Патенты с меткой «топлива»

Номер патента: 174468

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Будыко, Духнин, Коганер, Конструкторский, Лисицын, Мальцев, Оюг, Павлюченков, Стационарных, Топливной, Центральный

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателей, сгорания, топлива

...цикловой подаче.При набегании кулачкового валика 9 на нижний орец плунжера последний перемещается5 вверх н нагнетает отдозированную порциютоплива через форсунку 10 во впускной трактили в цилиндр двигателя. Ооратный клапан 1 бпредотвращает перетекание топлива из подплупжерного пространства во внутреншою по 0 лость дозатора 7, Возможен вариант и безобратного клапана, что обеспечивается соответствующей конструкцией дозатора, в котором клапан, регулиругощий цнкловую подачу,выполняет роль обратного клапана.5 Управление временем открытого состоянияклапана электромагнитного дозатора 7 осуществляется следующим образом.Стартовые импульсы прерывателей датчикаоборотов 1 синхронно с оборотами коленчато 0 го вала двигателя запускают устройство...

Номер патента: 174471

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Политанский, Сегаль

МПК: F02C 9/46, F02K 3/00, G05D 16/10 ...

Метки: iitii3, i••, neibaw, гкдрозамедлитель, двигательbuecoic, подачи, системы, топлива, турбореактивный

...В равновесном положении замедлителя приток топлива через дроссельный пакет 7 5 в левую камеру равен утечке через сечение,образусмое отверстием в штоке и кромкой цилиндрической заслонки. Силы, действующие ца порше:ь слева ц справа, равны, Прц закрытии отверстия в штоке кромкой цилиндри ческой заслонки утечка на слив прекращается,и левая камера будет заполняться топливом.Поршень, преодолевая усилие пружины, будет медленно, со скоростью, зависящей от пропускной способности дроссельного полета, пе рсмещаться вправо до тех пор, пока не откроется отверстие в штоке, При этом передаточный механизм 10 будет перенастраивать регулятор оборотов двигателя, изменяя количество подаваемого топлива.20 Прц поступлении сигнала от одно;о цз...

Номер патента: 175034

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Васильев, Каширский

МПК: C10B 15/00, F27B 15/00

Метки: мелкозернистого, переработки, пылевидного, термической, топлива

...цых процессов в подьемцой трубе 7, про 1 юхолит дополиительць 1 й разогрев кокса, и в ццклон газовзвесь поступ 11 ет с высокой температурой частиц.В футеровяццомтеплоизолировяццом ци клоне выделястся тверляя фаза - болеекрупцые частицы кокса. Гор 51 ч 151 Г 130 в 111 взьесь мелких частиц кокса и золы выводит.ся в топку котла.Реакционный кокс, выдслеццый и циклопе, 5 шцековым питятслем 9 подается в верхнююкамеру реактора. Кокс вли вается в ре 1 ктор я тяигецци 1 Лцом к его степке ц 1 п 1 эявле 1 цц. Дл 1 вдувания кокса через кяцял шпека 9 поляется воздух, паро-возлушцяя 1 ли п 11 ро-кисло родш 1 я смесь, которя 51 слмжит также дл 51 Охлаждешя шнека. Окислитель вводится для дополнительного разогрева кокса и лля созлация...

Номер патента: 175350

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Малинов, Пономарев

МПК: F02D 1/02

Метки: автоматическая, внутреннего, впрыска, двигателя, муфта, опережения, сгорания, топлива

...продольном разрезе,Корпус 1 муфты, являющийся одновременно и корпусом сервомотора, соединен кулачковой муфтой 2 с входным валом 3 и свободно посажен на фасонную гайку 4 и ступицу б, закрепленные на выходном валу б.Поршень 7 сервомотора соединен с корпусом прямыми шлицами, а со ступицей - спиральными, т. е. он встроен во вращающийся механизм изменения взаимного углового положения валов 3 и б. Поршень нагружен с одной стороны силой пружины 8, а с другой - давлением масла в полости 9 сервомотора, величина которого и определяет положение поршня, а следовательно, и взаимное угловое положение валов 3 и б,Полость сервомотора сообщается через канал в ступице и дроссель 10 с напорной ма гистралью, а через орган управления 11 ссрвомотора и каналы...

