Патенты с меткой «автоблокировки»

Номер патента: 30308

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Матросов

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, однопутной

...по перегону А - Б) изолированного рельсе 27. При пропуске поездов в об. ратном направлении, т. е. от станции Б к станции А устройство действует аналогичным образом, только вместо секторов б работают секторы 7. - При выходе поезда со станции Б на изолированном рельсе 27 замыкается цепь, в которую включены электромагниты 28 станции Б и 29 станции А, якори 30 которых с помощью соба чек 31 поворачивают хра. 3новые колеса 32 вправо на один зубец. В результате секторы 7 устанавливаются под блокировочными стержнями 1, препятствуя нажатию последних. При входе поезда на станцию А на изолированном рельсе 17 включаются электромагниты 18 и 19, якори 20 которых поворачивают храповые колеса 22 влево, освобождая тем самым стержни 1.Предмет...

Номер патента: 30717

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Матросов

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, рабочем, токе, трехзначной

...реле 2 с самозамыканием, В изображенном на чертеже положении во всех световых сигналах горят зеленые лампы 10, При вступлении поезда на участок 1 оба реле 1 и 2 этого участка возбуждаются и якори их 3 и 4 притягиваются; при этом якорь 4 реле 2 в контакте 9 выключает зеленую пампу 10 и, замыкая контакт 8, совместно с якорем 3Ф реле 1, замыкающим контакт 5, влючает красную лампу 12 светового сигнала Р, ограждающего указанныйучасток. Вместе с тем якорь 4 реле 2 замыкает контакт 7, вследствие чего самозамыкается цепь этого реле, По выходе поезда с участка 1 и вступлении его на следующий участок 111 якор 3 путевого реле У участка 1 отпадает, реле же 2 этого участка остается возбужденным, вследствие чего всветовом сигнале Р выключается...

Номер патента: 30718

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Матросов

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки

...лампы. При вступлении поезда на участок 1 соответствующее этому участку путевое реле Рп, отпускает свой якорь, вследствие чего размыкаются верхние контакты 7, 4 и 7 и замыкаются нижние контакты Зи б. При этом включается в цепь батареи Бл, через контакты 2 - 3 линейное реле Рл, которое, возбуждаясь, выключает в контактах 75 - 74 зеленую лампу светового сигнала 1 и в контактах 15 - 13, совместно с контактами 5 - б реле Рпвклю. чает красную лампу этого сигнала. Реле Рл, самозамыкается через свои контакты 17 - 10 и через замкнутый верхний контакт 7 второго по направлению движения сигнала УПоэтому, по выходе поезда сучастка 1, несмотря на размыкание контактов 2 - 3 путевого реле Рпреле Рл, остается возбужденным; так как, однако, контакты 5 -...

Номер патента: 31050

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Матросов

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, однопутной

...направления Рн невозбуждено - при этом цепй путевых реле Ри замкнуты в контактах 11 - 12 реле направления, а цепи путевых реле Рп разомкнуты в контактах 13 - 14 реле направления, Для движения в противоположном направлении по линейному проводу, в который включены реле направления, пропускается ток, вследствие чего эти реле возбуждаются; при этом контакты 11 - 12 этих реле размыкаются, а контакты 13 - 14 замыкаются, вследствие чего путевые реле Рп выключаются, а реле Рл включаютсяВ остальном действие предлагаемого устройства не отличается от обычных. Как видно из чертежа, путевое реле Рп участка, занимаемого поездом, отпускает свой якорь, который в контактах 2 - 3 замыкает цепь красной лампы ограждающего участок сигнала. Одновременно...

Номер патента: 32540

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Брылеев

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, поездов

...его полностью размыкает обмотку й, вследствие чего сила тока в обмотке Р уменьшится в еще большей степени; это положение соответствует сигналу остановки, При этом срабатывают оба реле РЖ и РК, что влечет за собой включение красной лампы ЛК кэб-сигнала (фиг. 2) и выключе. ние в контакте РБ, (фиг, 3) обмотки 10 (фиг. 4) реле, управляющего прибором полного торможения, что приводит к остановке поезда.Сработавшее реле РЖ, РК остаетсч в выключенном положении, так как при этом размыкается собственный контакт РЖРК, этого реле; для возвращения : паровозной системы в исходное положение служит кнопка К,"осуществляющая включение реле РЖ и РК.В качестве прибора, управляющего скоростью, может быть, например, применен прибор, изображенный на фиг....

