Движитель для судов

Номер патента: 29485

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Воротников

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: вагонной, валу, включением, выключением, движение, динамо-машины, могущей, муфт, оси, приводиться, сцепных, турбины

...с приводом передачи от колеса вагона.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид сбоку предлагаемого при- способления; фиг. 2 - то же, вид сверху.На впускной трубе паровой турбины установлен цилиндр 22, который вмещает в себе поршень 23, шток 24 коего связан с отводками 2 и 2, при чем с отводкой муфты 3 на валу между динамомашиной и турбиной он связан при посредстве тяг 5 и 7, а с отводкой муфты 3, расположенной на валу между динамомашиной и приводом от колеса вагона, - непосредственно.Во время хода поезда, шток поршня отжимается пружиной 25, и тогда муфта 3 сцепляет вал динамомашины с приводом от колеса вагона, а муфта 3 расцепляет вал динамомашины с валом турбины. В случае же остановки поезда производится впуск в турбину пара,...

Номер патента: 1211175

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Буданов

МПК: B65G 7/12

Метки: захват

...Подписное лиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная Изобретение относится к захватам для изделий и может быть использовано для монтажа зубьев ковшей экскаваторов.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения использования для монтажа изделия.На фиг. 1 дан захват, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 -- то же, вид сверху; на фиг. 4 - конструкция стопорного механизма; на фиг. 5 -- то же, вид сбоку. Захват содержит зажимные рычаги 1 с ручками 2, к оси 3 которых жестко крепится поддерживающая пластина 4, имеющая на одном конце стойку 5 с двусторонней ручкой 6 и полку 7, а на другом - направляющие 8, установленные над отверстиями 9 в пластине 4. Каждая из направляющих 8 имеет паз, в котором...

Номер патента: 136636

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Бенуа, Волков

МПК: B60V 3/06

Метки: воздушной, движением, подушке, судно

...вид сбоку; на фиг. 2 - разрез по линии А-А; на фиг. 3 - судно с лодками, имеющими опускающиеся пластины, вид сбоку и на фиг. 4 - раоота пластин при движении судна по твердым покрытиям.Судно, в основном, состоит из корпус ен тора 3, продольных плавучестей 4, 5 и б, захлоп ю я пластин 10 и силовых цилиндров 11.Воздух вентилятором 3 подается в четыре самостоятельных ка Рп Р, Р. и Р 4, образованных лодками 4, 5 и б и захлопками 9, чем обеспечивается поперечная и продольная устойчивость су предотвращается утечка воздуха из подушки.К 13 б 63 бЗахлопки 7, 8 и 9 выполнены свободно вращакпцимися и снабжены упорами, предотвращающими откидывание захлопок в сторону носа судна.С целью ооеспечения возможности передвижения судна по твердому...

Номер патента: 919865

Опубликовано: 15.04.1982

Автор: Горбань

МПК: B25J 3/00

Метки: взаимно-перпендикулярных, вращения, губок, движения, захвата, осей, относительно, приводное, промышленного, робота, руки

...в себя вал 16, установленный в основании 1 захвата на подшипнике 7 и расположенный под углом к осиего вращения, зубчатое колесо 18 для соединения с двигателем 3. На валу 16 установлена управляемая муфта, состоящая из приводной полумуфты 19 и тормозной полумуфты 20, предназначенная для поочередногосоединения корпуса 2 захвата либо с валом16, либо с полой осью 21, жестко закрепленной на основании 1 захвата,На осях 6 и 21 могут быть установленыпозиционные датчики 22 и 23, кинематически связанные с основанием 1 захвата и корпусом 2 захвата,Блок управления движения корпуса 2захвата, связанным с губками захвата (начертеже не показано) по одной координате,например вращение относительно основания1 захвата, содержит генератор 24 импульсови...

Номер патента: 171741

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Изобрете

МПК: G01D 5/12, G01M 5/00

Метки: винтов, движения, жестких, лопастей, махового, наблюдения, соосных

...устанавливаемых на концах лопастей) дают недостаточную точность определения зазора между лопастями верхнего и нижнего винтов.Предлагаемый способ наблюдения благодаря тому что маховое движение лопастей обоих винтов описывается на экране двухлучевого осциллогр афа, значительно повьшает точность замера расстояния между лопастями и тем самым создает возможность повысить качество и надежность испытаний моделей соосных несущих винтов вертолета,На фиг. 1 показана структурная схема устройства для наблюдения махового движения лопастей сооспых винтов; на фи. 2 - кривые изменения положения концов лопастей обоих винтов относительно плоскостей горизонтальных шарниров; на фиг. 3 - график зависимости взмаха винта от напряжения.При помощи двух...