Патенты с меткой «топлива»

Номер патента: 442614

Опубликовано: 05.09.1974

Автор: Рафф

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...для заряда второго конденсатора 67, т. е. когда время заряда конденсатора67 мало,Таким образом, дополнительный пассивныйконтур 24 выдает отрицательный выходной60 импульс, который возникает на клемме 59,тогда, когда обороты двигателя превышаютмаксимальные. Регулирование момента выхода отрицательного импульса осуществляетсясопротивлением 63, которое выполнено пере 65 менным,442614 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 7Выходные импульсы дополнительного пассивного контура имеют крутой передний фронт, после чего они экспоненцпально затухают, так как конденсатор 62 разряжается через третье сопротивление 66. Для создания определенных условий коммутации на оазу транзистора 27 подается также экспоненциально затухающий импульс через...

Номер патента: 442615

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Глеклер, Зел, Краус, Риттманнсбергер, Эйхлер

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...но значительно большей величины, 1, так и разрядного 1 е токов, ри этом велиГ ератор импульсов 19 содержит два тран- з 5 чина токов пропорциональна среднему по вреенератзисто а 20 и 21, которые подключены так, что мени расходу воздуха в трубопровод е 2.при открытии одного из них другой запи- Впускной трубопровод 2 (см. фиг. 2) имеетвыполненный с ним за одно целое расходомер рается.Аккумулятор энергии выполнен в виде кон с пластиной 15, Корпус расходомера 14 об 22 (он может быть выполнен так разует часть впускного тракта и выполнен денсатора (он може в виде индуктивности), в зарядную цепь прямоугольного сечения. Величи а рн к ивизны которого включен источник заряда А, а раз- корпуса против подвижного конца пластины рядная цепь образована...

Номер патента: 443228

Опубликовано: 15.09.1974

Авторы: Дергунов, Днепровский, Казаков, Панфилов, Пожарский, Шилов

МПК: F23D 17/00

Метки: сжигания, топлива

...канал для подачи жидкого топлива подключен к вихревому акустическому излучателю аксиально.На фиг. 1 изображено оство, продольный разрез; нпо А - А на фиг. 1.Устройство содержит корпус 1 с каналами а и б для подачи сжатого воздуха или природного газа и жидкого топлива, соответственно, подключенными к вихревому акустическому излучателю 2. Воздух от вентилятора подается в короб 3 и поступает в устье в для смещения с топливом. При работе на газообразном топливе природный газ по каналу а через тангенциальные отверстия г под давлением поступает в излучатель 2. При работе на жидком топливе по каподают сжатый воздух, который черезстия г попадает в излучатель, где обс зоной разрежения, расположенной5 излучателя, вращающийся поток.топливо по...

Номер патента: 445221

Опубликовано: 30.09.1974

Автор: Габор

МПК: F23D 11/44

Метки: жидкого, подготовки, сжигания, топлива

...для полного сгоранияиспвренного топлива, В зтоц случаеостальной воздух в качестве вторичного подают непосредстВенно Вканеру сгорания. Но цожно использовать для исааоения и весь воздух, необходииыи для сгорания испаренного топлива.В качестве исйаряющей среды О ножет быть использован водяной парили другоИ предвапительно подогретый горючиИ или негорючиИ газ. Ватон случае необходицый для горения воздух подают также непосред ственно в квцеру сгорания.Концентрация паров топлива виспвряющеИ среде регулируется еетенпервтуроИ в зависицости от видаиспаряецого топлива. Испарение ф топлива осуществляют попереценныцсцачиваниен поверхности топливон споследующин обдуваниен испаряющейсредойПредцет изобретения1. Способ подготовки жидкого445221тойливв...

