B63H 5/12 — B63H 5/12

Номер патента: 7999

Опубликовано: 28.02.1929

Авторы: Неждановский, Энельмейер

МПК: B63H 1/14, B63H 5/08, B63H 5/12 ...

Метки: винт, гребной

...вид на винт сзади кормы Й судна, 3 И означает ватерлинию.На фиг. 2 изображен вид сверху на винт. Тут обозначено: Й в кор; Оо - вал винта: сс - последовательные положения каждой лопасти при ее прохождении через воду.На фиг. 3 изображено парное применение предлагаемого винта, Значения букв - те же, как и на других фигурах, Один винт приводится во вращение от мотора, а другой - парный - вращается от первого в обратную сторону.Особенностью предлагаемого винта является расположение его вала не в медиане судна, но под углом а, дополнительным до 90 к тому углу, который образует среднее сечение лопасти с валом винта (угол р). Этим достигается то, что каждая лопасть, проходя через воду по направлению стрелки 1, остается почти нормальною к медиане...

Номер патента: 9648

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Орловская

МПК: B63H 1/14, B63H 1/32, B63H 5/12 ...

Метки: винтовой, движитель, толкающий

...прив 1 дится принуд 1 пгльпопрерывное н 1 н 11 пгние около той же ель, хаучающий ательное оЛновреке в пеоси,ЕО. К Тни. а 11 ониитерн 1 ентриадата Народов СССР, .1 енинград, Нраснаи, 1. Предлагаемое изооретение касается винтового толкающего движителя, сущность которого. в отличие от известных типов, состоит в сообщении принудительного непрерывного враш 1 еоия винту при одновременном принудительном же воз- ВРатНО-ПОСтУПатЕЛЫ 1 ОМ ЕГО ДнпгжЕППИ С целью, получения холостого и рабочего хода., при каковом движении, по мнению автора, унеличиваетси тяга винта.При дви 1 кении вперед в сч 1 орану хода судна. винт ввинчивается и воду или иную среду, как в воображаемую гайку, со скоростью, соответствующей относи- ТЕЛЬНОЙ СКОРОСТИ,Винта ПО...

Номер патента: 83036

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Поляков

МПК: B63H 5/12, B63H 5/16

Метки: винт, гребной, переменного, погружения

...р 5- рсз ки)мовой чстц катера с греоным Винтом пер(ценного погружения; нд (г. 2 -ТР)д у:щ;( соеЛинения греоног )нь(д ВР ущим Валом ЛвгТР;я.реоной иит (1) )н)нтирован нд грб )5 ЛУ ( ). ВРДЩЙОЩЕСЯ В (РГИР.(Ой т)усй (3), Вколящей внутрь катер и Окнчив(онРН я р)(звн,кои (4) и) йз(м. ,) ), (з, )ь".(Нными В и,(- (,(к полицнн)к(к (5 д) и обеспеив(ошей свободу (нре)ещ(нпя гребного васавиитьм зппиь В Вертикальной плоскос пь И нтр к;(рлдин го соелтгнения (6 гр(би ГО и;(л;( (Велуитм Влим;ВигТР,Т расположен нд Оси развилки (1). ( с к ч (Ощ( йг; (Йс ги грезного урой В( Ч)С И)и РЗ,)УКИОЛО) РР)ИНО- )ой гягой (7), соеЛииениой(ц(рцнрно щчл;ч(ецны)ги ОЛН с другой штнгдмиР (9), пОЛним(опи)и (НО)р(менноинточ (1) крьпю (О) ниши (11), (ИРн;)знг)(иой Лля...

Номер патента: 146666

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Деревянко

МПК: B63H 21/26, B63H 5/12

Метки: двигателя, лодку, лодочного, надувную, подвески

...в этом по ложении шарнирными плоскими фиксаторами со стопорящими шпильками.На фиг. 1 изображено устройство; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.Устройство для подвески лодочного двигателя на надувнучо лодку состоит из верхней жесткой накладки 1, прикрепленной к кормовому баллону 2 лодки, двух параллельных щек 3, установленных на накладке 1, шарнирных плоских фиксаторов 4, поворачивающихся относительно осей 5, смонтированных на щеках 3, и нихкней упорной накладки б.При необходимости срочной установки двигателя на лодку, например в аварийных случаях, цапфы 7 специального кронштейна 8 двигателя заводятся в вырезы 9 щек 8, после чего фиксаторы 4 поворачиваются и своими полукруглыми выемками 1 О зажимают цапфы 7. Фиксаторы 4 в закрытом...

