B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Номер патента: 31997

Опубликовано: 30.09.1933

Авторы: Когонзон, Линков

МПК: B61L 7/08

Метки: включения, стрелки, централизованной, электрически

...Таких пар пластин, анало-,гйчиых пластинам 705 - 706, установлено".только, сколько стрелоквходит в данныймаршрут, Каждая пара пластин 705 - 106укреплена на якоре соответствующегоконтрольного реле А с такнм расчетом,что если стрелка стоит в нужном положейии и ее,переводить не надо, то этотякорь отводит пластины 105 - 106 отякоря реле Е; вследствие чего этот якорь,притягиваясь к сердечнику реле Е (прийажатии кнопки Я,), не замыкает контактйых пластин 105 - 106. Для самозамыкания реле Е служат контакты 25 - 26,ири замыкании которых образуетсяеледующая цепь: + обмотка 62 - 61реле Е, контакты 26 - 25, нормальнозамкнутая кнопка Р атее назначение. булет объяснено ниже), зажим К 4,педаль 731, работающая на размыканиеа.в нормальном положении...

Номер патента: 31999

Опубликовано: 30.09.1933

Авторы: Лупал, Щукин

МПК: B61L 19/14

Метки: сигналов, стрелок, централизации, электрической

...перевода стрелки, в каком бы положении переводная рукоятка ни находилась. В самом деле, при нахождении рукоятки в среднем положении, хо тя реле СБР и возбудится, будут разомкнуты контакты рукоятки а и Ь в пусковой цепи, при нахождении же рукоятки в крайнем положении будет разомкнут контакт среднего ее положения, реле СБРне будет возбуждено и пусковая цепь будет прервана контактом последнего реле. Второе реле маршрутное МРБ есть также самозадерживающее (блокирующее) реле, Оно нормально при неустановленном маршруте находится под током (фиг. 5). Включено оно через контакты управляющихсиги аламирелеБУРС, замкнутые при закрытых сигналах, и через собственный контакт, замкнутый при возбужденном реле, параллельно коему включена цепь,...

Номер патента: 32000

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Челкин

МПК: B61L 25/08

Метки: машинисту, паровоза, прибор, профиля, пути, указания

...8, притяги-. ваемые ко дну коробки пружинами 11 и связанные через ролик 10, штангу 5 и тягу 4 со стрелкой 3, указывающей на шкале 2 подъемы и уклоны. Ролик 10 катится по криволинейному ребру ленты 13, намотанной на один из барабанов и получающей движение от пары зубчаток 16 и 14, Ребро ленты выполнено в виде кривой соответствующей в масштабе профилю предлагаемого пути паровоза, Зубчатка 16 помещена в подвижной рамке О, передвигающейся в окне днища коробки 6 и прижимающей пружинами 18 зубчатку 1 б к зубчатке 14, насаженной на ось барабана ленты, Вра-. щение от колесной пары паровоза передается на ось 21 зубчатки 16.Для выключения действия прибора в конце перегона, когда лента целиком перемоталась с одного барабана надругой, на ленту...

Номер патента: 32540

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Брылеев

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, поездов

...его полностью размыкает обмотку й, вследствие чего сила тока в обмотке Р уменьшится в еще большей степени; это положение соответствует сигналу остановки, При этом срабатывают оба реле РЖ и РК, что влечет за собой включение красной лампы ЛК кэб-сигнала (фиг. 2) и выключе. ние в контакте РБ, (фиг, 3) обмотки 10 (фиг. 4) реле, управляющего прибором полного торможения, что приводит к остановке поезда.Сработавшее реле РЖ, РК остаетсч в выключенном положении, так как при этом размыкается собственный контакт РЖРК, этого реле; для возвращения : паровозной системы в исходное положение служит кнопка К,"осуществляющая включение реле РЖ и РК.В качестве прибора, управляющего скоростью, может быть, например, применен прибор, изображенный на фиг....