Номер патента: 445757

Опубликовано: 05.10.1974

Авторы: Дмитриевский, Масленников, Поляк, Шухов

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, прекращения, сгорания, топлива

...пе 3) рподд. В тссис первого периода, Бо времяко гогого имеет место пзмс;еццс мазИтпо:г( О(д 1)я:СфОр)Ят(ра 1, 1,0 Б 0)ич;Ой ОО мо-.кс 6 трацсформятора 1;Пдукт:руется элс:(тро;3.К 1 щ)51 с:ла. Во втором периоде, 35 огдд )дитпьй Оток т)ацсформатора 1 сохряяет,1 ОстОя:1:Ос зпдчсцие, электрОдвику.цяя сила Бо ь Горичпой оомотке 6 пе ицдуктируетс. (С) Бышс чпс.о оборотов колеИатого ДЛЯ Д 31 ДРГ 51, Те)1 ООЛЬ 1 ЦЕ ЧЯСТОТЯ ЗЯМЫК 2- 41 пи 51 и 1 дз)1 ыкд:и 5 КогяктОВ прсгыВятеля 4и, соотвстствсцно, меньше;родолжительцость ЗДМКУ ГОГО: РДЗОМК 1 УТОГО СОСтОЯЦПЯ ЕГО КОЦ- тахтОБ Б ГСЧР:ПС Кя:КДОГО г;ЦКЛЯ РаодтЫ ПРЕ Ы 3 Д " .С Г Я.45 ПродолжцтслыОст;ерьо о периода, Во31 РМ 5 К0)ог, 1":(,(, 0" И 1 3 ЗМР 3 РИР гг 2 И - :ого;отокы Гры;сформытора 1, с...

Номер патента: 445886

Опубликовано: 05.10.1974

Авторы: Пучкин, Ткачева

МПК: G01N 11/00

Метки: внутреннего, двигателей, масле, сгорания, смазочном, топлива

...способ определения качества смазочных масел по степени их загрязнения, за ключающийся в том, что каплю испытуемого масла наносят на фильтровальную бумагу и г 1 осле впитывания капли сравнивают цвет пятна с цветом эталонов,Однако этот способ не дает информации о 1 наличии топлива в рабочем масле, попадание которого в смазочное масло снижает температуру вспышки масла.Предлагаемьш способ основан на уменьшении вязкости и поверхностного натяжения 1 масла при попадании в него топлива, что сокращает время впитывания капли масла, нанесенный на фильтровальную бумагу.С помощью трубки с капилляро.1 0,5 мм на фильтровальную бумагу наносят каплю рабо чего масла и каплю эталонной смеси, температура вспышки которой имеет предельно допустимую величину....

Номер патента: 449502

Опубликовано: 05.11.1974

Автор: Редди

МПК: F02D 41/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...импульса от входа электронного управляющего устройства, начальное напряжение в точках 45 и 43 будет зависеть от переходных процессов, возникающих вследствие индуктивности обмоток 35, имеющих в этот период большое сопротивление. Блок сравнения 41 будет в большой степени воздействовать на приспособление 38, чтобы напряжение импульса, подаваемого к обмоткам 35, было максимальным, зависящим от импульса на входе в коммутирующее устройство. Дополнительно и блок сравнения 40 будет воздействовать на приспособление 37, чтобы снизить его сопротивление, так что суммарное сопоотивление приспособлений 37 и 38 будет незначительным. Когда начинает протекать по обмоткам 35 ток, напряжение в точке 43 будет регулироваться до величины 1 У,. Как только...

Номер патента: 449504

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Берлок, Уайт

МПК: F02M 51/00

Метки: подачи, топлива

...т.;импульсов 3,.В изобра;энной на фГ, 2 системеультразвуковые ксеб тп 1 форсу 1 1;ь=ЗЫВа От т,ЕХа 1 ЧАС 1 Е КОЛЕбаипя .тЬЕ:З"Э:;:аКТрИЧЕСКОГО Лрэоораэонатэптя И С Выкгт гаКотороГО ЭДЕКТ р 1 тнн(:КЦЕ т., 1 угтвсьг пода Ю С яв линию Обратной связи 5,Изобра 11 енпа Иа фиг.З система ОтаТОПЛ 11 Ва СОДЕЛжтТ:;аНИ:тнвгй ПР О",;г.;.:,агата;1 тель, установленный в Форсу 1 ке 1 ц име-.ющий катгктт 1 О и а 11 11. 11 ри тгт траТзвуковых котесаниях е 1 Орстг 1 к 1 1 тИГБт л. 1вибрирует внутри катушки 10, тс 1 е%.;т. - .;,1 ечего на вьКоде ттре:бразоватоля ьоз 1 т.,к.:;,ЮТ 1 МцуП.СЫИГ 1 тт 1,Е 1 тЕ гСрсг 1 ГИтЮобратной связи 5 гт тО 1. у:травел 4.Изобраиеттая иа фиг. 4 т 1 орсу 111, ООтг-,рЖИТ корцС 1 2 с 1:О 1,тцт 1 Стг 1 3 в гг т ттог,ВЫПОЛНЕП ТСг 1...

