B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Номер патента: 1144923

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Домницкий, Кочетков, Партучимов, Первухин, Савинов, Соболев, Соколов

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, колеса, средства, считывания, транспортного, ферромагнитного

...с управляющим входом регистрирующего блока, информационные входы которого подключены к выходам соответствующих преобразователей сигнала,которые подключены к соответствующим входам распределителя, выходы которого соединены с управляющими входами соответствующих преобразователей сигнала, инфор. мационные входы которых подключены к группам датчиков, снабжено блоком фиксации интервала считывания, блоком контроля скорости прохода колеса, блоком синхро низации, входом подключенным к выходу блока контроля скорости прохода колеса, а выходом - к первому входу блока фиксации интервала считывания, второй вход которого подключен к выходу регистрирующего блока, а выход - к разрешающим входам преобразователей сигнала. На чертеже показана блок-схема...

Номер патента: 1147628

Опубликовано: 30.03.1985

Автор: Еремин

МПК: B61L 23/16

Метки: разветвленная, рельсовая, цепь

...причем к рельсам питающего конца 1 подключен блок 9 контроля наличия шунтирования. Рельсовая цепь содержит также подключенные к рельсам ответвлений 10, 11 и 12 через соответствующие согласующие блоки 13, 14 и 15 приемники 16, 17 и 18, настроенные на сигнальные частоты передатчиков 3, 4 и 5 и подключенные к входам элемента 19 ИЛИ и элементов 20 и 21 И, причем выход элемента 19 подключается к сигнализатору занятого состояния рельсовой цепи (не показан), а выходы элементов 20 и 21 - соответственно к,сигнализаторам наличия шунтирования и повреждения неразветвленного участка рельсовой цепи (сигнализаторы не показаны). Цепь работает следующим образом.В нормальном режиме на питающий конец 1 разветвленной рельсовой цепи от передатчиков 3, 4 и...

Номер патента: 1147629

Опубликовано: 30.03.1985

Автор: Ерохин

МПК: B61L 25/02

Метки: препятствия, расстояния

...представлена блок-схема устройства,Устройство содержит передатчик 1, первым входом подключенный к входу мульти вибратор а 2, выход которого подключен к первому входу смесителя 3, подключенного к линии связи 4, например рельсовой цепи, по которой движется подвижный объект 5. Вход приемника 6 подключен к линии связи 4, а выход к первому входу регистрирующего блока 7, выполненного, например, в виде счетчика импульсов, второй вход которого подключен к первому выходу интегрирующего блока 8, вход которого подключен к выходу коммутатора 9. Устройство работает следующим образом.Передатчик 1 вырабатывает последовательность узких импульсов с периодомповторения. Мультивибратор 2 работает врежиме синхронизации каждым и-м узким импульсом и...

Номер патента: 1147630

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Коваленко, Кузьмина, Масалович, Смирнов, Соколов, Требин

МПК: B61L 25/06

Метки: автоблокировки, информации, передачи, сигнальных, точек

...и 25 формирования кода адреса сигнальной точки подключены к одним входам ключевых элементов 26, 27 и 28, выходы которых подключены к элементам памяти 29, 30 и 31, Блок питания 32 через фазовращатель 33 и контакты трансмиттерного реле 3 подключен к рельсовой линии 34 и шифратору кодовых импульсов 35, выход которого подключен к шифратору кодовых циклов 36; который в свою очередь подключен к фазовращателю 33, к дополнительным входам шифратора кодовых циклов 36 подключены выходы элементов памяти 37, 38, 39 и 40. Выход элемента ИЛИ 22 подключен к управляющим входам ключевых элементов 18, 19, 20,21, 26, 27 и 28 и входу инвертора 41, выход которого подключен к управляющим входам ключевых элементов 6, 7, 8, 10, 11, 12 и 13. Приемник 1 содержит...

