Номер патента: 15889

Автор: Карнюшин

ZIP архив

Текст

ласс 65 аф БРЕТЕНИ ПАТЕНТ Н О АНИЕя судов. К нту В. И, Еарнютпнн 1929 года (заяв,марта ыдаче патента опубдиновано 8 распространяется на 1 Предлагаемый руль для судов состоит мз рамы, разделенной стойками с прикрепленными к ним одной стороной пластинками, и устанавливается перпендикулярно к ходу судна или в носовой его части в виде двух рам с противоположно направленными жесткими пластинками, или же в кормовой части в виде одной рамы с упругими пластинками.На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого руля спереди; фиг. 2 в в сверху руля, составленного из двух рам; фиг, 3 - схематический вид судна, снабженного предлагаемым рулем.Предлагаемый руль состоит из рамы а (фиг. 1), разделенной на части стойками о с прикрепленными к ним одной стороной пластинками в. Руль может быть поворотно установлен или только один в кормовой части судна, параллельно ходу последнего (фиг. 3 в спра), или же - в носовой его части, перпендикулярно ходу(фиг. 3 в слева), в виде двух рам л и ж (фиг. 2), при этом рама к снабжена жесткими пластинками закрепленными правой стороной для поворота судна вправо, на раме же л они закреплены левой стороной для поворота судна влево. Рамы к и л помощью рычагов г, г по мере надобности могут подниматься вверх и опускаться вниз, скользя в пазах брусков д, д (фиг. 1). а, заявленному 20вид, М 42983).ня 1980 года. Действие патентот 80 июня 1980 года,для изменения курса судна вправо передняя рама к помощью рычага г опускается в воду, при этом свободные стороны пластинок в под действием течения воды отгибаются и, скользя отогнутыми концами в массе воды, уходят в сторону, показанную стрелкой на фиг. 2, увлекая за собой и носовую часть суднаПри поднятии из воды рамы к и опускании в воду рамы л судно поворачивается в другую сторону. При одновременном опускании обеих рам происходит торможение хода судна, в свободное же от маневров судна время рамы держатся выше уровня воды. Описанная установка руля в носовой части судна хотя и более подвержена опасности, чем установка его в кормовой части, но зато первая должна придавать судну большую способность менять своенаправление, что особенно важно при значительной его длине. Руль, устанавливаемый в кормовой части судна, снабжается упругими пластинками в, при чем при постановке его во время маневрирования судна перпендикулярно ходу последнего действие руля выразится в малом торможении ходакорабля и большом давлении в сторону поворота его, чем имеется в виду достигнуть облегчения и ускорения маневренной способности судна.Предмет патента. иг 2 тип. Гидрогр. Упр. Унравл. ВМ. Сил РК 1 СА. Ленинград, здание Гл. Адииралтейетв Руль для судов, характеризующийся применением рамы а, разделенной на части стойками б с прикрепленными к ним одной стороной пластинками в, каковой руль устанавливается или только один в кормовой части судна поворотно (фиг, 3), при чем пластинки в берутся упругими, или вносовой части в виде двух рам л и к (фиг, 2) с направленными в противоположные стороны жесткими пластинками в, при чем рамы устанавливаются перпендикулярно к ходу судна и в зависимости от требуемого его поворота та или другая из них опускается,

Смотреть

Заявка

42983, 20.03.1929

Карнюшин В. И

МПК / Метки

МПК: B63H 25/06, B63H 25/38

Метки: руль, судов

Опубликовано: 30.06.1930

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-15889-rul-dlya-sudov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Руль для судов</a>

Похожие патенты