Вагонетка со сплошным открывающимся дном
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
140737 Класс 81 е, 89 ов СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУПодписная группа Мо 272 Н. Р. Волков, А. Я. Кислый и Н. А. Мартынов ВАГОНЕТКА СО СПЛОШНЪМ ОТКРЪВАОЩИМСЯ ДНОМЗаявлено 19 декабря 1960 г. за ЪЪ 689553/27.1 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано в Бюллетене изобретений М 16 за 196. г. Известны вагонетки со сплошным открывающимся днищем, к которому крепятся ролики, опирающиеся на направляющиеся кривые, установленные в разгрузочной яме (см, авт. св. Мв 114987 по кл. 81, 89 м),Однако в известных вагонетках дно крепится на шарнирных петлях одной стороной, а другой - оно крепится защелкой, из-за чего в вагонетке дно может быть закрыто только при ее движении в одном направлении.Предложенная вагонетка лишена указанного недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что короткие стороны днища вагонетки шарнирно закреплены на раме с помощью подпружиненных полуосей с задней по ходу движения вагонетки стороны (при челноковой системе разгрузки). Один конец каждой полуоси смонтирован в полном цилиндре, закрепленном на днище, а другой - в гнезде, установленном на раме. Этот конец полуоси взаимодействует с укрепленным на раме эксцентриком, поворот которого с целью нажатия на полуось, осуществляется при его наезде на лыжи, расположенные по обеим сторонам пути.На фиг, 1 схематично изображена предлагаемая вагонетка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же сверху и на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2.Вагонетка состоит из рамы 1, закрепленных на ней скатов 2, днища 3 и кузова 4. Днище 3 выполнено так, что при проходе вагонетки над разгрузочной ямой с любой стороны оно всегда открывается со стороны задних колес и закрывается по ходу.На коротких сторонах дна установлены два цилиндра 5. В цилиндрах с обеих сторон вставлены полуоси 6, распираемые пружиной 7.При закрывании днища полуоси утапливаются, сжимая пружину, и входят в гнезда 8 рамы. Эксцентрики 9 наезжают на лыжи 10, вращаясь на оси 11, утапливают полуоси, При этом днище открывается, поворачиваясь на полуосях, разложенных с противоположной стороны днища. Эксцентрики выполнены так, что всегда они утапливают только задние по ходу полуоси и днище открывается при прямом и обратномМ 140737направлениях вагонетки, Предлагаемая вагонетка является оригинальной, в которой конструкция сплошного откидного днища, разработанная на базе разрезных осей и кривых с перекатывающимися по ним роликами днища, предусматривает открывание и закрывание днища при прямом и обратном движении.Предмет изобретенияВагонетка со сплошным открывающимся дном, ко дну которой прикреплены ролики, опирающиеся на кривые направляющие, установленные над разгрузочной ямой, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения открытия дна в двухстороннем движении вагонетки, с задней по ходу движения вагонетки стороны, при челноковой системе разгрузки, короткие стороны дна шарнирно прикреплены к раме вагонетки на подпружиненных полуосях, в которых один конец каждой полуоси расположен в полом цилиндре, прикрепленном ко дну, а другой конец полуоси в гнезде, расположенном на раме и взаимодействующий с укрепленным на раме эксцентриком, поворот которого для нажатия на полуось производится при наезде его на лыжи, установленные по обеим сторонам пути,
СмотретьЗаявка
689553, 19.12.1960
Волков Н. Р, Кислый А. Я, Мартынов Н. А
МПК / Метки
МПК: B61D 11/02, B65G 67/38
Метки: вагонетка, дном, открывающимся, сплошным
Опубликовано: 01.01.1961
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-140737-vagonetka-so-sploshnym-otkryvayushhimsya-dnom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Вагонетка со сплошным открывающимся дном</a>
Узел крепления колесной пары к раме вагонетки
Номер патента: 1379166
Опубликовано: 07.03.1988
Авторы: Акашев, Касылкасов
МПК: B61F 5/26
Метки: вагонетки, колесной, крепления, пары, раме, узел
...относится к рельсовому шахтному транспорту.11 ель изобретения - упрощение сборки и разборки.На чертеже изображен узел крепления 5 колесной пары к раме вагонетки. Узел крепления содержит два седла 1, между которыми жестко закреплены щеки 2, опирающиеся на вкладыши 3 через амортизаторы 4. В верхней части вкладыша 3 имеется вертикальное отверстие 5, через которое проходит гибкая тяга 6, одним концом соединенная с пальцем 7, а другим со штифтом 8 щеки 2. Вертикальная часть гибкой тяги 6 проходит через щель 9 вставки 10. 15Сборка узла производится следующим образом.Один конец гибкой тяги 6 соединяется с пальцем 7. Последний останавливается в проеме вкладыша, а второй конец тяги 6 пропускается через вертикальное отверстие 5. На...
