Патенты с меткой «топлива»

Номер патента: 1060917

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Васильев, Гавриленко, Иванов, Плаксин, Соловьев, Шницер

МПК: F23D 23/00

Метки: подачи, топку, топлива

...проходное сечение основного и дополнительного топливоподающих узлов одной горелки не больше сум. марного проходного сечения дополнительных топливоподающих узлов всех.горелок.На фиг. 1 изображена система по дачи топлива в топку на фиг. 2 - вид А на фиг. 1,система подачи топлива в топку 50содержит горелки 1,.каждая из которых выполнена с основным и дополнительным топливоподающими узлами2, 3, снабженными автономными подводящими патрубками, соответственно 554 и 5, подключенюуми к топливной магистрали б и снабженными регулирующими органами 7 Причем суммарноепроходное сечение основного и дополнительного топливоподающих узлов2.и 3 одной горелки 1 не большесуммарного проходного сечения дополнительных топливоподающих узлов 3 всех горелок. При...

Номер патента: 1061824

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Азаев, Бушнев, Зима, Котов

МПК: A62C 3/00

Метки: емкостях, замкнутых, пожара, предупреждения, содержащих, топлива, углеводородные

...в емкость черезприемное устройство, находящеесяниже уровня налива топлива,Инертный газ, проходя через топливо, растворяется в нем в количестП р и м е р .1. (контрольный). В металлическую емкость 1 размером 940 880 1700 мм заливалось 0,3 мз дизельного тчплива марки Л, Через штуцер 2 подавался инертный гаэ двуокись углерода с объемным расходом 0,4-0,5 м /ч до тех пор, пока концентрация кислорода в емкости не "низилась дб 14 об., Затем на ве 0,5-2,0:объема на 1 объем топлива. Величина растноримости зависитот вида газа, а также от молекулярной массы, группового состава ипервоначальной температуры топлива,5 Подачу инертного газа осуществляютдо тех пор, пока внутри емкостине будет достигнута безопаснаяконцентрация кислорода, В...

Номер патента: 999695

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Березкин, Юминов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

...жиклер 31 постоянного сечения, установленный в канал подвода давления свыхоДа компрессора к чувствительному элементу 7 и соплу 32, заслонкакоторого связана с рычагом 22.Регулятор на режиме приемистости двигателя работает следующим образом.При перемещении РУД на увеличение режима под действием пружины 21 датчик 20 частоты вращения ротора перемещается влево, освобожДая рычаг 22обратной связи, который под действием пружины 23 поворачивается, прикрывая сопло 32 корректирующего блока 11 и сопло 25 управления сервоприводом, повышая давление в управ 5ляющей полости 26 сервопривода 2дозирующей иглы 1,При повышении давления в управляющей полости 26 сервопривод 2 с доэирующей иглой 1 перемещается вверхна увеличение площади...

Номер патента: 1064026

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Куликов, Соболь

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...к шине сброса в нулевоесостояние реверсивного счетчика 10.Вход реверсивного счетчика 10 соединен с выходом второй схемы ИЛИ 12управляющего счетного блока. Пря,вые выходы двоичных ячеек реверсив-.ного счетчика 10 соединены с входами третьей схемы ИЛИ 13 управляющего счетного блока. Инверсный выходтретьей схемы ИЛИ 13 подключен квходу схемы 14 выхода, выполненнойв виде последовательно соединенныходновибратора 15, усилителя 16 иэлектромагнитного .клапана 17. Первыйи втОрой входы второй схемы ИЛИ 12подключены к выходам соответственнопервой схемы И 18 и второй схемыИ 19. Первые входы первой И 18 ивтррой И .19 схем соединены с выходами соответственно неуправляемого20 и, управляемого 21 генераторовимпульсов. Вторые входы первоЮ схемы И...