Номер патента: 177019

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Зобретен, Кравцов, Литвинов, Савельев, Семикин

МПК: F23N 5/18, G01N 25/22

Метки: htдoжoгa, индикации, топлива

...,Т;Ж,;)О 1), РМСЧ ) , Отрактс, с но)онц,0 нс рио.и:сски прерываемой Поси КНС,с)Р)., ,);РС,цн О;) Юсн,; 0 стдвляюцих осущест,п с Омонью )ОтосОпротингени 5, ниЗирусого н оордзмюнсмся факеле, фоном для которого служит х 0- дель дбсолюгно черного тела.АисГИЗРУЕМЫС. НРО;КТЬ ГОРСИИ 5 3 ДСсС. - наотея зжскторох в во оохлажддсху 0 фурму, в которую, кром того, под(о пульсируощий поток кислорода. С помоцью фотосонРОтивгсни 5, визиГ)смОГО цсз зтот пОток. ПРОХОДЯЩИЙ На фОНС ЧЕРНОГО тЛ;, И сзМЕРИ- тельно схемы определяют разность между интецсивцостио собственно 0 излучения гдзогиггс нсииость 0 изл, сниц 3 их жнри подаче в них ;и)иолнительного кислородаВЕЛИЕНИС ИсГГЕСИГНОСтц ИЗЛуЧЕНИя дЫ) , вьх Г;зон н ри цод;ч. к лоро;; , я,." нризцдкох ндгнИ 5 нх...

Номер патента: 182531

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B64D 37/00

Метки: аппарата, двигатель, летательного, подачи, топлива

...1, от,гичагогггаясл тем, что, 25 с целью улучшения прпсмистасти двигателя,и магистраль между гидрацриводпым баковым насосом и цеддтробскддым насосом второй ступени включсц электропрцводной насос. ложен ет в эжекторный тробежному наструйное сопла Известные системы подачи топлива в двигатель летательного аппарата с применением насосов эжскторпого типа, питаемых от насосов высокого давления, имеют значительные размеры и вес и не всегда обеспечивают нормальную работу двигателя на переходных режимах.Сущность изобретения заключается в том, что гидропривод бакового насоса системы соединен трубопроводом с контуром перепуска форсажного насоса. Кроме того, в магистраль между гидроприводным баковым насосом и цедтробеддьдм насосом второй ступени...

Номер патента: 182956

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Керимов, Мехтиев

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, впрыска, двигателей, зажигания, легкого, сгорания, топлива, факельного

...топливный насос для параллельной подачи топлива к форсункам, установленным в форкамере и цилиндре (во впускном трубопроводе).Предложенная система отличается от известных тем, что форсунка в форкамере выполнена открытой для обеспечения постоянной подачи топлива при всех режимах, а форсунка в цилиндре (во впускном трубопроводе) - закрытой для обеспечения переменной подачи топлива в зависимости от режима работы двигателя.Такое выполнение системы обеспечивает с птимальное смесеобразование при переменных режимах работы. изобого ажена предажигания и ет изооретени Система факельноглегкого топлива длясгорания, содержащапараллельной подачиустановленным в форвпускном трубопровочто, с целью обеспечсеобразования при0 форсунка, размещенн ыска...

Номер патента: 182958

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Кудинов

МПК: B04B 1/08, B04B 7/14, B04B 9/00 ...

Метки: или, масла, реактивная, топлива, центрифуга

...передачи.На фиг. 1 изображена описываемая реактивная центрифуга в разрезе; на фиг, 2 . -10 схема включения центрифуги в нагнетательную линию топливной или масляной гидросистемы.Ротор 1 с пакетом конических сепарирую-,щих тарелок 2, закрепленных на подвижноц15 оси 3, вращается на подшипниках скольже 1ния 4. Вращение ротору 1 сообщает гидрореактивный привод 5 через повышающий редуктор 6.Гидрореактивный привод 5 монтируется на20 полой неподвижной оси 7, жестко связанной скорпусом 8, к которому крепится защитныйкожух 9.Очищаемая жидкость через патрубок 10кольцевой канал 11 в ьгеподвижной оси 7 за 25 сасывается в ротор 1, где происходит очистка,Далее очищенная жидкость через каналы 12и трубу И удаляется из ротора 1,Через патрубок И,...

