B64C 11/30 — устройства для изменения шага лопастей

Номер патента: 1312

Опубликовано: 31.05.1926

Авторы: Бутлер, Федден

МПК: B64C 11/30

Метки: винт, гребной, переменным, шагом

...эпициклоидальная зубчатая передача, показанная на фиг, 1.фиг. 111 изображает видоизмененную конструкцию, посредством которой может быть достигнуто необходимое уменьшение скорости, Для этой цели кольцевой флянец 52, соответствующий такому же флянцу 32 на фиг. 1, укрепляется непосредственно к гайке 15 и снабжен, как и раньше, внутренними и наружными зубцами; эти зубцы, каки в предъидущем случае, спепляются с шестернями 30, 31, из которых на чертеже показана лишь одна, которая приводится во вращение фрикционными шайбами 39, 40, описанным выше способом. Фрикционною поверхностью служит не полный цилиндр, сегмент о 3. Благодаря этому фрикционные шайбы сцепляются с нею лишь на небольшой части каждого оборота приводного вала 11, Гайке...

Номер патента: 19073

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Мокеев

МПК: B63H 1/26, B64C 11/16, B64C 11/30 ...

Метки: аэропланов, винт, гребной, судов

...патента931 года. увеличения шага винта, снабжается рядом радиальных, расположенных друг за другом уступов 1, 1 (фиг. 1 и 3), каковоеобсгоятсльство, по мнению изобретателя, должно улучшить полезное действие винта по сравнению с обычно применяемыми. дмст патент Грг"онои вин характсризующ радиальных, ра гом, уступов ишаг винта.В предлагаемом гребном винте для су. дов и аэропланов, в целях увеличения шага винта, а также для создания условий, благоприятствующих срыву струй жидкости с рабочей поверхности лопасти винта, применяется ряд радиальных, расположенных друг за другом, уступов,На чертеже фиг. 1 схематически изображает винт в проекции на поперечную плоскость; фиг. 2- -его боковой разрез; Фиг. 3 - разрез по линииЛ на фиг,...

Номер патента: 64239

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Тиняков

МПК: B64C 11/30

Метки: автоматически, винт, изменяемым, шпатом

...газа (например, на планировании) лопасти винта будут устанавливаться на самый малый шаг (т е до упора). В случае изменения установки регулятором заданных оборотов, дей ствие винта будет такое же,Масло из насосов ни в винт, ни в вал винта не поступает, оставляя его свободным для ствола пушки, и циркулирует в масляной системе, независимой от маслосистемы двигатетеля, Так как масло находится все время в циркуляции, то нет опасности. замерзания его при длительном полете на большой высоте (при низких температурах) на постоянном режиме.Лопасти винта при остановленном моторе могут летчиком устанавливаться во флюгерное положение для уменьшения сопротивления остановленного мотора в полете на одном двигателе (из обоих).Для установки лопастей винта...

Номер патента: 67055

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Покровский

МПК: B64C 11/30

Метки: винта, двухмоторного, изменяемого, лопастей, моторов, одного, отказе, положение, работе, самолета, установки, флюгерное, шага

...количество жидкости, подаваемой от помпы 2 к втулке 3 винта, добавлен трубопровод 4, соединяющий нагнетательные линии 5 помп обоих моторов. В трубопровод 4 включен золотник 6, разобщающий между собой нагнетательные линии обоих моторов при нормальной их работе и соединяющий их между собой при падении давления в одной из линий.Золотник выполнен в виде цилиндра 7 с поршнем 8, удерживаемым в нейтральном положении пружинами 9. В нейтральном положении поршень перекрывает отверстия 10 и 11 и не дает жидкости перетекать из одной полости цилиндра в другую. При отказе, например, левого мотора давление в его нагнетательной линии падает,М 67055 Я Техн. редактор В. Т. Крашнин Отв. редактор А, Н. Панасенко Л 10051. Подписано к печати 20/Х...