Номер патента: 1150133

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Ашкенази, Чмель

МПК: B61L 1/16

Метки: движущегося, обнаружения, объекта, рельсам

...и постоянных магнитов расположены в головке немагнитной рельс-вставки, выполненной по профилю рельса, при этом постоянные магниты установлены вертикально в полостях, расположенных вдоль 30 внутренней стороны рельс-вставки, и ориентированы полюсами так, что их магнитные потоки направлены согласно, а геркон установлен в полости, расположенной с наружной стороны рельс-вставки между указанными полостями с магнитами. 35 дой полости определяется характеристиками применяемых герконов. В полости 4, расположенной с наружной стороны рельс- вставки 1 между указанными полостями с магнитами, находится немагнитный герметический корпус 9, в верхней части которого установлен геркон 10, включенный в цепь сигнализации (не показана) с помощью кабеля...

Номер патента: 1150134

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Бартель, Белов, Колчин

МПК: B61L 1/16

Метки: датчик, путевой

...датчика.Путевой датчик содержит стержневые 35 магнитопроводы 1, на которых расположены соединенные согласно питающие обмотки 2, подключенные к источнику 3 переменного тока, и соединенные встречно сигнальные обмотки 4, подключенные линиями 5 связи к амплитудным регуляторам 6, включенному параллельно фильтру 7 и последовательно включенным фазовым регуляторам 8, соединенным с приемником 9 сигналов.Путевой датчик работает следующим об разом.У установленного на рельсе датчика переменные магнитные потоки стержневых магнитопроводов 1, источником которых являются питающие обмотки 2, индуцируют в сигнальных обмотках 4, включенных встреч 34ънагрузку и подавляет гармонические составляюшие сигнала, отличающиеся от частоты источников питания...

Номер патента: 1150136

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Крупицкий, Попов, Сироткин, Федоров, Цейко

МПК: B61L 19/14

Метки: поездным, светофором

...полюсом 16источника питания.Кроме того, устройство содержит огневое реле основных показаний светофора 17,15 обмотка которого подключена через предохранитель 18 к полюсу 19 источника питания, через тыловой контакт 20 поездногосигнального реле, тыловой контакт 21 маневрового сигнального реле, обмотку транс 20форматора 22, к которому подключена лампа красного огня 23, тыловой контакт 24маневрового сигнального реле, тыловойконтакт 25 поездного сигнального реле, предохранитель 26 к источнику 27 питания, реле 28 редкого мигания с контактами 28.125 и 28.2 и реле 29 частого мигания с контактами 29.1 и 29.2, обмотки которых подключены к полюсу 3 источника питания и черездатчик 30 импульсов - к полюсу 16 источника питания, огневое реле 31 пригласи...

Номер патента: 1154136

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Аркатов, Бестемьянов, Казимов, Лисенков, Попов, Федоров, Шалягин

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам, определяющим свободность участков железных дорог.Цель изобретения - повышение надежности.Устройство содержит соединенный последовательно генератор 1 несущей частоты, модулятор 2, усилитель 3, фильтр 4, а также соединенный с фильтром 5 пороговый элемент 6, генератор 7 тактовых сигналов, к которому подключены мультивибраторы 8 и 9, с выходами которых соединены датчики 1 О и 11 кодовых комбинаций. Устройство содержит также элементы 12 - 14 И, элементы 15 и 16, сравнения, элемент 17 запуска и демодулятор 18,Кодовая комбинация формируется первым датчиком 10 кодовых комбинаций и на передающем конце непрерывно сравнивается с идентичной опорой кодовой комбинацией,...

