Поездограф для автоматической записи графика движения поездов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Ло 128490ромагнит 7 с пером и два сцепляющих электромагнита 8 и 9 соответственно для рабочего и холостого перемещения, обеспечивающих включение электроприводов пера.Каретка связана с неподвижной частью поездографа с помощью червячной шестерни, находящейся в зацеплении с главным червячным валом, служащим для перемещения пишущего устройства.К ламелям коллектора 1 припаяны провода 10, которые вместе с сигнальными и управляющими цепями собираются в общий кабель, петлей спускающийся под столом и введенный в тумбу. Для управления поездографом на панели, размещенной с правой стороны стола, имеются кнопки 11, 12, 13, 14. После того, как на столе размещен бланк графика и каретка находится в крайнем левом положении, включают кнопку 11. Электропривод 15 продольного перемещения вращает главный вал в течение трех секунд, вследствие чего каретка с пишущим устройством перемещается вправо на 1 мм. Далее замыкается кнопка 12. Электропривод б поперечного перемещения включается, перемещая за 30 секунд пишущее устройство над столом. За это время происходит запись занятых участков на бланке. По окончании одного цикла записи электропривод б выключается и включается электропривод 5 холостого перемещения, который возвращает перо в исходное положение.Кнопка 13 служит для включения печатающего электромагнита 7, а кнопка 14 - для настройки и шунтирования контактом 1 б часового реле 17, включенного в линию вторичных часов, Кнопки при работе поездографа можно нажимать в любом порядке - от этого работа его не нарушается, но при этом необходимо, чтобы каретка была установлена в начальное положение.Для синхронизации движения каретки вдоль стола применено устройство, содержащее нормально разомкнутую пару контактов 18, шунтирующих контакт 19 минутного реле 20 и введенных в цепь электропривода 15, и нормально замкнутую пару контактов 21, введенных в цепь минутного реле, Электроприводы 5, б каретки электрически связаны между собой через контакт 22 реверсивного реле 23, управляющего контактами начала и конца движения скользящего контакта 2 по коллектору 1.Описанный поездограф может найти применение как на однопутной, так и на двухпутных линиях, оснащенных устройствами диспетчерского контроля. Для удобства эксплуатации запись может производиться двумя цветами - для поездов четного и нечетного направления, для чего на каретку дополнительно устанавливают второе перо рядом с первым. Поездограф может выполнять отметку времени нанесением штрихов на полях бланков графика через каждые 2 минуты, 10 минут и каждый час,Предмет изобретенияПоездограф для автоматической записи графика движения поездов на линиях железных дорог, оборудованных диспетчерской централизацией или автоблокировкой с диспетчерским контролем, содержащий суппорт с кареткой, электромагнитом и пером, а также червячный вал для перемещения пишущего устройства, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью записи графика движения поездов на развернутом бланке, неподвижно закрепленном на столе, одним пером, а также упрощения устройства, в нем применены два синхронно работающих элект-. ропривода, один для обеспечения поперечного перемещения суппорта с кареткой пишущего устройства, а второй для продольного перемещения электромагнита с пером, ЛЪ 128490128490 фиг. 5 Формат бум. 70 Х 1081/1 з Тираж 550 ЦБТИ при Комитете по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, М. Черкасский пер., д. 2/6.Объем 0,35 изд. л, Цена 7 коп,Поди. к чеч, 26,Х 11-61 гЗак, 12759 Типография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, Петровка, 14.
СмотретьЗаявка
552794, 19.05.1956
Карчик Г. А, Сысоенко Г. И
МПК / Метки
МПК: B61L 25/08
Метки: автоматической, графика, движения, записи, поездов, поездограф
Опубликовано: 01.01.1960
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-128490-poezdograf-dlya-avtomaticheskojj-zapisi-grafika-dvizheniya-poezdov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Поездограф для автоматической записи графика движения поездов</a>
Предыдущий патент: Устройство для крепления гусеничных машин на железнодорожном подвижном составе
Следующий патент: Способ пуска тяговых трехфазных короткозамкнутых асинхронных двигателей
Случайный патент: Импульсный вольтметр