B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Номер патента: 107574

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Алехин, Зекцер

МПК: B61L 23/16, H01H 1/00

Метки: блокировка, кодового, магнитная, реле

...мощн реле, маги стой,К. А. Алехин иГНИТНАЯ БЛОКИРОВКА В известных кодовых реле (с сердечником из кремнистой стали ), блокировка осуществляется при помощи механической защелки, удерживающей якорь после выключения питания обмотки реле,Предлагаемая магнитная блокировка для кодовых реле отличается от аналогичной по назначению блокировки тем, что не треоует применения дополнительного механического замыкания ( защелки ) якоря при снятии питания с обмотки реле.На чертеже представлена конструкция реле, где 1 - приставка, 2 - корпус, 3 - штепсельная колодка, 4 - якорь, б - контактная группа, б - катушка, 7 - упорная пластина, 8 - винт, 9 - винт, 10 - шайба, 11 - планка, 12 - винт, 13 - гайка, 14 - шайба, 1 э" - электро- изоляционная...

Номер патента: 107594

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Танцюра

МПК: B61L 3/12

Метки: автоматическая, автостопом, локомотивная, сигнализация, типа, точечного

...ВК,ОтЕт:5 ПИтаНИ(;. та УК 1 ЗЯТЕЛтЦУЮ Л 1.1 ПОЧИт С буквой С, Реле ВРмедленно действуоц;ее реле и имеет две обмотки, Прн обесточивании осЦОВЦой Оот:Отцп ЭТОГО Р(ЛЕ ВРСМЯ ЗЯ:(ЛСЦ 351 Я (т 1 УС(ЯЦС ГОСТЯВ- тЯЕ" Я (ЕК; ттит О т 3(,вттсст-(33 Ооссточивапи 1 ук 1 зяц(и ОомОи;ц и вклоченцц пцтя:ця через соцро. ТИВЛЕНЦЕ 3(, 1.Я ОцтЛЦПС Чт НУО обмотку, цт;е 01:;, т О вс 3 речную наМОтн т ц1;,В, ВрЕМИ ЗЯМЕДЛЕ;Шя УтСПЫПЯСТС 3 ДО ., СгК,Г еле дт 3 3 тто т 5 сВе фхтц;(- тттт Г.тЦт 1 И: КОЦТРОЛЦ 1 УС тЯКСЦМЯЛЬНО ДОПУСГЦт(;С ВРС.,5 ЦЦ Е 1 ВЛЯ МЕжЦС;33(т Ц ВОРт30 З,ЕСТВИЯ- ми (замс,ленце,э се и обесе- ЧИВЯС 3 ГОРСНИС СИГЦ 1 ЛЬЦОГО ОГН 51 на локомотивцом свето,.,оре в тече;це 8 сек после нажатия руко кц бдц ельностц. Геле БР служит для Возб ж;ения...

Номер патента: 107625

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Степанов

МПК: B61L 23/14

Метки: автоматический, блок-пост, блокировке, двухпутной, релейной

...со станции отправления можно отправить поезд на перегон, При проследовании поездом автоматически работающего блок-поста проходной сигнал его перекрывается на красный огонь, но блок-сигнал проследования не подается на станцию отправления.Блок-сигнал прибытие подается станцией по прибытии поезда; приэтом проходной сигнал на блок-посту изменяет свое показание при проходе поезда на красный огонь, снова зажигается зеленым огнем - и наперегон можно выпускать следующий поезд.Во время автоматического действия блок-пост производит трансляцию блок-сигналов отправление и прибытие с одной станции на другую следующим образом.При отправлении поезда с соседней станции Б возбуждается релеЧОР по обмотке 20 ом, зашунтированной сопротивлением около...

Номер патента: 108087

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Карвацкий, Перов, Фонарев

МПК: B61L 21/04

Метки: двух, парка, подгорочного, путей, свободных, участков

...выпряхителек наптяи(епе на выходе измеритечыюй магцсгра п становится равным сумме напряжений, вьщаваемых трансформаторами ПТ, вк;поченными в измерительную мап:- страль до первой занятой отцепом изолированной секции. Так как напряжение каждого трансформатора ПТ пропорционально длине оослухкиваемого им изолированного участка, то и напряжение всегда пропорционально длине свободного участка пути.Для того чтобы учесть длинух при движении отцепов в схеме пре дусмотрен накопитель, фиксируюций напряжение 1 х получаемое при отсутствии движения отцепов по пути подгорочного парка. Зтпм накопителем в предлагаемой схеме является конденсатор С, подключенный на выходе измерительной магистрали.При вступлении отцепа на путевой участок перед...

