Патенты с меткой «топлива»

Номер патента: 1513166

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Борисенко

МПК: F02D 41/00, F02D 41/30

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...при движении поршня из НМТ к ВМТ с помошью высокочастотной импульсной последовательности, частота которой изменяется пропорционально длительности и частоте импульсов впрыска. Длительность импульсов впрыска пропорциональна нагрузке двигателя. Использование способа обеспечивает снижение удельного эффективного расхода топлива и уменьшение нагрузок на детали цилиндропоршневой группы. 4 ил. Устройство для осуществления способа содержит датчик 1 верхней мертвой точки, датчик 2 нижней мертвой точки, первый формирователь 3 прямоугольных импульсов, второй формирователь 4 прямоугольных импульсов, триггер 5, реверсивный счетчик 6, ф) реле 7 частоты, преобразователь 8 частоты фф в напряжение, вторук схему И 9, третью схему И О, первую схему И...

Номер патента: 1513310

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Капишников, Сомов

МПК: F23D 11/44, F23D 7/00

Метки: горелка, жидкого, топлива

...и 11. К испарительной камере 8 и верхней части газификационной камеры 9 подключены эжскторы 12 и 13 соответственно подачи первичного и вторичного воздуха. На входе в камеру сгорания .4 установленаэлектросвеча 14. На линиях рециркуляционных каналов 10 и 11 и эжекторов12 и 13, установлены регулирующие вентили 15 - 18,Горелка работает следующим образом.Топливо, распыливаемое форсункой2, нагревается в испарительной камере 8Подогрев жидкого топлива осуществляется смесью продуктов сгорания, эжектируемых из камеры 4 сгорания по каналам 11, и первичного воздуха из эжектора 12. При этом капли 45топлива дополнительно дробятся газовоздушной смесью и температура в испарительной камере достигает 400 С.оДалее топливогазовоздушная смесь подается в...

Номер патента: 1513320

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Данилин, Клочков

МПК: F23N 5/00

Метки: механического, недожога, топлива, эксплуатационного

...,щ), кислорода (Ог,экспо ) и оксида углерода (СО ) в эксплуатационных дымовых газах, отходящих от промышленной камеры сгорания твердых быто вых отходов, вычисление величин вах щахБО и КО , ; определение удельного расхода сухих дымовых газов, выо 4числение величины эксплуатационногомеханического недожога топлива (бы -товых отходов),Способ осуществляют следующим образом.Пробу бытовых отходов, высушеннуюдо воздушно"сухого состояния, помещают в лабораторную камеру сгорания,образующую совместно с гаэосборникоми вентилятором замкнутый циркуляционный контур окислителя и продуктовсгорания, Камера сгорания снабженавнутренним электрическим запальнымустройством.Для обеспечения полноты сгоранияпробы предварительно находящийся вциркуляционном...

Номер патента: 1513422

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Голованов, Калинин, Карасева, Котов, Михайлов, Панов

МПК: G05D 7/00

Метки: дозатор, жидкого, топлива

...Изобретение относится к специальным автсматическим устройствам-доза- торам жидкого топлива, предназначенным для регулирования и поддержания тепловой мощности аппарата путем обеспечения заданного расхода и автоматнческого прекращения подачи топлива в случае переполнения.Цель изобретения - упрощение кон струкции, повышение надежности, экономичности и обеспечение минимальных постоянных расходов.:а чертеже изображен дозатор жидкого топлива. 15Дозатор содержит корпус 1, основную камеру 2, дополнительную камеру 3, сообщенную с основной через сливную щель 4 в стенке 5 между камерами. В основной камере размещен по плавок 6, соединенный кинематически с впускным клапаном 7. Кинематическая связь выполнена в виде рычага 8.25 При поступлении в...

