Ценко

Номер патента: 365350

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Голубев, Маркевич, Мен, Рум, Ценко

МПК: C07C 29/54

Метки: патент

...(СООтВГСГЬЕННО и объем реактора) окисления и расход воздуха или другого кнслородсодеркащсго газа.Окисление провод;г в присутствии растворителей. В качестве расворгг слей можно применять углеводороды парафппоього, пафтенового плп ароматш,сс;сого ряда.Пример 1,РаСТВОР ВЫСШПХ сао:иГРПа;КЛОВ В гептане, полученный рсакцсй прпсоедппи;я этилена к трпэтплалюмпшпо, со средним распределегием по числу атомов Сокпслсп кислородом воз;суха при температур 50 -- 60 С в прпсмтстьпп слгоггхлорпда.Воздух пропускпот со скоростью 20 - 25 гггсгас. г"51 ол 5 грпос соогпошешс высшие алюминийтриалкнлы: агпомппийхлорисоставляет 2: 1. Продукты окисления гидролизованы по известному способу 10 - 15 с-ньгм раствором солвной кслоты. Оогписескнй слой, представляющий...

Номер патента: 396771

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Дорогое, Ценко, Шул

МПК: H01R 33/05

Метки: гирлянды, елочной, лампы, патрон

...цЯ коцсоли Гиокий Г-Оордзцый боковой контакт, взаимодействующий при цяжатии кнопки с цеподви)кць) цсцтральцым КОИТЯКТОМ.Га чертеже изображен пдтроц для лампы елочной гирлянды в разрезе.Патрон 1 имеет неподвижный цецтральиый контакт 2 и жестко закреплеццый иа консоли гибкий Г-образцый контакт 3, ца которьш посажсиа кнопка 4 из изоляционного материала, расположенная в цаправляющей втули трОК кОт кг 11) ), Л црисОедиисцы.Осд: итс,.ьцьс проводии,), б, оорязу 01 цие гсиь с друп 1 мц лампами п 1 рляцды.В слмчдс ыходд из стрОЯ ОД 0 цз лмпелоюй прляцды все последовательо соелицсицыс лампы гдсцут. Чтобы отыскать порсждсццую лампу достдточцо по очереди иаждть кцоики 4. При зтом гибкий боковой контактзамыкается с цеподвижцым централь)о цым котактом...

Номер патента: 147136

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Лихорадов, Ценко

МПК: B61D 3/16

Метки: горячего, кузов, перевозки, полувагона, скрапа

...поперечцлувагона на половинны ребра, а листы,седних просвета межны средней частьюрамы ц имеют свобод Известен кузов полувагона для перевозки горячего скрапа с остовом, выполненный из П-образных рам, поперечины которых приварены к раме полувагона, а просветы между стойками рам зашиты листами. Однако ввиду 5 больших температурных нагрузок и отсутствия надлежащих мер защиты от них эти кузова недостаточно надежны в эксплуатации ц цз-за большого износа ц коробления быстро выходят из строя. 10Предлагаемый кузов полувагона отличается тем, что в нем создана возможность для свободного термического расширения его элементов.Это достигается тем, что стенки рамы с од ной их стороны снабжены ребрами жесткости, поперечины приварены к раме...