Номер патента: 42585

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Ушаков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, двухпутной

...Р, Когда поезд, пройдя перегон А, окажется полностью на перегоне В, то обмотка 1 реле ПР, получит питание от путевого трансформатора Т.,; цепь обмотки П 1 замыкается через рельс, контакт 3 реле ПРнаходящийся в среднем положении, конденсатор С, и линейный провод Д. Вследствие этого диск реле ПР, и управляемые им контакты займут крайнее левое положение, при котором на светофоре А, будет гореть желтый сигнал, указывающий поезду, подходящему к пе регону А, на занятость перегона, следующего за перегоном А. Во избежание усложнения чертежа на нем не указаны контакты реле ПРно само собой по. нятно, что они соединены с предыдущим путевым реле таким же образом, как указанные на чертеже контакты реле ПР с реле ПР,. Желтый световой сигнал на...

Номер патента: 61481

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Клюев

МПК: G05B 9/02

Метки: автоблокировки, электрической

...положительное смешение от начального импульса на сопротивлении Й, будет заменено положительнымсмещением от напряжения на сопротивлении ,В результате начальный импульс тока на входе вызывает появление на выходных зажимах а и б напряжения, которое выключается при подаче второго импульса на входные зажимы б и в, имеющего такое напряжение, чтобы на сопротивлении 9, в сторону цепи сетки лампы образовался отрицательный знак. Следовательно, в цепи сетки лампы образуется первоначальное отрицательное смещение У, и лампа запирается, т. е. схема приходит в исходное положение,При подаче на входные зажимы а и б начального импульса напряжения определенной частоты выключение схемы осуществляется подачей на зажимы б и в второго импульса той же...

Номер патента: 66966

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Брылеев, Равич, Фонарев

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, двусторонней, трехпроводной

...по системе Флоутинг. Сигнализация - трехзначная. Г 1 редварительное зажигание сигналов осуществляется либо контактами путевых реле, либо контактами специального реле предварительного зажигания ПЗР.Сигналы противоположного направления движения выключаются,Для установления требуемого направления движения у каждой сигнальной точки имеются:а) реле направления НР, включенные последовательно в общий линейный провод Н, по которому при свободном перегоне протекает контрольный ток свободности перегона;б) повторители ННР положения поляризованных контактов реле направления.Изменение показаний сигналов в зависимости от состояния блок- участков осуществляется линейными реле ЛР.У каждой сигнальнои точки, е-. зависимо от типа установки (единичпси и чи...

Номер патента: 68522

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Брылеев, Фонарев

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, двухсторонней, трехпроводной

...предназначены для устранения возможности подпитывания линейногореле от сигнальной батареи этого жесигнала при шлейфовом сообщенииили двух заземлениях провода Л.Для этой цели применено чередованиеполярности сигнальных батарей, по-.добно чередованию полярности в рельсовых цепях.При шлейфовом сообщении илидвух заземлениях провода Л линейное реле получает питание от сигнальной батарец этого же сигнала черезместо сообщения и перемычку. Приэтом полярность питающего тока будет обратной, отчего поляризованныйякорь перебросится и оборвет цепьподпитки линейного реле,При отпавшем якоре линейного реле, когда последнее могло бы получить подпитку от сигнальной батареи этого же сигнала током прямойполярности, цепь подпитки будетоборвана контактом...