Номер патента: 1515006

Опубликовано: 15.10.1989

Авторы: Балтян, Зингиров, Коренев, Крамар

МПК: F23C 1/12

Метки: камерная, низкореакционного, сжигания, топка, топлива

...использовано в энергетических котлах для сжиганиянизкореакционного топлива,Цель изобретения - повышение экономичности работы путем увеличениязоны активного горения,На чертеже представлена топка,продольный разрез.Камерная топка содержит утепленную зону 1 образованную экраннымиУтрубами 2 с нанесенной на них огнеупорной изоляцией 3. Кроме того, втопке имеются камеры 4 и 5 горения шлака.Топка работает следующим образом, Пыпеноэдушная смесь через горелки 20 (не показаны) подается в камеру 4 горения, где воспламеняется и сгорает, При этом ядро факела с максимальным уровнем температур топочных газон располагается по оси топки, За25 счет выбора соотнетстнующего теплового сопротивления слоя изоляции 3 у экранных труб 2 и на выходе из камеры 4...

Номер патента: 1516016

Опубликовано: 15.10.1989

Авторы: Джованни, Клаудио, Сильверио

МПК: F02M 71/00

Метки: внутреннего, воздуха, горючей, двигателя, коллектор, подачи, сгорания, смеси, топлива

...частии нижней части 22 корпуса в видеобщей сборки на монтажной плите 38Концы указанных шпилек выполнены срезьбой и ввинчиваются в соответствующие резьбовые отверстия плиты 38.Оси шпилек 39 совпадают с продольной осью кольцевого канала 35,20 головки этих шпилек должны выступатьнаружу за срез указанного канала исоответственно торец верхней частикорпуса устройства,Устройство работает следующим25 образом.Б процессе работы двигателя в воздуховпускное отверстие 27 засасывается воздух и движется по воздушному каналу 12 верхней части 1 корпуса, При срабатывании распылительнодозировочного клапана 7 внутрь полости 23 подается топливо в видеаэрозольных частиц. Частицы распыляемого топлива распределяются ввиде конусообразной струи,...

Номер патента: 1518347

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Белянин, Боровиков, Вакулов, Ванслов, Виноградов, Вишнев, Ефименко, Паличев

МПК: C10B 1/04

Метки: вертикальная, печь, твердого, термообработки, топлива

...сравнения различных опытных моделей и промышленных печей. Из данных табл. 1 видно, что выбор конусности камеры связан со спекаемостью перерабатываемого сырья. Неизменные характеристики процесса могут быть гбеспечены в интервале 1,5-5,0, Конусность более 5 уже существенно не влияет на характеристики работы агрегата.Таким образом, заявленная величина угля расширения камеры книзу непосредственно связана с основными характеристиками процесса и существенно влияет на повьшение срока службы печи.Подвод газоотводящих каналов к газосборному канапу снизу, в его подовую часть, позволяет сделать их самоочищающимися. Выносимая с газом из камеры углеродная пыль оседает наполу и возвращается через каналы снова в камеру. При этом пылесборная воронка...

Номер патента: 1518567

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Астанский, Малышев, Романов, Шлимович

МПК: F02M 61/10

Метки: внутреннего, впрыскивания, двигатель, работы, сгорания, топлива, форсунки

...толкателя, после посадки иглы 8 на запорный конус б распылите ля 5 разгружают надыгольную полость 1 1 от избыточного давления путем перетечек топлива из полости 11 в полость 10 и канал 2 через зазор между ки иглы 8 на запорный конус,6 разгружают надыгольную полость 11 от избыточного давления. 1 з.п, ф-лы. 1 ил. раэобщительным пояском 12 и распылителем 5, канавку 13 и лыски 14. 11 осадка толкателя 3 на верхней торец иглы 8 происходит уже после посадки последней на запорный конус 6 распылителя 5. Причем, скорость перемещения иглы 8 перед посадкой увеличивают повышением давления в надыгольной полости 11 в соответствии с неравенствомР, йа ш,ь.Рипо Ь.1где Р - максимальное давление топлива в надыгольной полости 11;Р - статическое давление...

