Шахтная вагонетка

Номер патента: 1170064

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Ветров, Калугин, Невров, Щербаков

МПК: E02F 3/76

Метки: автогрейдера, механизм, подвески, рамы, тяговой

...тяговой рамы, общий вид, на фиг,2 - то же, при выносе рабочего органа влево, на фиг.3 - то же, при 10 выносе рабочего органа вправо; на фиг.4 - механизм подвески, вид сбоку.Механизм подвески тяговой рамы включает неподвижно закрепленные на основной раме 1 автограйдера кронш тейны 2 и 3, к которым шарнирно в точках 4, 5 и 6 прикреплены гидроцилиндры подъема-опускания 7 и 8 и гидроцилиндр выноса 9. К тяговой раме 10 в точках 11 и 12 шарнирноприкрепр лены штоки гидроцилиндров подъема- опускания и выноса. На поворотном круге 13 закреплен рабочий орган 14 с возможностью его поворота,Механизм подвески тяговой рамы работает следующим образом.Для выноса тяговой рамы 10 с рабочим органом 14 влево за колею колес необхо- димо поднять тяговую...

Номер патента: 75358

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Парфенов

МПК: C10C 3/12, E01C 19/08

Метки: асфальтовой, мастики, приготовления

...вполне возможным благодаря достаточно низкой температуре в туннеле.На отрезке туннеля а - б рельсовый путь, имеет уклон, достаточный для того, чтобы получившая толчок ва. гонетка скатилась до конца рельсового пути. Тяговый канат на всем протяжении туннеля лежит в вилках, укрепленных на вагонетках, а в точке б приподнимается выше вилки роликом 30, чем освобождает вагонетку, Скатившаяся вагонетка вновь зацепляется канатом и движется в обратную сторону по дру. гой линии туннеля,На выходе рельсовых путей из туннеля установлены поворотные круги 17, от которых идет путь 18 в помещение для разгрузки 19, расположенное над котлом 3, откуда и происходит постепенная выдача асфальтовой мастики на формовку, Входные и выходные концы туннеяя...

Номер патента: 816830

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Ветров, Грачев, Залесский, Иккол, Миронов, Плоткин, Спиваковский, Ушкалов

МПК: B61D 3/10

Метки: железнодорожное, сочлененноетранспортное, средство

...сегментом 12. От выпадания сегмента и упряжи предусмотрена защелка 13. Кроме того, кронштейны 4 короче, чем вылет головок сцепок платформ 1 и 2, поэтому между ними и промежуточной рамой 3 образован зазор с, обеспечивакщий свободу перемещений платформам и раме на разных участках железнодорожного пути. Головка сцепки рамы 3 имеет предохранительный козырек 14, которым опирается на сцепку платформы при обрыве упряжи 11.Такое конструктивное решение позволяет сократить длину порожнего поезда на количество рам 3, расположенных между платформами, для чего не-. обходимо раму 3 вынуть из зацепления с платформами 1.и 2 и установить на одну из платформ. Для установки и Фиксации порожних промежуточных рам на платформе 1 или 2 предусмотрены...

Номер патента: 1225500

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Бергман, Вильк, Гейхман, Густко, Рейсиг, Фишер

МПК: A01D 34/00, A01D 34/125, A01D 57/30

Метки: валковая, выбросным, жатка, окном

...на поперечной балке, находящейся в верхней зоне рамы вал,ковой жатки, устанавливают кронштейны, к которым разъемно прикрепляются опорные плиты так, чтобы они были симметричны к поперечному транспортеру и находились над ним. На опорных плитах подвижно к точке вращения смонтированы кронштейны, между кото-. рыми установлен вал. Установленный перед задней рамой вал снабжен закрепленными на нем и разнесенными по всей его длине дисками и установлен над выбросным окном между обоими транспортерами. Привод вала осуществляется посредством продольного вала, установленного на поперечной балке и соединенного с реверсивной цепной передачей, На дисках закреплены выполненные с изменяющейся высотой от середины вала к его периферии...

Номер патента: 1308741

Опубликовано: 07.05.1987

Автор: Конюхов

МПК: E04G 21/26

Метки: аппарата, блоков, зданий, кондуктор, летательного, монтажа, объемных, помощью

...консоль 3 установлена под прямым углом к раме, то она и участок 5 образуют угольный кондуктор для принятия монтируемого блока. Устройство обеспечивает принудительную стыковку блоков по двум плоскостям с минимальным зазором,Монтаж осложняется тем, что блок на подвеске летательного аппарата вследствие действия различных факторов поворачивается относительно вертикальной оси. Конструктивное исполнение устройства позволяет выполнять монтаж со строгой принудительной ориентацией устанавливаемого блока.Блок заводится в пространство, ограниченное частью 5 рамы и консолью 3. Колебания блока воспринимает наго 13087ловник 11, предохраняя его от повреждения. Следует учитывать, что на блок действует вал 13 или конус 10. Если блок углом попадает...