Номер патента: 452671

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Говорун, Долганов, Столяров

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, вспрыска, двигатель, изменения, опережения, сгорания, топлива, угла

...со сливной магистралью 25 через регулируемый дроссель, связанный с дозируюшим органом, например рейкой 26, топливного насоса. Регулируемый дроссель может быть выполнен, например, в виде кольцевой выточки 27, перекрываемой торцом рейки 26 или другим способом,Рейка 26 соединена.с регулятором угловой скорости двигателя, Регулятор может быть механическим, гидравлическим, пнев матическим или другого типа, В баке 28, , находится рабочая жидкость, которая питающим насосом 29 с переливным клапаном 30по каналу 31 подается к измерителю скорости, Сливается обратно в бак по кана лу 32Система работает следующим образом.Питающий насос 29 из бака 28 по каналу 31 подает рабочую жидкость во впускной канал 16, Давление в каналах 16 и 31 регу лируется...

Номер патента: 453849

Опубликовано: 15.12.1974

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Райнхард, Роберт

МПК: F02M 41/02, F02M 51/08

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...дозирующему клапану, который установлен между топливоподающим насосом и форсунками.Дозирующий клапан пропорционально отклонению заслонки регулятора изменяет коли453849 Предмет изобретения Составитель Л. СинайТехред Е. Борисова Редактор В. Новоселова Корректоры: О. Данишеваи О, Тюрина Заказ 1426/8 Изд. Мо 1046 Тираж 619 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография, и р. Сапунова, 2 чество подаваемого к форсункам топлива.Возвратное усилие на заслонке регулятора создается пружиной 11, имеющей очень пологую характеристику для того, чтобы при любом отклонении заслонки регулятора возвратное усилие оставалось почти постоянным.Расположение заслонки...

Номер патента: 455225

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Бычков, Горбаненко, Енякин, Нечаев, Щукин, Юдаев

МПК: F23C 1/10

Метки: жидкого, пылевидного, сжигания, совместного, топлива

...обгорают. Для того, чтобы этого не происходило, приходится подавать часть воздуха через неработающие мазутные горелки для цх охлажде. ция.Целью изобретения является расширение диапазона регулирования, а также повышение экономичности и надежности сжигания жидкого топлива в комбинированном пылемазутцом горелочном устройстве,Это достигается тем, что по предлагаемому способу внутренний поток вторичного воздуха подают в количестве 10 - 40% от его суммарного расхода со скоростью, це менее чем ц 5% превышающей скорость периферийного потока вторичного воздуха.На фиг. 1 показано горелочцое о,продольнь 1 н разрез; на фиг, 2 - схема воздухопроводов.Мазут подают через форсунку 1, расположенную вдоль оси корпуса горелки с концентрическими...

Номер патента: 455553

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Штупп, Шустер

МПК: F02M 41/02

Метки: внутреннего, вспрыска, двигатель, сгорания, топлива

...в положении на режиме средних нагрузок.При варианте выполнения регулирующего клапана, изображенном на фиг. 3 и 4, имеется также пластина 26 с профилированной торцовой поверхностью 27, выполненной однако более широкой. Выходное отверстие 28 перепускной магистрали выполнено с сечением, обращенным к поверхности 27. Пластина 26 жестко установлена на оси 24 дроссельной заслонки. Таким образом, пластина 26 также регулирует проходное сечение перепускной магистрали в зависимости от положения дроссельной заслонки 2. Пластина 26 установлена в камере 29, связанной с трубопроводом при помощи отверстия 30.Перепускная магистраль 5 соединена с камерой 29 каналом 31, в котором установлен регулировочный винт 32, обеспечивающий регулирование...