Номер патента: 71146

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Кутьин, Пушкарев

МПК: B61L 21/04

Метки: автоблокировки, беспроводной, кодовой, трехзначной

...работе которых оба реле 4, 5 питаются импульсным током и держат якори притянутыми, в результате чего на светофоре горит зеленый огонь. Если на выходном конце рельсовой цепи контакт реле 4 разомкнут, в рельсовую цепь поступают импульсы тока только одной полярности, от котооых работает только одно путевое реле У и возбуждается импульсным током только одно сигнальное реле 4, В светофоре в этом случае горит желтый огонь.Обратный повторитель путевого10371146 Фи Фиг. 2 реле б служит для контроля непрерывности работы путевых реле. Если якорь реле 7 или 2 остается в нижнем положении (по схеме), что будет иметь место при отсутствии тока в реле, то соответствующее сигнальное реле в светофорном механизме отпускает якорь и на светофоре появляется...

Номер патента: 71190

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Алферов

МПК: B61L 23/16, H03K 3/37

Метки: автоблокировки, кодовой, трехзначной

...настроены на частоту импульсов рельсовой цепи.В схеме повторителей включены сигнальные реле. На питающем конце рельсовой цепи для предварительного зажигания сигнала включено тиратронное путевое реле, возбуждаемое импульсами обратного кода.Предмет изобретения1. Устройство для кодовой трехзначной автоблокировки с предварительным зажиганием сигналов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что для питания рельсовой цепи применен тиратронный генератор импульсов тока, частота которого меняется в зависимости от величины емкостей и сопротивлений, включаемых через контакты повторителей путевого и огневого реле.2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я применением тиратронного путевого реле, один из тиратронов которого работает при поступ1190...

Номер патента: 71192

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, кодовой, трехзначной

...ЗР, теряет свой заряд и через несколько циклов реле ЗР отпускает якорь.При наличии в рельсовой цепи желтого кода описанным выше порядком заряжается конденсатор С.- и передает свой заряд конденсатору С 4, реле ЖР держит якорь притянутым, а реле ЗР после разряда конденсатора С, отпускает свой якорь.71192 На сигнале горит желтый огонь.РАБОТА СХЕМЫ НА ПИТАЮЩЕМ КОНЦЕРеле 1 ВР, включенное через свой тыловой контакт с помощью конденсатора Ст и сопротивления Рт, работает в режиме пульс-реле, причем держит свой якорь в притянутом положении больше, чем в отпавшем.При разрешающем показании сигнала 2 через фронтовой контакт реле ЖР или ЗР и фронтовой контакт реле 1 ВР от батареи в рельсовую цепь дается зеленый код.При запрещающем показании сигнала...

Номер патента: 71194

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, кодовой

...2 ВР раоогают попеременно как пуЪьС 343 ч 1 ДрЮ разрешающем показанци 6 игнала Д цепй 2 РЦ в рельсовую цефЧМФерез фронтовой контакт,р 4 ле ф 3,и, трансформатор ПТ посылаются,длинные Ймпульсы и короткие интервалы переменного тока О - 110. При запрещаюп.ем показании сигнала через тыловой контакт реле 2 ВР посылаются короткие импульсы тока и длинные интервалы. Отв. редактор М, М. Акишии124 Последовательно в цепь реле 1 ВР включено сопротивление Ра параллельно - конденсатор С Первичная обмотка трансформатора КТ шунтирована сопротивлением Я,. Предмет изобретения.1 /Устройство для кодовой автоблокировки, работающее по коду из чередующихся импульсов и пауз различной продолжительности, с поляризованным трехпозиционным реле, управляющим...

Номер патента: 71196

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Сенкевич

МПК: B61L 1/04, B61L 23/14

Метки: автоблокировки

...на ф 1жины соб При движении поезда по участку, на котором имеется пустройство, каждое колесо поезда своим ободом нажимакальный стержень 1 и сообшает ему поступательное движеэтом стержень с помощью зубчатой рейки, имеющейся начивает на некоторый угол шестерню 2. При помощи собачня 2 передает вращение крановому колесу 4, связанному с оной пружины. Как только обод колеса освободит вертикжень, последний при помопи возвратной пружины 5 возвращходное положение. Собачка 6 фиксирует угол поворотаУстройство рассчитано на полный завод пружины за время прпоезда, после чего пружина раскручивается и вращает генеррый и обеспечивает электроэнергией блок-участок.Для предохранения от поломки устройства прп частопоездов, когда заведенная пружина не...