Номер патента: 1156947

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Захаров, Сироткин

МПК: B61L 23/28

Метки: блокировки, дорог, железных, однопутных, полуавтоматической, участков

...поезда, а второй фронтовой контакт, параллельно соединенный с вторым фронтовым контак том повторителя, включен в цепь питания дополнительного реле формирования сигнаЛа об открытии выход- у ного светофора, которое подключено к двухпроводной линейной цепи через 20 фронтовые контакты реле формирования сигнала о согласии на отправление поезда, и в двухпроводную линейную цепь последовательно с Фронтовыми контактами реле замыкания сигналь- И ньм цепей выходных светофоров включены тыловые контакты прямого повторителя реле формирования сигнала об отправлении поезда.1На чертеже представлена принципиальная схема устройства.Устройство содержит установленные на станциях приема и отправления реле Формирования сигнала о согласии на...

Номер патента: 1158425

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Григорин-Рябов, Кернов, Шелухин

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...входов блока 7 обработки информацииУстройство работает следующим образом.30В контрольных точках пути установлены передающие элементы 1, выполненные в,виде датчиков СВЧ-сигнала,промодулированного с помощью генератора 2, с частотой Р.При проследовании локомотивом пер35вого по ходу передающего элемента 1.в приемную антенну 3 излучаетсяСВЧ-сигнал, который детектируется,усиливается приемником 4 и поступает40в счетчик 5 импульсов, Аналогичнопринимается сигнал, вырабатываемый .вторым по ходу передающим элементом,расположенным на расстоянии 1 относительно первого,Счетчик 5 считывает импульсныесигналы с частотой Р,появляющиесяна его входе и после принятия заданного их числа ш выдает импульс врегистр 6 сдвига- После этого счетчик 5 готов к...

Номер патента: 1158426

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Дмитриев, Кабельский, Куксов, Махмутов, Передера, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...причем между исполнитель иым узлом и депйфратором кодовых сигиалов включен второй тыловой контактпереключателя управления. 2Кроме того, прямой преобразователь кодовых сигналов имеет последовательно соединенные фильтр нижних частот, модулятор, фильтр высоких частот и усилитель, а обратный преобразователь кодовых сигналов имеет последовательно соединенные фильтр высоких частот, демодулятор, фильтр нижних частот и частотно-корректирующее согласующее звено.На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство содержит передатчики 1 кодовых сигналов, подключенные к рельсовым линиям 2. На вагонах 3 и 4 поезда 5 установлены приемные катушки 6 - 9. На вагонах 3 и 4 установлены переключатели управления с контактами 10.1 - 10,4 и 1.1...

Номер патента: 1158427

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Балтер, Збарский, Пучко, Садовой, Соловьев

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелкой

...реле. Реле 4, имеющее замедление на отпускание, с помощьюконденсатора 12 и резистора 13 под 35ключено к контактному, проводу 11 через резистор 14. Посредством резистора 15 контактор 2 подключен к отрицательному проводу контактной сети, ккоторому через резистор 16 подключе Оно и реле 3.Устройство работает следующим образом.При прохождении трамвайного поезда первым токосъемником под входными воэдушными контактами 5 и 6 в состоянии "Под током" или "Без тока" соответственно срабатывает или не срабатывает пусковой контактор 1, который своими контактами 11 и 1,2 подготавливает 50 цепь включения соленоидной катушки 9 или 10 для перевода стрелки в прямом направлении или на ответвление. Затем воздушным контактом 6 включается реле 3,...

Номер патента: 1158428

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Андреев, Брылеев, Зенкович, Каменнов, Кравцов, Мишон, Степенский

МПК: B61L 7/10

Метки: включения, ламп, светофора

...нити 5 накала снетофорной лампы к выходу ключевогоэлемента 6. Настроечные конденсаторы9 и 1 О подключены соответственно кпервой 1.1 и к адной из компенсирующих обмоток контрольного трансформатора 1. 28 2Предлагаемое устройство работаетследующим образом,Прн подаче питания включаетсяосновная нить 5 накала светофорнойлампы, Ток данной нити проходитчерез вторичную обмотку 5.2 трансформатора 15 и первичную токовуюобмотку 141 трансформатора 14, Электродвижущая сила, наведенная во вторичной обмотке 4.2 трансформатора4, приводит к срабатыванию реле 11от выпрямпенного тока. Реле 11 своимконтактом 111 шунтирует цепь управления элемента 6. Элемент б,при этомзаперт и резервная нить 4 выключена.Через компенсирующие обмотки 1.2 и1.3 контрольного...

