B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Номер патента: 118847

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Бевзюк, Попов, Страковский

МПК: B61K 7/08, B61L 5/02

Метки: путевое, тормозное

...несет каретку с башмаком 2,ливаемым на рельс 3 с помощью винтовой педали 4. Последняжена пружиной 5 и подводится к рельсу электромагнитом 6, Н118847 башиак троа составляет длиннуО сторон шарнирного параллелограмма, Вторая длинная сторона которого ОорязОВяня Основанием В Виде плит 7 с дугами 8. 1(ороткие стороны параллелограмма представляют собой рычаги 9, шарнирно соеди енные с тр бой и плитами основания. Для возврата башмака в исходное положение предназначен подпружиненный барабан 10 с закрепленным на нем одним концом троса 11, вто. рой конец которого соединен с кареткой башмака. Выход башмака изпод колеса в конце юза производится его кареткой, которая воздействует также на тягу 12, открывающую замок 13 трубы 1.Барабан 10 для...

Номер патента: 119888

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Скоробогатов

МПК: B61L 19/14, B61L 21/04

Метки: метрополитена, отстойных, размена, составов, станциях

...тупик подается очередной "остав, следующий в отстой, а временно задержанный оборотный состав подается также на второй главный путь. Далее автооборот восстанавливается.При простом авторазмене последний поезд (перед очередным отстойным) оборачивается, Вслед за ним на второй путь отправляется состав, находящиися в отстое, а на его место с главного первого пути подается очередной состав, следующий в отстой. После этого автооборот восстанавливается,Для осуществления двух видов авторазмена предусмотрены три реле: реле комбинированного авторазмена АКР, реле простого авторазмена АРР, вспомогательное реле простого авторазмена ВАРР, переключающие источник питания с одной пары управляюших сигнальных реле на другую пару таких же реле и...

Номер патента: 121363

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Черной

МПК: B61L 1/12, G08C 15/08

Метки: движения, переменным, питаемого, сигнализации, схема, током, электротранспорта

...ча участке сигнальной зоны ток протекает только через вторичную обмотку одного трансформатора, а поэтому на сигналпзнруюшем устройстве создается напряжение и возникает сигнал предупреждения об опасности,мет изобретени Схема сигнализации движения электротранспорта, питаемого переенным током, содержащая два трансформатора тока, вторичные об(;хемы для си лированным участ срабатываюшие пр устройству, работа контактную связь.В предлагаемо тония заклкчаетс ьичные оомотки к пути. ИИ ДВИЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА,ОГО ПЕРЕМЕННЫМ ТОКОМ г. за М 612635/26 в Комитет по делам изобретений итии при Совете Министров СССР риближении электротранспорта с нзооторому подключены приспособления этом участке транспорта, сложны по напряжениях и используюТ прямую...

Номер патента: 121473

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Кольцов, Крамарев, Соловьев

МПК: B61L 29/00

Метки: обходчика, путевого, ручной, фонарь

...входящим Во внутрь фоеннем конце внлко, ВзаимодейИ фнтИЛЯ В ГОРЕЛКР а йг чН-Ц РМ 1 ЗБЕСТНЫ рЧНЫЕ Пойарн дЛя ПТРВОГО ООХОд 1 ИКЗ Пря.10 ГОЛЬ:ОИ фораЫ СО СВЕТОВЫМП ПрОЕМЯМИ. СНгожЕННЪЕ ПОВОРОТНЫМ С ЦВЕТНЫМИ стелами дсо, стеклозг 1 Рнителем и дверкой, с источником Сеа От керосиноВой Горелки. Однако зти фонар 11 Ооладают те. недостатком, что реГулироВание пламени ГсрРлки Ожет прОизводиться лишь при Откры вании дверки фонаря.Оиеой особенностьО описываемого изооретения является то. что, с целью регулирования пламени горелки, не открывая дверки фонаря, Он Выполнен с монтированны На дверке пОВОротным подпружиненным, входящим внутрь фонаря, стержнем, снабженным на внутреннем конце вилкой, взаимодействующей с прорезью регулятора...