Номер патента: 71198

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Леонов

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, двухпроводной, односторонней

...линейную цепь включены два реле:1) НЛР, работающее от постоянного тока разной полярности и управляющее зеленым и желто-зеленым показаниями сигнала;2) НВР, работающее через сухой выпрямитель от переменного тока и управляющее желтым показанием сигнала.При отсутствии тока в линии оба реле будут обесточены и на светофоре загорится красный сигнал.На чертеже точками С и ТС обозначены места приключения сигнальной батареи.Применение в двухпроводной цепи автоблокировки постоян переменного тока обеспечивает четырехзначную автоблокир ку.проводная четырехзначная автоблокировка при двух проводах трех дает тот же эффект, что и существующие трехпроводные чет хзначные системы.Предлагаемая четырехзн облокировка позво предупредить машиниста о подход к...

Номер патента: 71415

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Корниенко, Музалевский, Покровский

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, односторонней, четырехзначной

...при зеленом огне на светофоре контактом реле 2 ЛР (автостоп в разрешающем положении). При менее разрешающих показаниях светофора этот контакт будет разомкнут (автостоп в запрещающем положении), Аналогичной будет увязка и с автостопом постоянного тока. ПБ и 1 ИБ - плюс и минус батареи,Предмет изобретения 1, Устройство для односторонней четырехзначной автоблокировки с двумя линейными цепямп и общим обратным проводом, о т л и ч а ющ е е с я применением нейтрального поляризованного реле 1 ЛР в качестве одного из линейных реле и нейтрального медленнодействующего реле 2 ЛР в качестве другого линейного реле, через последовательно соединенные контакты которых получает питание медленнодействующее линейно-сигнальное реле ЛСР, контакты...

Номер патента: 72586

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой, трехзначной

...ток в цепь при ровании ее поездом. Этот постоянный ток, помимо зажигания ого сигнала при занятости пути, обеспечивает контроль изоляции в участков, так как при нарушении изоляции стыков пугевое реле зашунтировано путевым реле соседнего участка пути, и сигналы путевых участков будут запрещающими. Таким образом при ждении стыковой изоляции кодовые посылки соседнего участка гут создать условия для загорания разрешающего сигнала. р едм ния изо Устройство для кодовой кодом, с применением в кач ры, отличающееся тем, ч пользовано путевос реле ПЗР тировании непрерывного пост можности поступления в рел пульсов из смежной секции в трехзначной автоблокир естве генератора импуль то в качестве одного из р для подачи в рельсовую оянного тока с...

Номер патента: 72698

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой

...питание через контакт реле ДПР и, имея замедление на отпадание, удерживает якорь притянутым при свободной рельсовой цепи. При занятой рельсовой цепи контактом реле ПЭР включается лампа светофора через низкоомную обмотку Н огневого реле КОР.Самовозбуждение путевых реле после освобождения поездом рельсовой цепи осуществляется работой реле 3 ВР, 2 ВР и ЗВР в режиме трех- релейного генератора импульсов, которая автоматически прекращаетсч после возбуждения реле ПЗР.Предмет изобретенияУстройство для кодовой автоблокировки с применением путевых реле, включенных на равных концах рельсовой цепи, с которых поочередно подаются кодирующие импульсы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения подачи импульса с одного конца только после...

Номер патента: 72781

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой

...питание только при работе реле ВР по цепи; (ПБ) плюс батареи - контакт реле ВР - обмотка, реле ПВР - минус батареи (МБ) .При свободном перегоне от обратного кода сработает реле ПЗР, реле ППЗР возбуждается, а реле ПВР обесточивается; в результате этого реле ИЧР получает питание током прямой полярности и лампочки извещения приближения поезда выключены.При вступлении поезда на второй блок-участок у сигнала 1 реле ППЗР отпускает якорь, и в рельсовую цепь 1 П подается обратный код обратной полярности. У входного сигнала начинает работать реле ВР,72781 в результате чего реле ППЗР и ПВР окажутся возбужденными, направление тока в обмотке реле ИЧР ызменится, полярный якорь переменит свое положение и включит известительную лампочку 2 ИЧУ.При...