Номер патента: 1162652

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Капитонов, Павлов, Филиппов

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...соединенной через второй усилитель со входом преобразователя частоты в напряжение и с одним входом фазового детектора, второй вход которого подключен к выходу первого усилителя.На чертеже представлена функциональная схема устройства.Устройство для передачи информации с пути на локомотив содержит установленный на пути передатчик 1, подключенный к линии связи, один проводник 2 которой размещен параллельно, а два других проводника 3 и 4, между которыми измеряется расстояние или временной интервал, - перпендикулярно пути, На подвижном составе размещены три приемные антенны 5 - 7, выполненные на сердечниках из ферромагнитного материала, Все антенны установлены на одинаковой высоте над линией связи и в горизонтальной плоскости ориентированы...

Номер патента: 1162653

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бакулин, Ерохин

МПК: B61L 25/02

Метки: местоположения, рельсового, средства, транспортного

...для определения местоположения рельсового транспортного средства, содержащее подключенный к рельсам на одном конце рельсовой линии блок измерения временного интервала и информационный блок, снабжено подключенным к рельсам на другом конце рельсовой линии калибровочным шунтом, блоком определения занятости участка, соединенным с рельсами на одном конце рельсовой линии, ключевыми элементами, подключенными первыми входами к выходу блока измерения временного, интервала, блоком памяти и блоком вычисления координат транспортного средства, связанным выходом с информационным блоком, одним входом - с выходом одного ключевого элемента, соединенного вторым входом с одним выходом блока определения занятости участка, другой вход которого подключен к...

Номер патента: 1163270

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Ерохин

МПК: B61L 25/06, G01P 3/54

Метки: скорости, средства, транспортного

...приемник,счетчик отраженных импульсов и регистрирующий блок, снабжено двумя 25элементами И, счетчиком передаваемых импульсов и сумматором, первый и второй входы которого соединены соответственно с выходамисчетчика отраженных импульсов и счет-ЗОчика передаваемых импульсов, входыкаждого из которых соединены соответственно с выходами первого ивторого элементов И, первые входыкоторых соединены с выходом второгогенератора импульсов, второй входпервого элемента И подключен черезрельсовую линию и усилитель к выходуприемника, а второй вход второго элемента И подключен к выходу первогогенератора импульсов, причем выходсумматора соединен с регистрирующимблоком.Яа чертеже представлена функциональная схема устройства для контроля скорости...

Номер патента: 1164127

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Астрахан, Дмитриев, Куксов, Махмутов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скорости

...4.3 и фронтового контакта 4.1 потенциал источника питания существует при приеме только одного основного кодового сигнала,К указанной общей Точке через тепловой контакт 5.4 сигнального исполнительного реле 5 и логические цепи подключены первое вспомогательное реле 8 с контактами 8.1 8.4, второе вспомогательное реле 9 с контактами 9.1 - 9.4 и реле 10 первого режима движения с контактами 10.1 - 10.2.К общей точке через фронтовой контакт 5.2 и тыловые контакты 7,4, 8.4 и 9.4 подключено реле 11 второго режима движения с контактами 11.1 и 11.2.Цепь питания первого вспомогательного реле 8 содержит также диод 12 для исключения разряда конденсатора 13 на другие реле, Конденсатор 13 подключен к первому вспомогательному реле 6 через тыловой...