Номер патента: 121811

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Брылеев, Пугин

МПК: B61L 27/04, G01C 17/02

Метки: движения, дорог, железных, многопутных, однопутных, поездов, участках

...связь через центрльны пункт.При паруПении этой связи и прекращении поступления приказов на локомотив приборы на локомотиве будут сигнализировать машин.сту о необходимости принятия мер для остановки поезда, в случае епри 1 ятия этих мер поезд будет остановлен автоматически.1(оординаты поезда Определяются приООрами, раоота 101 цизн От ск 11- тов локомотива, Установленные в определеных точках пути (через 3 - 5 кл) независимо действующие датчики передают к 010 ректиру 1 ощие сигналы на локомотив,Извещение об удалении и прнбликении поездов осуще"твляется также по радиоканалам. При отрявлсни поездов с различных путей предусмп ривается корректировка ксординят.Предмет изобретения1. СпОсОО регу;ировангя двиксня поездов на Однопутных и...

Номер патента: 122760

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Булкин

МПК: B61L 23/16

Метки: защиты, импульсной, помех, рельсовой, цепи

...якоря. Э,д.с., возникяюшяя при ня 1)астании тока, за)и)яет триод и поато)1 влияет на нормальную работу реле.Схема Описывяемсго уст;,)Оствя п 1)иведен ня чертсжеВ момент окончашя импульса тока через псрвичнуо осформатора 1 и основную обмотку 2 импульсного реле во вмотке трансформатора 1 возникает импульс напряжения,на базу полупроводникового триода 3. Напряжение, подаМ 122760 Предмет изобретения Устройство для защиты импульсной рельсовой цепи от помех, содержащее двухобмоточное импульсное реле с источником тока, о т л ич а ю щ е ес я тем, что, с целью устранения залипания якоря импульсного реле, в цепь питания основной обмотки импульсного реле включена первичная обмотка трансформатора, вторичная обмотка которого соединена с...

Номер патента: 123185

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Лаврентьев

МПК: B61K 7/06, B61L 23/00

Метки: автостопа, железнодорожного, механического, путевая, скоба

...соответствующем закрытому сигналу.Приводной вал 1 лежит в подшипнике 2. Путевая скоба 3 автостопа сочленена с валом 1 посредством подшипника 4, обеспечивающего возможность поворота скобы относительно вала. Величина относительного поворота ограничена 90 посредством надетой на вал обоймы 5 с кулачками 6, с поверхностями которых взаимодействует жестко соединенный со скобой штырь 7. жестко соединенный со скобой 3 противовес 8 удерживает скобу в вертикальном положении и вместе с тем увеличивает момент инерции скобы относительно вала.При проезде поездом закрытого сигнала с разрешен й скоростью не выше 15 кмlч взаимодействие скобы поездного авто о пскооои вызывает поворот путевой скобы относительно вала, а скоба поездного,;дтосто 1 та сохраняет...

Номер патента: 123191

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Дмитриев, Карвацкий, Красовский, Фонарев, Черевычник, Шишляков

МПК: B61L 17/02

Метки: отцепов, способа, ускорений, этого

...если данный разряд имеет значение 1, или правые, если значение разряда равно О. Левые лампы триггеров соединены со схемами включения фиксирующих реле. Считывание результата производится на фиксирующие реле с помощью схем совпадения, число которых равно числу разрядов счетчика, При поступлении сигнала зажигаются те лампы совпадения (п 2 - п 29), которым соответствуют зажженные левые лампы триггеров счетчика. В этом случае положительным напряжением па катоде левых ламп триггеров запираются диоды в цепи управления ламп схем совпадения и пусковые импульсы проходят на управляющие аноды ламп. Если же лампы триггеров не зажжены, диоды открыты и шунтируют управляющие аноды схем совпадения. Лампы схем совпадения не зажигаются. При зажигании...

Номер патента: 124457

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Пенкин

МПК: B61L 23/16

Метки: замыкания, изолирующих, кодовых, рельсовых, стыков, цепях

...стыков приводит к смешиванио кодов, в результате чего происходит пода- ление длинного импульса, связанного с разрсша;ошим показанием синала. Описываемый способ может быть применен в рельсовых цепях переменного тока кодовой автоблокировки прн электротяге промышле 1- ной частоты. При этом снижается расход потребления энергии,На чертеже показана блок-схема устройства для осуществления предлагаемого способа. Оно состоит из фильтра 1, усилителя 2 и пм- пульснОГО репе ). ЧислоОЙ код, носы;1 аемый В рсльсОВую цепь, состоя Г из посылок двух рабочих частот без интервалов между ними. При этом, если в одной рельсовой цепи частота / вызывает замыкание фронтового контакта пУтевого Реле, а частота /с - замыкание тылового контакта, то в смежной...