Номер патента: 184151

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Берзон, Емель

МПК: B64C 17/10

Метки: баков, перекачки, самолета, топлива

...в единицу времени,На фиг. 1 н 2 изображены принципиальные схемы перекачки топлива из самолетных баков в расходный бак с объемным порционером,Топливо в расходный бак 1 подается из баков 2 и 3, расположенных в противоположных концах самолета, цснтробежнь:ми насосами / и б по магистралям б и 7.В расходном баке па концах топливоподающих магистралей б и 7 установлен объемный порционер 8, который состоит из двух шестерепчатых пар 9 и 10, жестко соединенных общим валом 11 и вращающихся с одинаковыми оборотами. Этим достигается сохранение стабильности пропорции пропускаемого через порционер топлива от каждого бака.Каждая пара шестерен находится в отдельной изолированной полости 12. Топливо, подаваемое в расходный бак, поступает через...

Номер патента: 185154

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Найдич, Фатеев

МПК: F02C 9/26

Метки: подачи, регулятор, топлива

...- к форсункам двигателя,оиство дл еленном по ПРЕДмЕт ИЗОЙР ЕтЕ 11 25 Регулятор подаЧ корпус с цилиндри щим прямоугольны ку, отлачаюи 1 иася чения работы наЗО без изменения пр В топливных регуляторах прямого действия существующие дозирующие элементытипа золотник - втулка дозируют определенное количество топлива в зависимости отхода золотника. Это количество при однихи тех же парамеграх зависит также от дозирующего профиля золотника или профилядозирующих окон во втулке.Для изменения характера подачи топливапо ходу золотника необходимо изменятвпрофиль его или втулки,С целью обеспечения простого и надежногодозирования топлива в зависимости от ходазолотника и необходимой для двигателя характеристики предлагаемый дозирующий элемент состоит...

Номер патента: 186067

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Иванов, Пуговкин

МПК: F27B 17/00

Метки: двухстадийного, печах, рециркуляционных, сжигания, топлива

...рециркул плива те евышает тепловая надежно С ивыш мпера 1250 -систев диабретения едмет Известен способ двухстадийного сжигания топлива, заключающийся в том, что в первой стадии топливо сжигается в рабочей камере с коэффициентом расхода воздуха, меньшим единицы, а во второй стадии дожигание продуктов неполного горения происходит в камере дожигания за счет подачи в топочный объем дополнительного количества воздуха.При предложенном способе двухстадийного сжигания топлива в рециркуляционных печах первую стадию осуществляют в выносной топке, где топливо сжигается с коэффициентом расхода воздуха 0,6 - 0,8, а вторую стадию, дожигание продуктов неполного горения, - в инжекционном устройстве печи, куда подается воздух на рециркуляцию.Работа печи...

Номер патента: 186221

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Андрусенко, Гутаревич, Шукшин

МПК: F02D 1/02, F02M 71/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...число зубьев которойсоставляет Ы(г - 1).Передаточное число между втулкой 11 иг - 1 10стержнем 7 составляет . Стержень-распределитель правым концом упирается в толкатель 16, опирающийся через пружину 17 наголовку регулировочного болта 18. С левогоконца он связан торцовым шлицем с приводным валом 19. В сверлении левого концастержня 7 расположена пружина 20, отжимающая стержень 7 вправо - к упругому упоРУНа наружной поверхности втулки 11 сделан 0ряд кольцевых канавок трапециевидного профиля, которыми она сопрягается с зубьямисектора 21, связанного с рычагом 22 управления. Шаг расположения канавок равен расстоянию между сечениями втулки 11, в которых расположены отверстия 12.Число зубьев сектора 21, входящих в зацепление с втулкой 11, на...