Номер патента: 1065657

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Беляев, Гудзюк, Данилко, Сидоров

МПК: F23C 7/04

Метки: горючих, жидких, отходов, сжигания, топлива

...достигается тем, что согласно способу сжигания топлива и горючих жидких отходов, включающему барботирование слоя первичным воздухом и подачу в надслоевое пространствовторичного воздуха, зеркало слояразделяют на барботируемую н спокойную зоны, а пламенный Факел организуют только над поверхностью спокойной зоны.Кроме того, поток вторичного воздуха направляют сверху вниз по границе зоны барботируемого и спокойного слоев, прйчем массовую скорость вторичного воздуха подцерживают больше массовой скорости первичного.. При этом часть вторичного воздуха подают в концевую зону Факела.Причем сдой в барботируемой зоне поддерживают на уровне спокойного слоя. Распределение топливного слоя на спокойный. слой и барботируемыепервичным.воздухом эоны...

Номер патента: 1067237

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Клаус

МПК: F02D 1/04

Метки: вращения, двигателей, дизельных, зависимости, максимальной, нагрузке, насосов, ограничением, расхода, регулятор, топлива, топливных, частоты

...15 он связан с опорой 6, в корпусе при помощи упоров 6 б,. Центробежный исполнительный орган 190 располо. жен на приводном валу 20 топливного насоса. В этом центробежном исполнительном органе 90 расположены центробежные массы 19, которые при помощи рычага 18 свя 45 50 55 Поставленная цель достигается тем, что регулятор с ограничением расхода топлива при максимальной нагрузке в зависимости от частоты вращения для топливных насосов дизельных двигателей, содержащий центробежный исполнительный орган с установочным штифтом, выполненным с возможностью перемещения при повышении частоты вращения в сторону топливного насоса, регулирующую рейку, связанную с исполнительным органом, выполненным в виде двуплечего рычага, при повороте верхней...

Номер патента: 434793

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Березкин, Каплан, Левченко, Любомудров, Мощенко, Савченко, Юминов

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

...содержащий Щдатчик 18 угловой скорости с рычагом 19 обратной связи, регулирующимсоплом 20 управления сервопривода,пружины 21 обратной связи и пружины22 регулятора режима. Регулятор на приемистости рабо- .тает следующим образом.Прн перемещении рычага управления двигателем (РУД ) на увеличениережима под действием пружины 22датчик 18 угловой скорости ротораперемещается влево, освобождая рычаг 19.обратной связи, который поддействием пружины 21 обратной связиповорачивается и прикрывает сопло20 управления сервоприводом, повышая давление в управляющей скорости А сервопривода дозирующейиглы 2,При повышении давления в полостиА увеличенные перестановочные силыперемещают сервопривод 1 вверх наувеличение площади дозирующего сечения. При этом...

Номер патента: 434794

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Березкин, Каплан, Левченко, Любомудров, Мощенко, Савченко, Юминов

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

...4, регулирующим сопло 21 управления сервопривода, пружины 22 обратной связи и пружины 23 регулятора режима.Регулятор на приемистости двигателя работает следующим образом.При перемещении рычага управления двигателем (РУД ) на увеличение режима под действием пружины 23 датчик 19 угловой скорости ротора перемещается влево, освобождая ры,чаг 20 обратной связи, который под действием пружины 22 обратной связи поворачивается и прикрывает сопло 21 управления сервоприводом, повышая давление в управляющей полости А сервопривода 1 дозирующей иглы 2.При повышении давления в управляющей полости А увеличенные перестановочные силы перемещают сервопривод 1 с дозирующей иглой 2 вверх на увеличение площади дозирующего сечения. При этом топливо из...

Номер патента: 1068659

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Войнов, Исаков, Поддубный, Сиваев

МПК: F23C 1/10

Метки: пылевидного, сжигания, топлива

...смесь жидкого топлива 21,Согласно данному способу за счет предварительного покрытия твЕрдых частиц пыли 15 жидким топливом увеличивается температура факела, что способствует выгоранию пыли. Однако для известного способа характерна недостаточное выгорание пыли, вследствие плохого перемешивания твердого топлива с жидким и неполного контакта частиц пыли с жидким топливом,Целью изобретения является повышение 25 экономичности.Указанная цель достигается тем, что согласно способу сжигания пылевидного топлива путем подачи в пылевоздушную смесь жидкого топлива, последнее подают в паро. образном состоянии с последующей его кон денсацией на поверхности частиц пыли. На чертеже изображено топочное устройство (в котором может быть...

