Устройство для натяжения клиноременной передачи в приводе подвагонного генератора

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Калининский ордена Ленина вагоностроительный завод им. М. И. Калинина иКалининский филиал Всесоюзного научноисследовательского института вагоностроения(54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ КЛИНОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ ВПРИВОДЕ ПОДВАГОННОГО ГЕНЕРАТОРА, содержащее соединенный одним концомшарнирно с узлом ведомого шкива натяж,801079511 А 3(59 В 61 0 29/00; Г 16 Н 714 ной винт, который связан с упругим элементом, взаимодействующим с кронштейном рамы тележки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения стабильного натяжения ремня, упругий элемент выполнен в виде пластины, которая одним концом жестко связана с кронштейном, а другим - шарнирно с другим концом натяжного винта, при этом взаимодействующая с указанной пластиной поверхность кронштейна выполнена криволинейной.2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что пластина выполнена П-образной в плане и соединена своей перемычкой шарнирно с другим концом натяжного винта.3. Устройство по и. 2, отличающееся тем, что перемычка выполнена разрезной и охвачена втулкой.1079511Изобретение относится к железнодорожнему транспорту, в частности к приводам вагонного генератора.Известно устройство для натяжения клиноременной передачи в приводе подвагонного генератора, содержащее соединенный одним концом шарнирно с узлом ведомого шкива натяжной винт, который связан с упругим элементом, взаимодействующим с кронштейном рамы тележки 11.Однако известНое устройство характери зуется невозможностью обеспечения стабилизации натяжения приводных ремней при действии реактивного момента в приводе вагонного генератора.Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения стабильного натяжения ремня.Цель достигается тем, что в устройстве для натяжения клиноременной передачи в приводе подвагонного генератора, содержащем соединенный одним концом шарнирно с узлом ведомого шкива натяжной винт, который связан с упругим элементом, взаимодействующим с кронштейном рамы тележки, упругий элемент выполнен в виде пластины, которая одним концом жестко связана с кронштейном, а другим - шарнирно с дру гим концом натяжного винта, при этом взаимодействующая с указанной пластиной поверхность кронштейна выполнена криволинейной.Кроме того, пластина может быть выполнена П-образной в плане и соединена своей перемычкой шарнирно с другим концом натяжного винта.При этом перемычка может быть выполнена разрезной и охвачена втулкой.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое натяжное устройство, общий вид;на фиг. 2 - то же, вид сверху. 12Устройство для натяжения клиноременной передачи 1 состоит из П-образной пластинчатой пружины 2, один конец которой жестко закреплен в кронштейне 3, жестко, установленном на,раме тележки, и натяжного винта 4, выполненного из двух частей соединенных винТовой стяжкой 5, и имеющего на концах проушины 6 и 7, одна из которых (6) предназначена для осуществления шарнирной связи с узлом ведомого шкива 8, а вторая(7) - с пружиной 2. При этом поверхность кронштейна 3 снабжена направленной в сторону натяжения криволинейной поверхностью 9, предназначенной для взаимодействия с пружиной 2 в процессе регулировки натяжения ременной передачи 1. Пружина 2, с целью повышения ее жесткости и упрощения монтажа, может быть выполнена из прутка с разрезной перемычкой 10, охваченной износостойкой втулкой 11,Регулировка натяжения ременной передачи в процессе эксплуатации осуществляется следующим образом.При вращении стяжки 5 натяжного вин. та 4 пластинчатая пружина 2 деформируется, огибаясь по криволинейной поверхности 9 кронштейна 3, осуществляя заданное рабочее натяжение ремней. При этом пружина 2 имеет максимальную жесткость, что обеспечивает передачу необходимой мощности при действии реактивного момента, а возможность деформации пластинчатой пружины 2 по криволинейной поверхности 9 неподвижного кронштейна 3 обеспечивает максимальное снижение инерционных сил при продольных колебаниях генератора,Все это обусловливает повышение КПДременной передачи.Редактор С. ЛисинаЗаказ 1232/17 Составитель А. НикитинТехред И, Верес Корректор М, ШарошиТираж 508 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4