Саморазгружающийся вагон типа думпкар

Номер патента: 430607

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Горбатенко, Подопригора, Рудуш

МПК: B61K 5/00

Метки: автоматическим, вагонной, вагонов, железнодорожных, захватом, колесной, маневровую, пары, передвижения, тележку

...кулакам от продольной тяги. ровая тележка содержит раму 1, а катках 2 передвигается по рельоженным внутри железнодорожного ередвижение осуществляется с по- ната 5, присоединенного посредст й 6 и передней 7 вилок к продоль-" 8, имеющей относительно рамы 1 й ход, Механизм стопорения выполе е упора 9, поднимаемого установпути лыжей (ножной педалью) 10.3 омощью планок 13. Передние планки 14 шарнирно связаны с родольной тягой 8 я снабжены пазами 16, в которые входят оси шарниров 16,Подпружиненные защелки 17, препятствувхцие выдвижению передних кулаков 12, выключаются выступами 18 продольной тяги 8; Колесная пара 19 вагона, упирающаяся в кулаки 11, может смещать их до упора 20. Э При передвижении захваченного тележкой аа колесную пару...

Номер патента: 21228

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Быков

МПК: B61K 3/00

Метки: автоматической, криволинейных, пути, рельсов, смазки, участках

...ограничительный болт 15, позволяющий регулировать проходное отверстие, и пружина 16, прижимающая ручки крана к болту 15 (фиг. 4). Для прекращения подачи смазки при остановке вагона на кривой к тормозной поперечине 17 шарнирно прикреплена тяга 18 с чекой 19, Второй конец тяги 18 свободно вставлен в стой"Гь.; 29, прикрепленную к кузову вагона, гследствие чего при смещении осей тяга 18 передвигает чеку к пращой или левой ручке крана 4, а при торможении поперечина 17 сдвигает тягу 18, и чека 19, зщепив за ручку 14, закрывает кран, При освобождении тормоза тяга 18 отходит назад, и освобожденный кран под действием пружины 16 вновь открывается, пропуская смазку к роликам 7, которые ; это время будут прижиматься к ребор: ам и наносить на...

Номер патента: 1031834

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Китайчик, Козел, Росин, Устинович, Яглейко

МПК: B62D 7/20

Метки: рулевых, соединение, средства, транспортного, тяг, шарнирное

...в корпусе 1.Однако устройство не обеспечивает регулировку длины тяги,Для обеспечения регулировки тягу выполняют разъемной, что приводит к увеличению металлоемкости. Регулировка длинытяги осуществляется путем выворачиванияили вворачивания тяги в корпус шарнира,что приводит к снижению надежности и повышению трудоемкости технического обслуживания. 20Цель изобретения - повышение надежности, снижение металлоемкости тяги и повышение удобства при техническом обслуживании. 25Поставленная цель достигается тем, что шарнирное соединение рулевых тяг транспортного средства, содержащее закрепленный на первой тяге корпус, в котором размещены вкладыши и шаровой палец, сферическая головка которого охвачена вкла- ЗО дышами, а стержень прикреплен к второй...

Номер патента: 1789620

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Янсуфин

МПК: E04B 1/343, E06C 9/10

Метки: здание, складное, янсуфина

...и полупанелей перекрытий, шарнирно соединенных с наклонными панелями и с силовой перегородкой, или с наклонными панелями, а внутренние стыки панелей соединены двухшарнирными серьгами, что позволяет перекрытию складываться. На оси симметрии секции выполнена направляющая рама, а на нижнем конце, с внутренней стороны наклонной панели, шарнирно закреплена ограждающая панель с оконным проемом. Рамный подкос выполнен зигзагообразным и шарнирно установлен верхними концами в шарнирном соединении перекрытия с наклонной панелью, а внизу шарнирно прикреплен к направляющей раме. Полупанели первого нижнего перекрытия .шарнирно соединены в узле крепления рамного подкоса и вертикальной ограждающей панели, стык в середине пролета поддерживается...

Номер патента: 66771

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Бауэр

МПК: B61D 7/26

Метки: вагонов, заслонок, открывания, саморазгружающихся

...во втулках, укрепленных в стенках стоек 24, На валики 14 насаженыМ бб 771 на квадратах кронштейны 13. Трубы на валиках сидят жестко. Таким образом валики 14 я трубы являются осью откидных заслонок 15.Трубы, кронштейны и заслонки представляют единое целое. Угловые стойки 24 жестко прикреплены к торцевым стенкам вагона. Ролик 2 и несущий его кронштейн 3 с подъемно-опускными стержнями 4 смонтированы только с одной торцевой стороны вагона. Пара укороченных рычагов 26 с противоположной стороны вагона, сидящая, как и приводная пара удлиненяых рычагов 22, на квадратах валиков 7, свободно поворачивается вокруг оси втулок 27.То же самое относится и ко второй паре кронштейнов 13, сидящих также на противоположных квадратах валиков 14, которые с...