Номер патента: 1068664

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Белоцерковский, Вайнштейн, Голышев, Синякевич

МПК: F23K 1/00

Метки: подготовки, сжиганию, твердого, топлива

...например, .в схему регенерации турбины при использовании в качестве сушильного агента пара, или в газоход уходящих га.зов котельного агрегата при использовании в качестве сушильного агента продуктов сгорания. Таким образом, при работе системы пылеприготовления по данному способу возврат недомола используется в качестве промежуточного теплоносителя для подсушки сырого топлива перед подачей его в мельницу. 3. При этом расход потока сушильного агента через мельицу;оддерживается постоянным и близким к оптимальному по условиям вентиляции, что уменьшает вынос крупных частиц и аэродинамичское сопротивление пылесистемы, повышая тем самым экономичность. 1068Изобретение относится к сжиганию топлива и может быть использовано на тепловых...

Номер патента: 1070329

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Соболь, Шокотов

МПК: F02M 69/00

Метки: впрыском, дизель, наддувом, топлива

...скорости, выполненный в видеразмещенного на валу 2 постоянногомагнита 3 и катушки 4, установленной вблизи вала 2. Катушка 4 подключена к входу управляемого формирователя 5 импульсов, выход которого через одновибратор 6 и усилитель 7 мощности связан с обмоткой электромагнитного клапана 8, Электромагнитныйклапан 8 является топливодозирующиморганом дизеля 9. Датчик 10 температуры выпускных газов установлен ввыпускном коллекторе дизеля 9 и вырабатывает электрический сигнал,пропорциональный температуре. Датчик11 максимального давления сгоранияустановлен в цилиндре дизеля и вырабатывает электрический сигнал, пропорциональный давлению, Выход датчика 10 температуры выпускных газовчерез фильтр 12 связан с первымвходом блока 13 перемножения,...

Номер патента: 1070383

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Азбукин, Зегер, Казанский, Липштейн, Пшениснов

МПК: F23K 5/00

Метки: жидкого, подготовки, сжиганию, топлива

...топливный бак 1, насос 2, подогреватель 3, фильтр 4, датчики 5 и 6 вязкости топлива и расхода и вихревой смеситель 7 с нагревателем 8 и охладителем 9.На входе в вихревой смеситель 7 установлена труба 10 для подачи присадок, а на выходе - труба 11 для подачи топлива к форсункам (не показаны). Датчики 5 и 6 подключены к блоку 12 регулирования, а последний в свою очередь - к исполнительному механизму 13 задвижки,14. Вихревой смеситель 7 имеет цилиндрическую камеру 15 смешения и диафрагменный турбулизатор 16.При работе системы жидкое топливопоступает из бака 1 к насосу 2, а затем 5через подогреватель 3 и фильтр 4 в вихревой смеситель 7, куда одновременно подают присадки, в качестве которых могут использоваться, например, водостоки,...

Номер патента: 1070411

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Буткарев, Иванищева, Кузнецов, Ладыгичев

МПК: F27B 21/06

Метки: сжигания, топлива

...размещение трубы обеспечивает ввод частиц угля непосредственно в центральную часть газофаела, т.е. На уасок с его аксимальными температурами, что обеспечивает стабильное и равномерное зажигание всех углеродсодержаших асц. Дружное расположение трубы для подачи топлива обусловливает попадание частиц угля на периферийную часть факела, что приводит к ухудшению равномерности процессов, При необходимости центральную трубу оборудуют с торца рассекателем.Надежная транспортировка угольной аэросмеси по трубе обеспечивается эжектором и комбинированным аэромеханическим дозатором, оборудованными в ней. Отсутствие эжектора не обеспечивает надежности транспортировки аэросмеси по ВсеЙ ОтопительноЙ системе. Бункер-дозатор необходим для равномерной...