Номер патента: 67529

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Гутенмахер

МПК: B64C 11/30

Метки: винта, изменения, шага

...1)ООЕ)КНЫ 1 СГ)Л 5 ТО) 1-г ) СтОСН ТВКИМ 0(сазМ, сТО ЕГО ХЕУ(1)таэлс. трнчсс ки ) рав,Яст 11)омсы,тспьем е)елс 1 с). Гери .32 даннОм ч 1 слсОб(Отсз е)сГгс 5 тс) Вк:псчс)ст тс се:кееии ОО мог и эгскт)ОД 131 гатсл 51,КОТО)сс ЕЫЗЫ 3201 СИНХОНЕСС 3 раЦСЕНС ро) Срс) Э,ЕКТ)ОД 311 гсТС,ЕЯ СГ,лом инта. Г)лаго еаря паличп о сипхропизнрукццих впадин ргор вЭ)ОМ СЕУсне УДСЕ(ивс)СТСЯ Е) ОДНО) 105(Же 1)П ОТНОСИТСГЬНО Б 2 Л 2. ТакКак ВР 211 с)ОЩНГЕ МСМСПТ 13 ЭТГ)М СГЧЕЕС ПС 11)СОДОЛЕББСТ НИКВКОГО СОПРОт)евеС 1 Н 5 е е)сдуктс 1) находетс 51 пОкос), то еоте)еблсп)с эпсрпеи элскт) СДБИ 12 ТСЛ С. ОДст 13 ЭТО Х СЛ,Ч 2 (: НСЗЕ 2 Ч И ТС.1 ЬНО, Так К с К Э НЕЕ) 1 И ЯРасхОЛУстс 51 Глав 1 ым сб)с):Ох па ткп (гУКО и ГГСтеРсзис Б желсзс стаТО)с, 1) Мс;2 Я...

Номер патента: 83999

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Камов

МПК: B64C 11/30

Метки: геликоптера, ротор

...пепог 3 ижп ь хи 13 Ос 30)1 и 51 и ря 13 л еп и и и 1 РИМЕИЕИП) ПЕРСТЯНИХ ВТУЛОК ВИТО 13, КОТОР 1 Р МО Т ПРЕМЕЕЦЯТЬСЯ Б освом Иправлен 3 И с помощью тяг, расположепных внутри полых в- ;ОБ.Ня фигуре приведеп 00 щиЙ 13 ид роОря Гегпкопт.ра.Ро(о включает в себя втулки 1 и 2 верхпего и Нижнего Бинта, верх:ИЙ,З и нижний 4 автомат-перекосы, респре;егИ) ельиьпй редуктор ), мехниахь дл 51 изчРПРпи 51 шаГЯ ВРрхнРГО и нижпеГО Виптов и ОбщГО ш ЯГЯ Обоих БР 1 нтОВ Одновремеено и систему т 5 Г уГряВГРИИ 51.Втулки 1 и 2 ВерхпеГО и нжиего Випто 3 ротора имеют Горизоптя ьиые 6 и 13 ертикагьые 7 шарииры и осеВОЙ шарпир Х, сгх жЯПНе д,Я ,3- мепеци 5 углов устаповки лопастей 9. Втулки 1 и 2 обоих пиитов соедннепы с валами 11 и 11 с помощью Плицвых...

Номер патента: 85130

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гиршович

МПК: B64C 11/30

Метки: геликоптера, ротор

...О.противополо)иной сгороны. Толкатели 6 и 7, соир 51)коныс . ОсноВным коромыслом через скользящие соеди 5)ения 8, вы.олнсные в виде шаровых опор, исремс)пяютс ивер)х и вниз в наи;)яв)5)ю)иих Вту)ках 9, которыми сия)б)кепс) го,)Оъкд ротора.ДЛ 51 ИЗМЕН НИЯ ИОЛО(ЕНИЯ ПЛО- скости вря)пени 5) ротора, ось качания 19 основного ко;)омысла под дсиствис.) рук 051 тки )т)рс)аления 11 смсщдетс вбок относительно оси ВР) Я 1 цсн И 51 РотОРЯ.Управление об)цим шагом лопа;тсй произво;)ится путем персмеше- .15 СС 11 ОВНО)0 КОРОМСЛ 5) ВвсрХ ИЛ ви;)з.Б Описанной коиструкиии ротора ) Ви)кси)15 С)О,)опястей связаны между собой тяк, что увеличение 1 г,)я мстяновки одной лопасти или дву:( лопастей вызывает уменьшен:1 с гл 5) )стянсвкс) остальных лопастси...