Номер патента: 188798

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гитлин, Попов, Сапрыкин, Топливньш, Центральный

МПК: F02M 59/36

Метки: впрыска, легкого, топлива

...рейку 3, втулку 4, плунжеры 5 и толкатели б с роликами 7. Каждая из четырех (как показано на чертеже) секций насоса снабжена нагнетательным клапаном 8 и подпружиненным всасывающим клапаном 9, расположенным внутри плунжера 5 и прижимаемым к рейке 3 пружиной 10, Положение клапана 9, дозирующего подачу топлива, регулируется наклонным участком - косым срезом 11 рейки 3, проходящей через пазы во 5 втулках и плунжерах.Топливо от подкачивающего насоса подается по штуцеру 12 в центральный канал 13, а оттуда ко всем секциям насоса через пазы во втулках и плунжерах. При движении плунже ра 5 вниз давление топлива в его центральном сверлении преодолевает силу затяжки пружины всасывающего клапана 9 и открывает его, после чего топливо поступает в...

Номер патента: 189116

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Ковалев, Московский, Хзмал

МПК: F23C 5/14

Метки: параллельных, плоских, сжигания, системе, струй, топлива

...котлоагрегатов может состоять из нескольких таких секций, примыкающих одна к другой по грани В,Прямоточцые щелевые горелки размещены на закрытом торце камеры длинными граня ми параллельно меньшим граням Л камеры. Огцошецие сторон выходного сечения горелочицых сопел выбирается в пределах -- 4 - 8,6Вторичный воздух подается в среднюю часть каждой струи аэросмеси.Межструйные расстояния 1 превышают ширину струи 6 в выходном сечении горелочного сопла в 4 5,5 раза, а расстояние 1, от коротких граничных поверхностей струй в выход 20 ном сечении сопла до стенок топки по ширине в поперечном сечении топочного пространства превышает в 2,2 - 3 раза величину 6.После истечения из горелочных сопел каж дая струя на определенном расстоянии Х,...

Номер патента: 178008

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Вольфас

МПК: F23H 15/00

Метки: топлива, шуровки

...водного м соры 4. П останавлц мещается црцподцих штанги, ч ка пал пр Предмет цзобретенц Устройствоццковой решетскребками горщую возвратипрцволцого мечто, с целью зусилий, она сомом прц помои Зависимое от авт. свидетельстваИзвестны устройства для шуровки топлива на колосниковой решетке парового котла, содержащие соединенную со скребками горизонтальную штангу, получающую возвратно- поступательное движение от приводного ме ханизма.В описываемом устройстве горизонтальная штанга соединена с приводным механизмом при помощи гибкой рессоры, защищающей штангу от изгибающих усилий при встрече с 10 препятствием.На фиг 1 показан общий вид описываемого устройства; на фиг. 2 - схема перемещения штанги при встрече с препятствием.Устройство...

Номер патента: 178246

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Комм, Саввин, Шостьк

МПК: F02C 7/232

Метки: газотурбинныхустановок, отсечки, топлива

...устройство отсечки топлива.В стальном корпусе 1 с подводящей полостью А и отводящей полостью Б запрессована букса 2 с прямоугольными окнами 3. Перемещающийся клапан 4 может занимать два крайних положения - верхнее (открыт) и нижнее (закрыт). При верхнем положении клапана топливо поступает из подводящей полости в отводящую и далее к форсункам камеры сгорания. Тарелка 5 прижимается к прокладке б нижней части буксы, предотвращая перетечки топлива в полость В низкого давления, связанную с линией отсоса топлива.В закрытом положении клапан плотно садится на седло 7. При этом полость подвода через окно в буксе сообщается с полостью 10 низкого давления.Сетка 8 предохраняет устройство от попадания в него крупных инородных тел.Шток 9,...

Номер патента: 179025

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Мартынов

МПК: F15B 5/00, G05D 7/01

Метки: авиационного, двигателя, расхода, регулятор, топлива, турбореактивного

...топлива, регулируемого винтом б - обеспечивает измецсп;е постоянной составляющей расхода то зива в области малого газа и постоянство ее пя рабочих режимах.Автоматический дроссельцый кран имеет прямоугольцое дозирующее сечение. Сигнал с рычага управления поступает пя механизм сложения, где складывается с сигпялом термопатрона. Суммарный сигнал через систему рычагов производит поворот автоматического дроссельного крапа,При регулировяции малого газа дозирующее сечение автоматического дроссельного крана закрыто, а ручной дроссельцый кран открывает дозирующий капал малого гязя, обеспечивающий его расход, При дальнейшем повороте рычага управления ручной дроссел - цый кран постепево открьпзяет второе дози. рующее сечение до конца. При этом...