Номер патента: 455990

Опубликовано: 05.01.1975

Авторы: Вишнякова, Голубева, Кислицына, Крылов, Санин, Сашевский, Шер, Шхиянц, Энглин

МПК: C10L 1/24

Метки: присадка, стабильность, термическую, топлива, угглеводородного, улучшающая

...металлов получают обменной реакцией между диалкилдитиокарбаматом натрия и растворимой в воде солью нужного металла (хлоридом, ацетатом, нитратом), Диалкилдитиокарбамат натрия получают взаимодействием вторичного амина или фракции вторичных аминов, сероуглерода и едкого натра,Оценку термической стабильности углеводо. родных топлив проводят на приборе ЛСАРТ (ГОСТ 9144-59) и на приборе ТСРТ(ГОСТ 11802 - 66) по количеству осадка, образующегося в топливе после испытания.Пример 1. Керосиновую фракцию (150 - 250 С) испытывают по ГОСТу 9144 - 59. Количество осадка после испытания составляет 13,3 мг на 100 мл топлива. После испытания по ГОСТу 9144-59 этой фракции, содержащей 0,005 масс % дибутилдитиокарбамата цинка, осадка не...

Номер патента: 458139

Опубликовано: 25.01.1975

Автор: Джунутула

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...времени Т 1 к конденсатору С 1 подается ток 1 а на кон денсатор С 2 - ток 1 . Однако импульс задержки обеспечивает запаздывание подачи тока 1 т на конденсатор С в течение заданного периода времени, Линия от точки 4 до точки 15 показывает напряжение па конденсаторе С 1, на который не подается никакого тока. Линия от точки 15 до точки 16 - напряжение на конденсаторе С 1 в течение зарядки его.током 1 т, Линия от точки 16 до точки 17 - напряжение на конденсаторе С 1, в течение времени, когда он полностью зарядился током 1,. В период времени Т 2 на конденсатор С подается ток 1 г, а на конденсатор С 2 - ток 1,. Напряжение на конденсаторе С за время подачи тока 1 г обозначено линией от точки 17 до точки 18.Соответственно напряжение на...

Номер патента: 458754

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Динкель, Зайнуллин, Минченко, Мухамедзянов

МПК: G01N 25/52

Метки: вспышки, жидкого, температуры, топлива

...подачи воздуха.Продукт по трубке-капилляру 4 поступаетсначала в основной нагреватель 5, а затем во ьспомогательцый нагреватель 6. Мощность осЗ 0 новцого нагрева регулируется регулятором 7прп помощи термопары 8, а вспомогательного - регулятором 9 при помощи управляющего устройства 10 и сигнальной термопары, регистрирующей вспышку паров. 11.Затем горячий нефтепродукт зависанием в виде отдельных капель поступает в камерувспышки 12, где испытывается па вспыхивание разрядами электрической искры от свечи 13, возбуждаемой генератором 14.Подогревая продукт до температуры вспышки, концентрация в камере становится достаточной для воспламенения, В момент вспышки наблюдается резкое повышение температуры в зоне электрического разряда, которое...

Номер патента: 459675

Опубликовано: 05.02.1975

Автор: Гольверк

МПК: G01F 3/00

Метки: распределения, расхода, топлива, удеельного

...движения 10 трактора, а каждая вертикальная - с контактами датчиков-классификаторов тягового сопротивления трактора.Один конец счетчика соединен с горизонтальной шиной, другой - с вертикальной.15По контактам датчиков ,классификаторовперемещаются ползунки 11 - 14, соединенные попарно тягами 15, 16.Аккумулятор 17 связан через генератор импульсов 18 с:перемещающимися ползунками 2 о 11, 13, а через датчик единицы расхода топлива 19 с перемещающимися ползунками12, 14. При работе устройства напряжение к пере мещающимся ползункам 11, 13 режимомерамощности, подается через равные промежутки времени от генератора, импульсов 18, а напряжение к перемещающимся ползункам 12, 14 режимомера топлива - от датчика единицы ЗО расхода топлива 19,...