Номер патента: 258049

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Громаков, Козовник

МПК: B63H 5/12

Метки: бесшпоночного, вала, соединения, ступицей

...которым обеспечивается прижатие кольцевой стенки к сопрягаемой поверхности вала с гарантированным натягом. Это снижает трудоемкость и упрощает операцию по установке и съемке ступицы.На чертеже поясняется описываемый способ.Способ бесшпоночного соединения гребного вала 1 со ступицей 2 гребного винта путем натяга сопрягаемых поверхности А вала 1 и поверхности Б отверстия в ступице состоит в следующем. Во внутреннюю кольцевую герметичную полость В, образованную вдоль ступицы 2 и отделенную от сопрягаемой поверхности А вала 1 кольцевой стенкой Г, являющейся частью тела ступицы, подают жидкость под давлением. Канал Д подачи по следней герметизируют, например, с помощьюневозвратного клапана т, фиксируя заданное давление в полости В. Под...

Номер патента: 445592

Опубликовано: 05.10.1974

Автор: Чирков

МПК: B63H 5/12

Метки: байдаркой, бортовым, двигателем

...трения поли костью гарантирует стабильное положение рычага управления без вмешательства человеиа.При повороте рычага управлениявправо или влево, когда углы между ю шарнирно связанными между собой рычагом управления, тягой,подвижнымзвеном и вилкой йе равнйМ 90 ,одновременно поворачиваются шарйирносвязанные между собой элементы;При: 25наклонах рычага управления влевои вправо подвижное звено и тягаусилий не передают.ПРБЩМЕТ ИЗОБРЕГЕНИЯ в пазы а зубчатого сектора 10.На конце рычага смонтирована рукоятка 17, связанная гибким трое сом 18 с дроссельной заслонкой (на чертеже не изображена) двигателя 19,приводящего во вращение гребной винт 20.Продольная трубка с сектором 11 закреплены на хвостовикв вилки 2 гайкой 21 с дисками 22 трения....

Номер патента: 638507

Опубликовано: 25.12.1978

Авторы: Аврашков, Блехерман

МПК: B63H 5/12

Метки: колонка, поворотно-откидная, судовая

...подъема - откидывания (на чертеже не показан), осуществляющим перевол колонки из походного (нерабочего) положения в ра.бочее и обратно. На приспособлении 2 за креплен вертикальный щит 7, а на движителедополнительный вертикальный щит 8. Между щитами 7 и 8 имеется зазор а. Корпус 6 судна имеет обводы 9 н забортное окно А.В походном положении колонки ее откилываемая часть (показана штриховыми линиями) находится полностью в рецессе 1, а щиты 7 и 8 закрывают рецесс заполлицо с обводами 9 корпуса судна. В рабочем положении колонки приспособление 2 с закрепленным на нем щитом 7 полностью убирается в рецесс 1, а лвижитель 3 со щитом 8 откидывается за пределы рецесса. Зазор а межлу щитами 7 и 8 расположен так, что при повороте движителя 3 с...

Номер патента: 740150

Опубликовано: 05.06.1980

Автор: Франц

МПК: B63H 5/12

Метки: судно

...винтом.Благодаря этому обеспечивается высокая степень стабильности и надежности эксплуатации при всех возможно ных условиях работы.Формула изобретения1. Судно, преимущественно буксиркогда судно извлекается из воды,Рулевые гребные винты 2 приводят-.ся от одного или двух моторов 6, которые расположены в кормовой частисудна. Передача крутящего моментаот мотора на один или несколько рулевых гребных винтовпроисходит через упругую компенсационную муФту7 и вал 8 на сцепную муфту 9, которая скомбинирована с дисковым тормозом (не показан на чертеже), автоматически вцключающимся тогда, когдасцепление мотора отделено от винта.Тормоз служит для того, чтобы воспринимать маховой момент винта, так чтосудно может быть быстро заторможено,что прн...