Номер патента: 1071870

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Базаров, Кузьмин, Смага

МПК: F23C 9/00

Метки: газообразного, сжигания, топлива

...колебаний расхода в патрубках 3 или 4 могут быть использованы любые известные излучатели. В частности, при сжигании газообразного горючего удобно использовать установленный на патрубке 4 насадок 7 (фиг. 3) в виде вихревого свистка, который, кроме образования колебаний, дополнительно закручивает газовый поток, что позволяет обойтись без завихрителей 6. Насадок 7 содержит шнековый завихритель 8 с выполненным в нем центральным отверстием 9. По 5 10 5 20 25 30 35 40 45 лость 10, образованная насадком 7 и завихрителем 8, может быть выполнена у смежных насадков различной длины, а направление спиралей винтовых каналов смеж ных завихрителей 6 или 8 может быть выполнено противоположным.При подаче окислителя, в частности воздуха, через...

Номер патента: 1071872

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Кабалдин, Коваль, Кучерявый, Лыков

МПК: F23D 13/00

Метки: сжигания, топлива

...потока на центральный и периферийный закрученные потоки, смешенияих с образованием циркуляционных зони подачи в эти зоны топлива 121,Однако для известных способов сжигания характерны недостаточная интенсивность процесса смесеобразования и низкаяполнота сгорания топлива,Целью изобретения является интенсификация смесеобразовани я и повышение полноты сгорания.Указан ная цель достигается тем, чтосогласно способу сжигания топлива путемпредварительного разделения воздушногопотока на центральный и периферийныйзакрученные потоки, смешения их с образованием циркукяционных зон и подачив эти зоны топлива, периферийный потокразделяют на отдельные струи, которые дополнительно закручивают в виде вихрей.На фиг, 1 представлено горелочное...

Номер патента: 1071878

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Баллод, Тверской

МПК: F23N 1/00

Метки: барботажного, горелочном, типа, топлива, уровня, устройстве

...и линиями подачи топлива и воздуха, содержащая регулятор уровня, подключенный к регулирующему органу на линии подачи топлива, дополнительно содержит датчик перепада давления на барботажной решетке, датчик перепада давления на сужающем устройстве, дополнительно установ где Р - перепад давлений на барботажнойрешетке;аРсл - гидростатическое давление слоятоплива (весовой уровень) надрешеткой;йР - перепад давлений, необходимыйдля преодоления поверхностногонатяжения, которым ввиду малости можно пренебречь,Перепад давлений на решетке 6 Р равенРг = й, гзЭ ,Рьгде Я - расход воздуха,,р 0 - плотность воздуха;коэффициент расхода барботажной решетки;Гр - площадь отверсти й решетки,Гидростатическое давление слоя топлива ьРсл пропорционально его...

Номер патента: 1071879

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Миловидов

МПК: F23N 5/24

Метки: величины, золовом, механического, недожога, топлива, уносе

...в частности величины механического недожога при сжигании в них твердого топлива, преимущественно в пыле- угольных топках с сухим шлакоудалением.Известен способ определения величины механического недожога топлива в эоловом уносе путем отбора пробы, нагрева ее и окислителя электрической энергией до температуры воспламенения недожога в эоловом уносе и последующего его дожигания, измерения температуры продуктов сгорания и определения величины механического недожога по количеству тепла, выделенного при дожигании 11.Недостатком известного способа является то, что расход окислителя, в частности воздуха, при дожигании может изменяться, что может привести к снижению точности,Целью изобретения является повышение точности...

