Рельсовая цепь
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 127688
Автор: Камынин
Текст
Зассо 27 иоп 959 г. ва Л) 63 ггив/оо Коггитг гиг пега изобрстсий и открытий пргг Со 1 гтс .Чгггггстров СССР)пуггликовагвг в Бгосг,степ ивов 9 тииг Л. г 5 га 96 г. Изобретение относится к устройствам рельсовой цзациц о наличии вагонетки ца рельсовом пути, иаирвверхцостной или подземной шахтной дороги.Известные системы сигнализации о наличии ца рельсовомгонов требуют, ак правило, наличия малого порядка десятьома) сопротивления шунта рельсовой цепи прп значительномвагона ца рельсы. Сопротивлеггие же шуцтировация шахтныхцых Вагоцеток Колесцых пар) состаВл 5 ет цссколь 0 дес 5 гткОВом. В этих условиях известные устроггстца рельсовых цепец дллизации или автоматизации прохождеця вагонеток по рельсотям непригодны, или ненадежны и неустойчивы в работе.Описываемое устроиство обеспечивает надежцую работуной рельсовой пепи в условиях засоренности пути ц зцачительпротивления электрической цепи, замкцутои колесной парой срцо легкой вагонетки.Прицципиальная электрическая схемаработ. еци для сцгцалг сер, ца пути поцутп Ва гх 30 лей давлецииОд иог- гли сото я сигца- ВвгМ ПУсигналг,- огоо со- Внптель 1 ст)05 ства ООЬ 5 гсп 5 ст еп) П цаезде колешгой пагг Ваг)Ве) кг ца есгьсовый участок срабатывает реле 1 и своим контактом замыкает цепь питания реле. Последнее замыкает цепь питания реле 3 и размыкает цепь питания реле 1. Пока вагонетка находится на рельсовом участкс, реле 1 и 2 работают В режиме пульс-нары, а якорь реле 3 находится в притянутом положециц ; своими контактами создает цепи оцределецной схемы автоматики, Реле работает при всех сопротивлениях колесной пары, равных илц меньших сопротивлению рельсового участка пути (когда ца пути цст вагонетки), хотя настраивается оно ца максимально возможное сопротивлецце колесной пары. В рельсовой цепи имеется регулировочное сопротцв127688ление 4 для регулировки тока в цепи питания реле 1, Реле 1, 2 и 3 шун тированы полупроводниковыми диодами 5, 6 и 7.Питание реле производится через стабилизатор напряжения 8 - 9 -- 10 и выпрямительные мостики 11 и 12.Питающее и релейное устройства обеспечивают непрерывную сигнализацию о наличии вагонетки на рельсовом участке. Это достигается тем, что напряжение выбрано стабилизированным, а питание цепи реле 1 и рельсового участка производится прерывным импульсным током (коэффициент возврата реле будет в пределах единицы). Кроме того, реле 3 подобрано с выдержкой времени на выключение, равной 1 - 2 сек, что исключает возможность случайного разрыва рельсовой цепи, например, при раскачивании вагонетки во время ее движения.Таким образом, устройство, имея стабилизированный выпрямитель и блок из трех электромагнитных реле, шунтированных диодами, обеспечивает надежную и устойчивую работу рельсовой цепи для сигнализации и автоматического управления движением вагонеток по надземному или подземному рельсовому пути (система автоматики должна быть предусмотрена отдельно в соответствии с необходимыми технологическими процессами и порядком движения вагонеток).Предмет изобретенияРельсовая цепь, содержащая стабилизированный выпрямитель, путевое реле, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения надежйости работы рельсовых цепей в условиях засоренного рельсового пути, в качестве путевого реле применен блок из трех электромагнитных реле, . одйо из которых подключено к рельсам через замкнутый контакт второго реле, образующего с ним при замыкании рельсов скатами подвижной ,единицы пульс-пару и управляющего замыканием цепи третьего управляющего реле.
СмотретьЗаявка
634998, 27.07.1959
Камынин Ю. Н
МПК / Метки
МПК: B61L 23/16
Опубликовано: 01.01.1960
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-127688-relsovaya-cep.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рельсовая цепь</a>