Номер патента: 32541

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Булат

МПК: B61L 23/14

Метки: движения, поездов

...другой частоты , служат рамки ЛЛУ, в которых возникают токи, одинаковые по направлению. Сила этих токов является функцией степени изоляции рельсов по отношению к земле, так как других путей, кроме как через утечку, для замыкания токов нет. Токи проходят через фильтры ФФа, пропускающие только полосу частот и поступают на усилители Уа и У,; иэ усилителя У 2 ток, выпрямляясь через выпрямитель Я, поступает на прибор Жу - корректор утечки; этот прибор связан с прибором ЮП и корректирует показания последнего, в зависимости от состояния изоляции рельсовой цепи. Из другой индикаторной рамки ВУток поступает на усилитель Уа и, проходя выпрямитель, поступает на прибор - указатель утечки УХ Независимо отэтого, выпрямлен ный ток от усилителя У 2 и...

Номер патента: 33179

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Аврух

МПК: B61L 11/02

Метки: движущейся, перевода, повозки, стрелок

...9 с насаженными на концах роликами 8, имеющими реборды и особые вырезы. Концы стержня 9 могут передвигаться в вертикаль,ных прорезах боковых -планок 77 при СТВО НА ИЗОБРЕТЕНИ помощи вращающихся секторов 12, закрепленных на оси 73 и имеющих направляющие пазы для стержня 9, расположенные навстречу друг другу так, что при подъеме правого ролика левый ролик будет опускаться.Вращение оси 13 исекторов 72 для подъема одного и опускания другого ролика 8 производится, с повозки при помощи рычажной передачи 14 со стопорным приспособлением 75 (фиг. 3).При опускании ролик 8 обычно катится по рельсу, пока не захватит своим вырезом одну из путевых шин 7(фиг. 2), расположенных перед стрелкой с внешней стороны. Шина l, прижимаемая роликом к рамному...

Номер патента: 33181

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Аврух

МПК: B61L 11/02

Метки: движущейся, перевода, повозки, стрелок

...опускным с повозки роликом и включающее передвижную поперек пути тягу, воздействующую на переводящий остряки механизм, отличающееся тем, что тяга Т в целях ее перемещения приключена каждым -из концов помощью двух шарнирных звеньев 3, 3 к неподвижным опорам Р, Р сбоку. пути, над средними шарнирами Ф каковых звеньев,расположены планки б, б, воспринимающие давление колесных реборд. Для перевода стрелок с движущихсяповозок уже известны приспособления,стстоящие из опускаемых с повозки роликов, взаимодействующих с расположенными у рамных рельсов педалямипланками, соединенными,с переводнойтягой. В предлагаемом. приспособленииуказанная тяга приключена своими концами при помощи шарнирных соедине.ний к неподвижным опорам, расположенным с двух...

Номер патента: 33182

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Ковалев

МПК: B61L 11/08

Метки: дорогах, железных, перевода, путевых, стрелок, электрических

...движении вагона по чужому марш.;руту), то маршрутный переключатель 8отключается от сети посредством выключателей 23 и, после чего замыкаетсявыключатель 25. Для не автоматическогоже перевода стрелки из вагона вожатыйпользуется переключателем 22. Послед-,ний включен так, что при установке егов левое положение стрелка переводится .в однусторону, при установке в правоеположение - в. другую сторону. Действительно, впервом случае замыкается цепь:провод 29, токоприемник 4, выключатель 25, переключатель 22, провод 31,контакты , 2, провод ЗЗ, сервомотор 7,провод 32 контакты 2, 7, провод 30;переключатель 8, земля, а во второмслучае ток проходит, хотя и по той жецепи, но сначала в провод 32, .а затем,пройдя сервомотор, в провод 33, т....

