Устройство для автоматической записи номеров маршрутов поездов и времени их проследования мимо контрольных пунктов

Класс 20, 41 го132661 СССР Ы СХЗЗ;. Ят й 11. .; Ь ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС Подписная группа8 Ю, А. Чеботаревский, М. П. Карпов и В. С. Ахмаков СТРОЙСТВ МАРШРУТО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЗАПИСИ НОМЕРОВПОЕЗДОВ И ВРЕМЕНИ ИХ ПРОСЛЕДОВАНИЯИМО КОНТРОЛЬНЫХ ПУНКТОВ Заявлено 11 января 1960 г. за650331/26 в Ковент и открытий при Совете Министровобретений по деламГССР Опубликовано в Бюллетене изобретений М 20 за 960 оличества маршрутов поездов, и времени их проследования обслуживании, а главное, не прошедшего маршрута и тем Известные устройства для записи кпрошедших мимо контрольного пункта,чрезвычайно сложны в изготовлении ипозволяют определить номер фактическиболее поезда.В предлагаемом устройстве осветители передатчика на подвижном составе и фотосопротивления на контрольном пункте прикрыты моно- хроматическими светофильтрами, пропускающими избирательно лучи различных частей спектра 1 видимой или невидимой), что позволило составить весьма простую схему и создало возможность получения информации о номерах фактически прошедших маршрутов.На чертеже представлена схема устройства для автоматической записи номеров маршрутов поездов и времени их проследования мимо контрольных пунктов.Устройство содержит: на контрольном пункте - источник питания 1, фотосопротивления 2, 3, 4, 5 и светофильтры б, 7, 8, 9, в линии вязи - три провода 10, 11, 12, причем провод 12 может быть общим для ряда контрольных пунктов, на центральном пункте (например, в кабинете диспетчера) - поляризованные реле 18, 14, печатающие электромагниты 15, 1 б, 17, 18 1 каждый для своего печатаемого знака), печатающее устройство времени, которое работает от импульсов электрочасовой линии 1 на метрополитенах - это сеть пятисекундного отсчета) и на подвижном составе (например вагоне) - светофильтры 19, 20, 21, прикрывающие осветители 22, 28, 24, питаемые от источника электроэнергии 25.Применение кодирования номеров маршрутов позволяет, ограничиваясь определенным количеством необходимых для передачи номеров, использовать различное число осветителей, светофильтров и про132661чих элементов схемы. Необходимо только, чтобы количество вариантов, из числа выбранных светофильтров по числу устанавливаемых осветителей, составляло нужную величину.Приведенная на чертеже схема из четырех различных фильтров и трех осветителей обеспечивает (в частном случае) передачу 64 номеров маршрутов.Устройство допускает применение любого канала связи, вместо проводов, Могут быть использованы высокочастотные каналы телефонирования, посылка специальных частотных кодов по двухпроводной линии, общей для всех контрольных пунктов, и т. д,Применение десяти различных светофильтров позволяет передавать номера маршрутов и поездов без их кодирования. При меньшем числе светофильтров такие же возможности создает включение на центральном пункте простейшего счетно-решающего механизма. В последнем случае возможна специальная сигнализация, появляющаяся при нарушениях заданного графика движения (программы),Устройство работает следующим образом.При движении вагона мимо контрольного пункта лучи осветителя 24 через светофильтр 21 направляются на все фотосопротивления приемника контрольного пункта через светофильтры б - 9. Если фильтр 7 имеет оптическую характеристику, аналогичную характеристике фильтра 21, то сопротивление фотосопротивления 3 понизится (тогда как прочие 2, 4, 5 - останутся без изменений), реле 14 включит один из печатающих электромагнитов, например 18, и на ленте будет отпечатан определенный знак. Так как вагон движется по направлению, указанному на чертеже стрелкой, контрольный пункт будет облучать далее осветитель 23 с фильтром 20 (аналогичным, например, фильтру 9). Сопротивление фотосопротивления 5 понизится и реле И приведет в действие, например, электромагнит 1 б. Это соответствует появлению на ленте другого знака. Совершенно так же работает отметчик и при проходе мимо контрольного пункта других осветителей подвижного состава, Следует только фильтры б - 9 установить всех выбранных для системы цветов, а 19 - 21 набирать соответственно шифру номера каждого подвижного объекта.После срабатывания такого количества электромагнитов, сколько принято осветителей на движущейся единице, включается устройсгво печати времени и около номера маршрута на ленте отпечатываегся время его проследования.Предложенное устройство может быть применено при автоматизации контроля движения поездов на железных дорогах, метрополитенах и шахтном транспорте, а также везде, где необходимо контролировать фактическое прохождение конкретных движущихся предметов мимо определенных точек.Предмет изобретенияУстройство для автоматической записи номеров маршрутов поез. дов и времени их проследования мимо контрольных пунктов, содержа. щее на подвижной единице для передачи цвето-светового кода передат. чик с осветителями, а на контрольном пункте - приемник с фотосопротивлениями и подключенными к ним реле, о тли ч а ю щ ее с я тем, что, с целью упрощения устройства, осветители передатчика и фото- сопротивления приемника снабжены монохроматическими светофильтрами,132661 енппрапьный пункт Пиния Контрольный пункт 17 16 Б 7 В 9 20 Вагон Редактор Н. С. Кутафина Техред А. Л Резник Корректор Ю. М, федулова Объем 0,26 издЦена 5 кон. формат бум. 70 Х 1081 ы Тираж 600 ЦБТИ при Комитете по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, М. Черкасский пер д. 216.Поди. к печ. 24.Хг Зак. 10545 Типография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, Петровка, 14.