Номер патента: 108417

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 29/28

Метки: автоматической, переездной, сигнализации

...частоту )и. При отсутствии поездов на блок-участке рельсовая цепь получает питание прямым и отраженным кодами. На переезде работают в импульсном режиме путевые реле 1 ПР и 2 ПР, в результате чего якори их повторителей 1 ППР и 2 ППР будут все время притянуты, а цепи питания персездной сигнализации и вспомогательного реле ВР - разомкнуты.При вступлении поезда на рельсовую цепь питание отраженным кодом путевого реле 1 ПР прекращается. В результате отпускает якорь реле 1 ППР и включается переездная сигнализация. Кроме того, замыкается цепь питания реле ВР.;) сигнала 3 отпускает якорь реле жс,1 тоО ОГП 5,ЖР и СВОИМ ть 1 лов 5 контактом замыкает цен питания реле отра)кенного кода ОКР через контакт траисмиттерного реле 7 Р. В результате чего...

Номер патента: 108829

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Пушкарев

МПК: B61L 23/16

Метки: переменного, рельсовых, цепей

...и среднем значении сопротивгеия балласта Л;, на выходе датчика соблюдалось с,едующе условие:Г1.11. 1. СЧЙВ этом случае маГнитные Г 10 ля, создав 2 смые токам 11и - ., ВзаимонО компенсиру 10 тс 51, так как Они напраВлены навстречу, 2 тОК упрдвлсИя 1 на выходе первого усилителя Л 1 Уимеет некоторо- промежуточное значение, обусловленное наличием положительной обратной связи.ЕСЛИ НВПряжЕНИЕ даТ 1 ИК 2 С 12 СТапс МСНЪШЕ НОМИНаЛЬНОГО ЗСЛСдствие уменьшения сетевого напряжения или в результате уменьшения сопротивления балласта й;, то 1, уменьшается в большей степсчи, чем Ур. В результате чс 0 маГитнос по,ле упраВления В 1 ЛУ, создаВасмое разностью токов управления, совпадая по направлению с полем обратной связи., увеличивает управляющий ток 1...

Номер патента: 108831

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Иванкин, Семерник, Солнцев, Струков, Сурков

МПК: B61L 19/14

Метки: метрополитена, пригласительными, промежуточных, сигналами, станциях, централизованных

...па автоматическое действие необходимо обычным (извест ымпорядком установцть маршрут по светофору А ц персвестц этот светофор ца автоматическое действие.В рсзультатс этик действий в цепи рслс замедления пригласите,ьпогс сцГпа;12 73/с., замыкаются контаеть замык 21 О 1 цсго рсгс Зр, плюсового ксц трольного рслс 2 кр, автоматического сигнального реле яо, и ГГсвого рс,1 с 411 Р, Огневого реле;келтого и зс,енОГО сиГнала .1 - О/33 ГО, Вк,1 1 Оч 11 и ОГО эти. на автоматическую работ по Гправлснию пригласитель;1 ым сигналом.При вступлении поезда на изолированную секцц 1 о 4 перед свстофо108831ром 1 при исправном дсйсгвии автоматической блокировки, т, е. при откры о светофоре 1, рслс рзис отк,почастся контактом с.рзжи, но по выходе посз га...

Номер патента: 109306

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Дмитриев, Карвацкий, Перов, Фонарев

МПК: B61L 17/02

Метки: вагонов, весовой, движущихся, категории, средней

...ось отсчитывается поворотом на один шаг щеток одного искателя ЛШИ, средняя ось отсчитывается поворотом на один шаг одновременно щеток двух искателей - ЛШИ и СШИ, тяжелая - поворотом щеток всех трех искателей - ЛШИ, СШИ и ТШИ.Общий счет всех осей осуществлен искателем ЛШИ, суммирование выражения п,Л+ аС+ п,Т ведется при помощи трансформатора напряжения, для чего ламели искателей соединяются с секциями этого трансформатора П (фиг. 2).Все контактные поля искателя через щетки соединены в схеме так, что с первого же отсчета включенные искателями секции трансформатора оказываются соединенными последовательно и снимаемые с них напряжения суммируются.Искомое напряжение, соответствующее средней весовой категории отцепа, находится при помощи...