Номер патента: 1074419

Опубликовано: 15.02.1984

Автор: Пьетро

МПК: G05D 16/06

Метки: внутреннего, газообразного, давления, двигателя, регулятор, сгорания, топлива

...давление, которое отличается от давления в выходной полости 3, В представленном при 3 1074419 4мере патрубок 23 посредством воздушного фильтра, введенного но всасыва-ющий трубопрочод, можно соединить споследним. Выходная полость 3 посредством патрубка 24, поперечное сечение которого значительно больше, 5чем максимальное количество смеси,вытекающей иэ выходной полости 3,соединяется со всасывающим или питающим трубопроводом двигателя внутреннего сгорания, чтобы создать в 10выходной полости 3 давление, соответствующее эффективному данлению, чтоуменьшает нагрузочные потери и падение давления, Посредством третьего канала 25 выходная полость 3 соединяется с выполненной в корпусе 1.дополнительной полостью 18, Первыйрегулирующий орган 4 имеет...

Номер патента: 1075017

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Антропов, Баранович, Портнов, Яковлев

МПК: F02M 45/02

Метки: впрыска, двойного, дизель, топлива

...содержащее односекционные топливные насосы в соответствии с количеством цилиндров, к которым подключены трубопроводы основного и предварительного впрысков, и форсунки, связанные с топливными насосами двух цилиндров 11.Недостатком известного устройства яв- О ляется то, что подача топлива при предварительном впрыске происходит в конце такта выпуска, из-за чего часть топлива вместе с отработанными газами выбрасывается из цилиндра. Это снижает экономичность работы.5Целью изобретения является повышение экономичности. Указанная цель достигается тем, что фирсунки связаны с насосами двух цилиндров, имеющих угловое расположение кривошипов коленчатого вала менее 180, причем связь осуществлена через обратные клапаны.При этом на трубопроводах...

Номер патента: 1076700

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Авдуевский, Волков, Григорьев, Кормилицын, Папуша, Пирумов

МПК: F23C 11/00

Метки: сжигания, топлива

...азота.Наиболее близким по технической суэц ности к предлагаемому является способ сжигания топлива путем смешения топлива и воздуха с образованием по ширине факела сдельных зон устойчивого воспламенения с локальными значениями ко эффициента избытка воздуха о 0,4-2,5 и впрыска воды в факел Г 2.Недостатком этого способа является сравнительно высокое содержание окислов азота в продуктах сгорания. 20Бель изобретения - снижение содержания окислов азота в продуктах сгорания.Указанная цель достигается тем, что согласно способу сжигания топлива путем смешения топлива и воздуха с образо ванием по ширине факела продольных эон устойчивого воспламенения с локальными . значениями коэффициента избытка воздуха о 0,4-2,5 и впрыска воды в факел, впрыск...

Номер патента: 1076706

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Шаповалов

МПК: F23K 1/00

Метки: мельницу, подачи, топлива

...барабана, соединенного с двуплечим коромыслом 10, подпружи-. ненным поводком 13, храповой защелки 14 и храпового колеса 15.По третьему варианту исполнения (фиг, 5) питатель 2 выполнен в виде лотка, соединенного с двуплечим коромыслом 10 поводком 13 и рычагом 16.По четвертому варианту исполнения (фиг, 6) питатель 2 выполнен в виде маятникового затвора и соединен с двуплечим коромыслом 10 поводком 13 и рычагом 16По пятому варианту исполнения (фиг. 7) питатель 2 выполнен в виде лотка, снабженного лопаткой 17, которая соединена с двуплечим коромыслом 10 поводком 13 и рычагом 16. Двуплечее коромысло 10 может быть соединено с лопаткой 4 упругой муфтой 18.Устройство (фиг. 1 и 2) работает следующим образом.Топливо с требуемой интенсивностью...

Номер патента: 1076709

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Богданов, Кваша, Малютин

МПК: F23N 1/00

Метки: котла, подачи, топку, топлива

...работы котла, при этом задатчики по нагрузке котла юдключены кпервым входам сумматоров и блока умножения, Вторые и третьи входы сумматоров соединены через переключательс датчиками и задатчиками расходовсоответствующих Видов топлива Второйвход блока умножения соединен черезпереключатель с задатчиком соотношения расходов первого и второго видовтоплива, Выход первого сумматора соединен,с Входом регулятора первого вида тоалива, а выходы второго сумматора и блока умножении через переключательс входом регулятора второго вида топлиВа еНа чертеже представлена схема устройства автоматического регулированияподачи топлива в топку котла,Устройство содержит регуляторы 1и 2 топлива, датчик 3 первого н датчик4 второго видов топлива, блок 5 умножения,...

