Движитель для судов, аэропланов и т. п.

Е СЛ судов, аэропланов движителятенту Н. А, Ма т. п,бря 1928 года евиисного, заявленному 29 дек (заяв. свид.37768).овано 31 марта 1931 года. дейст ся иа 15 лет от 31 марта 1931 год ие патента распр В предлагаемом движителе для судов,аэропланов и т, и в целях полученияпрямого воздействия рабочего тела наокружающую среду, применяется пово. ротный на оси и снабженный зигзаго-образными каналами распределитель,помещающийся между двумя дисками,образующими в совокупности станинудвижителя. При этом диск станины, за-крывающий распределитель с,одной сто-роны, имеет на поверхности, обращенной к распределителю, ряд радиальнорасходящихся от центра и перекрытыхособым диском желобков, которые образуют в Центральной части диска, круговую выемку с отверстием для подведенич пара по трубе, тогда как второйдиск станины, закрывающий распределитель с другой стороны, снабжен рядом каналов для выпуска пара,На чертеже фиг. 1 схематически изображает вертикальный разрез движителя; фиг 2 - разрез по линии АБ нафиг. 1; фиг. 3 в в распределителя сбоку; фиг, 4 - общий вид конусообразногонасадка.Устройство движителя состоит в следующем. Станина Н (фиг. 1) в верхнейсвоей части разделяется на два диска Хи У, между которыми, поворотно наоси п, помещается круглый же распределитель Р (фиг. 3), снабженный зигзагоО выдаче патента опубли страняеобразными каналами М (фиг. 2)Циск Х закрывающий распределитель Р с одной стороны, имеет на поверхности, обра.- щенной к. распределителю, ряд радиально расходя щихся от центра желобков С,. образующих в центральной части диска круговую выемку с отверстием для подвода пара по трубе А, а диск Езакрывающий распределитель Р с другой стороны, снабжен рядом каналов, г для выпуска пара, в каковые каналы ввинчиваются трубы К, заканчивающиеся конусообразными насадками У (фиг. 4). При этом желобки С прикрываются со стороны распределителя Р диском Е так, что образуют сплошные каналы, выходные части которых скошены на некоторый угол в сторону движения распределителя (фиг. 2). Диск Ж крепится к диску Х посредством болтов 1), Распределитель Б в свою очередь, снабжен зигзагообразными каналами Л(фиг. 1, 3), которые при вращении распределителя соединяют поочередно желобки с соответствующими каналами ю (фиг. 1, 2), при чем вращение самого распределителя обусловливается результирующей воздействия пара на стенки канала Ж Кроме того ось каналасдвинута несколько в горизонтальной плоскости относительно выходного отверстия жолоба С (фиг, 2). В целях лучшего уплот.и. к нени распределитель Р снабжен пружинными унлотнителями г фиг. 3), прилегающими к дискам Х и Е, а для увеличения продолжительности соединения каналом Л соответствующих жолоба С и каналараспределитель имеет автоматическое тормозное приспособление, Песледнее состоит из кольца Р с уступами, по которому скользят пружинные :собачки е (Фиг. 1, 3) таким образом, что в момент соединения жолоба С с каналомони несколько замедляют вращение распределителя, не препятствуя ему в остальное время.При действии движителя пар, поступая по трубе А, попадает в жолобы С и, при соединении одного из них каналом Я с соответствующим каналом , по каналам М иуходит наружу. При этом пар, воздействуя на стенки канала М, создаст некоторый вращающий момент, который приведет распределитель Р в .движение, вследствие чего соединится следующая пара из жолоба С и каналаи т. д. Перед выходом наружу из кана.лапар поступает в трубки К и далее з конусообразные насадки У, из кото.рых и удаляется наружу через ряд отверстий, расположенных по конусной поверхности. П р едм ет и ат е,нта. 1. Движитель для судов, аэропланов и т. пхарактеризующийся применением поворотного на оси п и снабженного зигзагообразными каналами М распределителя г, закрытого с одной стороны диском Х станины, снабженным со стороны распределителя радиально расходящимися от центра, прокрытыми диском Е, желобками С, образующими в центральной части диска круговую выемку с отверстием, с целью подведения пара по трубе А, и с другой стороны - диском Е станины, снабженным каналамидля выпуска пара, каковые диски Х и Г образуют станину Н,2. Применение в охарактеризованном в и. 1 движителе ввинчиваемых в каналытрубок К с конусообразными насадками У, снабженными по конусной поверхности отверстиями, с целью образования большей площадки сопротивления среды выбрасываемому через эти отверстия пару или газу,