Номер патента: 1518696

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Мазепов, Поликер

МПК: G01M 15/00

Метки: расхода, топлива

...будетодинаков по закону сообщающихся сосудон. Клапан 17 закрывают. Платформу 1 вместе с установленным на нейсосудом 6 уравновешивают относительно горизонтальной осн 3 вращения спомощью балансировочных грузов (непоказано). Допуск на уравновешенность платформы 1 выбирают с такимрасчетом, чтобы в установившемся состоянии платформа 1 опиралась на нижний упор 5 и занимала при этом горизонтальное положение. При этом контакты О и 11 замыкаются Далее наплатформу 1 устанавливают мерный груз15, При открытом клапане 9 питаниеДВС осуществляется иэ сосуда 6 приоткрытом управляемом клапане 12. Втаком состоянии устройство подготовлено к измерению,Измерение расхода топлива начинается с момента замыкания контакта 20.При этом управляемый клапан 12...

Номер патента: 1520344

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Бородкин, Бутусов, Кацыгин, Котлобай

МПК: G01F 9/00

Метки: жидкого, расходомер, топлива

...напротив зубьев одной из шестерен постоянный магнит 14 с катушкой 15, которая соединена электрической цепью с Формирователем 1 б импуль"45 сов. Интегратор 17 соединен с источником 13 питания, Формирователем 16 и счетчиком 18 суммарного расхода топлива, а для счетчика часового расхода имеется датчик 19 времени.Расходомер работает следующим образом.Поршень 5 под воздействием пружины 8 занимает исходное положение, упираясь в дно цилиндра 4. Кольцо 7, находясь напротив геркона 10, наводит 5 магнитное поле и замыкает его контакты, которые через реле 12 при включенном источнике 13 питания запускают электродвигатель 3, приводящий во вращение насос 1, Топливо от Фильтра- отстойника (не показан) перекацивается насосом к потребителю 2 и...

Номер патента: 1521984

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Берг, Богатова, Келер, Подшивалов

МПК: F23C 10/20

Метки: распределения, топлива

...3 расположена газораспределительная решетка 6,Устройство. работает следующим образомПри работе устройства под распределительным козырьком 2 образуется газовая полость с пониженной концентрацией промежуточного теплоносителя, в которую подается топливо иэ горизонтального сопла 1. Одновременно подают воздух через воздухораздающую трубу ч, Благодаря увеличению глубины проникновения в газовой полости топливо распределяется на всю ширину топки 3. При этом воздух, подаваемый через газораспределительную решетку 6, псевдоожижает мелкозернистый материал, Располагая под распределительным козырьком 2 воздухораздающую трубу 1 л с отверстиями 5 по схеме, изображенной на Фиг. 1, можно, изменяя расход воздуха, поддерживать интенсивность всплесков...

Номер патента: 1521990

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Михлевский, Попович, Тесленко

МПК: F23N 1/00

Метки: котла, подачи, топку, топлива

...появится сигнал разбаланса между величиной изча Амеряемои датчиком 1 и с р, , который, 20поступая в регулятор 10 топлива, будет вызывать изменения расхода топлива до тех пор, пока не выполнится условиея, = с,",ф,В тех случаях, когда возмущение 25по тепловыделению в топке или расходу питательной воды будут столь велики, что вызовут опасность нарушениятемпературного режима топочных экранов, т .е. в тех случаях, когда упреждающее значение температуры 90 6не, При этом среда последовательнопроходит фронтовой экран, боковыеэкраны и задний экран НРЧ, В наиболеетеплонапряженных условиях работаютцентральные участки заднего выходного экрана НРЧ над границей шипования, где сосредоточено свыше 803повреждений топочных экранов. В этойсвязи...