Номер патента: 33183

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Степанов

МПК: B61L 5/12

Метки: отправления, поездов, станционный, указатель

...только будет пущен в ход двигатель, сейчас же соскочит на изоли. рованную часть диска 4, вследствие чего.электромагниты 55 повторителей или каких;,либо цилиндров не успеют сработать; в этом же случае они сработаютеще до пуска в ход двигателя. Затем .рычаг переводится на контакт 53, на., котором он задерживается в течениеХЯ секунды для.того, чтобы дать раз:бег:двигателю и-чтобы шайба 10 успела повернуться на некоторйй угол и, таким образом, стало бы .невозможным попадание концов рычажков 29 в свои гнезда, несмотря на выключение электро,магнитов 23 при переходе рычага в положение Ж При: этом при замкйутой цепй электромагнитов 32 будет включен двигатель 7, приводящий во вращение .переключатель, вследствие чего, в эти электромагниты через...

Номер патента: 33565

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Воробьев

МПК: B61L 19/10

Метки: блокировки, ключевой, маршрутной, однопутной, сигналов, стрелок

...пластинкой 38, имеющей контакты 39, 40, 4142, служащие для изменения направления тока. Жезловой аппарат управляется ключом 43, При необходимости отправления поезда, сформированного, например, на пути 1 Ч, дежурный по станции ключом, вставленным в левую личинку 7 б (станции), продвигает линейку 7 вправо до тех пор, пока штифт 78 вертикальной линейки не войдет в прорез 17 линейки 1.Этим система будет заблокирована так, что линейки 1 обратно продвинуты быть не могут. Контакты 3, 4, 5, б замкнут цепи приборов 13 и 14 станции и поста с указанием приготовь" и отправление".При необходимости принятия поезда, например, на путь 1 Ч, дежурный по станции ключом, вставленным в правую личинку 1 б (станции), продвигает линейку 7 влево до тех...

Номер патента: 33566

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Кануников

МПК: B61L 23/24

Метки: блокировке, выходном, закрытом, ключ-жезл, открытом, отправления, перегон, поездов, рабочих, семафоре, толкачей

...вынутия его из гнезда.При отсутствии поездов на перегоне и деблокированном очке отправления ключ - жезл можно вынуть беспрепятственно, для отправления рабочего поезда при закрытом выходном семафоре, так как последний запирается квадратным ригелем ключа-жезла, опустившимся давлением пружины к вниз в вырез на шкиве сигнального рычага. Кроме того, изъятию ключа - жезла не препятствует задвижка ж, находящаяся в верх нем положении, так как она не задерживает бородку ключа - жезла,Отправление поездов без толкачей производится обычным порядком без участия ключа - жезла,Отправление поездов с толкачами с обратным возвращением с перегона по неправильному пути производится следующим образом.Вслед за открытием выходного семафора для...

Номер патента: 33568

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Сухарников

МПК: B61L 1/06

Метки: педаль, рельсовая

...степень зажатия оси 2 между полосами 5. и б, которые. образуют второе плечо указанного двуплечего рычага; оба плеча этого рычага связаны между собой трением, суще. ствующим между осью 2 и дугми на концах полос 5 и б, На другой оси 8 закреплен рычаг 9, снабженный вырезом,в который входит загнутый конец. полосы 5. На конце рычага 9 укреплена изолированная контактная пластинка, служащая для замыкания контактных пластинок 10 и 11, к которым подводятся соответствующие провода. Колебания рычага 9 ограничены штифтаии 12, которые расположены так, чтобы допускать такой разиах рычага 9, какой: получается в результате обычных нормальных колебаний рельса под поездом.Устройство работает следующим образом, Во время прохода поезда каждая точка рельса...

Номер патента: 33569

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Котляров

МПК: B61L 1/04

Метки: контактная, педаль, путевая

...диаметрально противоположно расположена пара неподвижных пружинных контактов 8, 10 и 9, 11 и, кроме того два упора 7, б, регулирующие размах рычага 5, Валик Г с наружной стороны днища коробки заканчивается плотно надетым и закрепленным чекой Н кривошипом Л, снабженным на конце роликом .7, плотно входящим в вилку параллели П, соединяющей педаль с по. дошвой путевого рельса.При проходе подвижного состава по рельсу, соединенному с педалью, вследствие обжатия шпал и прогиба путевого рельса параллель П, соединенная с по. дошвой этого рельса, действует через ролик Д и кривошип 31 на валик поворачивая последний вместе с рычагом 5, несущим на концах контакты 3 4, которые при понижении подошвы рельса на 0,5 мм смыкаются с кепс. движными...

