B64C 11/16 — лопасти

Номер патента: 3842

Опубликовано: 31.10.1927

Автор: Кузнецов

МПК: B64C 11/16, B64F 5/00

Метки: поверки, прибор, пропеллера, размеров, точности, формы

...котором перемещается ось 15 Разлвижной линейки 13 с двумя шкалами - одной 14, нанесенной влоль ее, и друго 1 б дугообразной. Расположенной на конце линейки нормально к ней. По привелении линейки 13 в требуемое положение, соответственно направлению плоскости крыла 1 о пропеллера, она закрепляется зажимным винтом 17. На оси 15 линейки помещен кронцнркуль 14. 14", отмечающий нд шкале1 б толщину крыла в различных сечениях.Таким образом, прибор дает возможность получить числовые данныеразличных сечений крыла пропеллера, а по ним уже возможно будет составить периметры их, что достаточно для установления формы пропеллера.На фиг. 4 и 5 изооражено видоизменение предлагаемого прибора, со-, стоящее, в том, что, вместо градуиро-ванной линейки 13 с...

Номер патента: 15708

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Экк

МПК: B64C 11/16

Метки: винт, воздушный, гибкими, двухлопастный, лопастями

...сдвинутые по линиидиаметров полуконические поверхности,образующие которых в каждом осевомсечении расположены симметрично относительно оси вращения винта и в каждомаолуконусе составляют с осью постепенноувеличивающиеся углы, начиная от однойиз крайних образующих до другой; привращении винта описанные лопасти вследствие их гибкости поворачиваются под действием центробежной силы и ветра, образуя сложную винтовую поверхность. Лопасти 1 винта прикрепляются к лапам крестовины 3 (фиг, 3 и 4), жестко укрепленной на оси 2 винта, Прикрепление лопастей к оси может быть осуществлено также при помощи поперечины 5 (фиг. 5 и 6), жестко закрепляемой на оси винта, прм чем части полуконусов с одних концов срезаются.Для облегчения доступа воздушной...

Номер патента: 19073

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Мокеев

МПК: B63H 1/26, B64C 11/16, B64C 11/30 ...

Метки: аэропланов, винт, гребной, судов

...патента931 года. увеличения шага винта, снабжается рядом радиальных, расположенных друг за другом уступов 1, 1 (фиг. 1 и 3), каковоеобсгоятсльство, по мнению изобретателя, должно улучшить полезное действие винта по сравнению с обычно применяемыми. дмст патент Грг"онои вин характсризующ радиальных, ра гом, уступов ишаг винта.В предлагаемом гребном винте для су. дов и аэропланов, в целях увеличения шага винта, а также для создания условий, благоприятствующих срыву струй жидкости с рабочей поверхности лопасти винта, применяется ряд радиальных, расположенных друг за другом, уступов,На чертеже фиг. 1 схематически изображает винт в проекции на поперечную плоскость; фиг. 2- -его боковой разрез; Фиг. 3 - разрез по линииЛ на фиг,...

Номер патента: 24252

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Лобанов

МПК: B64C 11/16

Метки: аппаратов, ветряков, винт, воздушный, летательных

...Последняя получается при увеличении диаметра его,при соответствующем уменьшении числа , оборотов его, но при той же, конечно: мощности мотора, при тех же числахоборотов его и остальных одинаковыхусловиях. Полное число оборотов вала мотора нельзя дать из.за увеличения веса на единицу мощности. В то жевремя шкив на валу мотора нельзя еде. лать малым из-за конструктивных трудностей; но при потребном уменьшении числа оборотов вала пропеллера диаметр его может во столько раз увеличиться против шкива на валу мотора, что его обод и спицы будут сильно сопротивляться лобовому движению воздуха,В предлагаемом воздушном винте (фиг, 1) для избежания этого обод, несущий по окружности зубья или канавки для канатов, ремня и т. п. элементов передачи...

Номер патента: 68379

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Юровецкий

МПК: B64C 11/16, B64F 5/00

Метки: винтов, гребных, прибор, разметки

...и засасывающей сторон правых и левых гребных винтов по одному чертежу, выполненному тушью на кальке.Учитывая удобство проведенияконтроля в каждом сечении от верхней кромки к нижней, траверзу бнеобходимо вращать для правыхвинтов по часовой стрелке, а для левых против цее.Для сохранения постоянного направления вращения ходового валика 18 необходимо в шаговой гитаре-применять для правых винтов паразитную шестерню е, не применяя ее.для левых винтов.При контроле засасыва 1 ощих сторон щуп 11 отклоняется в область,лежащую выше теоретической винтовой поверхности, а прц контролецагцетательных сторон в область,лежащую ниже теорегцческой винтовой поверхности (фцг. 7).При использовании одного чертежа для обеих операций необходимо, чтобы...

