Парусное вооружение

)4 В 63 Н 9/00 ОСУДАРСТБЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМРИ ГННТ СССР ОРСКОМУ СВИДЕ 7 ЕЛЬСТВ(2 (2 омуения ых ои пл 1) 4163993/2 2) 22.12.86 (46) 23.05.89, (75) А.Л.Якове (53) 629.12.01 (56) Авторское Р 12,79909, кл. Бюл. У 19ко(54) НАРУСНОК (57) Нзобретен строению в ча вооружению суд повынение эфдзе курсах путем у щади парусов,ООРУИЕНИЕе относится к сстности к парусов. Цель изобрет тивности на поп величения полез оружение содержит1481143 статину 1 мачты 2, закрепленной ца палубе ипи цл палубном выступе 3, Мачта в трюмной части судна закреплена в стакане 4 с возможностью вращения с помощью механизма 5 и шестерен 6, На верхней части станины крепится кольцо 7 с дорожкой снизу, по которой перемещаются ролики 8 поворотной площадки 9. Последняя жестко за,креплена ца мачте, На площадке установлены горизонтально с возможностью поворота консольные телескопические ; балки 10, причем центральная балка жестко закреплена на площадке, На 2Изобретение относится к судостроению, в частности к парусному вооружению судов,Цель изобретения - повышение эффективности на попутных курсах путем 5увеличения полезной площлди парусоь,На Лиг. 1 показан раскрытый парус,установленный нл папубном выступе,общий вид; на фиг, 2 - центральная неподвижная консольная балка, вид сбоку; ца Аиг. 3 - раскрытый парус и консольные балки, вид сверху; на сзиг.4сложенный в нерабочем положении паруси рабочее положение кран-балки; на4,иг. 5 - кинематика положений вертикальых рей в рабочем положении; надэиг. б - размещение узлов поворотныхмеханизмов; на Фиг. 7 - конец (срез)мачты с опорными плашками дпя цилиндрических рей; на Аиг. 8 - то же, опи 20ранце рея ца плашку; на диг. 9 - парусное вооружение судна ца попутномкурсе,Конструкция содержит станину 1мачты 2, закрепленной ца палубе ипица палубном выступе 3, мачта проходит через станину в трюмную часть,где закреплена в стакане 4 с возможностью вращения с помощью механизма 530и шестерен 6, а ца верхней части цилиндрической стлцины крепится кольцо7 с дорожкой снизу, по которой перемещаются ролики 8 поворотной площадки 9. Последняя жестко закреплена нлвращающей мачте 2, причем с одной 35стороны площадки 9 закреплены с возконцах балок установлены с возможностью изменения наклона от вертикали к мачте реи 13, которые вь полценыв виде труб с продольными щепевымипрорезями. Внутри рей установлены валы для намотки парусов, одни концыкоторых закреплены на валах, а другие на поверхности соседних рей. Насрезе мачты установлены наклонныеподложки. Тяговые тросы 18 прикреплены к реям на уровне среза мачты и пропущены через отверстия в подложкахв полость мачты. Парусное вооружениеэААективно на попутных курсах, 9 ип,1можностью разворота консольные балки10, а центральная балка 11 закреплена жестко или является продолжениемплощадки 9. На концах балок 10 и 11в горизонтальных осях 12 установленывертикально цилиндрические реи 13,которые ниже оси 12 продолжаются рычагом 4, на который воздействует привод, например, в виде гидроципиндра 15,В полости рей 13 размещен вал 16на всю высоту, а на него по секциямнамотано парусное полотно 17, каждыйконец которого закреплен ца поверхности соседних рей 13 (фиг, 3 и 7).Кроме того, к рею закреплен тяговыйтрос 18 (вант), идущий через отверстие 19 в опорной плашке 20 к урезумачты 2, причем плашки 20 закрепленына осях 21 с возможностью качанияв вертикальной плоскости и установлены они параллельно реям 13, Ванты 18через блоки 22 идут в полости мачты 2 вниз к силовым лебедкам 23, установленным на площадке 9, л с противоположной стороны от блок 10, встворе балки 11, на площадке 9 (ееконсольной части) размещен цергопривсд 24 с лебедкой 25 дпя кран-балки 26, которая крепится дополнительно вантом 27 через блок 28 с лебедкой, причем в нерабо ем положении(в сложенном) крлц-блпкл прижата кподкладке 29 на конце млчяы 2, Всемеханизмы на площадке моут быть прикрыты обтекателем 30, 1481143Парусное вооружение работает сл"; -дующим образом,Парусное вооружение судна следуетразмещать вдоль бортов и на палубныхвыступах , тем самым полностью илио5частично высвобождается центральнаячасть палубы для грузов (фиг.1 и 9).