Транспортное средство

Номер патента: 765052

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Замятин, Мельников, Янин

МПК: B60P 1/64

Метки: кузова, раме, средства, съемного, транспортного, установки

...са гидроцилиндров 6 и перемещают к центру шарнирно соединенные с ними ползуны 5 до тех пор, пока фиксируюшие стержни 12 не уп.1 О рутся в стенку пазов 11. Одновременно, перемещаясь, ползуны 4 и 5 воздействуют на сцепные элементы 10, которые центрируют и устанавливают съемный кузов в определенном положении 15 35 НИ. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетеяьство СССР У 67438,кл. В 60 Р 1/64, 1965. 40 2. Авторское свидетельство СССР У 564992 кл, В 62 О 33/08, 1970 (прототип).несенные по ее длине опоры 2 и 3, выполнен. ные в виде поперечных балок, в каждой из которых установлены по два подвижных навстречу друг другу ползуна 4 и 5. Между пол зунами 4 и 5 в каждой балке имеется гидро- цилиндр б. Ползун 4...

Номер патента: 1175757

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Мельников, Янин

МПК: B60P 1/64

Метки: кузова, раме, средства, съемного, транспортного, установки

...арии ров 1 1 на ползу пах 5 таким образом, чтооы пх захваты 10 были направлены друг к другу. Рычаги 9 установлены над силовыми цилиндрами 8 и снабжены пружинами 12. В днище кузова 2 над каждым ЗО из назон 4 поперечных балок выполнены углубления (пазы) 13 для захода в них рычагов 9.Силовые цилиндры 8 (гидроцилиндры) соединяют шлангами с гидросистемой подвески автомобиля (соединение не показано).Съемный кузов 2 устанавливают на раму 1 автомобиля следующим образом.Автомобиль с опущенной рамой 1 подьезжает под съемный кузов 2. В это время захваты 10 Г-образных рычагов 9 опущены и удерживаются в нижнем положении под действием верхних полок 14 поперечных балок, а ползуны 5 находятся в раздвинутом состоянии. После подъема рамы 1 съемный кузов 2...

Номер патента: 564992

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Козлов, Левичев, Лысяков, Маргорин

МПК: B62D 33/08

Метки: кузова, раме, средства, съемного, транспортного, установки

...стакана 7, в поперечных отверстиях которого установлены фиксирующие элементы, Они представляют собой стержни 8 и 9, имеющие ручной привод 10. Стержни входят в проточку а, выполненную на пальце 3.По второму варианту выполнения сопрягаемого элемента он состоит из балки 11, на концах которой закреплены зажимные механизмы 12 и 13, Посредством этих механизмов фиксируются соответственно башмаки 14 и 15 кузова,Другая (задняя) опора кузова состоит из балки 16, цапфа 17 которой установлена в отверстии рамы 2 с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, расположенной с осью пальца 3 в одной плоскости, На балке 16 закреплены сцепные элементы. Каждый из сцепных элементов выполнен в виде захвата 18 и предохранительного захвата 19, имеющих...

Номер патента: 1752631

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Блохин, Вдовиченко, Карачевцев, Коваль

МПК: B62D 24/00, B62D 27/06

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...различных автотранспортных средствах оборудование (топливныйбак, ресиверы, глушитель, поперечины рамы и пр.) расположено в местах, конструктивно обоснованных для этих транспортных средств, В связи с этим при создании специализированного автомобиля, например автомобиля-цистерны, приходитсячастично переустанавливать мешающееданному устройству оборудование, что требует заводских условий.Цель изобретения - исключение доработки рамы шасси автотранспортного средства и расширение зон возможныхустановок устройств для крепления кузова краме автотранспортного средства,Указанная цель достигается тем, чтокронштейн, имеющий Е-форму, вводитсяодной стороной под верхнюю полку лонжерона, а противоположной стороной соединен с кузовом автомобиля крепежными...

Номер патента: 522094

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Кашкин, Сабанаев

МПК: B62D 27/06

Метки: жесткого, крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...транспортного о дополни устройство снабже, расположенной поси симметрии еред пентралькузова и выдольной осью,дз шарнира с про рамой через смонтир ьгу, шарнирно сое, взаимоде ствуюшим спч с закрепленным на с ном, онмубчатую рычаг имеет капую торсион,ражено пред куда фиг ы транспортноаемое уствид на опоерон). - ., 3 - узел но 1;, .Нсштабер на фиг, 3; на фиг. 5 опор устройства. Устройство для крепления жесткого кузова на раме транспортного средства работает следующим образомХзов 6 устанавливается на основныецентра; - ную 1, боковые ) и дополнительную споры и закрепляется,Дополнительная опора поддерживает консольную часть кузова и гасит ее колебания,уменьшая напряжения в основных опорах.-агрузки знакопеременного характера пере,цаются через...