Номер патента: 109332

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Аршавский, Брылеев, Можаев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 15/00, B61L 23/08, G01P 3/42 ...

Метки: автоматической, автостопом, кодовой, локомотивной, сигнализации, скорости

...то нажатием рукоятки бдительности РБ реле БР не включается, Цепь ЗУУК размыкается контактом реле БР и не может быть восстановлена при работе контрольно-пневматического реле ступенью торможения, что ведет к остановке поезда автостопом,Наряду с оптическим показателем огней устройством предусмотрены электромагнитные писцы ЗА( и ЗЖ, записывающие на ленте скоГостеметра показания локомотивного светофора при горении ламп желтй с крааной и красной.Если при смене сигнальных огней контакт 7 замкнут, а С разомкнут, то реле БР приводится в действие нажатием рукоятки бдительноств и блокируется, но цепь ЗПК остается разомкнутой контактом реле КСР.М 09 ЬЗПри смене желтого с красным огня на красный 1 все сигнальные реле без тока) в цепь питания реле БР...

Номер патента: 109886

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Харитонов

МПК: B61L 25/06

Метки: городского, остановок, транспорта, указания

...вверх, прычага вниз барабан освижным. При каждомрабана в окне 6 появл ается на опслучаях, когободного хори движении тается неподповороте баяется слово, 109886тановок сообщаются с атмосферой, В это время происходит перемещение штока пневматического цилиндра привода ленты вниз. При этом барабан привода ленты остается неподвижным и в окно видно наименование данной остановки. Пластина с надписью следуюшая в это время опущена ниже ее окна. Поворот крана в положение закрывания дверей вызовет перемещение поршня пневматического цилиндра привода ленты вверх, поворот приводного барабана и перемещение ленты, Одновременно против верхнего окна расположится пластина с надписью следующая, а при подходе поршня в крайнее верхнее положение...

Номер патента: 110265

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Остроухов

МПК: B61L 23/16

Метки: импульсного, переменного, питания, приемноеустройство, рельсовых, способа, цепей

...ПО 3 ГОРПТС,)51 ПГС 30 ОпмеОЦС 10 .)амеб)лсппе и;3 (р,)033)ып,)- 11(С,:)СЛСДСТ)ПС .ПСГПО)сии 5 )3 (О ЦСПЬ )13,); КОПЛ(.010,)(133: рс(,Ь Рте 1010АИРО ги ВЛСИП 5 11 р( цмст ивобр с гсп и н 1. Спосо 3 )п 1)льсного и)Г(1(п );1 РСЛЬ(О 33.1); Цепей ПЕРЛ(СИПОГО ГОК;3 1 1 51 (311 и и .; с ты и ( )3 и353 аг с )( т))с -Отв. редактор И. 8. Макаров Стандартгиз. Го)(п. к пен. 6 058 г. ОКО;1и 1 1 ОСТОЯ)31 О 0 И ПЕРЕМЕННОГО ТОКО)3, 0 1,11) О П 1, И И (. Я ТСМ, То,ЦСЛ)10 КОП) РОЛЯ С)30 ООДПОСТП Ре,)Ь- со)3 и. и(и(3, 00(спсп)1 я пор)и,ьиои Погы мар 1 прм)пы); и Бмык(1 к)- )ци, рслс, а 1;с)кс:15)Г 0)кспя авто- М(1) ССКОИ,)КОМО ГиОП СИГИГ)ПБ(3- ции па станционные рельсовьц цепи, при)сп(н р)БомсрпыЙ коц Срсмсп)ОГООка, (О(тОяпп)й и;) коро Г)(их )(м)1...

Номер патента: 110311

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Кутьин, Пенкин, Соболев

МПК: B61L 27/04, G08C 15/04, G08C 19/28 ...

Метки: двухпроводной, диспетчерской, кодовой, способа, централизации, частотной, этого

...линейном пункте изменяется состояние одного из контролируемых объектов, в цепи начинающего реле 1 Н происходит переключение соответствующего контакта реле местных зависимостей (фиг. 3) иреле 1 Н отпускает якорь, При замыкании тылового контакта реле 1 Нполучает питание реле 1 В, которое, в свою очередь, замыкает цепь релеГ, одновременно включая анодное питание генератора. Последний начинает генерировать частоту , которая поступает в линию через замкнувшиеся фронтовые контакты реле Г, В распределителе через фронтовойконтакт реле Г включается под ток первый счетчик. В ответ на посылкучастотыцентральный пункт посылает частоту 15 вместо нормальнопоступающей в линию частоты 6, В частотном приемнике на линейном пункте реле 2 ИР перебрасывает...