В нерабочем состоянии реи 13 уложенына срез мачты 2 где контактируют сплашками 20, имеющими воэможность изменять свое положение в вертикальнойплоскости на оси 21, причем все плашки в ряд собраны на одном уровне,а через отверстие 19 в них проходиттрос 18 (вант), который закрепленодним концом на рее 13 и через блоки 22 притягивает плотно реи к плашкам 20 с помощью силовых лебедок 23,установленных на площадке 9.20Реи 13 управляются лебедкой 23,а тросы 18 проходят в полости мачтыи через отверстия в мачте подходятк лебедкам (отверстия на схемах непоказаны), 1(сличество рей 13 может 25быть любое, но оптимальное числопять, при этом получается достаточно хорошая площадь раскрытого паруса. В сложенном гиде парус ориентируется вдоль борта и закрепляется углом сло женных рей - против ветра, уменьшая сопротивление. При раскрытии паруса он поворачиватеся по ветру и, ослабляя натяжение вантов 18, реи 13 приобретают вертикальное положение, но35 в случае слабого ветра вертикальное положение рей обеспечивают гидроцилиндры 15, воздействующие на рычаги 14, они же и фиксируют наклон рей или их вертикальное положение. Таким образом тросы 18 и гидроцилиндры (пневмоцилиндры) в рабоче дополняют друг друга и подстраховывают (Лиг. 2-6). Для увеличения площади парусов концы балок 10 выдвигаются, увеличивая45 сектор раскрытия. Выдвижение может происходить за счет силы ветра, а сборка принудительно, но после того, как сойдутся балки 10 к центральной балке 11.Раздвикка балок 10 осуществляется с помощью любого известного механизма, отвечающего условиям эксплуатации на судах, необходима только фиксация углов раскрытия, например оптимальный общий угол раскрытия 90, максимальный 110. В этих пределах площадь паруса увеличивается незначительно, Общая площадь паруса складывается из наполненных ветром попотел 17, принимающих оорму дуги в плане, Полотная 17 закреплены на валу 16 секционно по высоте рея 13 и гроходят через продольнуо цель в цилинд 1 е рея, а другой конеп полотна закреплен на плоскости соседнего рея. 1 аскрывается полотно с помощью ветра, вал 16 слегка притормаживается, а наматывание на вал 16 происходит с помощью его принудительного вращения (механизм вращения вала не показан).При сближении балок 10 вал 16 сворачивает полотна 17, затем концы телескопических балок 10 принудительно вдвигаются в коренные балки, а реи 13 с помощью тросов 18 и гидроцилиндров 15 укладываются и ложе на плапках 20, так складывается парус.Вся конструкция паруса крепится на площадке 9, которая в свою очередь жесткс прикреплена к мачте 2 и вращается в станине 1, причем мачта 2 проходит в трюмную полость и там помещена в неподвижный стакан 4, а вращение мачты осуществляется механизмом 5, размещенным у основания стакана 4 через группу шестерен 6, Для того, чтобы избежать недопустимых прогибов мачть. 2 площадка 9 снизу имеет опорные ролики 8, контактирующие с кольцом 7, закрепленным на конце станины 1,Для максимального использованияконструкции паруса на консоли плошадки 9 можно разместить электропривод 24 с лебедкой 25 кран-балки 26, которая может выполнять свою функцию при стоянке судна и служить противовесом при раскрытом парусе, а сама кран-балка 26 прижата к своей подкладке на конце мачты 2 с помощью ванта 27 через блок 28. Р о р м у л а и з о б р е т е и и яПарусное воорукение, преимущественно для попутных курсов, содержащее полую поворотную мачту, закрепленные на мачте реп с оттяжками и секции паруса, приводные механизмы, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эА 1 ективности на попутных курсах путем увеличения полезной площади парусов, оно снабжено площадкой, жестко закрепленной в нижней части мачты, шарнирно закрепленными на этой площадке консольными телескопическими балками, наклонными подложками с отверстиями, при этом центральная5 148 консольная балка жестко закреплена На упомянутой площадке, а остальные консольные балки установлены с возможностью поворота вокруг осей, параллельных оси мачты, причем реи щарнирно закреплены своими нижними концами на свободных концах упомянутых консольных балок с возможностью изменения наклона от вертикали в сторонумачты, а каждый рей выполнен полым 1143 6с продольной щелевой прорезью и с установленным внутри него валом для намотки секции паруса, при этом один из концов каждой секции паруса закреплен 5на валу одного из реев, а другой конец этой секции - на поверхности соседнего рея, причем подложки установлены на срезе мачты, а оттяжки пропущены через отверстия в подложках в полость мачты,,Мотыль дакт исное КНТ СССР бинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 о-издательский оизводстве Заказ 2628/19 ВНИИПИ Государс Составитель Техред Л. Се Тираж 374енцого комитета по изобрет 13035, Москва, Ж, Раушс ниям и открытиям при ая наб д. 4/5