Номер патента: 1525403

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Изюмов, Черняев

МПК: F23C 10/18

Метки: кипящем, сжигания, слое, твердого, топка, топлива

...1 сгоранияснизу полают часть необхолимого лля горения возлухд, который ожижает топливо с образованием нзл решеткой 2 кипящего слоя.Газообразные пролхкты неполного сгоранияи часть Гверлых час гиц выносятся из с.оя 35в срелний участок камеры 1, глс они смешивзнтся с закрученным потоком вторичнопвоздуха, постхпаюшим из соплд 7. На среднем и верхнем уцзсткдх камеры 1 происхолит ложигднпе газообразных пролуктов неполного горения и окончзтельнос сгорание 40оснсиной мдссы твердых частиц, выносимыхислся. Из камеры 1 газовый поток через ок 4на 6 в стенке 4 перетекает в кольцевой канал 13 шахты 3. Г 1 ри движении закрученного потока газов в канале 13 происходит разделение твердых частиц по фракциям, Наиболее мелкие твердые частицы,...

Номер патента: 1525467

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Тузов, Шепельский

МПК: G01F 1/00

Метки: расхода, топлива

...4 с различной длиной Ь, либо этот упорвыполнен переменной длины и кинематически связан с верхним датчиком8 указателя уровня (кинематическаясвязь не показана)41Устройство работает следующим образом.Для выполнения измерения расходатоплива энергетической установкойкран-манипулятор 1 О ставится в поло1жение А, в результате чего топливопоступает в полость корпуса 1, Присовпадении уровня топлива с плоскостью линии 11 плавания разделительный элемент 5 начинает подниматьсявверх по мере поступления топлива вустройство. При достижении верхнейторцовой поверхностью 13 верхнегоупора 4 разделительный элемент 5 останавливается , а топливо поступаетв пространство над ним, после чегокран-манипулятор 1 О ставится в положение Б. Иэ этого положения...

Номер патента: 1526586

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Пауль

МПК: F02M 23/00, F02M 25/00

Метки: внутреннего, двигателе, жидкого, сгорания, топлива

...сечения при установкедроссельной заслонки 14 в положение кого материала, При работе двигателя 1 на х,х, заслонки 11 и 14 закрыты, а на средних нагрузках заслонка11 полностью открыта. Гаэ, поступающий по Т 9, проходит к выходным окнам 5 и 6, На осевшее на стенках К2 топливо воздействует газ, В реакторе 10 в нем происходит разложение воды на кислород и водород, что обеспечивает динамическое и тепловое воздействие на топливо, Одновременнопосле сгорания смеси, приготонленнойв Е 2, уменьшается содержание окисчон азота, 1 з,п, ф-лы. 2 ил. средних нагрузок. Выходные окна 5 и 6 выполнены симметричными относительно оси вращения поворотного приводного валика 13 дроссельной заслонки 14 и расположены за карбюратором относительно потока...

Номер патента: 1528936

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Бондаренко, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Соболь

МПК: F02D 41/30, F02D 41/38

Метки: впрыском, дизель, топлива

...их. Последнее приводит к подаче топлива в цилиндры.5 1528936 6Продолжительность состояния кдази- коцдецеаторе 4 и опорцого сигнала, тоустойчивого равновесия одновибратора при увеличении (уменьшении) нагрузки11 определяется индуктивцостью его двигателя вцрыск топлива начинаетсятрансформатора 14, зависящей от поло- раньше (позже) относительно моментажения сердечника 16, которое, в свою5прихода поршня в верхнюю мертвую точочередь, определяется датчиком 16 ку, т.е. угол опережения впрыска топнагрузки. При возрастании нагрузки лива растет (падает).длительность импульса одновибратора Рассмотрим работу устройства в11 и, в конечном счете, продолжитель случае постоянной нагрузки и переменность впрыска топлива возрастают, а кой частоты вращения...

Номер патента: 1528938

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Байкин, Власов

МПК: F02M 37/22

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, сгорания, тонкой, топлива, фильтр

...изобретения Составитель А.Чичигин Редактор Ю.Середа Техред Л,Олийнык Корректор М.МаксимишинецЗаказ 7836/30 Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к двигателестроению, а именно к топливной аппаратуре дизелей.Целью изобретения является повышение качества очистки топлива от примесей, путем уменьшения передачи вибраций от двигателя к фильтру. На чертеже схематично изображен фильтр и его крепление к корпусу двигателя. Фильтр содержит корпус 1 с разме-щенным в нем фильтрующим элементом (не показан), элемент крепления, выполненный в виде кронштейна 2 и...