Номер патента: 33570

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Годовиков

МПК: B61L 3/08

Метки: автоматической, остановки, поезда, пути

...с подвесныи контактом 28, установленным над путем следования поезда у станционного семафора или в другом месте, где поезд должен быть остановлен. В контакт 28 включен ток от какого-либэ источника (аккумулятора и т. и,), другой полюс которого, как и привод 40, идущий ог электромагнита 21, соединен с рельсом или с землей. При сопротивлении контактов 27 и 28 цепь замыкается, ток проходит в электромагнит 21, якорь - собачка 20 его втягивается в катушку и освобождает зацепленную им ручку 19и последняя под действием пружины 22 поворачивается на оО влево. Замыкание цепи может бытьсигнализируемо звонками как на путевом посту, так и на паровозе звонком 15). С поворотом ручки повернется и пробка тормозного крана 37, и его изогнутый канал 17...

Номер патента: 33571

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Григорьев

МПК: B61L 25/02

Метки: автоматической, журнале, записи, станционном

...пружины отходи от головки добавочного вада. П,эззэе бэльшэз плечо этой тяги, скользя по косому пазу сектора, поворачивает его в другую сторэяу, вследствие чего заслонка 25 у:таназпи.вается под цифрами и заслоняет их от отпечатания, наименование же станции отпечатывается. Дпя устанэвки барабана 10 в соответствующее дзваемэму сигналу надписями положение неэбходимы коммутаторы, которые ниже описываются. Перзый сигнал О кидаю" отпечатывается во время дачи одной и взятия жезла другой станцией, Станция, дающая жезл, нажимает нз пецаль, которая перемещает тягу 2 б. Пэ:педяяя, будучи надета на палец польуяка 27, вращает его нз валу, закрепленном в раме аппарата; вследствие этого закрывается надетая на этот вал пружина, один конец которой...

Номер патента: 33572

Опубликовано: 31.12.1933

Авторы: Думбрадзе, Ерамов

МПК: B61L 25/02

Метки: движущегося, местонахождения, поезда, пути, станции

...устройства, присоединенного к станционному регистрирующему прибору; фиг, 2 - схему последнего; фиг, 3 - схему оборудования на паровозе,Регистрирующйй прибор, установленный на станции, на которой находится чправляющий движением диспетчер, заключает в себе окошечки А, В, С, О, Е с надписями станций, соответствующих станциям на перегонах, освещаемыми находящимися за ними лампами; при прохождении поезда мимо одной из этих танции местонахождениути поезда,брадзе и Г. Н, Ерасова, аявленяв. свид.67908),иковано 31 декабря 1933 ддаПредмет изобретения,:;ветствующего контакта К и включениепоследних помещено определенное при.лампы в окошечке 1 и электромагнита М,;своеныое указанному номеру поезда со,якорь М последнего, с одной сгороны, противление,...

Номер патента: 33620

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Чекмарев

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая, электрическое

...сердечникам, При движении подвижного сердеч. ника 9 стержень 8, упираясь в пластинку 70, скрепленную с пружиной, растягивает ее так, что при отходе конца якоря от неподвижного сердечника этот конец действием натянутой пружины начнет двигаться до тех пор, пока вто- . рой конец якоря не упрется в неподвижный сердечник другого соленоида.С подвижными сердечниками 9 соленоидов при помощи тяг и движущегося качающегося рычага скреплены остряки стрелки.При замкнутом контроллере вагона - ток через предохранитель и через контакты 2 и 3 перекдючателя, замкнутые ползунком б якоря 5, попадает в левый (по схеме) соленоид, затем в изолированный участок 1 провода, откуда в моторы вагона, Сердечник 7 этого соленоида одновременно удерживает...