Номер патента: 459676

Опубликовано: 05.02.1975

Автор: Лапотников

МПК: G01F 9/00

Метки: дизелем, расхода, топлива

...Р - в выходную цепь балансного усилителя 4. Включение соответствующих со противлений на различных позициях контрол459676. лера производится, переключателем 5, имеющим механический привод от нижнего конца вала контроллера с помощью зубчатой пары.Усилитель 4 усиливает входной сигнал и компенсирует нелинейность начального участка вольт-амперных характеристик блока диодных преобразователей 2.Полупроводниковый усилитель 4 постоянного тока построен на двух полупроводниковых триодах с идентичными характеристиками, включенных по известной мостовой схеме. Схема усилителя сбалансирована сопротивлением Рв при начальном, положении реек топливного насоса. Вход усилителя 4,подключен,к разъему в цепи диода 3 блока диодных преобразователей 2....

Номер патента: 460448

Опубликовано: 15.02.1975

Авторы: Досик, Кокин

МПК: G01F 25/00

Метки: расхода, топлива

...расходная емкость 6заполнена топлпвом. н платформа с ней наколигся на унорс. Фотодатчик 2 освентен, электронное реле 13 выклочено и электромагнитньй клапан 7, соечиняющий расходную З 0 смкость с топливным баком стенда, закрыт.3В начальном состоянии к работе подготовлена только схема совпадения 12, а электронное реле 15, управляемое триггером 17,и схемой совпадения 14, выключено и заблокировано.По мере расходования,двигателем топлива из расходной емкости 6 платформа весов поднимается, и стрелка перемещается в направлении к фотодатчику 2. В момент затемнения фотодатчика,положительный иипульс формирующего устройства 11 опрокидывает схвму совпадения 12, включая электронное реле 13, Электромагнитный клапан 7 открывается и торопливо...

Номер патента: 461240

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Безуглый, Гусев, Кислов, Кошман, Кудрявцев, Моськин, Оторкин, Просняков, Филиппов

МПК: F02M 59/10

Метки: внутреннего, двигатель, насос, подачи, сгорания, топлива

...насосов затруднена в результате ограниченности габаритов корпуса насосов автотракторных дизелей.Цель изобретения - упростить изготовление и сборку насоса.Для этого нужно обеспечить выемку плунжера через гильзу и его сопряжение с поворотным элементом съемного типа,Поворотный элемент в предложенном насосе выполнен в виде втулки, на боковой поверхности которой предусмотрен паз, шириной не менее расстояния между плоскостями лысок. лысками и). Пята внутренщей плунрез гильют втул- которого редмет изобретен 5 Насос д внутреннег держащий торого сна ными с по О щийся те ления и сбо в виде вту рой предус стояния меНа фиг. 1 изображен плунжер предложе ого насоса; на фиг. 2 - плунжер в сборе 71) Заявитель Ногинский ордена поворотным элементом; на...

Номер патента: 461275

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Ахмедов, Валиходжаев

МПК: F23D 1/00

Метки: горелка, пылевидного, сжигания, топлива

...тюща я с ктивност его харалительно н в виде Изобретение относится к горелкам для сжигания пылевидного топлива и может быть использовано в различных теплотехнических агрегатах, например парогенераторах.Г 1 о основному авт. св.252539 известны горелки для сжигания пылевидного топлива, содержащие установленную на входе в горелку кольцевую камеру с разделительной стенкой и выходными,патрубками для выпуска сброоного сушильного агента и пылевого потока при повороте потока аэросмеси на угол 180 в 2.Целью изобретения является, повышение эффективности сжигания топлива,при изменении его характеристик.Для этого начальный участок разделительной стенки кольцевой камеры выполнен в виде языкового шибера.На чертеже изображена предложенная горелка,...

Номер патента: 461278

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Баранов, Ермолаев, Златкин, Кряжков, Молявко, Нехороший, Паршин

МПК: F23K 1/00

Метки: приготовления, пылевидного, топлива

...угле, попадает в топку, сгорает там, вызывая коррозию поверхностей нагрева и образуя вредные вещества, выбрасываемые потом в атмосферу.10Известны также способы приготовления топлива, в которых все топливо подвергается обогащению для вывода из него серы,Целью изобретения является снижение содержания серы в топливе и получение товар ного колчедана для сернокислотного производства. едмет изобретени что пневматическому т возвращаемые на в которых концентривследствие большой ельного веса угля и обеспечения безопась топлива в процессе Это достигается тем,обогащению подвергаюдомол частицы топлива,руется серный колчеданразницы прочности и удсерного колчедана. Дляности и снижения потер невматического обогащения используют неиральные топочные...