Номер патента: 1164128

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Крамаренко, Соколов, Щиголев

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматики, железнодорожной, объектов, телеконтроля

...приемника 17 тактовых импульсов подключен к входу линейного приемника 18, к выходу генератора 16 тактовых импульсов и к линии 4 связи, а его выход соединен с входом временного селектора 19, вход приемника 15 тактовых импульсов на объекте контроля подключен к линии 4 связи и через генератор 12 к выходу элемента 11 запрета,один вход которого подключен через датчик 10 состояния объекта контроля к обмотке путевого реле 8, а другой вход - к выходу распределителя 13 импульсов, переключающий вход которого непосредственно, а установочный вход через элемент 14 сброса подключены к выходу приемника 15 тактовых импульсов. Реле 1 получает питание через последовательно соединенные блок 2 и контакт 26.1.Аналогичным образом работают устройства на других...

Номер патента: 1167092

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Гришин, Дончак, Калашников, Найденко, Новосадский, Попов, Рудавский

МПК: B61L 7/08

Метки: железнодорожным, светофором

...светофором относится к железнодорожным сигнальным устройствам, управляемым с помощью электрических средств, и может использоваться на металлургических заводах для сигнализации машинисту поезда с миксером для жидкого чугуна при необходимости точной остановки миксера в местах перелива чугуна.Целью изобретения является повышениенадежности.На чертеже изображена функциональная схема устройства для управления железнодорожным светофором,15Устройство содержит путевой датчик, выполненный в виде отрезка рельсовой линии (не показан), установленного на опорах, каждая из которых имеет датчик усилия 1 и 2, блоки памяти 3 - 5, суммирова ния 6 и 7, деления 8, формирователь импульсов 9 с пороговым элементом 10, имеющим контакт 10.1, трехзначный...

Номер патента: 1168458

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Боровков, Дудниченко, Перов

МПК: B61L 1/16

Метки: горке, длины, отцепов, сортировочной

...длины отцепа, т.е. длина отцепа на выходе устройства содержимое регистра 16) представляется числом длин контрольного участка 3 пути.Устройство работает следующим образом.При вступлении первой колесной пары отцепа на контрольный участок 3 пути на выходе второго путевого датчика 2 формируется сигнал, который переводит триггер 7 в единичное состояние. При освобождении колесной парой контрольного участка 3 пути триггер 7 возвращается в исходное нулевое состояние сигналом с выхода первого путевого датчика 1, в результате чего триггер 7 формирует на своем выходе сигнал, длительность которого равна временинахождения колесной пары на контрольном участке 3 пути. Этот си 1 нал поступает на управляющий вход второго ключевого элемента 11, в...

Номер патента: 1168459

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Григоров, Матвейшин, Мельник, Пасерба, Черновол

МПК: B61L 19/14

Метки: выбора, маршрута, централизации, электрической

...через другой фронтовой контакт другого кнопочного реле, а другой вывод - через другой Фронтовой контакт первого кно" почного реле, при этом в цепь питания кнопочных реле включены последовательно соединенные тыловой контакт реле контроля наличия местного управления стрелками, фронтовой контакт замыкающего реле приема, отправления и маневров, тыловой контакт другого, вспомогательного кнопочного реле,собственный Фронтовой контакт, параллельно которому подключен тыловой контакт токового реле, тыловой контакт взрезного реле, параллельно которому подключен другой Фронтовой контакт стрелочного противоповторного реле.На Фиг.1 изображена принципиальная схема предлагаемого устройства, на фиг.2 - принципиальная схема выбора пути; на фиг.3 -...

Номер патента: 1168460

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Ерамов, Казаков, Косенков

МПК: B61L 25/02

Метки: локомотива, маневровыми, маршрутами

...И 6,а его третий и четвертый выходы -соответственно к установочным входамрегистров 7 и 8 памяти, информационные входы которых подключены к остальным выходам блока 1. Выходы регистров 7 и 8 подключены к входам сумматора 9, выходы которого соединеныс информационными входами реверсивного счетчика 10, выход реверсивногосчетчика 10 - к входам триггеров 11и 12, Установочный вход триггера 12через кнопку 13 соединен с общим полюсом источника питания (не показан).Тактовый и счетный входы реверсивного счетчика 10 подключены соответственно к выходу триггера 11 и к выходу делителя 14 частоты, управляющиевходы которого соединены с выходамиизмерителя 15 скорости локомотива,Выход триггера. 12 соединен с блокомсигнализации, который состоит иззвукового...