Номер патента: 110312

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Карвацкий, Нефедова, Фиклинец, Фонарев

МПК: B61L 27/04

Метки: вагонов, замедлителями, торможением

...при этом блокируется через тыловой контакт второго педального реле 2 ВПД (на схеме показаны только контакты этих реле).Контактом реле 1 ВПД импульсные реле ИРи ИРподключаются к датчику импульсов (фиг. 3),После прохождения,"катом второй педали сраоатывает одно из управляющих реле УР- УР, которое обеспечивает соответствующее торможение отцепа первым замедлителемПри вступлении отцепа на второй замедлитель срабатывает реле 2 ВКР, которое выключает цепь самоблокировки реле счетчиков 1 - 6 и подключает к обмоткам электропневматического клапана ЭПК, связанного с тормозной магистралью, контакты управляющих реле второго замедлителя (1 УР 2, 2 УР 2 и т. д.),Таким образом, в течение времени следования отцепа по обоим замедлителям первый...

Номер патента: 110438

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Кутьин, Терпугов

МПК: B61L 25/02, G08C 15/06

Метки: движения, диспетчерского, поездов, распределительное

...очередной счетчик ЗС, 4 С и т, д который подключает к контакту реле 1 ПФР, фиксирующему поступающие из релейной цепочки сигналы о состоянии объектов, соответствующее зажигающее реле.Четные зажигающие реле подклю аются тыловым контактом реле2 П, а нечетные - фронтовым. При этом, в зависимости от поступившегоиз релейной цепочки сигнала на обмотку зажигающего реле, контактомреле 1 ПФР подается или плюс батареи для его срабатывания, или минус - для разблокирования (если оно было под током). По окончаниипроверки всех объектов срабатывается реле РЛР, обрывающее цепь питания релейной цепочки для приведения сс в исходное положение.При последующей работе счетчика 1 С реле РЛР обесточивается, замь;кает линейную цепь и начинается следующий...

Номер патента: 110606

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Михеев

МПК: B61L 11/04

Метки: взрезного, стрелочного, усилия, шибер, электропривода

...шибер стрелочного электро- привода.Устройство состоит из следующих основных частей: металлического основанияи 2, захватывающего приспособления 3, рычажной системы 4 и э, штока б, динамометра с индикатором 7 и пружины 8.Для испытания нагрузки на шибр зуб захватывающего приспособления 3 вставляется между зубьями шестерни шибера (на чертеже не указано). Усилие, прилагаемое на конец основания 1 прибора, через рычажную передачу 4 и Б передается на захватывающее приспособление 3 и с помощью его - на шестерню шибера. При этом главный вал привода отключается от коробки взрезного механизма электропривода.Для фиксации нагрузки на шибер в момент этого отключения установлен динамометр с индикатором 7, После определения усилия на шибер отведенного...

Номер патента: 111242

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Брылеев, Пугин, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: кодовая, переменного, рельсовая, цепь

...(госле освобождения ее поездом) начинает работать в импульсном режиме основное путевое реле ПР, После этого при одновременном замыкании фронтовых контактов реле ППР и ТР путевой элемент реле ДПР получает питание током прямой полярности и притягивает свой якорь, В дальнейшем при отпадании якорей реле ППР и ТР в любой последовательности и отключении реле ДПР от рельсовой цепи его путевой элемент будет получать питание через тыловой контакт реле ППР или фронтовой контакт реле ППР и тыловой контакт реле ТР, включенные последовательно.Таким образом, возбудившись, путевой элемент реле ДПР получает непрерывное питание током прямой полярности при питании основного путевого реле импульсами тока от своего путевого трансформатора ПТ.При наличии...

Номер патента: 111831

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Жейц, Захаров

МПК: B61L 23/30, B61L 3/24

Метки: автоблокировки, автоматической, локомотивной, однопутной, постоянного, сигнализацией

...выпрямитель; ПС -контакты прожекторного светофора; С - конденсаторы; ПХ - прямойпитающий провод; ОХ - обратный питающий провод; МБ - минус батареи; ПБ - плюс батареи; 1 П, 2 П, 4 П - рельсовые цепи; Н - ОН -линейная цепь.На чертеже сигнальные и путевые приборы соответствуют четномунаправлению движения поездов, На всех рельсовых цепях импульсноепутевое реле подключено на выходном конце.Блок-участок между сигналами 2 и 4 состоит из двух рельсовых цепей. Импульсное питание рельсовых цепей 2 П и 4 П происходит следующим образом.Из релейного шкафа сигнальной установки с сигналом 4(в) от путевого выпрямителя через контакт маятникового трансмиттера МТ врельсовую цепь 2 П посылаются импульсы постоянного тока,В сигнальной установке с сигналом...