Номер патента: 461412

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Дорфман, Папуш, Фельдман

МПК: G05D 16/08

Метки: жидкого, расхода, регулятор, топлива

...диски 3 и торообразное тело 4образуют жесткий центр мембраны.Регулятор работает следующим образом.Топливо подается на клапан (показанострелкой) через входной штуцер корпуса, за полняет полость под элементом 2 и выходитнаружу через выходной штуцер корпуса. Усилие, возникающее на элементе 2 от давления топлива, передается через шток 5 на клапан 7, прикрывая проход топлива через регулятор, 15 В том же направлении действует подъемнаясила жидкого топлива, возникающая на жестком центре, однако роль подъемной силы на данном этапе невелика. При подаче командного импульса газа через штуцер крышки 8 20 в надмембранную полость элемент 2 сдвигается вниз, в результате чего определенное количество топлива пропускается через регулятор. Объем...

Номер патента: 462350

Опубликовано: 28.02.1975

Автор: Рудольф

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...4 подключен к выходу топливного насоса 25, обеспечивающего давление на выходе примерно 0,2 атм.В корпусе 6 установлен подпружиненный сливной клапан 26, обеспечивающий давление в камере 5 примерно 0,15 атм и перепускающий топливо в трубопровод 27, соединенный с впускным патрубком 28 насоса 25.Устройство работает следующим образом, Топливо из бака (на чертеже не изображен) по трубопроводу 27 поступает к насосу 25, который по трубопроводу 4 нагнетает топливо под небольшим избыточным давлением в камеру 5, В последней поддерживается постоянное избыточное давление, например, 0,15 атм при помощи клапана 26. Из камеры 5 топливо через зазор между седлом 8 и дозирующим органом 7 поступает в трубопровод 3, из которого, смешиваясь с воздухом,...

Номер патента: 462351

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Герхард, Иозеф, Фридберт

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...следующим образом, При подключении к источнику питания нагревательного элемента 8 последний нагревает топливо, находящееся в камере форсунки 1, до температуры, обеспечивающей его испарение при впрыске в патрубок 2. Одновременно для хорошего распыления топлива давление впрыска выбирается таким, чтобы при впрыске в самом узком сечении сопла форсунки 1 скорость паров топлива достигала скорости звука, что возможно только при сверхкритических перепадах давления. Максимальная температура нагрева топлива должна быть такой, чтобы не произошло самовоспламенение паров в патрубке 2. Для лучшей работы элемента 8 необходимо, чтобы он имел малый вес и большую поверхность теплоотдачи. Для этого нагревательный элемент может быть выполнен из...

Номер патента: 463800

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Карандашов, Луцюк, Никитин, Никонов, Трусков

МПК: F02M 45/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...регулировать остаточное давление в трубопроводе по заданному закону. Известны системы подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащие форсунки, соединенные трубопроводом с топливным насосом, снабженным втулкой с отсечным отверстием и размещенным в ней плунжером с отсечной кромкой, последовательно за которой расположена перемычка.Для повышения и регулирования остаточного давления в трубопроводе в зависимости от изменения нагрузки в предлагаемой системе перемычка плунжера имеет криволинейную кромку,На чертеже дана схема описываемой систесодержит форсунки 1 с клапанами, е трубопроводом 2 с топливным снабженным герметичным нагнетаапаном (на чертеже не показан) и с отсечными отверстиями а и разв ней плунжером 5 с отсечной...

Номер патента: 463838

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Крыжановский, Русинковский

МПК: F23N 1/02

Метки: горения, качества, топлива

...колеба 1 ий це совпадает с частотой колебаний, генерируемых самим пламенем,подключен ения релмет цзо пособ позволяет повыситьЭто достигается тем, что меряют средневзвешенную и сулят о качестве горения ммы амплитуды ц частоты ставлена схема устройства,ываемый способ.тчик 1 помещен в зону акамеци 2. Корпус горелки 3 Предлагаемый с точность контроля. дополнительно из,частоту пульсаций по экстремуму су пульсаций. 1-1 а чертеже пред реализующего опис Электродный да тцвцого горения плЧЕСТВА ГОРЕНИЯ ТОПЛИВА и датчикройствуПх тгьспоступ аходцой сгции от сцип. Прндух к стфункцияТакимзволяетку горел 4.ацци пламец:1 в виде пульсаций э.д.с. ют в измерительное устройство 4, выгнал которого равен некоторой функ- уммы амплитуды ц частоты...

