Самодвижущееся судно

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК АЗ 4 В 63 3 ИЯЮЗ3 БЕ 1: 1-, г,Р ТЕН ИЕ И ЕНТУ(2 (86 (22 рник (ОВ) 1460947,удо укц Самосзующи 7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТГ 1 РИ ГКНТ СССР(72) Марйан Каэимирс Эдвард Ч(57) Изобретение относится кстроению, в частности к конскорпуса судна. Цель изобретеповыщение эффективности судндвижущееся судно содержит косо скегами 2 и килями 3, обр ми открытые снизу каналы 4, причемЖ по крайней мере один из каналов, может быть вытянут от носовой части судна на длину, изменяющуюся в ди- . апазоне от 1/3 до /2 длины судна. В этих каналах ближе к носовой части судна установлены движители, причем в месте установки движителей каналы перекрыты снизу поперечными неподвижными лопастями б, за которыми уста . новлены с возможностью поворота относительно поперечной оси и выборочного изменения поперечного сечения . канала, управляющие лопасти 7. При движении судна изменением угла установки управляющих лопастей 7 управи ляют креном, дифферентом судна и скоростью судна. 6 ил.Изобретение относится к областисудостроения, в частности к конструкции корпуса судна.Цель изобретения - повышение эф 5фективности судна.На фиг. 1 изображен частичный видна судно снизу; на фиг. 2 - разрезА-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрезБ-Б на фиг, 1; на фиг. 4 - разрез 10В-В на фиг. 1; на фиг.5 и 6 - разрезГ-Г на фиг. 1,Самодвижущееся судна содержит корпус 1 со скегами 2, уменьшающимисяпо высоте к корме, и килями 3, образующими открытые снизу каналы 4,причем по крайней мере один из каналов может быть вытянут от носовой час.ти судна на длину, изменяющуюся в диапазоне от 1/3 до 1/2 длины судна. 20В каналах, ближе к носовой части судна, установлены движители 5, причемв месте установки движителей каналыперекрыты снизу поперечными неподвижными лопастями 6. За неподвижной лопастью 6 установлены с возможностьюповорота относительно поперечной осии выборочного изменения поперечногосечения каналов управляющие лопасти7, связанные с устройством 8 их поворота.У кормового среза корпуса 1 раэ"мещены поворотные лопасти 8, шарнирно связанные передней кромкой с днищем и имеющие привод их повоРота. 35Кроме того, судно снабжено движи-.тельно-рулевым комплексом, установленным на днище корпуса 1 за килями3 и имеющим движители 9, размещенные в каналах 10 прямоугольного кожуха 11, закрепленного на поворотномбаллере 12. Нижняя поверхность кожуха образована неподвижными лопастя"ми 13, перекрывающими каналы под движителями 9, и подвижными лопастями14, .установленными с возможностьюповорота относительно поперечной оси,за неподвижными лопастями 13. Дляснижения сопротивления движению судна кожух движительно рулевого ком 50плекса может убираться в нишу 15, выполненную на днище корпуса 1, причем при подъеме кожуха его нижняя поверхность устанавливается вровень с днищем.Самодвижущееся судно работает следующим образом.Движители 5 и 9 перемещают воду вдоль каналов 4 и 1 О, придавая тем самым судну поступательное перемещение. Изменение скорости перемещения воды по каналам, а следовательно, и скорости перемещения судна осуществляется путем поворота регулирования проходных сечений каналов, осуществляемого поворотом управляющих лопастей 7 и подвижных лопастей 14. Кроме того, выборочным поворотом этих лопастей, а также поворотных лопастей 8 осуществляется управление креном и дифферентом судна. Из, - менение направления движения судна осуществляют поворотом кожуха 11 движительно-рулевого комплекса или выборочным изменением направления и скорости перемещения воды по каналам. Формула изобретенияСамодвижующееся судно, содержащее корпус, имеющий по меньшей мере один вытянутый в продольном направлении открытый снизу канал, размещенный в нем движитель для перемещения воды вдоль канала и управляющему лопасть, расположенную ниже движителя с возможностью поворота относительно поперечной оси и выборочного изменения поперечного сечения канала сзади движителя, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности, оно снабжено неподвижной лопастью, установленной 1в канале с воэможностью образования перед движителем туннельного участка с неизменным поперечным сечением, а по крайней мере один канал вытянут от носовой части судна на длину 1/3 до 1/2 длины судна.1484291 иг ставитель И, Терехов Техред М. Ходанич . дактор О. Спесивых ь ректо 2857/5 ж 37 Подписно а обретениям и открытиям при ГКНТ ССРаушская наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент 7 .7 7 фиг. 2ВНИИПИ Государственного комитета по 113035, Москва, Ж-З