловное полокение прижимов 5 над упорами 7 и прижатие торцов 6 створок к кузову. Устройство для открывания и закрывания двустворчатой крыши грузового вагона, содержащее силовые цилиндры, шарнирно соединенные одним концом с торцовой стеной, а другим - со створками, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, силовые цилиндры установлены на торцовых стенах по диагонали, при этом каждый цилиндр связан с торцом одной створки, в верхней части которой закреплен прижим, взаимодействующий в закрытом положении с упором, который закреплен на торце смежной створки.