Номер патента: 112190

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Быков, Мирошниченко, Наркевич, Окорков

МПК: B61L 23/28

Метки: блокировки, дорог, железных, однопутных, полуавтоматической, путевой, участков

...противоповторного замыкания одинаковы по конструкции и взаимодействию деталей; одно из них предназначено для работы при повороте рычага лебедки влево, а другое для работы при повороте рычага вправо (поэтому на фиг. 2 обозначены цифрами детали только левой стороны устройства),В верхней части неподвижного шкива имеются два одиночных сигнальных замка 4, расположенные таким образом, что личинки для вставления ключей в эти замки находятся на задней наружной стороне неподвижного шкива, Оба сигнальных замка имеют удлиненные ригели 5, нижние концы которых расположены против торцов внутренней реборды подвижного шкива 3.При изъятых ключах в обоих замках их ригели занимают нижнее положение и этим исключают возможность поворота шкива лебедки. При...

Номер патента: 113084

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Красников, Кутьин, Пенкин, Соболев

МПК: B61L 27/04, G08C 15/04

Метки: диспетчерской, дуплексной, передачи, приказов, устройствах, централизации

...первый импульс групповой синхронизации. При передаче управляющих приказов между длинными импуль"ами групповой синхронизации передаются короткие импульсы шаговой синхронизации (1, 11, 111 и т. д.), причем используются те же две частотыи 2, которые служат для групповой синхронизации,Второй канал (рабочий) служит для того, чтобы импульсами (4, 5, б) различной (частоты з и ) продолжительности передавать приказы, которые передаются в промежутках между длинными импульсами групповой синхронизации.Третий и четвертый каналы используются для циклической передачи известительных приказов, причем в одном из этих каналов передаются короткие импульсы (1, 11, 111) меняющейся ча,"тоты, а в другом две частоты з и , передающие качество в соответствии...

Номер патента: 115119

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Герд-Альбрехт

МПК: B61L 19/14

Метки: магнитным, поляризованное, реле, самоудерживанием

...изображена принципиальная схема магнитной системы предлагаемого реле в нерабочем и рабочем положениях.Реле содержит постоянный магнит 1, сердечник 2 скобообразной формы с обмоткой 3 и якорь 4. Постоянный магнит укрепляется либо на сердечнике, либо на якоре реле. Якорь 4 выполнен из магнитно-твердого материала, обладающего значительной остаточной индукцией.В нерабочем положении (а) якорь реле притянут постоянным магнитом 1 и образует с последним и сердечником 2 замкнутый магнитный контур.При пропускании тока через обмотку 3 реле срабасбразует замкнутый магнитный контур только с сердечниПри обесточивании обмотки 3 якорь реле, вследствмагнетизма, сохраняет то же положение, которое было при прохождении тока в обмотке.Ручной возврат реле...

Номер патента: 115563

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Казаков, Макаров

МПК: B61L 23/28

Метки: блокировка, полуавтоматическая, релейная

...пс.с П и ДС, р(гс БР Выклоностяцц)я Злблои И ,) : 1 Д П Д . 110 нриОыти посздя ня станцию Л и вступлении ео первого ската н я ц с д я:1 ь с т я н 0 В и т Г 5 и 0;1 т О к и сдальпое псле ПДР, я ця лплрат Вместо лсмцочкн ПО Здг(рдтся лампочка П.С.ПОВРЕСИНО С ЭТПМ и:1 Я 1(ТО: рслс ПДР 1)ыклюастс 5 реле П, чем .)Сс РДПЛСТГ 51 ПГПРС)ЫВНОС 1 цсПИ Г 3 НЕЦНОЦ ИСПИ И ЗД)Я:КЯ(.Т 51 КОЦ- ИОН(Ягор С.1 с СсЦР Р Б В Ы КГ Юч с 1 СТ 51 И ОТПЪ СКЛСТ 5 КО)Ь РС,1(3 и В(. 1(.Д 31 П 31 13 ЫКГПО 1 С.Т 51 И ОТП ГКс 1(Т 5 КОР. це,с 7)7.гр нажатии кнсцк ПП д Гчс ",.р 51;с Коцд(.1 СЛТ)Л С 7 1 ОзоуЖ спи Г;Г П (3 ) 1 с дпци1 ЦО 1 сГТС 5 КОРОТКИП ПцтпГ.3 Я с3 Н)РП Б срабатывает рслс,7 и ставит 5 По; ток рс,к БР, црсцз- РОЯ 5 Отблоки 01)лпс 3( (тапции ОтЦРсВ С Н...