Номер патента: 124458

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Богомолова, Шариков, Шимко, Эбель

МПК: B61L 25/02, G08C 15/10

Метки: поездов, приближения, станции, телесигнализации

...пути, контролируемом данным генератором, он посылает в линию сигнал определенной частоты; при занятости участка поездом работа генератора прекращается. Генераторы устанавливаются в определенных сигнальных точках, откуда необходимо передавать сигналы о приближении поездов к станции или путевым переездам. Каждый генератор выполнен на полупроводниковых триодах. Задающий каскад генератора содержит в цепи обратной связи камертонный фильтр, определяющий частоту передаваемого сигнала. При повреждении линии или генератора выдается запрещающий сигнал и, одновременно, сигнал о повреждении,Приемники устанавливаются у путевых переездов или на станции и содержат избирательные элементы узкополосного камертонного фильтра. Передачу контрольных сигналов...

Номер патента: 124459

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Цуканов

МПК: B61L 27/04, G08C 19/28

Метки: диспетчерской, передачи, приказов, сигналов, стрелок, централизации

...построена полностью на бесконтактных элементах, за исключением обмоток регистрирующих и управляющих реле 1 и 2. На чертеже обозначено: 3 - генераторы; 4 - фильтры (по числу пунктов); 5 - вентили совпадения; б - включающие вентили; 7 - вентиль запирания усилителя; 8 - селекторнье триггеры (с одним устойчивым положением); 9 - генератор несущей частоты; 10 - преобразователь.Темп передачи приказов задается генератором тактирующих импульсов 11, работавшим с частотой в два раза большей, чем частота посылок. Набор комбинаций избирательной части управляющего приказа осуществляется двоичным кольцевым счетчиком 12, который воспроизводит все комбинации изб:рательной части управляющего приказа, включая при этом соответствующие генераторы...

Номер патента: 127686

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Могила

МПК: B61L 7/08

Метки: двухпроводной, стрелками, централизации, цепи, электрической

...положении якоря, через этот же контакт подключает контрольные реле 4 или 5, в заьисимости От положения поляризованных якорей 6 и 7 к зарякенному конденсатору.Так как реле 4 и 5 медленно действующие, то их якоря находятся в притянутом положении во время интервала импульса. При подпитке линейных проводов от постороннего источника тока конгакт якоря реле 1 окажется в замкнутом положении, в результате чего конденсатор разрядится на одно из контрольных реле, чем и:ключится самопроизвольный перевод стрелок.127686Реле 8 имеет только поляризованный якорь, который раоотает как от контрольного тока, так и в момент пуска стрелки от рабочей батареи параллельно с реле 9, что необходимо для выключения через контакт 10 контрольного реле 12,...

Номер патента: 127687

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Головкин

МПК: B61L 29/14

Метки: железнодорожных, переездов, полуавтоматический, шлагбаум

...приводят в действие ручными лебедками 3, барабаны которых через блоки 4 соединены бесконечным тросом 5. Для автоматизации закрытия шлгМ 127687баумных брусьев по истечении опредслениого времени имеются песочные часы 6, устанавливаемые в исходное (зс.ряжениое) положение поворотом барабаня лебедки 3 одновременно с открытием шлагбаума, при этом колбы часов устаиавливявгс ис в вертикальное, а в наклонное (под небольшим углом к вертикали) положение 7, изображенное пунктиром. Ня чертеже песочные часы 6 показаны снятыми с оси 8, на которую одновременно посажен также блок часов 9, связанный через промежуточный блок 10 с барабаном лсбедки 3. В исходном (заряжеццом 1 положении запорная чека 11 своим зусом 12 запирает замыкающий диск 13, что...

Номер патента: 127688

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Камынин

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...рельсовом участкс, реле 1 и 2 работают В режиме пульс-нары, а якорь реле 3 находится в притянутом положециц ; своими контактами создает цепи оцределецной схемы автоматики, Реле работает при всех сопротивлениях колесной пары, равных илц меньших сопротивлению рельсового участка пути (когда ца пути цст вагонетки), хотя настраивается оно ца максимально возможное сопротивлецце колесной пары. В рельсовой цепи имеется регулировочное сопротцв127688ление 4 для регулировки тока в цепи питания реле 1, Реле 1, 2 и 3 шун тированы полупроводниковыми диодами 5, 6 и 7.Питание реле производится через стабилизатор напряжения 8 - 9 -- 10 и выпрямительные мостики 11 и 12.Питающее и релейное устройства обеспечивают непрерывную сигнализацию о наличии...