Номер патента: 70843

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Камов

МПК: B64C 11/16, B64C 11/26

Метки: винта, воздушного, деревянная, лопасть

...является то, что ее хвостовая часть для оолегчения снабжена вырезами.На фиг. 1 изображена предлагаемая деревянная лопасть воздушно. го винта; на фиг. 2 - сечение ее по А-Л,Лопасть воздушного винта во время полета подвергается действию знакопеременных изгибающих и крутящих моментов одновременно с рас тяжением центробежными силами.Для уменьшения закручивания лопасти рекомендуется центр тяжести ее (по хорде) располагать как можно ближе к точке приложения аэродинамических сил, т. е. к носовой час 1 и лопасти.Предлагаемая лопасть по своей длине склеена из двух частей - носовой 1 и хвостовой 2.Носовая часть 1 изготовляется из досок твердых древесных пород (ясеня, ореха, бука, дуба), В склейках между досками врезаны стальные полосы 3,...

Номер патента: 77106

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Кравцов

МПК: B64C 11/16

Метки: винт, воздушный

...суммарная поверхность лопастей винта.Внешнее кольцо обеспечивает прочность винта, так как винт в целом представляет собой замкнутую силовую систему, в которой центробежные силы, действующие на лопасти, воспринимаются как втулкой, так и внешним кольцом. Предмет изобретения Воздушный винт с концами лопастей, закрепленными на общемкольце, отличающийся тем, что для направления воздушного потока под острым углом к режущей кромке по всей длине лопастей, с целью увеличения воздействия на них воздушного потока и смягчения удара лопасти о воздух, каждая лопасть винта выполнена по форме отрезка спи.Раливогнутой режущей кромкой. цеинЕ ЬРПШЕнц ехред А, Л. Сосина Корректор В. Поляков актор Майзенбер Объем 0,18 изд. и,Цена 4 коптий формат...

Номер патента: 115793

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Луговцов

МПК: B64C 11/16

Метки: воздушного, потока, турбулизагор

...поверхностью профиля. На чертеже схематично изображена лопасть (крыл ным на ней описываемым турбулизатором. На верхней поверхности лопасти (или крыла) 1 при редней кромкой турбулизатор 2, представляющий соб стичного материала. При возникновении срыва потока рбулизируя поток, чем затягивает п й конструкции, очного пения нта. ь изо- гибкой в зоне погран е ивают устр ртолета или ьч атков. Сущиос полнен в виде енной с лопаст 1 о зарасположс плен своей пелоску из элакр ои колебаться,вных колебаэта полоска начииаеоявлсние опасных срь зобретсни дме Турбулизатор воз мер, для лопасти рото условиях интенсивно целью устранения срь стей ротора вертолета полосы из прочной т заподлицо с поверхно душного потока а вертолета ил о срыва поток ва...

Номер патента: 132078

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Кудинов, Курилин

МПК: B23C 3/18, B64C 11/16, B64F 5/00 ...

Метки: винта, воздушного, лопасти, пера

...в продольном 3 и поперечном 4 направлениях по замкнутому циклу, с одновременной вертикальной 5 подачей инст.румента после прохождения им каждой продольной 3 строчки,Описываемый технологический процесс исключает коробление иправку лопастей, так как металл одновременно снимается с обеих сто.рон пера в продольном направлении.Шлифование и полирование пера производится по аналогичной сх:ме движения шлифовального инструмента, выполненного в виде заполненного сжатым воздухом эластичного мешка б с наклеенной на немабразивной лентой 7, смонтированных на оправке 8, при помощи кото.рой инструмент монтируется в шпинделе станка. Применение мягко 1подушки шлифовального инструмента дает возможность вписываться зсложную геометрическую форму...

Номер патента: 133351

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Кудинов, Курилик

МПК: B23C 3/18, B64C 11/16

Метки: винтов, воздушных, гидрокопировально-фрезерный, лопастей, полуавтоматический, станок

...импульсная подача фрезерных головок осуществляется от коробки 10 вертикальных подач. Поперечная следящая подача фрезерных головок, смонтированных на поперечных каретках 11 и 12, осуществляется от силовых гидроцилиндров 13 и 14 поперечной подачи.Обрабатываемая деталь 15 устанавливается в пневмогидравлических растяжных зажимах бабок 1 б, 17, которые жестко крепятся к неподвижному столу станины 1,133351Объемные копиры 18, 19 в виде свернутой лопасти крепятся с боковых сторон станины 1. Для осуществления обратной связи при копировании на каретках 11 и 12 устанавливаются суппорты 20 и 21 копировальных приборов 22, 23 со щупами 24, 25, имеющими размеры и форму шаровых фрез 2 б, 27 На суппортах 20 и 21 установлены устройства обратной...