Номер патента: 179046

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Сандомирский

МПК: F02D 1/18

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, опережения, сгорания, топлива, угла

...способа для определения угла опережения впрыска топлива в условиях эксплуатации.Предлагаемый способ определения угла опережения впрыска основан на использовании контактного датчика форсунки для определения продолжительности впрыска топлива по продолжительности разомкнутого состояния контактов (которая в градусах поворота коленчатого вала обозначена углом а) и контактного датчика давления для фиксации ВМТ (продолжительность разомкнутого состояния контактов которого обозначена углом р), последовательно подключаемых к электрической измерительной цепи. Д давления подключают таким образом, фаза разрыва коптактоь располагалась 5 " 2метричпо ВМТ (разрыв при угле -до замыкание при угле - за ВМТ). Да2 При этом за счет частичного...

Номер патента: 179122

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Белецкий

МПК: F02M 3/045

Метки: двигатель, карбюраторный, подачи, прекращения, топлива

...от известных тем, что в рассечке между корпусоми смесительной камерой установлена кольцевая втулка, несущая запорный орган, расположенный в канале холостого хода.Такое выполнение устройства обеспечиваетунификацию конструкций карбюраторов приприменении их в различных эксплуатационных условиях, например высокогорных,На чертеже изображен карбюратор с описываемым устройством.Карбюратор содержит корпус 1 с каналом 2холостого хода, смеситсльную камеру 3 сдроссельной заслонкой 4 и кольцевую втулку 5 с золотником б, снабженным отверстием 7 и установленным в канале 8 втулки.На режимах свободного холостого хода,когда дроссельная заслонка полностью закрыта, топливо поступает в двигатель только по каналу к смесительной камере. П отверстие 7...

Номер патента: 179127

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Добрынин, Короткой, Лебедев, Мушенко, Соколов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

...через жиклер 18 и уменьшая расход топлива в двигателе. Одновременно с этим происходит падение давления в полости между жиклером и маятником и медленное перемещение сервопоршня за иглой 2 в сторону уменьшения подачи до тех пор, пока не будет восстановлен заданный режим. Аналогично работает и ограничитель (регулятор) б числа оооротов свободной турбины. Однако здесь в качестве управляющего элемента применен плоский клапан, что позволяет получать остаточную неравномерность, Статизм необходим для обеспечения синхронной работы двух двигателей при вращении ими одного несущего винта. Применение статического регулятора свободной турбины с воздействием по производной создает необходимую точность при хорошем качестве регулирования, Оба...

Номер патента: 180432

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Скрипкин

МПК: F02D 41/00, F02M 51/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...управляемого прерывателем системы зажигания.Предлагаемая система впрыска топлива отличается от известных тем, что шток электромагнитного клапана соединен с мембраной пневматического регулятора, управляющего подъемом клапана в зависимости от разрежения во впускном коллекторе.На чертеже изображена схема предлагаемой системы впрыска топлива.Система содержит топливный бак 1, насос 2, форсунки 3 и электромагнитный клапан 4. Одной из обмоток клапана управляет прерыватель 5 через диодный гридлик 6, а другой - непосредственно прерыватель, чем обеспечивается меньшая инерционность в работе клапана. соединен с мембраной ятора 8. Мембранная рез трубопровод 9 соколлектором 10, Прцво впускном коллеке прижатия клапана к дъема прц работе. Пр едм ет...

Номер патента: 181047

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Пхни, Суббота

МПК: F23B 7/00

Метки: сжигания, топлива

...если поместить в топку чу то начинается быстрое окисление железа.этом часть железа переходит в закись жел;2 Ге+О. =2 ГеО, Реакция идет с выделением тепла. Закись железа окисляет кремний, марганецц и углерод: С+ ГеО = СО+ Ге.Окисленный углерод, соединяясь с кислородом, горит голубым пламенем: реакция ния протекает между веществами, наход мися в различных агрегатных состояниях -газообразном и твердом, жидком и твердоми т, д. Скорости таких реакций растут гриувеличении поверхности соприкосновения ре 5 агирующих веществ,В открытой печи (топливом служит уголь,древесный газ и т. д.) интенсивность горениярегулируют подачей воздуха. При пуске печизажигают топливо, а затем - при достиже 10 нии температуры 900 С подбрасывают...