Номер патента: 72828

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой

...зависит От нс 1)едзвзе(ык сигна,ьнык показ(зРи.В предлагаемом устройстве примснсп дешифратор. В качестве дсшифратора служит реле-счетчик.Отличительной Ососнностыо п)с(Г(гзс)ОГ ус ройств 5 ВГ 15 стс 51 и), что сиГна 1 ыое ре с, ун) з ВГ яОнсс жсг 1 ты.( ОГН(1( В к,1 очсно В цснь )ЗЗ)5 дд КОНДЕНСЗТОра, ЦСНЬ ЗЗ)5 да КОНДЕНСЗТО)З ЗЗМЬКЗСТС 51 С)с 3 контакты релс-счетчика таким образом, чтбы СРН)гн,нос рслс нс)лучало Возбуждение, т. е. срабатывало нри длителыы.; Нг(српзлак мс)к у импульсами Сигнальное реле срабатывает В этом случае с)г разряда конденсатора. сдм ет изоо с н ( я иров пако мы.( м из с раз ми с чзк)- ВКГО- ается о возРЗВЛ 5епь збразмеж одовой автобло к импульсов оди сти от персдавае атора, состояще алыс)е реле, упконденсатора,...

Номер патента: 73341

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Кутьин

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой, трехзначной

...обесточивание реле ГР и появление на сигнале красного огня. Когда на сигнале 3 горит красный огонь и реле этого сигнала не возбуждено, импульсы тока обратной полярности через тыловой контакт реле МПР и фронтовой контакт реле ГР поступать в рельсовую цепь не могут. В этом случае путевое реле МПР не работает и реле ЗР не получает питания. На сигнале 1 горит желтый огонь.Предварительное зажигание осуществляется с помощью реле ПЗР, которое получает питание в промежуток времени, когда реле МПР без тока, а реле ВПР под током. При таком включении задержка якоря реле ДПР в любом положении вследствие шунтирования рельсовой цепи поездом или в результате какой-либо неисправности вызывает обесточивание реле ПЗР и зажигание сигнала,В...

Номер патента: 75644

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой, кэб-сигнализации, непрерывной

...соответствующего блок-участка. Аналогично ЗИ нЗС и т. д. являются сопротивлениями и конденсаторами соответствующих блок-участков.Схема локомотивных устройствизображена на фиг, 2.Импульсы переменного тока врельсовой цепи принимаются локомотивными приемными катушкамии через усилитель поступают наимпульсное реле ИР, через фронтовой контакт которого питается релеПИР, управляющее реле 1 ВР и2 ВР. Последние два реле выполнены с замедлением на отпадание ипитают друг друга разрядами двухконденсаторов С 1 и Сг,Через контакт реле 1 ВР проведена цепь питания электропневматического клан ана ЭПК, Ре че БР,1 вг-- , - 77 Р Г7;вР Гг 5 ХР ф е р",Ж 7" зрП 6 7/Уеед ее 7 7 еееаый елевьъ и:7 164 возбуждаемое при нажатии рукоятки бдительности РБ, получает...

Номер патента: 78053

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Брылеев, Фонарев

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, двухсторонней

...якорьреле НКР будет находиться в притянутом положении, отчего на О. Абелая лампочка будет погашена, чтоуказывает ча то, что перссон свобо,енПрц занятом перегоне провод 2 будет разомкнут контактами соответствующих путевых реле, якорь реле НКР отпадет, разомкнет цепь управляющего реле НУР и замкнет цепь белой лампочки (контакт 21 реле НКР и контакт 61 реле ПННР), что будет указывать на то, что перегон занят,Цепь контроля состояния перего. на имеет однополюсное размыкание, но это вполне допустимо, так как цепь изменения направления имеет самостоятельное двухполюсное выключение. Поэтому при шлейфовом сообщении провода 2 будет иметь место ложное указание на свободу перегона, но изменить направление движения при занятом перегоне будет нельзя...

