Способ регулирования движения поездов на однопутных и многопутных участках железных дорог

Класс 201, 43 о 11 о 121 ЯПИСАНИЕ К АВТОРСКО А, М. Брылеев и Д, К. ЛучинЕГУДИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ1 Х И МНОГОПУТНЫХ УЧАСТКАХ ЖЕЛЕДОРОГ СПОСОБОДНОПУТ ЫХ аявпено 13 сентября 1958 г, аа ЪЪ 607608,26 в 1,омтст по делам изобретений н открытп прп Совете Министров СССРпубаиковано в 11 олп а 1969 г е пзобрстенн 1: Изобретение относится к способам автоматического реги лнрованпя дВижения поездов на участках )ксг 1 С 31 Ых дорог ПО р 11 дпокант)лам.В известном способе и устроистзс поездной рад 1 Ос:Гн 1 льной телефонной системы управление всем радиоучастком осуществляется с диспетчерского пункта. Диспетчер имеет возможность в,побое время передавать каждому локо)Отив своегочастка Опреде,1 с 1 Ныеказаня (полный ход, тише, стоп), а также вызывать для переговора гпобого машиниста поезда.Предлагаемый способ регулирования движен 1 я поездов посредст- ВОМ ДВУХСТОРОННЕР 1 СВЯЗИ ПО РадИОКанаЛа) От 1111 аЕТСЯ ТЕ)1, 1 ТО ИНТЕР вальное регулирование на перегоне ос щсствляется п тем автомати сской двухсторонней радиосвязи поездов через центральный пункт, для чего производится автоматическая передача с локомотивов координат места нахождения поездов с последующим обратным приемом пр;казов с центрального пункта.Указанные отличия позволяют полностью автоматизировать процесс регулировки движения поездов на персг 01.с.Сущность способа заключается в том, что каждьй пОезд, идупцп; по перегону, через определенные отрезки пути (200 - 500 я) автоматически передает по радиоканалу координату своего местонахождения, инфор 1 ация О котороЙ п 1)инимается цент)альны 1 пунктом, 111:положенным на станции приема.На основании данных о координатах всех поездов, следуюик друг за другом, на центральном пункте счетно-реша 1 ощие устройства определяют расстояния между поездамн и каждому поезду передаются прп:.;1- зы 0 допустимой скорост 11 движени (с уето 111)офиля пут 11 1)а.";тоя 1 о 121 Я 11ния до впереди идущего посз,1 а л: с учетом рясстоян 11 я до Входного светофора и его показапй).Таким образом, между поездами уста на Вл пвястся пепрсрьгняя связь через центрльны пункт.При паруПении этой связи и прекращении поступления приказов на локомотив приборы на локомотиве будут сигнализировать машин.сту о необходимости принятия мер для остановки поезда, в случае епри 1 ятия этих мер поезд будет остановлен автоматически.1(оординаты поезда Определяются приООрами, раоота 101 цизн От ск 11- тов локомотива, Установленные в определеных точках пути (через 3 - 5 кл) независимо действующие датчики передают к 010 ректиру 1 ощие сигналы на локомотив,Извещение об удалении и прнбликении поездов осуще"твляется также по радиоканалам. При отрявлсни поездов с различных путей предусмп ривается корректировка ксординят.Предмет изобретения1. СпОсОО регу;ировангя двиксня поездов на Однопутных и ъНого- путных участках железных дорог без деления перегонов на блок-участки и устройства рельсовых цепей с двухсторонней радиосвязью между локомотивами и центральным пунктом, имеющим счетно-решающие устройства, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью автоматического управления и обеспечения безопасности движепгя поездов, с локомотивов на центральный пункт через определегн 1 ые отрезки пути (200 - 500 л) автоматически передаотея спгна.1 ы о координатах места их нахождения и о целостности поезда, на основагнш кото;ых с учетом профиля пути и расстояния между смежными посздамп, усройства центрального пункта формируют приказы 0 допустиз 10 й скорости двнжс:Ия посздОВ и автоматически передаот их на локомотивы.2. Способ по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью различения поездов и определения посг 1 сдоватсгьпссти их движения, радио-премопередающие устройства каждого поезда, идующего по перегону, настраиваОт на соответствующий радиокана, с 1 асготны 1 и,и временным разделением.3. Способ по пп,- 2, отличающийся тем, что, с целью исключения отправления па пс;сгон двух посз,Ов с одинаковыми настройками, устройства центрального пункта станции прибытия автоматически передают на станцию отправления ннформацик о настройке радио- приемо-передающих устройств каждого пр 1 юьпающсго поезда и используют ее для контроля числя поездов ня перегоне.4. Способ по пп. 1, 2 и 3, о тли ч я ощи йся тем, что для ооеспечения соответствия показаний измерителя координат поезда, находящегося на центра 1 льноз пункте, с дсй твитс,ьпым местом нахождения поезда, производят корректировку посредством передачи от контрольных датчиков, установленных па пути через 3 - 5 к,1, приказов локомотивными устройствами па центральный пункт.Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРРедактор Р. А. Гальцева Гр 8311 иформационно-издательский отдел, Г 1 одп, к печ. 21.1 Хг.О)ьеь 0,17 п. л. Зак. 743 прахи 520 Цена 25 коп.Типография Комитета по делзм изобретений и открытий при Совете Министров ГССРМосква, Г 1 етровка. 14