Номер патента: 1169870

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Мойсеенко, Шевский, Якуб

МПК: B61L 17/02

Метки: весовых, отцепов, характеристик

...и компенсирующим элементом 6, причем датчик 1 выходом через блок 7 согласования связан с формирователем 8 импульсов и входом инвертора 9, с которым соединены последовательно включенные мультивибратор 10 и блок 11 определения скорости отцепа, выход которого подключен к входу элемента 12 блокировки входа накопителя 13 информации, а выходы формирователя 8 подключены к входам счетчиков 14 и 15 импульсов, выходы которых соединены с входами блока 16 вычисления средней весовой категории отцепа и входами блока 17 контроля исправности элементов устройства, причем магнитопровод 2 датчика установлен у ходового рельса 18. Устройство работает следующим образом,При движении отцепов в зоне действия весового датчика 1 вызывает деформацию ходового...

Номер патента: 1169871

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Гаврилов, Карпета, Кубышкин, Ошеров, Раев, Романов

МПК: B61L 25/00

Метки: номера, средства, считывания, транспортного

...в состояние 1 второй триггер 8, сигнал с инверсного выхода которого закрывает первый элемент 5. Сигналы первого и второго триггеров 7 и 8 поступают на выходные клеммы устройства, характеризуя направление движения транспортного средства. Сигнал, считанный с носителя 1 информации первым приемником 4, через третий элемент И 11 поступает на входы четвертого и шестого элементов И 13 и 18, синхронизатор 14, третьего триггера 9 и первого инвертора 12. Каждый импульс сигнала открывает четвертый и шестой элементы И 13 и 18, и времязадаюшие импульсы генератора 15 опорной частоты через делитель 16 частоты поступают на первый и второй счетчики 19 и 20. Частота следования импульсов генератора 15 должна быть по крайней мере на два порядка...

Номер патента: 1172797

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Костенко, Плохой

МПК: B61L 23/02

Метки: вагона, купе, лестница, пассажирского

...пользовании лестницей для по .садки на верхнюю полку 8 она должна находиться в вертикальном положении по отношению к верхней полке 8 и нажатием руки пассажира вниз стойки 6 со ступенями 12 опустятся до необхо- З димого уровня дляпосадки, а в это время противовес 3 за счет своей связи с одной из стоек 6 через тросик 4 и ролики 5 обеспечивает плавное опускание стоек 6 с малыми затратами силы, Направляющая 2 опоры 1 в это время удерживает стойку 6 от перекоса.Поднятие стоек 6 со ступенями 12 происходит также плавно при малых затратах сил рук пассажира, только противовес 3 опускается.. За счет наличия противовеса 3 стойки 6 удерживаются на любой высоте, в пределах возможного перемещения при прекращении воздействия силы рук пассажира,...

Номер патента: 1172800

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Карюкин, Фонарев

МПК: B61L 17/02

Метки: заполнения, парка, подгорочного, путей

...и 15,2; 16 с контактами 16.1 и 16.2;17 с контактами 17.1 и 17.2; 18 с контактами 18.1 и 18.2; 19 с контактами 19,1 и 19.2; а также 20 с контактами 20.1 и 20.2. Контакты путевых реле 15 - 20 составляют контрольную цепь, подключенную к входам 21 и 22 блока 1 контроля путевых реле.Устройство работает следуюш,им образом. В соответствии с положением переключателей, расположенных в блоке 1 контроля состояния путевых реле или в коммутаторах 4 или 5, через соответствующую линию связи 10 на все реле выбора контрольных цепей 11, 12, 13 и 14, в рельсовую цепь соответствующего пути на путевые реле 15 - 20 подается питание. Обнаружение неисправностей осуществляется .с помощью блока 1 контроля состояния путевых реле и контрольной цепи, состоящей из...

