Воздухозамедлитель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 264434
Автор: Авилов
Текст
бова Советских Социалистических Республикависимое от авт, свидетельстваКл. 20 с,Заявлено 08.17.1968 ( 1234105/2с присоединением заявкМПриоритет 1 ПК В 616 7/24УДК 625.2-592 (088.8 Комитет по делам аобретеиий и открыти при Совете Мииистров СССР,111.1970. Бюллетень9 ания описания 11.И.1970 публиковано ата опублик Авторизобретения. Авилов Заяви ЛЬ ОЗДУХОЗАМ ЕД 11 - с ами опроны).Воздух из зарядной магистра через канал 8 под включающий так как площадь поршня 4 мен поршня 2, последний поднимаетс клапан 3 к седлу и через хвостов мает клапан б. Воздух из заряд ли через канал 9, открытые кла канал 12 поступает в цилиндры линдра- показак железго к устроионов-самодлители,ого средскотороговыпускньсредством одорожноствам упвалов.монтируева, содерразмещен м клапахвостови. ост пае ень 2, и площад ижимае 3 подни агистра б и 7 и ли п порш ьше я, пр ик 1 ой м паны опро 10Описываемый воздухозамедлитсль отличается тем, что его корпус снабжен возвратным поршнем, диаметр которого меньше диаметра включающего поршня, жестко соединенным со штоком, опирающимся на впускной клапан, а камера над возвратным поршнем постоянно сообщена с зарядной магистралью, Это исключает саморазгрузку вагонов-самосвалов при утечках воздуха в приборах управления. 20На чертеже изображен оп ый воздухозамедлитель,В корпусе 1 воздухозамедлителя расположены включающий поршень 2 с выпускнымклапаном 3, возвратный поршень 4, жестко 25соединенный со штоком б, опирающимся навпускной клапан б, и перепускной клапан 7,сообщающий полость между клапанами 3 и бс цилиндрами опрокидывателя. Каналы 8, 9 и10 сообщены с зарядной магистралью, канал З 0 сидыв теля.При включении прибора управления (на чертеже не показан) канал 8 сообщается с атмосферой, поршень 4 перемещает клапан б вниз, разобщает зарядную магистраль с цилиндрами опрокидывателя и сообщает их через открытый клапан 3 с каналом 9,Во время утечек в приборах управления часть воздуха поступает под поршень 2, но воздухозамсдлитель не включается, так как поршень 4 и клапан б постоянно находятся под полным давлением зарядной магистрали. исываех руемый на раме ержащий корпус, ксночающий пор- воздействующим Воздухозамедлитель, монт транспортного средства, сод внутри которого размещен в шень с выпускным клапаном, Изобретение относится му транспорту, а имени равления разгрузкой вагИзвестны воздухозаме мые на раме транспортн жащие корпус, внутри включающий поршень с ном, воздействующим по ка на впускной клапан,тмосферой, канал 12 - с ц кидывателя (на чертеже не П р едм ет изобр етениЗаказ 1480/17 Тираж 500 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, )К, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 посредством хвостовика на впускной клапан, отличающийся тем, что, с целью исключения саморазгрузки вагонов-самосвалов при утечках воздуха в приборах управления, корпус снабжен возвратным поршнем, диаметр которого меньше диаметра включающего поршня, соединенным жестко со штоком, опирающимся на впускной клапан, а камера над возвратным поршнем постоянно сообщена с заряд ной магистралью,
СмотретьЗаявка
1234105
Л. Ф. Авилов
МПК / Метки
МПК: B61D 7/24
Метки: воздухозамедлитель
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-264434-vozdukhozamedlitel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Воздухозамедлитель</a>
Предыдущий патент: Податливая скользящая опалубка
Следующий патент: Устройство для амортизации горизонтальнопоперечных сил в рельсовых экипажах
Случайный патент: Способ изготовления спеченных изделий