Хвостовое оперение для лодок
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 18622
Автор: Смольянинов
Текст
октября 1929 год патенту вленному в 56332). 19Он но ет года,ря 193 иств патента распрогода ыт выдаче патента опубликовано страняется наПредлагаемоелодок позволяетчайно узкий в илодки, обладаюдвижении, сопродать ей устойчивления, с каковомовой части снабгоризонтальной оплавками, и такгоризонтальныхи хвостовиком,подъема кормовоперение можетреданных лодкахсерах.На чертежелодки с хвостофиг, 2 - то же, в хвостовое оперение дляиспользовать чрезвылане профиль корпуса щий минимальным, при тивлением среде, привость и легкость упрай целью лодка в коржена поворотным вокруг си стабилизатором с поже поворотными вокруг осей рулями глубины предназначенными для ой части лодки, каковое быть применено как на и санях, так и на глисфиг.,1 изображает вид вым оперением сбоку; ид сверху.Предлагаемое хвостовое оперение состоит из поворотных около горизонтальных осей стабилизатора А, рулей глубины В и В и хвостовика Г, а для большей устойчивости лодки снабжено поплавками Б, расположенными по бокам стабилизатора А.При выключении мотора лодка, если она недостаточно устойчивая, покоится на легких поплавках Б, достаточно разнесенных и слегка погруженных в воду, а стабилизатор А и рули глубины В, В стоят под некоторым положительным углом атаки; профилированный хвостовикГвзависимости от центровки может занять любое по отношению к воде положение.После запуска мотора, при образовании скорости, хвостовик Г, управляемый водителем, начинает скользить по образовавшемуся за кормой буруну, чем облегчает работу хвостового оперения по подъему кормовой части лодки. При максимальном, или близком к тому, числе оборотов винта после выхода на редан, хвост должен оторваться от воды (из-за развития подъемной силы), после чего водитель, путем регулировки, добивается наивыгоднейшего угла атаки хвостового оперения.Для поворота, водитель, при нежелании пользоваться имеющимися водяными или воздушными рулями направления, или совместно с ними, действует рулями В и В как элеронами, создает крен, и поплавок Б, коснувшись воды, создает точку, кругом которой лодка естественно должна повернуться, Торможение лодки может быть достигнуто путем одновременного опускания рулей В и В в вертикальное положение и приданием стабилизатору А отрицательного угла атаки.Описанное хвостовое оперение может б ь применено не только на обычных реданных лодках и санях, но также и на глиссерах как двупоплавковых, так и трехпоплавковых.П р е д и е ;,ра т е н т а. глубины В, В и из хвостовика Г, такое ениефдля лодок ха же повоРотных вокруг горизонтальных1, Хвостовое оперениедля лодок, ха-,рактеризующееся тем, что оно состоитееся тем что оно состоитосей с целью подъема кормовой частииз снабженного, с целью увеличениялодлодки.устойчивости лодки, по бокам поплав-2. Применение охарактеризованногоками Б и поворотного вокруг горизон-в и, 1 оперения на реданных лодках,тальной оси стабилизатора А; из рулейсанях и глиссерах,
СмотретьЗаявка
56332, 15.10.1929
Смольянинов Н. А
МПК / Метки
МПК: B63B 35/86, B63B 39/06, B63H 25/06
Метки: лодок, оперение, хвостовое
Опубликовано: 30.11.1930
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-18622-khvostovoe-operenie-dlya-lodok.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Хвостовое оперение для лодок</a>
Устройство для уменьшения вибрации перископа при движении подводной лодки на перископной глубине
Номер патента: 1840299
Опубликовано: 27.08.2006
Автор: Девнин
МПК: B63G 8/38
Метки: вибрации, глубине, движении, лодки, перископа, перископной, подводной, уменьшения
Устройство для уменьшения вибрации перископа при движении подводной лодки на перископной глубине, отличающееся тем, что, с целью исключения периодического отрыва вихрей воды за круглой трубой перископа, оно выполнено в виде жесткого обтекателя крылообразной формы с относительной толщиной 25-30%, выдвигаемого из проницаемой части корпуса за перископом (в следе перископа) с помощью автономного гидроподъемника или гидроподъемника перископа, снабженного скользящим бугелем, жестко прикрепленным к верхней части обтекателя.