Номер патента: 191032

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Быстрое, Научно, Стригунов

МПК: C10B 55/08, C10J 1/12

Метки: газификации, жидкого, печь, топлива

...воздух подводится через ог верстия 5, выполненные в виде щелей прямоугольного сечеш 1 я. Ширина щели б - 8 тьть длина ее совместно с перемычками составляет з/, длины циклонной камеры. Суммарная площадь сечения всех отверстий для тапгецццаль ного подвода воздуха составляет примерно3% от площади сечения циклонной камеры.Скорость выхода воздуха в камеру черезтангенцттальные отверстия достигает 50 - б 0 л(сек, Поток аксиально подведенного воз духа совместно с распыленным мазутом, частично уже сгоревшим в факеле, попадает в зону интенсивного закручивания. Поэтому мазут, це успевший сгореть, це осаждается нд стенку циклонной камеры, а полностью гази фицируется с образованием горючего газа,Поскольку тангенциальные отгерстця...

Номер патента: 191592

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: C21B 15/00

Метки: восстановления, металлов, окислов, продуктами, разложения, руд, термического, топлива

...газа.Исходную молотую руду и порошкообразное или жидкое топливо совместно или раздельно нагревают с сохранением летучих продуктов, 11 олученную смесь затем подают в реактор, нагретыи до или выше температуры Восстановления ОкислОВ металлов, йл 51 термического разложения топлива и восстановленияокислов или руд.Ы результате термического разложения топлива в процессе восстановления участвуют газообразные органические продукты, имеющие высокий молекулярный вес и создающие высокую концентрацию составляющих газа.Сущность предложенного способа поясняется чертежом.Измельченное т сдают шнековым в вые газы. Затем, в процессе высокоско го нагрева, смесь проходит через пер 3 в циклон-отделитель 4 для отделени за, а из него - в реактор 5, где матери...

Номер патента: 191959

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Аринушкин, Ёое, Заславский, Носоцов, Полиновский, Сская

МПК: F02K 9/95

Метки: жидкостных, компонентов, многопозиционное, отсечки, подачи, реактивныхдвигателях, топлива

...входа и выхода топливной магистрали, По периферии мембрана укреплена на корпусе, а вну. тренним кольцом жестко соединена с обтека телем 3, который удаляет ее из проточной части после срезания ножом 4. Привод ножа осуществляется герметично скрепленной с корпусом диафрагмой 5, воспртние управляющего газа.Установленный внутри корпуса клапан 6закрывает и открывает магистраль. На корпусе размещен фиксатор 7 с пиропатроном,шток о которого удерживает клапан в первоначальном открытом положении.На крышке 9, жестко связанной с корпусом, расположена герметично соединенная с0 ней гибкая диафрагма 10, выполняющая функцию сервопоршня прп последующих откры.тиях клапана,При пуске двигателя управляющийдается через штуцер 11 в полость 12,рагма 5 под...

Номер патента: 193831

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Атеш, Конструкторски, Стационарных, Центральный

МПК: F02D 1/06, F02D 41/00

Метки: внутреннею, двигателя, подачи, регулятор, сгорания, топлива, цилиндры

...образом, поршень 15 дифференцирует перемещение подвижной системы датчика при резких перепадах давления. Эффект дифференцирования определяется размером отверстия жиклера 21.На фиг, 3 показана схема каскада формирования импульсов, где 1 - прерыватель запуска, 22 и 28 - первичная и вторичная обмотки индуктивцости датчика (первичная обмотка подключена через прерыватель 1 к источ гику литания), 24 и 25 - сопротивления, 2 б и 27 - диоды и 28 - полупроводниковый триод.На фиг. 4 представлена осциллогр ам ма переходных процессов, происходящих в обмотках ндуктивности и в цепях схемы формирования. импульсов, где а - импульсы прерывателя запуска, б - напряжение в точке 29 (фиг; 3), в - импульсы на коллекторе полупроводникового триода 28 и г -...