Номер патента: 115565

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Танцюра

МПК: B61L 3/12

Метки: автостоп, индукционный

...ЛКС, указывающую водителю о въезде т 1)амвая в зону, где скорость движения не дог 5 кна превышать установленной нормыНа всем пути движения трамвая по огражденному участку генератор скоростемера С создает в обмотках реле РМС ток, величина которого пропорциональна скорости движения, Если водитель не превышает предельно допустимой скорости, то реле РМС не срабатывает и при выходе трамвая из ограждаемой зоны схс.,5 контроля скорости автоматически отключается.Последнее достигается тем, что путевой индуктор ИП воздействуя на вагонный индуктор ОВ создает во второй обмотке реле ИР ток противоположного направления и оно перебрасывает свой якорь в первоначальное положение. Если жс в контролируемой зоне трамвай разовьет скорость больше...

Номер патента: 115721

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировка, кодовая, переменного, числовая

...импульсы отраженного кодав последующую по ходу поезда рельсовую цепь.Длительность посылаемых в рельсовую цепь импульсов искажаетсяна контактах путевого реле. Практически путевое реле затягивает импульсы и укорачивает паузы при сухом или промерзшем балласте вследствие уве:Н 1 енЯ тока на релейном конце рельсовой цспн. Однако, транслируе 1 Яя малая пауза корректирустся с помощью реле МПР за счетуменьшения длительности искажен ых второго и последующего импульсов.Большая пауза может сокращаться за счет увеличения длительности первого импульса при последозательной трансляции из одной рельсовой цепи в другую. Однако большая пауза пе может быть меньше суммарного времени замедления на стпадание реле МПР и счетчиков 1 и 1 А,которые отпускают...

Номер патента: 115932

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Булкин

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировки, непрерывной, рельсовой, цепи

...настроенные на вторую, более высокую частотугенератора 1.При отсутствии вблизи данного рельсового участка поездов путевые реле 4 и 5 как:входного конца, так и выходного находятся под током одной частоты . При подходе поезда к началу рельсовой цепи напряжение на входе вх, усилителя 10 близко к нулю, однако путевое реле 4 получает питание. Это достигается тем, что проходящий под приемными катушками от генератора 1 через поездной шунт переменный ток наводит в приемных катушках б электродвижушую силу, вследствие чего на входе вх, усилителя 10 напряжение оказывается достаточным для удержания якоря путевого реле 4.При проследовании поезда за приемные катушки, как вход вхтак и вход вх, усилителя 10 шунтируотся и путевое реле . отпускает свой...

Номер патента: 115936

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Брылев, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировке, изолирующих, кодовой, переменного, стыков, схода

...цепи цепь питания реле ЗДР оказывается разомкнутой значительно более одной секунды и якорь реле ЗДР периодически будет отпадать и притягиваться. Реле ОПЗДР служит повторителем реле ЗДР, якорь реле ОПЗДР при импульсной работе реле ЗДР все время будет притянут. Тыловой контакт реле ОПЗДР включен в цепь питания сигнального реле ЖР.При повторяющемся коротком замыкании в изолирующем стыке для устранения появлений на светофоре зеленого огня вместо желтого предусмотрено реле 4 ДР, которое получает питание через последовательно соединенные контакты: фронтовые путевого реле ПР и реле счетчика 1 А и тылового реле - счетчика 1.Тыловой контакт реле 4 ДР включен в цепь питания сигнального реле ЖР. При питании путевого реле только кодом своей...

