Система регулирования подачи топлива в форкамеру газового двигателя

ОП (: АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(5)М. Кл.зГ 02 0 19/02 Г 02 и 21/02 Государственный комитет СССР яо делам изобретений и открытий(71) Заявитель Дизельный завод "Двигатель революции"(54) СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ФОРКАМЕРУ ГАЗОВОГО ДВИГАТЕЛЯИзобретение относится к областимашиностроения, в частности двигателестроения, а именно, к системам регулирования подачи топлива в форкамеру газового двигателя.Известны системы регулирования подачи топливав форкамеру газовогодвигателя, содержащие коллектор форкамерного газа, регуляторы форкамерного газа и продувочного воздуха,причем последний соединен с коллектором форкамерного газа посредствомэлемента ИЛИ 11,Известные системы регулированияподачи топлива не могут обеспечитьбыстрого наброса высокой нагрузки(около 90 от номинальной) с холос.того хода из-за переобогащения топ.ливной смеси, что приводит к обрывуфакела топлива и остановке двигателя,Целью изобретения является повышение приемистости и надежности двигателя.Указанная цель достигается тем, что система дополнительно содержит отсечное устройство и датчик наброса. с. нагрузки, причем вход отсеч юго устройства соединен с выходЮм регу.лятора форкамерного газа, выходс элементбм ИЛИ, а управлящий входс датчиком наброса нагрузки.На чертеже представлена блоксхема системы регулирования подачи 5 топлива в форнамеру газового двига"теля.Система регулирования подачи топлива в форкамеру газового двигателя1 содержит коллектор 2 форкамерного 10 газа, регулятор 3 форкамерного газа,регулятор 4 продувочного воздуха,элемент ИЛИ 5, отсечное устройство6, датчик 7 наброса нагрузки. Регулятор 4 продувочного воздуха пос редством элемента ИЛИ 5 соединен сколллектором 2 форкамерного газа.Регулятор 3 форкамерного газа че"рез отсечное устройство б и элементИЛИ 5 соединен с коллектором 2 фор камерного газа. Управляющий входотсечного устройства б соединен сдатчиком 7 наброса нагрузки.Система работает следующим образом.25 При резком набросе нагрузки (в.пределах 75-90 от номинальной)на двигатель 1, работающий на холостом ходу или при малой нагрузкедатчик 7 наброса нагрузки вырабатывает управляющий импульс, по ко,номий Составитель В, Ищенкоактор Т. Загребельная ТехредМ,Табакович Ко ректор Л. Иван Тираж 608 ВНИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретениИ и открытиймаиде которого срабатывает отсечное1 устройство ч, перекрывая доступфоркамерного газа к элементу ИЛИ 5.При этом через элемент ИЛИ 5 от ре-"гулятора 4 продувочного воздухапроходит воздух, давление которогониже давления топливного газа, вколлектор 2 форкамерного газа, обеспечивая необходимый состав топливнойСмеси в форкамеры в период набросанагрузки,По окончании наброса нагрузки,когда стабилизируется процесс сгорания, датчик 7 наброса нагрузки снимает управляющий импульс с отсечного устройства 6 и к элементу ИЛИ 5от регулятора 3 форкамерного газаподходит топливо под давлением боль.щим, чем давление продувочного воздуха, Под деиствием этого давленияэлемент ИЛИ переключается и гаэ пос.тупает в коллектор 2, При этом процесс наброса нагрузки заканчивается,Введение датчика 7 набрсса нагрузки н отсечного устройства 6,вход которого соединен с выходомрегулятора 3 форкамерного газа, выход - с элементом ИЛИ 5, а управляющий вход - с датчиком 7 набросанагрузки, позволяет произвести отсечку форкамерного газа при резкомнабросе нагрузки, затем обеспечитьВентиляцию форкамер двигателя продувочным воздухом с давлением, близким к атмосферному, и в результатеПолучить необходимый состав смесив форкамере. Система регулирования подачи топ лива.может обеспечить подключение мощного потребителя к одному двигатели, так как возможен наброс нагру эки, близкой к номинальной, что исключает возможность иметь несколько двигателей, прижимающих беэ такой системы только около 25 нагрузки от номинальной а это позволит снизить расход топлива и повысить моторесурс. Система регулирования подачитоплива в форкамеру газового двигателя, содержащая коллектор форкамерного газа, регуляторы форкамерногогаза и продувочного воздуха, причемпоследний соединен с коллектором форкамерного газа посредством элементаИЛИ, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повьпиення приемистостии надежности двигателя, система дополнительно содержит отсечное устройство и датчик наброса нагрузки,причем вход отсечного устройствасоединен с выходом регулятора форкамерного газа, выход - с элементомИЛИ, а управляющий вход - с датчиком наброса нагрузки,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРпо заявке М 2634304/25-06,кл. Г 02 0 19/02, 1979.