Номер патента: 127689

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Пенкин, Талыков

МПК: B61L 23/16

Метки: импульсных, кодовых, переменного, питания, рельсовых, цепей, электротяге

...(вторая шайба трансмиттера или соответствующий выход счетной ячейки).При нормальной работе рельсовой цепи (отсутствие схода стыков) заряд конденсатора С от батареи 12 в проходит через контакт отпавшего реле 2 ШТР и контакт притянутого реле 1 ПР. Передача заряда с конденсатора С на конденсатор С. и реле П 1 ПР происходит через контакт отпавшего реле 1 ПР и контакт притянутого реле 2 ШТР.Заряд конденсатора С. обеспечивает удержание повторителя путевого реле в притянутом состоянии при кодировании рельсовой цепи кодами АЛС, когда большой интервал равен 0,615 сек, Сопротивления Р и 1 ограничивают величину тока в контактах реле 1 ПР и 2 ШТР.При сходе изолирующих стыков смежных рельсовых цепей возможны три случая работы схемы:1)...

Номер патента: 127690

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Анашкин, Бунин, Велтистов, Высоков, Герасенков, Дегожский, Екимов, Константинов, Кривицкий, Путилин

МПК: B61L 27/04

Метки: метрополитена, остановки, поезда, станциях

...датчиками. После этого вступает в работу решающая часть схемы счетно-решающего устройства. От второго (четного) импульса, полученного от датчиков, кроме закрытия вентиля управляющего триггера через усилитель импульсов 7 происходит кратковременное открытие вентиля 8 нулевого положения и вентиля 9 первого положения решающе.го триггера 10.В зависимости от открытия вентиля 8 или 9 срабатывает решающийтриггер 10 и переходит в первое положение, если он был в нулевом положении. При этом в первом положении решающего триггера 10 электрон.о реле 11 обесточено и его контактами разомкнута цепь схемы электрол 11тормоза поезда, а в нулевом положении триггера 10 электронное реле окажется под током и замкнет своими контактами цепь схемы...

Номер патента: 128040

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Карвацкий, Пенкин

МПК: B61L 23/16, G08G 1/00

Метки: автоблокировки, автоматической, бесконтактный, локомотивной, сигнализации, шифратор

Номер патента: 128041

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Шимко

МПК: B61L 23/16, G08G 1/00

Метки: автоблокировки, кода, формирования, числового

...СЧ, реле длинного интервала ДИР и триггерного реле ТР. Датчик Д вырабатывает импульсы и интервалы кода, которые подаются на счетчик СЧ и на триггерное реле ТР, Счетчик считает количество выработанных датчиком импульсов и, в зависимости От положения контакта сигнального реле СР, со счетчика посылается положительный импульс на реле длинного интервала ДИР, ДИР от импульса возбуждается и на время длинного интервала блокирует раооту датчика Д. От реле длинного интервала также посылается импульс сброса на счетчик СЧ, По истечении длинного интервала реле ДИР возвращается в исходное состояние, цикл начинается сначала.Таким образом, работа схемы осуществляется по замкнутому кругу благодаря наличию двух авязей между датчиком Д и реле длинного...

Номер патента: 128490

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Карчик, Сысоенко

МПК: B61L 25/08

Метки: автоматической, графика, движения, записи, поездов, поездограф

...часов, Кнопки при работе поездографа можно нажимать в любом порядке - от этого работа его не нарушается, но при этом необходимо, чтобы каретка была установлена в начальное положение.Для синхронизации движения каретки вдоль стола применено устройство, содержащее нормально разомкнутую пару контактов 18, шунтирующих контакт 19 минутного реле 20 и введенных в цепь электропривода 15, и нормально замкнутую пару контактов 21, введенных в цепь минутного реле, Электроприводы 5, б каретки электрически связаны между собой через контакт 22 реверсивного реле 23, управляющего контактами начала и конца движения скользящего контакта 2 по коллектору 1.Описанный поездограф может найти применение как на однопутной, так и на двухпутных линиях,...

Номер патента: 128897

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Бухгольц

МПК: B61L 1/16

Метки: бесконтактный, датчик, осей, подвижного, рельсовый, состава, учета, числа

...2. При наезде ватся через воздушныемагнита 1 размещеныитного потока осущес ма птак, рды не оказываю г одного колеса ирение коле том влияние сторону и утак как причивается. Смещение колес в любу влияния на работу датчика уменьшается, а другого увелВ основу электрической цип резонанса напряжения ного и емкостного сопротив схемы датчика положен известный прин- и последовательном соединении индуктивний. Настоящее изобре чикам для автоматиче полнеиным в виде рас нитная цепь которого пару. Датчик,представл перек пути между рел нитный поток замыкае ру 4. Полюсы электро чтобы замыкание маг скатов.1 предлагаемого датч гнит 1, размешенный гонетки на датчик его зазоры 3 1 колесную ниже головок рельсов твлялось через реб, .;1 и; Предм ет...