Номер патента: 1172801

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бекасов, Болотин, Жуков, Федосов

МПК: B61L 23/06

Метки: месту, оповещения, подвижного, приближении, путевых, работ, состава

...1 на одном конце зоньоповещения через одни блоки 2 контроля Наличия электрического контакта передатчик 3 и приемник 4, который соединен с.исполнительным блоком 5, блоком 6 формирования сигнала оповещения и генератором 7 импульсов, а также подключенный на другом конце зоны оповещения к рельсам 1 через другие блоки 8 контроля наличия электрического контакта блок 9 наличия в зоне оповещения подвижного состава. Блок 9 выполнен в виде катушки индуктивности.Устройство работает следующим образом. Сигнальная частота от передатчика 3 и блоков 2 поступает в рельсы 1 и приемник 4. Приемник получает рабочие импульсы от блока 9, накопившего энергию в период заряда индуктивности. Накопление энергии в блоке 9 осуществляется в момент зарядного 72801...

Номер патента: 1172802

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Андреев, Брылеев, Зенкович, Карасев, Ковалев, Кулаков, Свешников

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...П, Власов Техред И. Верес Корректор А. Обручар Тираж 493 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Редактор И. РыбченкоЗаказ 4981/18 Изобретение относится к железнодорожной автоматике.Целью изобретения является повышение надежности работы рельсовой цепи.На чертеже изображена блок-схема рельсовой цепи.Рельсовая цепь. содержит рельсовые нити 1 и 2, изолирующие стыки 3 и 4, подключенные к рельсовым нитям через дроссельные перемычки 5 - 8 дроссель-трансформаторы 9 и 10, первые токовые приемные катушки 11, 12 и вторые токовые приемные катушки 13, 14, выходы которых подключены к активным фильтрам 15 - 18,...

Номер патента: 1174310

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Долгий, Партакова, Фадеева

МПК: B61L 5/06

Метки: стрелочный, электропривод

...поверхности которого представляют собой зубчатые рейки 14. Последние входят в зацепление с зубчатыми кулачками 15 и 16, насаженными на оси 17. На зубчатых кулачках 15 и 16 имеются стрежни 18, на которые установлена пружина 19, соединяющая между собой кулачки 15 и 16. На торце штока 13 установлен рым-болт 20. Сердечник 5 шарнирно соединен со штоком 13,Стрелочный электропривод работает следующим образом.Стрелочный электропривод устанавливают в нишах откаточных выработок при переводе стрелочных остряков. При помощи рым-болта 20 стрелочный электропривод соединяют со стрелочной тягой. При необходимости перевода стрелок из одного положения в другое подают напряжение на соленоидную катушку 3, под действием магнитного поля катушки...

Номер патента: 1174311

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Каргалов, Соловьев, Филиппов

МПК: B61L 23/16

Метки: питания, рельсовой, цепи

...трансформатора 11, вторичная обмотка которого через диод 12 соединена с токовым реле 13, имеющим фронтовой контакт 13.1, зашунтированный ограничивающим резистором 14, На схеме также обозначены путевой приемник 15 и конденсатор 16, шунтирующий обмотку реле 13.Устройство работает следующим образом.Под действием напряжения источника переменного тока при закрытом тиристоре 4 переменный ток от вторичной обмотки питающего трансформатора 1 поступает через реактивную катушку 10 и первичную обмотку вспомогательного трансформатора 11, резистор 7 в первичную обмотку управляющего трансформатора 6, Во вторичной обмотке вспомогательного трансформатора 11 наводится электродвижущая сила, под действием которой возбуждается реле 13, контактом...