Номер патента: 765117

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Габулов, Ельский, Жевелюк, Курносов, Царев

МПК: B63H 5/12

Метки: движительных, комплексов, подъема, судно, устройством

...в крайних положениях с помощью гидравлических замков. Конфигурация профилированных ниш 3 палубы 2выполнена сопрягаемой с конфигурацией комплексов 4 в их поднятом положении.Подъем комплексов 4 осуществляютследующим образом. В первой фазе подьема шток гидроцилиндра б зафиксирован в крайнем выдвинутом положении.Рычаг 8 при этом через шток и корпусгидроцилиндра 7 жестко связан с комплексом 4.При подаче рабочей жидкости н штоковую полость (полость втягивания)гидроцилиндра 6 его шток, втягиваясь,поворачивает за рычаг 8 комплекс 4на угол, обусловленный ходом поршнягидроцилиндра б и длиной рычага 8.Первая фаза подъема заканчиваетсяпри полном втягинании штока гидроцилиндра б и его Фиксацией н крайнем втянутом положении.На второй фазе...

Номер патента: 839851

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Аврашков, Грузинов, Козырев, Лондарев, Лукьянов, Николаев, Трефилов

МПК: B63H 5/12

Метки: движительно-рулевой, комплекс

...гидроцилиндра с односторонним действием каждой полости. На корпусе судна закреплена проушина 34, в отверстие которой входит штырь 5 стопорного устройства 1 О в рабочем положении ДРК.ДРК работает следующим образом.В рабочем положении рычаг 7 при помощи стопорного устройства 10 через проушину 34 связан с корпусом судна. Штырь 15 находится в левом (фиг.З)положении и входит в отверстие проушины 34, Обойма 23 муфты под действием пружины. 24 находится в правом (Фиг.5) положении и соединяет полумуфты 22 и 28, обеспечивая передачу мощности от трансмиссии судна через телескопический карданный вал к угловой колонкеШтифт 16 находится в поперечных относительно оси штыря 15 частях Г-образных пазов 12 и препятствует самопроизвольному выходу...

Номер патента: 874473

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Аврашков, Тарасюк

МПК: B63H 5/12

Метки: выдвижная, колонка

...6 при этом отсутсвует.Подъем и опускание колонки производится механизмом подъема, который входит в конструкцию колонки.Для опускания колонки масло под давлением подается в гидроцилиндр 6, который преодолевает усилие пружины 7 и вызывает поворот рычага 4 на оси 3., Колонка освобождается и опускается вниз. После опускания колонки деление в гидроцилиндре снимается и под действием пружины 7 рычаг возвращается в исходное положение.При подъеме подъемная часть 1 воздействует на кулачок 5, при этом рычаг 4 поворачивается на оси 3, преодолевая усилие.пружины 7 и отходит от кожуха. После достижения колонкой верхнего положения рычаг 4 под действием пружины 7 занимает первоначальное положение, и(захлопывается) .его верхний конец фиксирует ее...

Номер патента: 1024361

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Габулов, Ельский, Жевелюк, Курносов, Царев

МПК: B63H 5/12

Метки: движительный, комплекс, судовой

...стойку с движителемснабженную приводом, включающим двуплечий рычаг, шарнирно установленныйна оси поворота поворотно-откиднойстойки, а также гидроцилиндркорпус которого шарнирно прикреплен к корпусусудна, и гидроцилиндр шарнирно прикрепленный к поворотно-откидной стойке,при этом шток гидроцилиндра, корпус которого прикреплен к корпусу судна, шарнирно связан с верхним плечом двуплечего рьгчага расположенным выше оси 45поворота этого рычага, а гидроцилиндр,прикрепленный к поворотно-откиднойстойке, шарнирно связан с нижним плечом двуплечего рычага, нижнее плечодвуплечего рычага расположено ниже оси 50его прворота между корпусом судна иосью поворота и шарнирно связано соштоком гидроцилиндра, прикрепленногок поворотно-откидной...