Номер патента: 184147

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Алексеев, Жданов, Ногтев

МПК: B64C 11/30

Метки: _рсаков, винт, воздушный, г10, е.п, и.п, иыз, каньшин, соломко

...автоматическую перенастройку работы блока с регулирования по контуру топлива на регулирование по контуру шага винта. При установке рычага газа в положение сбольшой газ увеличивается мощность двигателя, а также его обороты и соединенного с ним воздушного ввнта. Блок управления, поддерживя я обороты постоянными, уменьшает подачу топлива в двигатель, в результате чего сервопоршень 11 перемещается в крайнее правое положение, в сторону малого 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 б 5 газа. В этом случае буртик штока сервопоршня соединяет канал 18 с высоким давлением,которое перемещает кланн 19 вправо, и полость с правой стороны сервопоршня 17 винта соединяется с полостью под поршнем 8 упругой обратной связи. При увеличении оборотов...

Номер патента: 253592

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Алексеев, Кар, Нестеров, Ногтев, Хилько

МПК: B64C 11/30

Метки: винта, воздушного, регулятор, центробежно-гидравлический, шага

...аппарата, Достигается это тем, что предлагаемый регулятор снабжен гидромеханической муфтой с зубчатой шестерней, входящей в зацепление с рейкой сервопоршня и управляемой подпружиненным клапаном с,электромагнитом.На чертеже изображена схема описываемого центробежно-гидравлического регулятора шага воздушного винта.Регулятор содержит подпружиненный распределительный золотник 1, управляемый тахометром 2, сервопоршень 3 с зубчатой рейкой 4 и гидромеханическую муфту 6 с зубчатой шестерней 6, входящей в зацепление с рейкой 4 и управляемой подпружиненным клапаном 7 с электромагнитом 8.При переходе на ручное управлене шагомвинта подается питание в цепь электромагнита 8 и происходит срабатывание клапана 7, включающего муфту б. При этом зубчатая...

Номер патента: 292852

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кузьмичев, Ногтев, Ркй, Филиппов, Хин

МПК: B64C 11/30

Метки: винтом, воздушным

...зажима программного механизма 15 по цепи 1 б, через разделительный диод 17, контакты реле блокировки 18 па обмотку реке 14. Реле флюгироваиня 14 замыканием своих контактов включает реле блокировки 18, подает питание иа обмотку реле проверки 19. Реле 19 при срабатывании включает реле вывода 20 из флюгера, которое, в свою очередь, разрывает цепь самоблокировки реле 18, подает шггаиие иа сигнальную лампочку 21 и контактами разрывает цепь питания коитактора флюгирования 22. После загорания лампочки 21 РУД убирают на себя.Исправность схемы флюгирования контролируется по горению лампочки 21 в течение времени работы программного механизма. Через заданный промежуток времени г наг ножке зажима программного механизма 1 д сигнал пропадает, и реле...

Номер патента: 1742123

Опубликовано: 23.06.1992

Автор: Гилязетдинов

МПК: B64C 11/30

Метки: винт, воздушный, самоустанавливающимся, шагом

...9, расположенными на стороне ребра переводом штанги 16 вниз, Конусообразатаки лопасти 2. ный профилированный элемент 17, воздейУпором, ограничивающим перемеще с, вуя иа тоглкатели 1, выталкивает ния втулки 1 винта по валу 3 винта, являетсястопорные защелки 12 из отверстий 14, сживтулка 4, зафиксированная на валУ 3 винта. мая пружину 13. Для уменьшения ударных нагрузок на упор установлены упругие, например резиновые, Перевод рычага управления двигателем элементы 10 со стороны упора, ограничива нэ уеличение мощности двигателя (сила ющего минимальный угол установки лопэ- вращения Гар возрастает) приводит к сместей и пружина 11 со стороны упора, . щениювтулкивинта 1 назаднафиг.1 вниэ), ограничивающего максимальныи угол уста- При этом...