Номер патента: 116087

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Булдаков

МПК: B61L 7/04

Метки: железнодорожных, перевода, пневматический, привод, стрелок

...цилиндр 4, имеет правую 1 б (по чертежу) и левую 17 ветви и соединительную между ними ветвь 18. При нормальном положении стрелки проход подвижного состава направлен на прямой путь. При этом пружина 7 прижимает левое, по холу состава, перо к рамному рельсу, кран 15 соединен с атмосферой, на поршень рабочего цилиндра воздух не давит, рычаг 8 остается и покое.Перевод дрелки на боковой путь осуществляется монтируемой па локомотиве педалью, которой машинист воздействует при подходе к стрелке на рычаг 8.Рычаг при этом занимает положение параллельно рельсам пути, натягивает пружину 9 и, преодолевая ее сопротивление, поворачивает ручку крана 11, через который сжатый воздух из запасного резервуара входит в левую ветвь воздухопровода, и...

Номер патента: 118075

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Денисов

МПК: B61L 25/02, G08C 19/16

Метки: движения, диспетчерского, поездов

...задерживающихром и генераторов извещения.На чертеже приведена скелетндиспетчерского контроля, состоящаройств. б,.,ив.Линейные устройства включаю из которых состоит из задерживаю ром 12 и генератора извещений И надежность контроля состояиод проверки их на диспетчер118075Генератор тактовых посылок посылает в линию отрицательныи импульс, одновременно этот же импульс посылается в линию задержки на распорядительной станции. Дойдя до первого контролируемого линейного объекта импульс претерпевает задержку по времениНа следующий контролируемый объект импульс попадает смещенным на время прохождения искусственной цепи и линии между объектами и снова претерпевает задержку по времени.Импульс, проходящий по линии, служит для поочередного включения...

Номер патента: 118382

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Пушкарев

МПК: B61L 7/08

Метки: магистральным, питанием, способа, стрелками, централизации, электрической

...тока, МКР снова отпустит якорь, а вслед за ним и реле КСР. При замыкании тылового контакта КСР реле ВКР притягиваетякорь и включается на блокировку через свой собственный контакт.Сразу же после того, как только реле МПСР отпустит свой якорь, выключится реле УР и своими нейтральными контактами выключит электродвигатель.3-й цикл, Цепь питания реле МКР и ОКР восстановится от вторичной обмотки трансформатора ИТ через минусовое положение контактовреле ВПР и 1 КР и контактов автопереключателя стрелочного электропривода; клапанный выпрямитель КВ будет пропускать в обмотки релеОКР и МКР только минусовую полуволну переменного тока, Вслед засрабатыванием реле МКР снова притянет якорь реле КСР.Контроль положения стрелки в сигнальных цепях...

Номер патента: 118432

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Шариков, Шимко

МПК: B61L 3/08, H01H 47/00

Метки: бесконтактное, железнодорожной, путевое, реле, рельсовых, сигнализации, цепей, электронное

...со средней точкой на шунтирующем сопротивлении.Бесконтактное электронное путевое реле содержит четыре плоскостных германиевых триода. Маломощные триоды ПТ, и ПТ типа П 6 А управляют триодами ПТ, и ПТ, типа ПЗВ, в цепь коллектора которыхвключена нагрузка - счетчики дешифраторной ячейки,При отсутствии сигнала (кодов рельсовой цепи) триоды ПТ 1 и ПТзоткрыты, а триоды ПТ 2 и ПТ, закрыты. При подаче на вход реле сигнала триоды ПТ, и ПТ, закрываются, а триоды ПТ и ПТ, открываются, Ток в нагрузках в зависимости от напряжения сигнала на входеустройства (счетчиках дешифратора) изменяется скачкообразно и может принимать только два значения - максимальное и минимальное.118432 Максимальное значение практически определяется сопротивлением...

Номер патента: 118521

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Степанов

МПК: B61L 23/12

Метки: блокировки, полуавтоматической, увязки

...реле НЛР и перебросит поляризованный якорь, чем подготовитсхему для приема блокировки прибытия, При нажатии клавиши блока ПП на станции Б и вращении рукоятки индуктора в блок ПП будетпоступать переменный индукторный ток, а в реле НЛР на станции А -выпрямленный индукторный ток плюсовой полярности.В результате этого, блок ПП заблокируется, а реле НЛР, получивток обратной полярности, придет в исходное положение.Отправление поезда со станциями Б (см, фиг, 2) лроизводится обычным способом, принятым для электромеханической блокировки. Призаблокировании блока ПО выпрямленный ток посылается в линию иреле отправления ЧОР на станции А, где включается при этом указатель занятости перегона.По срабатывании реле приема ЧПР от изолированного...