Номер патента: 1528940

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Вейнблат, Иванов, Ханин

МПК: F02M 59/34

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, золотниковым, многоплунжерным, насосом, подачи, сгорания, топлива, топливным

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 топливным насосом высокого давления двигателя внутреннего сгорания путем изменения взаимного углового положения плунжеров и их плунжерных втулок,5 отличающийся тем, что, с целью повьщения равномерности подачи топлива секциями топливного насоса на режиме минимальной частоты вращения холостого хода, изменение взаимного углового положения плунжеров и их плунжерных втулок производят наноминальном режиме работы двигателя,затем ту же операцию производят нарежиме минимальной частоты вращенияхолостого хода до получения заданнойнеравномерности и дополнительно...

Номер патента: 1529010

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Новиков, Тропина

МПК: F23N 1/00

Метки: коррекции, регулятора, топлива

...электродвигателей и, следовательно, к увеличении подачи топлива каждым из оставшихся в работе ТУ. Система работает аналогично при отключении любого другого кол-ва ТПУ. Ри включении неработающего ТУ корректирюгрг сигнал ослабляется. 1 ил. 2 с.п, 6-лы,ш- передаточный коэАЬициент масптабирунхчего блока 6; д цИокорректирующий токовыйп 2 Псигнал;1, - опорное напряжение;п - число работающих топливоподающих устройств;Р. - сопротивление резистора 7.1 асштабирующий блок 6 в данном устройстве используется лишь длл компенсации передаточного коэФициецта блока 5 умнонеция и в качестве его может быть использован усилитель, выбираемьп из условил: При отключении одного топливоподающего устройства нормально замкнутьп контакт 4-1 закрывается и шунти...

Номер патента: 1530801

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Калашников, Луканин, Мальчук, Трусов

МПК: F02M 43/04

Метки: видов, двигатель, двух, дизельный, подачи, топлива, форсунка

...19.Форсунка работает следующим образом,На режиме пуска и холостого хода 45в форсунку нагнетается только запальное топливо. Запальное топливопо каналу 3, через обратный клапан 10, по каналам 8, 18 и 19 и отверстия 20 поступает в полость 16При достижении давления топлива в полости 1 б больше давления начала впрыска игла 12, преодолевая усилие пружи -ны 11, поднимается, открывая доступзапального топлива к сопловым отверстиямм 6, Происходит впрыск запальноготоплива в двигатель. При прекращенииподачи запального топлива в форсункудавление в полости 16 падает и игла 12 под действием усилия пружины 11опускается на седло 5, перекрывая доступ топлива к сопловым отверстиям6, Впрыск в двигатель запального топлива прекращается.На рабочих режимах...

Номер патента: 1532675

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Гринчишин, Искрицкий, Каменко, Куклин, Фрумкин, Щемелев

МПК: E02F 9/22

Метки: подачи, топлива

...11 - золотник 4 вниз,. двигатель отключается. 2 ил. отключены, обмотка электромагнита 11 остается обесточенной. Через установленное время задержки напряжение поступает на обмотку электромагнита 11, сердечник 12 которого через поршень 3, преодолевая сопротивление пружины 5, перемещает конический золотник 4 вниз до упора поршня 3 в Фиксатор 6. При этом устанавливается расход топлива, соответствующий работе двигателя в режиме холостого хода. Через время задержки (10-15 мин) напряжение поступает на обмотку электромагнита 13, сердечник 14 которого, преодолевая сопротивление пружины 7, перемещает фиксатор 6 влево. Электромагнит 11 перемещает золотник 4 вниз до пол" ного перекрытия подачи топлива в дви" гатель. При этом поршень 3 в...

