Ветровой движитель

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК И 9) (10 ц 4 В 63 Н 9/ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГННТ СССР(57) Изобретение относится к судовымпарусным движителям и касается конструирования ветродвижителя для созданияосновной или дополнительной тяги, используемой для движения судна. Цель изобретения - повышение эксплуатационныхкачеств движителя посредством регулирования силы тяги паруса. Ветровой движительсодержит парус 1, подвешенный верхней частью к летательному аппарату 2, заполненному газом легче воздуха, а на нижней части паруса закреплена водяная балластная емкость 3, снабженная трубопроводом 4. Ем кость 3 снабжена листа н цнон н ы м (радиоуправляемым) насосом 5 и имеет внешний трос 6, концы которого связаны с боковыми участками емкости 3. Трос 6 запасован на приводной ролик, связанный с дистанционно управляемым (радиоуправляемым) электроприводоми на ведомый ролик. Приводной и ведомый ролики, а также электропривод образуют каретку, которая связана с канатом 2. Последний имеет силоизмерительное устройство 3, запасован на блок роликов 14 и намотан на барабан лебедки 5, установленной на судне 6. 2 ил.1505842 формула изобретения Составител Текред И. В Тираж 373 Редактор 1. 3 Заказ 5367,20 НИИПИ Госуд ипев м при ГКНТ СС4/5 рственного комитета по изобретениям и открыт 13035, Москва, Ж - 35, Раугнская наб., до.издательский комбинат Патент, г. Ужгород ина, 101, ул. Произ ствен 3Изобретение относится к судовым парусным движителям и касается конструирования ветродвижителя для создания основной или дополнительной тяги, используемой для движения судна.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств движителя посредством регулирования силы тяги паруса,На фиг. 1 схематически изображен ветровой движитель, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Ветровой движитель состоит из паруса 1, верхняя часть которого закреплена на летательном аппарате 2, заполненном газом легче воздуха, а на нижней части закреплена водяная балластная емкость 3, снабженная трубопроводом 4, которая, в свою очередь, снабжена дистанционным (радиоуправляемым) насосом 5. Емкость 3 имеет внешний трос 6, проходящий между приводным роликом 7, связанным с дистанционно управляемым (радиоуправляемым) электроприводом 8, и ведомым роликом 9. Ролики 7 и 9, а также электропривод 8 образуют каретку 10, которая через вертлюг 11 связана канатом 12 с силоизмерительным устройством 13, блоком роликов 14 и лебедкой 15, установленными на судне 16.Ветровой движитель, использующий движение верхних слоев воздуха, работает следующим образом.При попутном ветре в верхних или нижних слоях воздуха аппарат 2 заполняется газом легче воздуха и поднимается на требуемую высоту вместе с парусом 1 и связанными с ним элементами. Высота подъема паруса 1 зависит от скорости ветра и длины вытравленного каната 12 лебедки 5, а также массы емкости 3, которая 4меняется путем заполнения ее водой по трубопроводу 4 насосом 5. Кроме того, емкость 3 позволяет изменять угол атаки паруса 1 движущимся воздухом. Это происходит в связи с тем, что сила тяги аппарата 5 2 остается постоянной, а сила тяги емкости3 меняется, тем самым изменяется опрокидывающий момент паруса относительно его центра парусности, Таким образом происходит натяжение каната 12, фиксируемое 10 силоизмерительном устройством3.Боковое управление парусом 1 происходит с помощью перемещения каретки 10 по тросу 6, связанному с емкостью 3, Перемещение происходит при дистанционном включении электропривода 8, который вращает приводной ролик 7 и связанный с ним ведомый ролик 9, в ручьях которых расположен трос 6 (фиг. 2). При этом меняется длина плеч троса 6 от каретки 10 до емкости 3, следствием чего является разворот па руса 1. Ветровой движитель, содержащий летательный аппарат, заполненный газом легче 25 воздуха, и подвешенный к нему парус,связанный с канатом, имеющим вертлюг для соединения паруса с буксируемым плавсредством, отличающийгя тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств движителяя посредством регул и рован и я силы тяги паруса, он выполнен с подвешенной к нему водяной балластной емкостью, а верхний конец каната снабжен кареткой с двумя роликами, один из которых выполнен приводным, при этом боковые участки емкости З 5 связаны внешним тросом, запасованным через ро 1 ики каретки Бернадскиис Корректор М. Васильев Подписное