Номер патента: 129230

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Алехин, Зекцер

МПК: B61L 1/08

Метки: бесконтактная, магнитная, педаль

...и укреплен параллельно шейке рельса. Бесконтактные магнитные педали для железнодорожной сигнализации с постоянными магнитами, охватывающими полюсными наконечниками бандаж колеса с двух сторон, не обеспечивают достаточно высокой устойчивости действия устройства.В предлагаемой магнитной педали этот недостаток устранен. В устройстве применен стержневой постоянный магнит, расположенный параллельно шейке рельса, взаимодействующего с гребнем бандажа колесной пары.На чертеже показана схема педали.На расстоянии 10 мм от нижней кромки головки рельса 1 установлен постоянный магнит 2 (параллельно шейке рельса). Магнит закреплен на подошве рельса и имеет такой наклон, что расстояние между верхним полюсом магнита и головкой рельса равно 15 яд....

Номер патента: 132660

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Климовицкий, Крючков, Паршиков, Ритин

МПК: B61L 11/08

Метки: бесконтактное, кабины, машиниста, стрелками

...моста поступает один импульс или их серия в зависимости от времени воздействия магнитного поля на феррит. Импульсы огкрывают триод Пкоторый в свою очередь открывает триод Па, подавая отрицательное напряжение на его базу. Через триод П 2 разряжается конденсатор Сз, который начинает заряжаться после того, как закроется триод Пд. Исполнительное реле Р включается и удерживается до тех пор, пока не зарядится конденсатор Сз.Быстродействие и безынерционность датчика допускает значительные скорости перемещения управляющего электромагнита относительно чувствительного элемента, Для усиления воздействия управляющего электромагнита магнитный поток направляется к ферритовому кольцу через фокусирующие приставки.132660,Предмет изобретения Кутафина...

Номер патента: 132661

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Ахмаков, Карпов, Чеботаревский

МПК: B61L 25/02

Метки: автоматической, времени, записи, контрольных, маршрутов, мимо, номеров, поездов, проследования, пунктов

...допускает применение любого канала связи, вместо проводов, Могут быть использованы высокочастотные каналы телефонирования, посылка специальных частотных кодов по двухпроводной линии, общей для всех контрольных пунктов, и т. д,Применение десяти различных светофильтров позволяет передавать номера маршрутов и поездов без их кодирования. При меньшем числе светофильтров такие же возможности создает включение на центральном пункте простейшего счетно-решающего механизма. В последнем случае возможна специальная сигнализация, появляющаяся при нарушениях заданного графика движения (программы),Устройство работает следующим образом.При движении вагона мимо контрольного пункта лучи осветителя 24 через светофильтр 21 направляются на все...

Номер патента: 135101

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Брейдо, Бродский

МПК: B61L 23/24

Метки: перегонов, пропускной, способности, увеличения

...жезловыми аппаратами с нечетным количеством жезлов, а ключи-жезлы скрепляют с переклад. ными жезлами, при этом отправление поездов на ответвление производят по жезловой системе, для чего после изъятия из аппара г а полуавтоматической или автоматической блокировки ключа-жезла вкла. дЫВаЮт ЕГО ПЕрЕКЛадНЫМ ЖЕЗЛОМ В гжЕЗЛОВОй аППарат, Прн ПОЛуЧЕНИгг согласия с раздельного пункта ответвления извлекают из жезлового аппарата жезл для вручения машинисту.Принципиальная схема, иллюстрирующая описываемый способ, изображена на чертеже.,о (З 5(В пункта. А и В устанавливаются жсзловыс аппараы 1, связанные между собой типовой схемай элсктрожезловой системы, в которых хранится нечетное количество ключей-жезлов (3 - 5 штук). На каждый кеэл наносится...