Номер патента: 1534202

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Лысенков

МПК: F02M 69/10

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, подачи, сгорания, топлива

...а размах каждой пары раэнополярных импульсов пропорционален разности ЭДС термоэлектрического преобразователя соответствующего канала и ЭДС наводимой в одной иэ подвижных катушек 3 полем компенсационных катушек 12.Один раз каждый оборот токосъемни-ка блок 18 выделения строб-импульса, включающий в себя, например, постоянный магнит закрепленный на валу вращаюцфегося объекта, приемную катушку и Формирователь импульса, выдает синхронизирующий строб-импульс на вход блока 9 управления .;. на вход счетчика 1 О числа оборотов, который подсчитывает число оборотов, Перед проведейием измерений с помощью блока 9 уп-равления задается номер выбранного канала измерения, а счетчик 10 устанавливается в нулевое положение, При поступлении команды...

Номер патента: 1535630

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Макаров, Ткачев

МПК: B03B 9/04

Метки: выделения, золошлаковой, несгоревшего, смеси, топлива

...постепенно смещаются книзу, а наиболее легкие углеродистые - кверху. Суспензия в целом представляет собой неустойчиво-равновестную систему, в которой постепенно происходит расслоение по плотности. В процессе расслоения суспензии наиболее легкие углеродистые частицы и пористые сростки стекла и углеродистых частиц, имеющие объемную плотность ниже или соизмеримую с объемной плотностью суспензии в целом, образующей верхний, обогащенный несгоревшим топливом слой. Наиболее тяжелые частицы магнетитовые, кварцевые, а также стеклянные - концентрируются в нижних слоях суспензии. Центральную часть системы занимают частицы промежуточной плотности: полые и ноздревые силикатные частицы стек1535630 Формула изобретения Составтези В Гроипкий Редактор П....

Номер патента: 1537842

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Шупарский

МПК: F01K 13/00, F01K 23/06

Метки: газификацией, комбинированная, парогазовая, сернистого, топлива

...в устройство 5 очистки газа, где из него удаляют сероводород. Очищенный гаэ расширяется в турбодетандере 6, нагревается в газо-газовом теплообменнике 4 и поступает на сжигание в высоконапорный парогенератор 7. Воздух для сжигания газа подают компрессором 17 газотурбинного агрегата 9. Выходящие из высоконапорного парогенератора 7 дымовые газы расширяют в газовой турбине 13, охлаждают в экономайзере 14, газоводяном подогревателе 15 и выбрасывают в атмосферу через дымовую трубу 16, Генерируемый в высоко- напорном парогенераторе 7 пар используют в паровой турбине 10 для привода электрогенератора 26.Выделяющийся в устройстве 5 очистки газа сероводород по трубопроводу 28 подают в плаэмохимический реактор 27, где происходит его разложение в...

Номер патента: 1537875

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Пантелеев

МПК: F02M 59/00

Метки: впрыска, муфта, опережения, топлива

...пазы 3 на диске 2 ведущей полумуфты 1 выполнены соосцо,Каждый центробежный груз 6 снабжендополнительным сквоэньдм радцальнымпцлццдрическцм отверстием 11, расположенным сооспо и параллельно осямсквозных отверстий 7 под пружццы 10и соосно дополнительному сквозномуотверстию 11 другого центробежногогруза 6. Ведомая полумуфтаыполнец в виде ццдццддрцческцх рычагов)2, подвижно установленных в дополнтельных цилиндрических отерстиях11 центробежных грузов 6,Муфта сблокцрсвана с приводнойшестерней 13, служащей одной цз ееопор, ц шестерней 14 привода венти 54лятора (не показан), являющейся в."рой опорой муфты,Муфта работает следующим образом,Крутящий момент от дцгателя (непоказан) передается через шестерню13 на ведующую полумуфту 1,...

Номер патента: 1537876

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Шукшин

МПК: F02M 59/32

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...работает следующим образом.При вращении роторд-распределителя 2 происходит наполнение межллуцжерного пространства насоса высокого давления через радиальные отверстия 21 и кольцевую канавку 20, д также полость 15 нагнетания при их сообщении с линией 7 питания. Под действием давления Топлива н линии 7 питашя ивозвратной пружины 19 поря;ельки 12 и 13 перемещаются в крайее правое положение. Пдполцеше межплунжерного пространства будет полным или неполным в зднисимссти отстепени открытия регулируемого дроселя 22, управляемого от регулятсрдв зависимости от скоростного режимд работы двигателя. Прп скоростном режиме, отличном от пускового, регулируемый дроссель частично перекрывает канал, подводящий топливо н межплуцжерцое пространство, д...