Номер патента: 78156

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой, локомотивной, непрерывной, сигнализации

...И ОТ(гскдть СВОЙ ЯКОР, 10 СЫЛ 5 В РСЛСОВМ 0 Ц(.ПЬ И)1 УГ. сы переменного тока 1 П,с 10 - Ох 1101.Локомотцвцое оборудовацие 1 см. фцг. 21 раоотдет следующим с)бразом.И)цъльсы псремеццого тока В рельсоВОЙ цепи прицимаютс 5 локомотивцыми приемцыми катуцкд)и ПК и через усилитсль попадают и импульсцое реле ИР. Реле П 17 Р получает питдцие непосредственно через фроцтовой контакт реле ИР и своими коцтяктамц управляет реле ППИР, питаощимся напряжением, поступающим прц разряде коцдецсатора С(. Реле ППИР управляет работой реле БР, кроме того, через его коптяты прсведеца цепь электропцевматического клапаца ЭПК. Одцовремеццо реле ППИР совместно с реле ПИР управляет сигцальцымц лампами, находящимися в локомотивцом сигнале.Введением в схему...

Номер патента: 80433

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Давидов

МПК: G08B 5/36, G08G 1/07

Метки: автоблокировки, линии, огней, светомаскировки, светофоров

...четная и нечетная оказыв. ются включенными последовательно между проводами 1 и 2. Таким образом, напряжение на каждом трансформаторе будет равно половине нормального напряжения сети, т. е. 3000 в,После трансформирования напряжение на светофорных лампах составит 6 в, т. е, требуемое,Прочие устройства, как, например, реле и рельсовые цепи, во время светомцАирввочного режима питаются от батарей. Предмет изобретенияФСпособ светомаскировки огней светофоров на линии автоблокировки с подключением к трехфазной высоковольтной сети линейных трансформаторов, питающих огни светофоров, от лича ю щи й с я тем, что, с целью центраЛЙ 4 ФМанного управления огнями, выключением одной общей для всех трансформаторов фазы в начале высоковольтной линии...

Номер патента: 82778

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Пушкарев

МПК: B61L 23/14, B61L 5/18

Метки: автоблокировки, исправности, кодовой, лампы, нити, светофорной

...нити сигнальной лампы, дтк 1 ддочсддддодв ддсдть этддх зс;де, ооа отти обссточддттадотсрельсовой пепи, и па предыдущий светофор переносится показание занрещатодддего сигнала,Согласно прсддагасздозду способу ттодтролд, цсии с игнальиой лампы осутцсств;дяется при помощи двух пейтральных реле, осиовнос назначение котортях заклдочается в коддтролд радиты кодовой рсгдьсоводд цсддд,тдежаннп за сигд.алом, 1 ричсм одно рслс вдтлю дено через фронтовой,другое - через тыловой контакт путевого реле.На чертеже приведена схема включения сдтгддальддой ламд:ы нлагасмому сддособу. Гхема содердкит участднд 1 и 2 рельсовой цепифоры 3 и 4, контакты 5 путевого кодового реле рельсовой цени, снос реле 6, допогтдтдттсгтт,дтое реле 7, коптактьд 8 реле...

Номер патента: 87362

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, кодовыми, односторонней, рельсовыми, цепями

..."ленце ца прптц е с"нс ","; я (0 дсс 2 т:;р ) - Зязедленце Ца ОТПЯ ЯЕЦЦЕ ПОС,С ПР 115 И(С;",151 5 КО Ч ПЕЛО.3 П 1 лтС СНГЛ 16 тГО 1,(; с ц тВЛ".с",: 03:т,;НГЬС" т)1 О ца:1 ТСВЫ: рЕЛС (,)Л.т 1 - :Л),".1.: ;:;,;:;: Г( р с, В(Г 5 К(СИНЬ Прц 1 ОСЛКЕПр 51 т 0 0:Опа, ГЕ)СцттОа " ""( СК тТс:ст Гт ТСВОГО С,Е и ПИТацИСОД Ото ГВ (и,"НЬЛ,тт,;( , ," ЦГЦ,3ацц.тт т тс.со 1. 1) .:,т с 1, Стт, ОО,та,сС)СЯ Ь РСЛ 1 СОГт,О Ц(1 Ь 1 ОЛКО ОС,"С ")1 .: 1 ст ВОЛ П(;1 КО;.:( ПвГЛвтсс 15СГ 511).ОС Г; ОГ асс т :; СОСО;111 :,;С(н,тО 311;С 5." т(РС) СТО:".с; О;Гт - (т 1, т)т, 0.1т ( ттС Гт т, с)В 1 О т 10 (,ВЦ( С )С -ЛС Л,Гт НС .О)1 т 1;: (Г:а) .; .;:.:;. - аарС.,; Л) .:.) С 3:С;КНО 1 рс,н -код, От 1.Ото)о с 3 ОГ. сь ) , ",Ьть Г 1 ГГВП.с Г,тс 3 с;)ссе с 31 екц...