Номер патента: 1076407

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Булатов, Зезин, Зильцерман, Кириленко, Проценко, Резник, Шеханов, Эйдельман

МПК: C03B 5/16

Метки: ванной, горелке, печи, сжигания, стекловаренной, топлива

...увеличивая скорость варки и снижая удельный расходтоплива.Способ сжигания топлива осуществляется следующим образом.СтруЮ топлива подают на воздушныйпоток,при подаче струи топлива осуществляют цикличное колебательноеперемещение ее в горизонтальной плоскости. Длительность цикла составляет20-60 с, максимальный угол поворотаструи топлива относительно сФи воздушного потока 8-1 бф. Струя топливаперемешивается с воздухом и сжигается в горелке ванной стекловареннойпечиП р,и м е р. Ванну стекловаренной 60печи шириной 10 м с площадью варочного бассейна 263,1 м обогреваютсемью парами горещ)к, Стекло следующего состава, вес.Ъ: ВхО 72,6, А 3 02,1, ГеО 0,11, СаО 6,5, И 80 4,3;БаО +К 10 14,39 варят при максимальной температуре Т=1530 С.Распределение...

Номер патента: 1078199

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Бокша, Муравкин, Навроцкий, Рыжаков, Щукин

МПК: F23K 1/00

Метки: высокозольного, обогащения, отходов, подготовки, сжиганию, твердого, топлива, угля

...аэросмеси в горелки и дополнительный газоход подключены к разным отсекам.На чертеже изображена система подготовки к сжиганию высокозольного твердого топлива и отходов обогащения угля.Система содержит бункер 1 сырого топлива с питателем 2, размольное устройство 3, сепаратор 4 с трубопроводом 5 возврата и питателем 6, пылеуловители 7, бункер 8 готовой пыли с пылепроводом 9, снабженным питателем 10, топку 11 с кипящим слоем, разделенную вертикальной перегородкой 12 на два автономных отсека 13 и 14, Отсек 13 соединен вверху газоходом 15 со входом размольного устройства 3. Отсек 14 соединен трубопроводом 16 подачи аэро- смеси с горелками 17 топки 18 котла 19, снабженного воздухоподогревателем 20.Воздуховоды 21 - 24 соединяют...

Номер патента: 1079875

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Борисенко

МПК: F02M 65/00

Метки: впрыска, дизеля, опережения, топлива, угла

...сброса регистров 18 и 19 в нулевое состояние соединены с инверсным выходом триггера 3. Первые входы третьей И 3, дополнительной И 14 и дополнительной И 15 схем соединены соответственно с первым, вторым и третьим прямыми выходами второго регистра 19, а третьи входы указанных схем подключены соответственно к первому, второму и третьему инверс ным выходам первого регистра 18.Устройство работает следующим образом.Если в исходном состоянии триггер 3 сброшен, тогда сброшенными оказываются первый 18 и второй 19 регистры, а прохож дение импульсов на их входы невозможно вследствие закрытого состояния первой И 4 и второй И 5 схем. 1 ри этом на первых входах схем И 13- - 15 действуют нулевые сигналы, вследствие чего на блоке 16 индикации...

Номер патента: 1079951

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Куханов, Творищенко, Хохлов

МПК: F23D 11/16

Метки: сжигания, топлива

...на регистры 9 поступает из зазора 10, куда подается через штуцер 7. Количество поступающей влаги в камеру смешения 8 через форсунку 6.21 - 40/О по весу топлива. Количество распылителя, поступающего из за 5 10 15 20 25 30 35 40 45 зора 10 в камеру смешения 8 составляет 95 - 85/о его общего расхода, Остальной распылитель поступает в камеру смешения 8 через канал 14 разделительной диафрагмы 4. Такое распределение потоков выбрано по следующим соображениям. Если распылитель, например воздух, выходит со скоростью 30 - 50 м/с, то его динамический напор 50 - 150 кг/м и энергия этого напора производит качественный мелкодисперсный распыл воды, которая в виде тумана распределяется по сечению камеры, а так как движение распылителя тангенциальное,...

