Сдвоенный двигатель для морских и речных судов

Номер патента: 1449078

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Анчуков

МПК: A01K 73/06

Метки: двух, кормового, подъема, попеременного, спуска, судах, траления, тралов

...на слип 11 на палубе судна 30ближе к траловым барабанам 9 смонтированы вытяжные лебедки 12. На кормовом портале 13 в верхней его частисмонтирована лебедка 14 для подъема ивыливки улова из мешка 10 трала наплощадку 6, Для направления ваеров 81и вытяжных концов 15 на лебедки 7и 12 на корме 16 судна и носовомпортале 17 смонтированы направляющие18 и 19. Для предотвращения потерь 40улова при выливке его на площадку 6в кормовой части судна служит съемная перегородка 5.Устройство для спуска и подъематрала на судах кормового траления работает следующим образом.Перед спуском тралов в воду онинамотаны на траловые барабаны 9,а мешки 10 уложены на рабочих площадках 1 и 2. Один из тралов спускается обычным образом по соответствующему слипу 11....

Номер патента: 50298

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Вильгельм

МПК: B63H 23/08, B63H 5/10

Метки: винтами, включаемыми, гребное, гребными, судов

...судно,что на водных путях с оживленнымдвижением имеет большое значение,Устройство двух гребных винтовдля противоположных направленийдвижения выгодно, далее, у крупныхсудов, которым приходится ходитьпо узким рекам. Часто бывает невозможно повернуть такие суда и приходится на длинном обратном путибуксировать их, так как обратноедвижение собственной силой, в видуплохого коэфициента полезного действия работающего обратно винта,было бы слишком неэкономично,Если же предусмотрены два юьключаемые на выбор винта, судноможет ходить в обоих направленияхс одинаково хорошим коэфициентомполезного действия,Предлагаемая муфта разрешает этузадачу особенно выгодным образом,так как дает возможность как выключить оба гребных винта, так ивключить на выбор...

Номер патента: 26561

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Пономаренко

МПК: B63H 25/10

Метки: автоматически, действующий, морских, речных, рулей, стопор, судов, штуртросов

...практикерешающее значение,Указанный недостаток резко ощущаетсяу небольших судов с двигателями внутреннего горения, где механизация перекладкируля является сложной, дорого стоящейи не всегда работающей надежно.Предлагаемый автоматически действующий стопор для штуртросов рулей морскихи речных судов имеет целью устранитьотмеченный недостаток и предупредитьпроизвольный поворот руля,и начинаетдействовать немедленно вслед за возникновением силы, стремящейся повернутьруль непосредственным действием на его перо (противоток воды при быстрых и крупных поворотах судна, удары волн на руль и пр.), оставляя в то же время свободным нормальное управление рулем со стороны штурвальной машины. Стопор состоит из помещенного в стойке подвижно в осевом...

Номер патента: 1316552

Опубликовано: 07.06.1987

Автор: Лерой

МПК: B63B 35/44, E02B 17/00

Метки: автономная, варианты, грузов, ее, морская, наливных, перегрузки, станция, судам, хранения

...сила от пришвартованного к ней судна. Килевая конструкция также обеспечивает стабилизацию направления движения в случае, когда морская станция буксируется 30 или передвигается сама в различные положения. Так как морская станция, закрепленная в одной точке, не остается неподвижной, как в случае закрепления морской станции двумя или 35 более якорями, одна точка закрепления также эффективно огранчивает возможность запутывания грузовых шлангов и швартовочных канатов, когда судно пришвартованное к ней, изменяет поло жение вследствие изменения направления Ветра, течений и приливов и отливов.Морские станции способны передвигаться в результате передвижения 45 пришвартованного к ней судна для того, чтобы исключить необходимость в сложном...

Номер патента: 41992

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Шнейдер

МПК: B63H 1/10

Метки: гребное, колесо, лопастное

...Тамбовская, 12. Зак. 2224на со. Таким ооразом посредством изменения расстояния а изменяется скорость потока: при ц:.= О, она становится равной нулю, и получает обратное на-правление при переходе точки Х в поло- жение 1 Ч, Вследствие этого можно цо-средством перемещения поворотной точ-, ки Ь через О в положение Хрегулироватьскорость поступательного движения приостающемся пс стоянным числе оборотог,. атакже изменить направление пост 5 на тельного движения. 11 рп этом изменениенаправления поступательного движенияпри радиальном перемеп 1 сццн поворот-ной точки Л гроисходцт без боксвоготолчка; такой толчок произойдет, однако,цри перемене направления поступатель-ного движения посредством оыстрогсповорота точки Х вокруг точки О на,...