Номер патента: 463847

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Гурский, Лозин, Мисюра, Нотыч, Передистый

МПК: F27B 13/00

Метки: реформатор, топлива, углеводородного

...ляющая,Целью изобретения является улучшение реформации углеводородного топлива, Это достигается тем, что реформатор снабжен расположенным над патрубком ввода углеводо родного топлива рассекателем, вершина которого находится на уровне плоскости среза патрубка, причем диаметр рассекателя составляет 3 - 5 диаметров патрубка, а площадь кольцевого зазора между торцовой поверх ностью камеры и кромкой рассекателя относится к площади отверстия патрубка как (1,3 - 1,5): 1.На чертеже представлен описываемый реформатор. 25Он содержит кожух 1, футеровкки 3 и 4 соответственно для углевтоплива и воздуха, рассекатель 5тор соединен с мартеновской печьством горелки 7. 2Газообразное топливо, проходя в патрубок 3, обтекает рассекатель 5 и взаимодействует...

Номер патента: 464761

Опубликовано: 25.03.1975

Авторы: Донсков, Зонов

МПК: F23N 1/02

Метки: воздуха, нагревательную, печь, подачи, топлива

...сигнал Р,опло элеменим к иным включает постоменные дроссели тчик 18.дующим образом,Она состоит из вычислит регулирующего блока 2, бл хода с регулируемым дросс тумблером 5, переключающ задатчиком 7 и трехмемора сравнения 8,Вычислительный блок 1 янные дроссели 9 и 10, пере 11 и 12 и маломощный зада Устройство работает слеНа вход постоянного дросселя 9 подается пнезматпчс" кпй сигнал Р., пропорциональный расходу воздуха на горение, а на вход постоянного дросселя 10 и в мппусовую камеру элемента сравнения 8 - пневматический сигнал Р пропорциональный расходу топлива. В плюсовую камеру элемента сравнения 8 через переключающий клапан 6 подается давление питания от пневмотумблсра 5 плп регулируемое давление от задатчика 7.На выходе...

Номер патента: 465485

Опубликовано: 30.03.1975

Автор: Файнлейб

МПК: F02M 45/06

Метки: впрыска, дизель, топлива

...полости с нагнетательным трубопроводом осуществляют в период между предварительной и основной фазами подачи, в момент положения толкателя плунжера между выступами кулачка.Для сохранения достаточного давлениявпрыска первой дозы топлива во всем диапа зоне режимов предложенный способ предусматривает осуществление двухфазной подачи топлива с помощью плунжерного насоса с двухвыступным кулачком и разобщение с помощью распределителя надплунжерной по лости насоса и нагнетательного трубопроводав период предварительной фазы подачи. В этом случае уровень давления топлива, создаваемого плунжером, не будет зависеть от скоростного режима работы системы, а будет 15 определяться только величиной перемещениятолкателя плунжера от первого выступа...

Номер патента: 466344

Опубликовано: 05.04.1975

Авторы: Панфилов, Покровский, Скрипкин

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...генератора 8 обмотка 3 форсунки должна иметь большое количество витков, так чтобы постоянная времени восстановления тока обмотки 3 превышала максимальную длительность импульса. В этом случае ток в обмотке 3 будет иметь пилообразную форму с пологим передним и крутым задним фронтами. При плавном нарастании тока в обмотке 3 магнитный поток увеличивается постепенно, Если разрежение в подмембранной камере И отсутствует, якорь 4 начинает перемсщаться ь положение открытия топливоподающего канала б после того, как усилие притяжения магнитопровода 2 превысит усилие пружины 10. Как только якорь 4 отойдет от седла 5 по топливоподающему каналу б, топливо начинает впрыскиваться во впускной тракт двигателя. При отсутствии разрежения в камере...