Номер патента: 194216

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Гольцев, Гудзюк, Лебедев

МПК: F23D 5/02

Метки: жидкого, сжигания, топлива

...пенки форкамеры; на входе в канал установлена регулирующая поворотная заслонка 13. Для поддержания постоянного уровня топлива корыто 2 соединено горизонтальной трубой 14 с уравнительной камерой 10 И. Высота уровня может быть отрегулирована перестановкой подвижной муфты 1 б, Во избежание охлаждения топлива, особенно при запуске горелки, уравнительная камера 15, корыто 2 и труба 14 изолированы. Кожух 8 15 снабжен фланцем 17 для крепления к стене гонки.Работа горелки. Топливо из уравнительной камеры 15 самотеком поступает в корыто 2. До подачи первичного воздуха уровень тон дива в спокойном состоянии устанавливается на 15 - 20 мл выше барботажной трубы 1. Г 1 ервичный воздух через отверстия трубы равномерно по всей ее длине подается в...

Номер патента: 196435

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Ерошенко

МПК: G01N 25/30

Метки: датчик, качества, сжигания, топлива

...термопар - избыточ.25 ное количество кислорода или горючихсоставляющих,Датчи 30 топлива, Известен датчик для определения качества сжигания топлива, содержащий камеру дожигания с горелкой и каналы для подвода контролируемого газового потока и кислорода. В пламени горелки установлены электроды и о качестве сжигания топлива судят по величине проводимости пламени. Предложенный да гчик отличается тем, что его камера дожигания выполнена в виде двух параллельных каналов с общим вводом для контролируемого газового потока, в которых размещены по два устройства для дожигания, снабжегппле термопарами. Оба канала камеры имеют штуцера, расположенные между устройствами для дожигания. По штуцерам в один из каналов подают окислитель, например воздух,...

Номер патента: 197067

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Казанский, Карузин

МПК: C10G 19/02, C10G 19/08, C10G 27/06 ...

Метки: высокосернистых, нефтей, получаемого, сернистых, серы, топлива

...поступает в отстоник 7, где происходит отделе нис очпщешого топлива от реагента, катализатора и продуктов реакции.Очищенное топливо далее через коалесцирующис фильтры 8 поступает на обычную водопромывку колонна 9) и затем направляст ся Б премцгКи,1 сагент, катализатор и продукты реакциис шжпсй части отстойника 7 поступают в регснсратор 10. В нижшою часть этого регенератора через поглотитель углекислоты 11 5 поступает воздух, под воздействием кислорода которого в регсператоре происходит регенерация едкого патра и катализатора, а так:с превращение меркаптидов натрия в дисульфпды. Для более ного раствора дисульфидовподкачки в ре количестве пс ство топлива, непрерывно и не ооязагельпоИз регенера лизатора и ди197067 тор 12, где...

Номер патента: 197409

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Изобрете

МПК: B64D 37/28

Метки: выработки, окончания, подвесных, самолетных, сбрасываемыбаков, топлива

...о;весной оак 1 топливоироводом 2 сосдиие;1 с ос с)Бьз баком ), Топливо вытесняетс Из под)ес Ого бак сжатым Воздухов, пост, пас)шил Б 1 с.10 по труос 4. На ББ 1 ход 10 м конце трмООпро Ода ) станОВлеи упраВ;ясмь й кл а пап 5.Устройство для контроля окончания выработки топлива состоит из топливозаборника 6, отбирающего из топливопровода 2 незначительное количество топлива, трубки 7, по КОТО)ОИ ТОП,ПБО Пс)СТМПВСТ Б ИОС),ЬП) с) С)1 кос:ь - гильз 8 со сливпыз а и; р;11 с 1-хО 0 ьсрст 1 ями. В гильзс мстаиовлс 11 сигпализатор урови 5 топлива 9 езОэстного пли иидук -5 циопного типа.д стройство раоотасгг следуОПиз ОоразОм.рн Запо,пс ИИИзат:)рс сраоатывст. 1 ослс опорожнсняподвесиих оаков Б гильзу вместо топлива чс 1 О рсз топливозаборпик:. Ио...