Устройство для отделения и взвешивания части от целого предмета
Номер патента: 78341
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Мисюревич
МПК: G01G 11/04
Метки: взвешивания, отделения, предмета, целого, части
...При этом освобождается и прижим 4. Поток буханок начинает двигаться влево (по фиг. 1) и попадает на площадку между пластинами конденсато78341ра б. Требуемый вес предварительно устанавливается переключателем 14.Генератор 12 частоты и контур с конденсатором б настроены почти в резонанс. При прохождении определенного количества хлеба через площадку между пластинами конденсатора настройка контура изменяется. Сила тока, проходящего через реле 1 б, увеличивается настолько, что оно срабатывает. Контакты реле 1 б размыкают цепь катушки реле 17, которое выключает электромагнит 18.Под действием веса груза или пружин 21 нож 3 опускается и отрезает нужное количество хлеба. Под действием веса отрезанного куска площадка 7 опускается, преодолевая...
Система автоматического управления успокоителя качки судна с бортовым управляемым разрезнымрулем
Номер патента: 265745
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: B63B 39/08
Метки: бортовым, качки, разрезнымрулем, судна, управляемым, успокоителя
...выпрямителем 6. Входная обмотка масштабного трансформатора соединена с вращающимися трансформаторами 22, 24, роторные обмотки которых включены встречно через переключатель 26. Выход фазочувствительного выпрямителя 6 соединен с устройством 3, суммирующим сигналы управления и обратной связи.Для выбора режима умерения качки судна или его раскачивания служит распределитель. ное устройство 27 и переключатель 28 для из. менения фазы управления, Устройство 29 предназначено для звуковой и световой сигнализации о пределах угла перекладки руля,Система работает следующим образом.Гироскопические датчики 8, 9 непрерывно измеряют угол и угловую скорость качки судна и вырабатывают электрические сигналы управления, пропорциональные указанным...
Составной руль
Номер патента: 50227
Опубликовано: 31.01.1937
Автор: Ромейко-Гурко
МПК: B64C 9/02
...чертеже показан профиль задней части крыла с предлагаемым рулем.Устройство и действие его заключаются в следующем. Орган управления по всему размаху разделен на две части, верхнюю и нижнюю, имеющие оси вращения А и В на неподвижной части крыла или оперения, чем обеспечивается устранение щелей между подвижными и неподвижными частями и, тем самым, улучшается обтекание. Кроме того, от. падает необходимость в кронштейнах и вырезах для доступа к шарнирам, а управление подводится только к одной из частей и легко может быть . осуществлено без выхода на поверхность. На чертеже тяга управления Д подводится внутри крыла или оперения к верхней части руля, а нижняя часть связана с верхней несколькими (по размаху) скользящими шарнирами Ш. Для...
Самолет с двигателями на хвостовой части фюзеляжа
Номер патента: 204140
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Долгушев, Илюшин, Лещинер, Шейнин
МПК: B64C 25/04
Метки: двигателями, самолет, фюзеляжа, хвостовой, части
...сан и без х колес. естить главощадь гори- фюзеляж, отуправления роектировать двигателями редмет изобретен Самолет с двиг фюзеляжа, включ формы с килем и ризонтального оп трехколесное шас ры) и двигатели, части фюзеляжа, целью получения С. В. Ильюшин, Д. В. Лещинер Описываемыи самолет отличается тем, что главные его колеса расположены впереди центра тяжести ненагруженного и сзади цент ра тяжести нагруженного самолета с обеспечением оптимальных значений взлетных характеристик при предельно переднем положении центра тяжести.Для устойчивости при стоянке и рулении 15 самолета без нагрузки в хвостовой части фюзеляжа монтируют колесную телескопическую опорувыпускают и убирают которую электродистанционной системой, а в случае ее отказа -...
Предыдущий патент: Устройство для промера глубины и проверки чистоты дна реки
Следующий патент: Устройство для сообщения движения средствами передвижения поводе
Случайный патент: Устройство для лечения среднего и внутреннего уха