Номер патента: 1449453

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Аврашков, Тарасюк

МПК: B63H 5/12

Метки: выдвижная, колонка

...11, к которому на оси 12 прикреплен рычаг 4 20 с кулачком 13. Для подъема и опускания подъемной части установлен гидравлический еханизм 14 подъема. Колонка работает следующим образом. В исходном положении (фиг. 3) подъемная часть 1 О колонки опирается на рычаг 4, который препятствует ее опусканию. При этом плунжер 2 гидроцилиндра вдвинут, а пружина 9 прижимает рычаг к подъемной части 10. Для опускания подъемной части 10 рабочее тело под давлением пода- ЗО ется в отверстие А гидроцилиндра, При этом обратный клапан 6 под действием пружины 8 и давления рабочего тела запирает отверстие Б. Плунжер 2 под действием рабочего тела выдвигается из гидроцилиндра 1, преодолевая усилие пружины 9. Ры чаг 4 при этом поворачивается на оси 2 и...

Номер патента: 1507645

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Аврашков, Тарасюк

МПК: B63H 25/42, B63H 5/12

Метки: выдвижной, движитель, судовой

...установлены плунжеры 9, смонтированные в подшил нике 10 скольжения, который при помощи вкладышей 11 и 12 шарнирно смонтирован в направляющих 4. Плунжеры 9 прикреплены к баллеру 1 шарнирами 13. К нижнему концу баллера крепится гон дола 14 привода движителя.Движитель работает следующим образом.В поднятом положении (фиг.1) баллер 1 с гондолой 14 удерживается за счет давления на плунжеры 9 гидравлической жидкости в полости направляющих 4.Для опускания баллера 1 с гондолой 14 открывается слив масла из по лости направляющих 4 и под действием массы движителя баллер 1 опускается в нижнее положение фиг,2), Гидравлическая жидкость при этом вытесняется из направляющих 4 плунжерами 9, а полэун Ь перемещается по подшипни кам 8 скольжения,...

Номер патента: 1539140

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Касаткин, Лондарев, Лукьянов, Мезенцев, Нечаев, Страздас

МПК: B63H 5/12

Метки: движительно-рулевой, комплекс

...подвески - рычаг 28 состоит из корпуса 40, двух ввернутых в него параллельных труб 41, двух параллельных штанг 42, телескопически соединенных с этими трубами и устройством огранице 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ния осевых перемещений штанг 42. Оно включает две пары кулачков 43, подпружиненных пакетами тарельчатых пружин 44. Выступы кулачков 43 входят в соответствующие углубления штанг 42.Комплекс работает следующим образом.При работе комплекса его движитель (гребной винт и направляющая насадка) создает упор, который через колонку 1, рычажную подвеску и опорную плиту 3 передается корпусу судна, обеспечивая его ход.Крутящий момент, подводимый от главного двигателя плавсредству, передается гребному винту через валы 5 - 9 и передачи 12 - 5...

Номер патента: 1689212

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Гавриш, Давискиба, Колдоба, Рюмшин

МПК: B63H 5/12

Метки: движитель, средства, транспортного

...комбинат "Патент", г, Ужго агарина,Изобретение относится к транспортным средствам, перемещающимся по воде, а именно к движителям транспортных средств,Цель изобретения - повышение надежности движителя.На фиг. 1 показан движитель транспортного средства, вид сбоку; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1.Движитель транспортного средства содержит привод 1 вращения, связанный с гребным винтом 2 установленным на корпусе 3 транспотого средства с возможностью вертикального, перемещения посредствЮ шарнирного четырехэвенника, состоящего иэ верхнего 4 и нижнего 5 звеньев, шарнирно закрепленных на корпусе 3 одним из своих концов. Другие концы звеньев 4 и 5 шарнирно соединены. с замыкающим звеном 6 четырехзвенника, выполненным в виде насадки, в...