Номер патента: 34007

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Горлов

МПК: B61L 5/10

Метки: замыкания, остряков, стрелочных

...стрелочные остряки соединяются при помощи рычагов или т. и., перемещаемых упорами, опускаемыми с движущейся повозки. Теми же упорами производится освобождение замыкающих остряки пружинных за. щелок.Предлагаемое приспособление для замыкания стрелочных остряков имеет целью препятствовать самовольному отходу остряка стрелки от рамного рельса до момента перевода остряка. Для этого рычажбк, соединяющий остряк с переводной тягой, снабжен хвостовиком, отводящим замыкающую защелку только в начале движения переводной тяги.На чертеже фиг, 1 и 2 изображают ид приспособления в двух проекциях.Расположенная под подошвой остряка защелка 2, подпираемая снизу пружиною 3, уступом своим удерживает остряк в надлежащем положении, препятствуя отходу его от...

Номер патента: 34008

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Чернышев

МПК: B61L 11/02

Метки: переводимая, повозки, стрелка

...К внутренней сторонепедали 5, к ее выдающемуся над землейконцу, прикреплен клин 8, щеки которого обращены в сторону рельсов. Принажиме на педаль 5 педаль вместе, с клином 8 опускается, и одной из своихщек клин отводит в сторону ролик,укрепленный на колене 4 стержня 3Ролик вместе со стержнем 3 несколькоповертывается вокруг своей продольнойоси (стержень 3 укреплен в гнездах-подшипниках в коридоре, соединяющем коробки).Другой конец вала 3 образует колено 35, и помещается между упорами 2,составляющими одно целое со стрелочрй тягой 1 или выполненными в видеугольников, привинченных к тяге 1. Приповороте на некоторой угол стержня 3повертывается и его колено 35 и, упираясь в тот ипи иной из упоров 2, перемещает в ту или другую сторону тягу...

Номер патента: 34009

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Аркушенко

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, движущегося, одного, перевода, пути, самого, трамвайного, электрическое

...рубильника 19 включает ток, который проходит по электромагниту 2, а последний поднимает до соприкосновения с проводом 7 вспомогательный токоприемник 4. Рабочий ток от главного провода пойдет в добавочный провод 7 и из него в кольцо 5 коммутатора и через контактную дугу 7 или 8 в электродвигатель 77, вследствие чего переводный круг 9 повернется на оси 13 (фиг. 2), соединенной передачею с электродвигателем (фиг, 1).В видоизмененном переводном устройстве для поворота круга применяются, вместо электродвигателя, два неподвижных электромагнита 10 (фиг. 5), якорями которых являются концы двуплечего рычага 72, укрепленного на оси 73 пово. ротного круга 9. Электромагниты укреалены под поворотным кругом 9, и обмотка одноо из них присоединена к...

Номер патента: 34010

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Воробьев

МПК: B61L 19/10

Метки: блокировки, ключевой, маршрутной, однопутной, сигналов, стрелок

...40, служит для блокирования семафорного ключа,Нормальное положение аппарата дежурного по станции: очки согласие" имеет белую окраску, а распорядительное" имеет надпись маневры", Два ключа согласие" и распорядительный" находятся у дежурного по станции вне аппарата, у дежурного стрелочника очки приема и отправлеиия надписей не имеют и ключи от всех стрелок свободны. Верх. нее очко имеет белую окраску и нижнее - красную. Семафорный ключ в аппарате находится в повернутом состоянии и вынуть его нельзя,При приеме поезда на путь 1 дежурный по станции вставляет в левое верхнее отверстие ключ согласия" и поворачивает вправо. Очко показывает красный сигнал и ключ обратно вынуть нельзя, так как линейка 4 ушла вправо, линейка б ушла вниз и...

