Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания

27867 оез СоветсиикоцмалнстическннРеспублик АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительн( Государственный комитет СССР йо делам изобретенийи открытий,77 (21) 2467562/25-06 (5 ) 22) Заявлено 28. исоединением явки РЙ 5,04,80, Бюллетеиь Ю 14ования описания 18,04,80 23/02 37/00 Г 02 Г 02(72) Авторы нзобретени фрадкин и А. П. Плугатыр 71) Заявитель СТРОЙСТВО ДЛЯ НАДДУВА ДВИГАТЕЛВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к области маши нсстроения, в частности дизелестроения,Известны устройства для наддува цви-. гателя внутреннего сгорания, содержащие турбокомпрессор, соединенный с ним привод с регулируемой частотой вращения выходного вала и с управляемым дросселем, установленным в магистрали его пи- тания, и регулятор положения дросселя, снабженный исполнительным механизмом10 и подключенными к нему с помощью преобразователей их сигналов датчиком давленияя наддува и датчиком положения органа дозирования подачи топлива (,13 и 1. 2,В известньк устройствах привод выполнен в вице электромотора, дрсссель установлен в цепи его питания алектрическим током и датчики снабжены преобразователями их сигналов в электричес кие величины. Для улучшения показателей двигателя, оснащенного известным устройством, на переходных режимах он может быть снабжен датчиком изменения нагруз 2ки по времени 2, подключенным к регулятору через сумматор.Область применения известных устройств ограничена теми двигателями, у которых на расчетных режимах мощность, развиваемая турбиной турбокомпрессора, достаточна для привода нагнетателя. Электромотор в этом случае рассчитан на величику небаланса модностей на частичных нагрузках и переходных режимах, по- атому его габариты сравнительно невелики. В случае применения таких устройств на двухтактных двигателях, требующих дополнительной энергии для привода компрессора, габариты электрического мотора становятся неприемлемыми.Целью изобретения является расшире. ние диапазона применения устройства и увеличение его удельной мощности,Для цостижения поставленной цели привод выполнен в видекинематической передачи от вала двигателя и гидромуфты переменного наполнения, а управляемые цроссель в магистрали ее питания и ис3попнптельпый механизм регулятора выпол нены в еще золотника с двумя подвижными звеньями, каждое из которых соепинена с одним из датчиков.Золотник ложет быть выполнен цилинприческим и его подвижные звенья - в ви - пе двух вращающихся кочцентричныхгильз,Преобразователи сигналов датчиков могут быть выполнены в виде системы рычагов регулируемой длины, Датчик давления наддува может быть выполнен в виде поршня, нагруженного с одной стороны.павленйем надпувочного воздуха, и с другой пружиной, и снабжен механизмом изменения предварительной затяжки пружиЙа чертеже" федставлена принципиальная схема описываемого устройства.= "- Привод турбокомпрессора 1 выполнен 20в виве кинематической передачи 2 междуним и валом 3 двигателя и гидромуфты4 переменного наполнения, В магистралипитания 5 гидромуфты установлен управляемый дроссель, выполненный в виде25двух вращающихся концентричных гильз.Гильза 6 с помощью рычага 7 соединенас патчиком 8 давления наддува. Гилюа 9с помощью рычагов 10, 11 и 12 соединена с датчиком 13 положения органа до 30зирования подачи топлива, Рычаг 11 снабжен элементом 14 изменения его длины.Система рычагов выполняет функции преобразователей сигналов датчиков в положение управляемого дрссселя, Датчик 8 З 5давления наддува выполнен в вине поршня 15, нагруженного с одной стороны давлением надпувочного воздуха, подводимого в полость 16 из турбокомпрессора, а40с другой пружиной 17, и снабжен. механиз.мом изменения препварительной затяжкипружины, выполненным в виде перемещаю.щейся по резьбе опоры 18,Частота вращения выходного вала гипромуфты 4 зависит от степени ее напол 45неййято есть положения управляемогодросселя. При увеличении подачи топливай перемещении органа его дозированиясистема рычагов 10, 11 и 12 поворачивает гильзу 9, Регулировка длины рычаЯга 11 позволяет изменять зависимость.сечения дросселя от положения органадозирования, Эта связь обеспечивает из Менение частоты вращения турбокомпрео-,,55сора 1 при работе двигателя по нагрузоч-ной характеристике с изменением подачи, топлива. 4Подключение гильзы 6 к датчику 8 давления паппува позволяет кельенять число оборотов турбокомпрессора при рабс те двигателя по внешней характеристике с постоянной подачей топлива. Изменение предварительной затяжки пружины 17 позволяет изменять зависимость сечения дросселя от давления наддува. Проходное сечение управляемого дросселя регулирует;си по двум независимым импульсам и обеспечивает регулирование наддува во всем диапазоне рабочих режимов.Таким образом, описываемое устройство позволяет регулировать число оборотов турбокомпрессора в широком диапазоне режимов независимо от величины не- балансамощности между турбиной и нагнетателем турбокомпрессора и при срав нителыю небольших габаритах передавать необходимую мощность от вала двигателя к турбокомпрессору.Формула изобретения1, Устройство для наддува двигателявнутреннего сгорания, содержащее турбокомпрессор, соединенный с ним привод срегулируемой частотой вращения выходного вала и с управляемым дросселем, установленным в магистрали его питания,и регулятор положения дросселя, снабженный исполнительным механизмом и подключенными к нему с помсщью преобразователей их сигналов датчиком давлениянаддува и датчиком положения органа дозирования подачи топлива, о т л и ч а -ю щ е е с я тем, что, с целью расширения диапазона применения устройства иувеличения его упельной мощности, привод выполнен в виде кинематической передачи от вала .двигателя и гидромуфтыпеременного наполнения, а управляемыйдроссель в магистрали ее питания и исполнительный механизм регулятора выполнены в виде золотника с двумя подвижными звеньями, каждое из которь.х соединено с одним из датчиков.2, Устройство по п. 1, о т л и ч аю щ е е,с я тем, что золотник выполненцилиндрическим, а его подвижные звеньявыполнены в "виде двух вращающихся концентричных гильз,3, Устройство по пп. 1 и 2, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что преобразователи сигналов датчиков выполнены в видесистемы рычагов регулируемой длины.727867 Составитель М, файнРедактор Т, Юрчикова Техред С, Мигай Корректор И, Муска 6 аказ 1 1 03/35 Тираж ЦНИИПИ Государственног по делам изобретений 113035 Москва, Жг 35, Раоное та СССРытий наб д, 4/5 омите и откр шская илиал ППП "Патентф, г.Ужгород, ул.Проектная, 4 54, Устройство по пп, 1-3, о т л ич а ю щ е е с я тем, что датчик давльния наддува выполнен в виде поршня, нагруженного с одной стороны давлением наддувочного воздуха, а с другой пружиной, и снабжен механизмом изменения предварительной затяжки пружины. 6Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент франции М 2183337,кл. Р 02 Э 33/00, опублик. 1973.2. Авторское свидетельство по заявке % 2100905, кл. Г 02 2 23/02,1975 (нрототип).