Номер патента: 1079954

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Жилин, Куханов

МПК: F23C 11/00, F23D 17/00

Метки: видов, нескольких, сжигания, совместного, топлива

...является низкая экономичность из-за больших потерь тепла с уходящими газами.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является способ совместного сжигания нескольких видов топлива путем подачи высокореакционного топлива в закрученный поток первичного воздуха, создания факела и подачи в его периферийную зону низкореакционного топлива 2,Однако это устойство является низко- экономичным из-за недостаточной полноты сгорания.Цель изобретения - повышение экономичности.Указанная цель достигается тем, что согласно способу совместного сжигания нескольких видов топлива путем подачи высокореакционного топлива в закрученный поток первичного воздуха, создания факела и подачи в его периферийную зону низко- реакционного топлива, в...

Номер патента: 1079958

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Макаров

МПК: F23N 1/00

Метки: парогенератора, подачи, пылевидного, топку, топлива

...поворота вала в соответствуюшую величину тока выполнен в виде кулачка, установленного на валу серводвигателя, и по следовательно соединенных индуктивного преобразователя, выпрямителя и транзисторного усилителя, при этом кулачок связан с сердечником индуктивного преобразователя.На фиг. 1 представлена блок-схема; на З 5 фиг. 2 - принципиальная электрическая схемаустройства.Устройство содержит (фиг, 1) питатели 1 пыли с электродвигателями 2 постоянного тока, датчик нагрузки 3 парогенератора 4, 40 редуктор 5, блок 6 управления реверсивным электроприводом 7, блок 8 регулирования скорости электродвигателей 2, блок 9 транзисторных усилителей.Блок 9 транзисторных усилителей (фиг. 2) содержит транзисторы 10 и сопро тивления 1 и 12. В...

Номер патента: 1081381

Опубликовано: 23.03.1984

Автор: Родзинский

МПК: F23D 5/04

Метки: газификатор, жидкого, топлива

...над засыпкой дополнительно установлены топливораспыливающие сопла, попарно направленные одно навстречу другому, а се- З 5 паратор выполнен в виде короба диффузорно-конфузорного профиля.Кроме того, в зоне каждой решетки к корпусу дополнительно подключены патрубки слива примесей, отделенных сепаратором.40Кроме того, в каждой секции над решетками дополнительно установлены сопла ввода известкового молока.На фиг. 1 представлен предлагаемый газификатор, продольный разрез; на фиг. 2 - 45 разрез А - А на фиг. 1.Газификатор жидкого топлива содержит корпус 1 с воздухоподводящим патрубком 2, разделенный на секции 3 посредством неподвижных колосниковых решеток 4 с инертной засыпкой 5; и размещенный над секция ми 3 сепаратор 6. В каждой секции 3...

Номер патента: 1081382

Опубликовано: 23.03.1984

Автор: Басаргин

МПК: F23D 13/00

Метки: сжигания, топлива

...полости 12, а на выходе установлен перфорированный конфузорный насадок 13. От кольцевого зазора 2 с помощью перегородки 14 с отверстиями 15 отделена рабочая полость 16 коллектора 3, Суммарная площадь рядов радиальных от. верстий 4 коллектора 3 в четыре раза больше суммарной площади отверстий 15 перегородки 14. Каналы 1 О и 11 смесителя 9 имеют больший диаметр, чем каналы 8 вставки 7, и соосно расположены с ними.По отношению к внутреннему диаметру .выпускного канала 5 смеситель 9 смонтирован с зазором 17, соединяющим выпускной канал 5 с торцовой полостью 6, обра. зованной между вставкой 7 и смесителем 9.Крепление смесителя 9 осуществлено с помощью трубок 18 для дополнительной подачи горючего компонента (топлива) или окислителя...