Номер патента: 34011

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Бибишев

МПК: B61L 1/16, B61L 21/04

Метки: безопасности, обеспечения, поездов, путях, следовании, станционных

...частью из меди и частью из эбонита.По внешнему контактному кольцу и среднему диску скользят контактные пружины, из коих пружинам 28 и 29 присоединены провода, идущие к электро- . магнитам счетных механизмов, а пружины 30 и 31 соединены с рельсовыми контактами; при этом, пружины 30, кроме соединения с рельсовыми контактами своей- стрелки, присоединены и к рельсовым контактам смежной стрелки того же пути.Рельсовый контакт представляет сорой железную коробку 31 (фиг. 5), причем одно основание ее, обращенное к рельсу, отсутствует, так что этим основанием коробки служит, шейка рельса. Коробка герметически прикрепляется к рельсу, В центре этой коробки на перпендикулярном к внешней стенке коробки стержне 32, как на оси, прикреплены два стержня...

Номер патента: 34012

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Татаров

МПК: B61L 5/10

Метки: момент, перевода, перехода, поезда, последнюю, предупреждения, стрелки

...2 - , поперечный разрез детали устройства.Существующие в гидравлической централизации педали, имеющие назначе-, нием не дать возможности перевести стрелку под поездом, устроены таким образом, что за время перевода стрелки педаль перебрасывается ведущим валом через оси пальцев, При этом имеется положение., при котором ведущий и поддерживающий пальцы становятся верти кально, и в случае наезда поезда при этом положении ломается вся конструк.ция педали. Для устранения этого недоудлиненный палец 4, на конце которого находится болт с вращающимся роликом 5,. входящим в дугообразный вырез 7 в пластинке 6, укрепленной на тяге 9, На болте, поддерживающем ролик 5, имеется выточка 12 и подвешена заслонка 13, удерживающая находящуюся под...

Номер патента: 34013

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Албегов

МПК: B61L 3/02

Метки: автостоп, приводом, путевого, электромагнита

...него в работу автостоп и автоматические тормоза в поезде остановили поезд головою у семафора,При положении прибора, готовом к действию, т, е. когда семафор закрыт для подходящего к нему поезда при нажатии колеса паровоза на соответственно устроенну 1 р и выступающую за головку рельса путевую часть прибора, под воздействием электромагнитной установки, действующей на шток поршня 71 в камере С, поршень 71 переместится вниз вместе с золотником 1 О, разобщив камеры В и С от магистрали и сообщивв то же время с атмосферой как камеру С через канал 13, выточку 14 в золотнике 10 и канал 1 б, так и камеру В - через каналы 9 и 7 в золотнике 10. Вследствие этого давление в камере Л преодолевает действие пружины 4, перемещая поршень 19 влево и...

Номер патента: 34014

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Матросов

МПК: B61L 29/28

Метки: автоматической, двухпутную, железнодорожную, линию, охраняемых, переездах, сигнализации, электрической

...в действие устройства служат два рельсовых контакта б и 7 (фиг. 1), из которых первый нормально разомкнут, а второй замкнут. Для другого направления движения поезда требунэтся те же самые приборы за исключением батареи, которая берется общей для питания обеих сигнализаций.Действие устройства следующее. При проходе поезда, когда первое колесо нажмет на контакт б, ток от батареи 4 пойдет через реле 7; его якорь 8 притянется, воздействуя на переключатель, который замкнет контакты 2 и 3. Контакт 3 замкнет цепь батареи 5 через сигнальный звонок. Цепь батареи 4 будет теперь замкнута через реле 1, контакт 2, контакт 7 и землю до тех пор, пока голова поезда, пройдя переезд АБ не нажмет на нормально замкнутый контакт 7, чем приведет реле 1 и...

Номер патента: 34023

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Финагин

МПК: B61L 19/04

Метки: аппарат, блокировки, двукрылого, ключевой, постовой, сигнала, станционной

...лишь после того, как через электромагниты замычки будет пропущен переменный ток, Контакт заиычки Кз замкнут только при опущен- ном секторе и при отпущенной кнопке, т, е, когда кнопка была нажата и отпущена, а вновь нажать ее нельзя.На ящике монтируются два переключателя П и П., и коммутатор К (фиг,4), рукоятки от которых Р, Р и Р 2 выво. дятся наружу аппарата. Переключа. тели П, и П 2 служат для изменения направления посылаемого в линию тока.Коммутатор К служит для переклю. чения источника тока и электромагнитов блок.замычки для работы с одним йли другим постом, причем коммутатор в обо. их положениях замыкается угольником К и может переводиться из одного положения в другде только при нажатой кнопке блок-замычки. В переведенном положении...