Номер патента: 135507

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Пачес

МПК: B61K 7/02, B61L 5/06

Метки: башмаконакладыватель, полуавтоматический

...чего последний накладывает башмак 3 на головку 15 железнодорожного рельса 16. В исходное положение рычаг 8 возвращается под воздействием пружины 17.Для перемещения очередного башмака 8 в свободное гнездо 2 р- бочая жидкость подается в гидроцилиндр 11, шток 18 которого связан с рамкой 4 Рамка 4 перемещается по роликам 5 вправо до те;Ме 135507 пор, пока рычаги 7 не поднимут вверх рамку 6 вместе с башмакз - ми 3. Упорный ролик 19, опирающийся на грань 20 кулачка 21, не по 1- воляет рамке 6 двигаться вправо вместе с рамкой 4, Последняя пср;- двигается только тогда, когда поднятый вверх ролик 19 с грани 20 перейдет на скос 22 кулачка 2, а ролик 23 попадет на полку 24. При перлещении вправо. рамка 6 переносит башмаки 3 в свободные гнезда 2...

Номер патента: 137133

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Горбашев

МПК: B61K 7/02, B61L 5/06

Метки: вагонов, торможения

...15, которая посредством двуплечего рычага перемещает тягу 1 б, связанную с кривошипом (на чертеже не показан) вала 17. Вал 17, имея шиповое соединение с валом 18, поворачивает последний на 90, устанавливая башмак б на рельс.Колесо вагона накатывается на полоз 19, упирается в головку 20 башмака и перемещается вместе с валом 18 и башмаком, производя торможение. Одновременно трос 21, прикрепленный к каретке 22, разматывается с барабана 28, Вместе с барабаном вращается шестерня 24, находящаяся в зацеплении с шестерней 25, приводящей во вращение барабан 2 б, на который наматывается трос 27, сжимающий пружину в трубе 28,При выходе башмака из-под колеса, пружины, расположенные в трубе 28, разжимаются, а барабаны и шестерни вращаются в...

Номер патента: 142344

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Барат, Новикова, Шафиров

МПК: B61L 21/04

Метки: блокировочное

...выключателю (КВО).Проходя через первую опору, вагонетка задевает за рычаг для фиксации прохождения вагонеток, который нажимает на конечный выключатель КВО, контакты которого замыкают цепь счетных реле РСЧ РСЧ, и РСЧз, настроенных на срабатывание при разных отсчетах: счетное реле РСЧ - на один отсчет; РСЧ, - на два отсчета и РСЧ - на 3 отсчета.При получении первого импульса от контакта КВО срабатывает счетное реле РСЧ и своим контактом включает промежуточное реле. РП, которое становится на самоблокировку и включает сигнальную лампу Л сигнализируя оператору, что 1-я вагонетка вошла в первый пролет.Одновременно контакт РП включает реле времени РВ, выдержка которого равна времени прохождения вагонеткой контролируемого пролета +10 -...

Номер патента: 142688

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Анисимов, Гаврилов, Степанов

МПК: B61L 23/04

Метки: автоматический, башмак, вагонов, ограждения, осмотра, пунктах, ремонте, сигнал, составов, технического, тормозной

...24, 25. Башмак устанавливается на междупутье, сбоку от рельса, за сигнальным прибором в сторону ограждаемого подвижного состава.Для ограждения подвижного состава по сигналу с пульта управления 1, подается ток в магнитный пускатель 15, который, срабатывая, приводит в действие штангу 14. Штанга нажимает на впускной клапан 13, который открывает доступ сжатому воздуху, поступающему по трубке 16, в пневмоцилиндр 20 тормозного башмака.Под действием сжатого воздуха поршень 21 со штоком 22 перемещается вверх по раме 19, и башмак устанавливается на рельс, Затем сжатый воздух отжимает клапан 23 и по трубке 10 поступает в пневмоцилиндр 4 сигнального прибора, перемещая при этом поршень 5 со штоком б и головкой 7 вверх, При подъеме поршня со штоком...

Номер патента: 143424

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Ратников

МПК: B61K 7/04, B61L 5/00

Метки: вагонный, весового, действия, замедлитель

Номер патента: 143839

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Богданов

МПК: B61L 7/08

Метки: дистанционного, приводом, стрелки

...Около стрелки расположен также переключатель 18, который используется только при регулировочных работах и настройках. В процессе эксплуатации устройства переключатель закрыт для доступа. В этом положении контакты переключателя соединяют провод 17 с обмоткой реле 4.Предлагаемое устройство позволяет обеспечить полную безопасность работы монорельсового пути с одним поездом в двух направлениях, Устройство внедрено в марте 1961 г. на Нарофоминской прядильно-ткацкой фабрике и в работе показало хорошие. результаты. Внедрение этого устройства позволило освободить возчиков от сопровождения электропоезда и от перевода стрелки пути вручную непосредственно у стрелки, тем самым повысив производительность труда и облегчив труд возчиков.Предмет...