Саморазгружающаяся вагонетка
Номер патента: 300364
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: B61D 11/00
Метки: вагонетка, саморазгружающаяся
...Однако такие вагонетки не обеспечивают равномерной разгрузки материала.Цель изобретения - использовать движение вагонетки для приведения в действие конвейера при перевозке балласта,Для этого на осях концевых приводных ба рабанов жестко посажены храповые колеса, взаимодействующие с собачками, закрепленными на рычагах, одни концы которых шарнирно установлены на осях барабанов, а другие концы соединены тягами посредством фиксаторов с траверсой, шарнирно связанной с колесами в точках, эксцентричных относительно их осей.Для равномерной разгрузки балласта при движении вагонетки в любую сторону тяги могут быть соединены с серединой траверсы.Фиксаторы целесообразно выполнять съем ными. На фиг. 1 схематически изображена описываемая вагонетка,...
Установка для съема кирпича с по-лочной вагонетки и укладки его напечную вагонетку
Номер патента: 837887
Опубликовано: 15.06.1981
МПК: B28B 15/00
Метки: вагонетки, вагонетку, кирпича, напечную, по-лочной, съема, укладки
...привод32 механизма подъема захвата посредством троса 33 и блока 34, .установ-.ленного на каркасе 35 захвата, связанный с флажком 36, находящимся поддействием пружины 37 сжатия. Флажокконтактирует с датчиком 38 уровня.Каркас 35 группового захвата состоит иэ направляющей рамы 39, по которой перемещаются раздвижные каретки 40, снабженные направляющими 41.К групповому захвату относятся цилиндры раздвижки 42 и зажима 43.На каждой каретке 40 установленыподпружиненные зажимы 44 для захвата изделий 6. Кирпич укладываетсяна печную вагонетку 45, перемещающуюся толкателем 46,Установка работает следующим образом.Полочная вагонетка 2 с кирпичем6 с помощью подавателя 1 устанавливается на платформу подъемника 3.Рамки подправляются выравнивателем4...
Амортизатор шахтной вагонетки
Номер патента: 1004180
Опубликовано: 15.03.1983
Авторы: Жарков, Макеев, Масленников, Новиков
МПК: B61F 5/08
Метки: амортизатор, вагонетки, шахтной
...этого амортизатора заключается в том, что его нельзя использовать в вагонетках, у которых колеса не образуют колесную пару, а имеют независимую буксовую подвеску каждого колеса.Цель изобретения - расширение области применения амортизатора.Поставленная цель достигается тем, что в амортизаторе шахтной вагонетки, сухарь выполнен со сквозным отверстием в его центральной части для размещения колеса.На фиг. 1 изображен амортизатор шахтной вагонетки, вид сверху; на фиг. 2 сечение А - А на фиг. 1.5 Амортизатор шахтной вагонетки содержит четыре упругих резиновых элемента 1 в форме параллелепипеда, укрепленных одной поверхностью к неподвижному корпусу 2, а другой поверхностью к сухарю 3.В сухаре предусмотрено отверстие 4, в котором...
Узел крепления колесной пары к раме вагонетки
Номер патента: 1761569
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Касылкасов
МПК: B61F 5/26
Метки: вагонетки, колесной, крепления, пары, раме, узел
...8. Крюк 9 ж прикреплен к седлу 2, а скобообра кронштейн 10 жестко прикреплен к вк шу 5. Кольцо 11 поворотно смонтирова кронштейне 10. В седле 2 выполнен резь 12, Вкладыш 5 фиксируется н пальцем 13. Между щеками 3 и вклад 5 установлены упругие элементы 14.Сборка узла крепления колесной пары производится следующим образом.На ось б устанавливается вкладыш 5, на котором размещают упругие элементы 14 на последние надевают седла 2, Под тяжестью вагонетки 1 происходит деформация упругих элементов 14, что приводит к перемещению крюка 9 в направлении к кронштейну 10 и становится возможным кольцо 11 зацепить с крюком 9 и закончить сборку узла крепления колесной пары,Разборка узла крепления колесной пары производится в обратном порядке.Во...
Предыдущий патент: Устройство для передачи штучных грузов с одной транспортной линии на другую
Следующий патент: Автопогрузчик
Случайный патент: Суспензия для крепления деталей магнитным полем на основе карбонильного железа