Номер патента: 94988

Опубликовано: 01.01.1953

Авторы: Гилязов, Музалевский

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, двухпроводной, четырехзначной

...якоря 1 ЛР.Возбуждение обмотки линейного реле постоянного тока 1 ЛР производится по цепи: зажим ПБ, верхний контакт ЛСР, обмотка ДР, контакт ПР, провод Л 1, через линейную цепь и обмотку линейного реле постоянного тока 1 ЛР, провод Л 2, контакт ПР, верхний контакт ЛСР и зажим МБ.Источник переменного тока отключен от линейной цепи контактом реле КОР.Возбужденное линейное реле постоянного тока 1 ЛР своим замкнутым контактом 1 ЛР возбуждает обмотку линейно-сигнального реле ЛСР по цепи: зажим ПБ, контакт ЖОР, контакт 1 ЛР, обмотка линейно-сигнального реле ЛСР и зажим МБ.При возбужденных обмотках линейного реле постоянного тока 1 ЛР и линейно-сигнального реле ЛСР на светофоре загораются желтый и зеленый огни.Горение желтого огня над...

Номер патента: 109890

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Аврух, Александровский, Гольшух, Кануков, Семин, Смирнов, Солдатов

МПК: B28B 21/30, E04G 21/12

Метки: автоблокировки, железобетонных, конических, контактной, напряженных, оболочек, опор, оснастка, полых, предварительно, связи, сети, также, технология, центрифугированием, цилиндрических, электропередач

...стенд после установки нижней полуформы на бандажи (в), стенд после кантования полуформы и загрузки ее бетон л. (г) и стенд после установки верхней полуформы передачи натяжения на форму (д), М 109890Стенд состоит из балки 1, по концам которой установлены два кронштейна 2, на одном кронштейне установлен комлевой захват 3 и на втором вершинный захват 4. Комлевой захват служит для присоединения комлевого оголовка формы к стенду.Вершинный захват соединен с гидравлическим домкратом 5, с помощью которого создается усилие, передаваемое на продольные струны каркаса.Двухроликовые опоры стенда б служат для поворота нижней поло. вины формы из верхнего в нижнее положение после присоединения ее к съемным полубандажам, устанавливаемым для этой цели...

Номер патента: 111831

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Жейц, Захаров

МПК: B61L 23/30, B61L 3/24

Метки: автоблокировки, автоматической, локомотивной, однопутной, постоянного, сигнализацией

...выпрямитель; ПС -контакты прожекторного светофора; С - конденсаторы; ПХ - прямойпитающий провод; ОХ - обратный питающий провод; МБ - минус батареи; ПБ - плюс батареи; 1 П, 2 П, 4 П - рельсовые цепи; Н - ОН -линейная цепь.На чертеже сигнальные и путевые приборы соответствуют четномунаправлению движения поездов, На всех рельсовых цепях импульсноепутевое реле подключено на выходном конце.Блок-участок между сигналами 2 и 4 состоит из двух рельсовых цепей. Импульсное питание рельсовых цепей 2 П и 4 П происходит следующим образом.Из релейного шкафа сигнальной установки с сигналом 4(в) от путевого выпрямителя через контакт маятникового трансмиттера МТ врельсовую цепь 2 П посылаются импульсы постоянного тока,В сигнальной установке с сигналом...