Номер патента: 34467

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Шебеко

МПК: B61L 25/06

Метки: остановок, трамваев, указатель

...указателя и фиг. 2 - храповую передачу указателя,Предлагаемый указатель, очередных остановок выполнен в форме диска, разделенного на сектора в соответствии с числом остановок данного маршрута трамвая с надписями названий остановок в порядке их очередности в мар. шруте. Диск приводится во вращение пружинной собачкой б, заскакивающей в имеющиеся в каждом секторе диска отверстия 2 и перемещаемой посредством прикрепленной к ней тяги 7, второй конец которой соединяется с верев. кой, идущей от кондуктора к сигнальному звонку. При подаче кондуктором звонка о готовности вагона к отправлению, тягатянет за собою собачку б и тем самым поворачивает диск, подводя к неподвижно укрепленной стрелке 3, имеющей надпись, следующая остановка", следующий...

Номер патента: 34597

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Климов

МПК: B61H 13/00, B61L 3/04

Метки: автостоп, действия, пневматического, поездов

...25 по трубе 24 устремится в свисток-оповеститель 1 б, который и даст сигнал машинисту: будь готов, ты находишься в одном километре от входного семафора", безразлично открыт или закрыт семафор.Машинист должен сейчас же по. вернуть ручку 2 б крана-распределителя во 2 ое положение, Если этого машинист не сделает, то прибор сам вызовет служебное торможение поезда до йолной и плавной остановки. Промежуток времени от начала подачи сигнала предупреждения и до начала вызова прибором служебного торможения - 4-5 секунд, что дает возможность машинисту перевести ручку 2 б во 2-ое положение и тем самым прекратить выход воздуха из камеры под поршнем крана машиниста, а, следовательно, и прекратить звуксвистка-оповестителя, одновременно не...

Номер патента: 35100

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Голлек

МПК: B61H 13/00, B61L 3/04

Метки: воздействия, поезда, прибор, путевой, тормозное

...шпалах 1, междурельсами 2, на расстоянии около 50 метров перед сигналом помещены опоры 3, из коих каждые две, лежащие на той же шпале, соединены стержнем 4. Стержни 4 служат направляющими для скользящих по ним опорам 5, к кото. рым прикреплен обращенный выпуклостью кверху путевой выступ б, изготовленный целесообразнее всего из корытного железа с оттогнутыми вниз концами. К последним прикреплены тяги 7, проходящие под одним из рельсов и через отверстия в прикрепленных к шпалам опорных частях 8. Свободные концы тяг 7 соединены поперечиной 9, к которой прикреплен стержень 10. Этот стержень снабжен на своем конце ро. ликом 11, который входит в жолоб 12 на шкиве 13, установленном рядом со шпалами на бетонном фундаменте. Жолоб 12 состоит...

Номер патента: 35236

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Чекмарев

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая, электрическое

...стрелка не возвращается в определенное исходное положение после прокода вагона, позволяет избегнуть холостой работы стрелки при следовании через нее нескольких поездов в одном направлении, так как только первый вагон переведет стрелку, а остальные вагоны должны будут следовать через нее по инерции,В случае остановки вагона вследствие трамвайной пробки" недалеко от стрелки, установленной на путь следования вагона, и невозможности, пеледующ его движения по инерции обсз тока), предлагаемое устройство поз ляет осуществить следующую комби цию: сначала на некоторое время в дится контроллер (секунды на две), тем на секунду он выводится, а пот снова вводится. При этом стрелка с 1 чала, встанет в ненужное положен. затем при вторичном...