Уплотнение крышки разгрузочного люка бункерного вагона

Номер патента: 1256696

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Гюнтер, Рольф, Хенри, Эберхард

МПК: B61D 3/04

Метки: вагона, двускатным, железнодорожного, крышка, люка, полом, разгрузочного

...саморазгружающийся вагон с крьппкой разгрузочного люка, вид сбоку; 10 на Лиг.2 - крьппка разгрузочного люка, вид спереди; на фиг.З - то же, поперечное сечение.Ж"лезнодорожный саморазгружающийсч вагон с двускатным полом по 15 каждому продольному борту имеет две крышки 1 разгрузочных люков. Каящая крышка 1 по своей верхней продольной стороне шарнирами 2 крепится к кузову 3 саморазгружающегося вагона и в закрытом положении вверху и около своих боковых кромок плотно прилегает к раме разгрузочного люка, а внизу плотно прилегает к нижней кромке двускатыого пола 4. На боко вых кромках крышка 1 имеет шарниры 5 для рычагов б, с помощью которых крьппка приводится в действие. Привод рычагов б осуществляется с помощью механической или...

Номер патента: 1237882

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Антимонов, Волов, Красавин

МПК: F27B 7/24

Метки: вращающегося, теплообменника, уплотнения, элементов

...что тяк Приводит к сццжению расхода элект- РЭЫс ГИР( НЯ (,РСО.ОЛСЦИЕ ЭТОГО ГРЯЛИЕРГГЯ. с)Ь 3(,1 СНИС ЕЛИ С УГЛОМ ЦаКЛОЦа К СТЕН- кс 5 лотняс)103 О элеме 1 тя мсцесе 11 О приВО- л: к вьГ 31)цию отработанного теплоноси- ТС;Я В )3 ГМОСф" У И СЕ ЗЯГ,)5 ЗЦ(.ЦИЮ.Б) ЫОЛЦСП ЫС ЩЕЛИ С УГГ 10 М 1 с 1 КГ 10 ЦЯ К СТСН- ке,цлотнясмоо элемента бил(с 150 приводт к эжектированию внутрь уплотняемого элемента, а через него и в теплообменник атмосфсрнсго воздуха, чпго ухул;пает эффек- ТИВНОСТЬ ЧПЛОТНЕНИЯ И ПОВЫПДСТ РЯСХОД топлива на термообработку.Выполнение внутренней поверхности камеры в виде соприкасающихся болыцИч (кцованием криволинейных поверхностей, образуюцих со стенкой уплотняемого элемента10 конфузор и диффузор, сгособствует падениюскорости...

Номер патента: 515681

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Авраменко, Иваненко, Малый

МПК: B61D 7/08

Метки: бункерного, вагонов, закрывания, крышек, люков, открывания, типа

...положении крышек люков,Устройство содержит продольный вал 1, на который жестко насажен двуплечий рычаг 2, соединенный тягами 3 с крышками люков, и ведомая шестерня 4, взаимодействующая с зубчатым сектором 5, установленным на валике 6 кронштейна 7, жестко закрепленного на раме. На штоке 8 силового цилиндра 9 шарнирно закреплены серьга 10, связанная с зубчатым сектором 5 пальцем 11, и один конец углообразного рычага 12, другой конец которого соединен с рамой пальцем 13,Устройство работает следующим образом.При подаче сжатого воздуха в подпоршневую полость силового цилиндра 9 шток 8, перемещая углообразный рычаг 12 и серьгу 10, поворачивает по часовой стрелке зубчатый сектор 5, который через входную шестерню 4, продольный вал 1 и...

Номер патента: 941739

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Богачев, Болотин, Голованов, Ряховский

МПК: F16D 3/64

Метки: муфты, упругий, упруго-компенсационной, элемент

...радиусом У. Повышение несущей способности достигается не увеличением толщины упругих элементов, а увеличением числа подковообразных скоб.10 Поэтому с увеличением несущей способности долговечность упругих элементов не снижается.С увеличением размеров (радиуса средней линии) скобы деформации в ней уменьшаются. Поэтому для достижения одинаковой долговечности скоб толщина Ь их принимается неодинаковой и постепенно увеличивается в направлении от центра кривизны скоб (й, 12 Ь Ь). Увеличение толщины скоб приводит к дополни тельному повышению несущей способности.Под действием крутящего момента, атакже при смещениях и перекосах соединяемых валов, упругие элементы деформируются. При этом первоначальная правиль94739 ВЯИИПИ Заказ 4802/25 Тираж...

Номер патента: 1123971

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Иванов, Рунов

МПК: B65G 67/54

Метки: вагонов, закрепления, инерционной, машине, разгрузочной

...тем, что в устройстве для закрепления 55 вагонов на инерционной разгрузочной машине,. содержащем основание, на котором смонтированы с возможностью 71перемещения в горизонтальной плоскос. ти упоры для взаимодействия с головками автосцепок вагона, связанные с механизмом их перемещения и поджима,каждый упор снабжен головкой,выполненной в виде треугольной призмы,вводимой вершиной в эев автосцепки,и расположенным на головке направляющим зубом для установки автосцепки в заданное положение, одна сторона которого лежит в плоскости,проходящей через грань призмы, обращенной в сторону наклона разгрузочной машины.На фиг. 1 представлена конструкция устройства для закрепления вагона на инерционной разгрузочноймашине, общий вид; на фиг. 2 -...