Номер патента: 196562

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Булкин, Селихов, Сиротинский, Шнуров

МПК: B64C 11/16, G01M 19/00

Метки: винтов, динамических, испытаний, каркасной, конструкции, лопастей, несущих

...конструк ча ощийся тем, что,пытаний к натурны лопасти прикладыв щце аэродинамичес О алгебраическую су давления, создавае стц, и переменного ного в каждой точк тором через эласти 5 ные по поверхностиОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваПОСОБ ДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТ КАРКАСНОЙ КОНСТРУКЦИИ НЕ В настоящее время прочность каркаса лопастей несущих винтов определяют при наземных или летных испытаниях образцов винтов, что дорого и опасно. Испытания на стендах с цагружением некоторых сечений лопастей сосредоточенными нагрузками не имитируют аэродинамические нагрузки, действующие ца лопасть при ее работе.Предлагаемый способ позволяет производить испытания ца стенде с имитацией аэродинамических...

Номер патента: 221509

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Акатьев, Апполонова, Гагарин, Горшков, Зубков, Кузнецов, Нестеров

МПК: B64C 11/16, B64F 5/00

Метки: винта, клеевой, лопасти, несущего, обшивке, пленки, прикатки, станок

...4 с рамками 5, подвижно закрепленными на осях и соедпнснными зубчатой передачей 15 со штоком цилиндра 6. Механизм захватаобшивки состоит пз телеснопнческого цилиндра 7 с невращающпмся штоком, соединенным зубчатой передачей с консольным рычагом 8, который неподвижно соединен с цилиндром 9 20 поворота. Шток вращающегося цилиндра 10 иего корпус шарнирно соединены с захватным элементом, выполненным в виде шарниров 11 и пальцев 12. Прикаточные ролики И шарнирно соединены через рычаги с силовыми ци линдрами 14. Кроме того, имеется командныйагрегат 15, состоящий из двигателя редуктора и вала с кулачками (на чертеже не показаны), а также пульт управления 16.Работа станка осуществляется илп вручную 30 с пульта управления 16, или...

Номер патента: 289026

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Левин

МПК: B64C 11/16

Метки: винта, воздушного, лопасти, модель

...использование гидравлики для изменения крутки лопасти уелокпяет конструкцию лопасти, увеличивает ее вес и жесткость,что нс позволяет исследовать динамическиподобные модели несущих винтов,Целью изобретения является повышениеточности эксперимента, упрощение конструкции лопасти и уменьшение ее веса.Предложенная модель лопасти воздушноговинта отличается от известной тем, что оболочка закреплена на лонжероне в двух сечениях - концевом и комлевом, В концевом сечении это крепление жесткое, а в комлевом крспление осуществлено с помощью зажима, фиксирующего оболо ку относительно лонжерона в различных положениях в соответствии 5 с заданными значениями круткц лопасти.На чертеже представлена описываемая модель.Лопасть состоит цз лонжерона 1 ц...

Номер патента: 445198

Опубликовано: 30.09.1974

Автор: Пешель

МПК: B64C 11/16

Метки: пропеллерное

...включает вентиор 4, передаточпередачи 8 и 9. вестно пропеллерное из воздушного вин си, которая установл летательного аппар си симметрии послед и привода винта. ль изобретения устройства. устроиство, та, смонтиро ена на гондо ата, располонего под его состоя ванного ле (кижен ной фюзеля вышенне дежно 10 Для этого в пред винта установлена на киле, относител жен спереди по н вод, соединяющий в виде коническогоНа фиг. 1 изобра ство, вид сбоку; на реди,лагаемом устроист над фюзеляжем са ьно которого винт р аправлению полета, винт с мотором, вь редуктора и валов. жено описываемое фиг, 2 - то же, в ве ось мол ета асполоа при полнен строи Д СПРИзоникеИзщеена оле)по ожем,Предмет изобретенияПропеллерное устройство, состоящее из воздушного...

Номер патента: 1818269

Опубликовано: 30.05.1993

Автор: Фадеев

МПК: B64C 11/16

Метки: винтовентиляторной, лопасть, установки

...перехода в общем случае отличаются друг от друга как по форме, так и по расположению на поверхности пера 2. Аналогичное утверждение касается и предельных линий 9 тока. Принципиальное расположение линий 5 и 9 может быть выбрано для любого режима работы винтовентиляторной установки. Однако наибольший эффект от реализации изобретения будет иметь место если расположение линий 5 и 9 на соответствующих сторонах лопасти будет выбрано на крейсерском режиме работы установки. Периметры риблет 7 и 8, т,е. их высота Н и шаг Я, в соответствии с изменением толщины вязкого подслоя турбулентного погранслоя прогрессивно убывают в радиальном направлении от комля 1 к законцовке 10 пера 2 (Н 1 и 51 соответственно больше чем Н 2 и Я 2)....