Номер патента: 1537879

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Арапов, Дубин, Леонов, Терентьев, Федотов

МПК: F02M 65/00

Метки: величины, дизеля, камеру, подачи, сгорания, топлива, характеристики, цикловой

...и регистрируют суммарную за цикл подачудизеля на регистрирующем устройстве26,Работа измерительного устройства16 осуществляется следующим образом.Блок 17 выдает сигнал, пропорциональный скорости течения топлива на интегратор 18 (н одновременно на регистрирующее устройство 26), которыйинтегрирует сигнал по времени. Времяинтегрирования определено строибииую 9щнмц цмпульсамц, поступающими с датчика 19 угла поворота вала топлциното насоса, которые поступают нэ одноиибратор 20, Одновибратор 20 управляет клю ом 23 н одноиибратором 21.С приходом строб-импульса одно- вибратор 20 вырабатывает сигнал заданной длительности, ио время которого открывается ключ 23 и блок 24 иыборки и хранения информации заряжается до напряжения, присутствующего ца...

Номер патента: 1537966

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Баринов, Семеновский, Семенцов, Тарасевич

МПК: F23N 5/18

Метки: механического, недожога, топлива

...в результате газификации пробы эолы отбирают из реакционной камеры с помощью побудителя 8 расхода в фильтр 5, и избыток их сбрасывается. Прошедшие очистку продукты подают на анализ в датчик 6, куда одновре О менно вводят окислитель.Датчик 6 измеряет термоэффект окисления газового компонента, в данном случае монооксида углерода. Датчик содержит измерительный и компенсационный элементы, изготовленные из оксида алюминия, снабженные платиновыми термометрами-нагревателями и включенные в смежные плечи мостовой измерительной схемы. Носитель измери тельного элемента покрыт металлами платиновой группы, что обеспечивает каталитическое окисление на его поверхности продуктов химического недожога. Содержание монооксида углерода 25 регистрируется с...

Номер патента: 1538085

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Мазепов, Поликер

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...Поэтому давление наобоих входах датчика 11 разностидавлений, передаваемое по патрубкам9 и 10, одинаково, сигнал на выходе ,датчика 11 разности давлений равеннулю, показание регистрирующегоприбора 12 также равно нулю.По мере расходования двигателемтоплива из мерного сосуда 1 уровеньтоплива в нем и технологической емкости 5 уменьшается, однако, несмотря на это, сигнал на выходе датчика11 разности давлений равен нулю, таккак управляемый клапан 8 открыт. Втаком виде устройство находится висходном состоянии, подготовленномдля измерения (фиг, 1 и 2),Для проведения измерения замыкаютуправляемый контакт 17. При этомзакрывается управляемый клапан 8, регистрирующий прибор 12 подключаетсяк выходу датчика 11 разности давлений и включается...

Номер патента: 1538918

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Решетников, Сиденко

МПК: B01D 53/04, F02M 33/02

Метки: адсорбер, паров, топлива, улавливания

...внизу, При пуске двигателя через последнее всасывается атмосферный воздух и осуществляется освобождение А 6 от паров топлива, которые направляются в цилиндры, гдесгорают. 2 ил,После выключения из работы прогретого двигателя внутреннего сгорания находящееся в элементах системы питания, например во впускном трубопроводе и карбюраторе (не показаны), жидкое топливо интенсивно испаряется, образуя с находящимся в них воздухом газовую смесь, которая по подводящему патрубку 7 через змеевик 8 последнего поступает во внутреннюю полость корпуса 1, Имея значительную длину и большое число отверстий перФорации 9, змеевик 8 обеспечивает равномерное распределение паров топлива по всему объему адсорбента 6, Это ускоряет процесс насыщения...