B61L 23/16 — рельсовые электрические цепи, специально приспособленные для перегонной блокировки

Номер патента: 30304

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Ильченко

МПК: B61L 23/16

Метки: односторонняя, педаль, рельсовая

...дальнейшем вращении рычаг 20 уходит из под эксцентрика и возвращается в исходное положение под действием пружины 23. При этом он ударяется об упор 22. Молоточек 25 под действием инерции, растягивая пружину 26, касается контактной пружины 27, осуществляя замыкание электрической цепи. При вращении вала 7 в обратную сторону зубчатка 10 стремится повернуть зубчатку 14, но последняя, благодаря соединенному с ней храповику 15, удерживаемому собачкой 18, не может :повернуться в эту сторону.Вследствие этого, при вращении диска 9 в сторону, противоположную стрелке, зубчатка 10 останавливается и собачка 12 прыгает по зубцам храповика 10 Поэтому соединение молоточка 25 с контактной пружиной 27 возможно только при вращении ролика 1 и вала 7 в...

Номер патента: 41024

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Булат

МПК: B61L 23/16

Метки: движущегося, поезда, постоянного, рельсовых, цепей

...на усилитель У и проходит через фильтр К, пропускающий лишь частоты, соответствующие числу оборотов ротора Р. Назначение фильтра К заключается в отделении посторонних токов, которые могут индуктироваться в рамке ИО и без вращения ротора Р, если помимо постоянного тока в рельсовой цепи имеется какая-либо пульсация. Из фильтра К ток поступает на измерительный прибор Л. (обычный или записывающий),Измерительный прибор А, измеряя переменный ток, градуируется в амперах постоянного тока, проходящего по рельсовой цепи.Для определения направления по ного тока под вторым роторомположены неподвижные поляризованныеэлектромагниты ПЭ, поляризация кото-рых прои водится постоянным током через обмотку возбуждения ОВ. На сердечники тех же электромагнитов...

Номер патента: 44273

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Кутьин

МПК: B61L 23/16

Метки: горке, механизированной, рельсовой, сортировочной, цепи

...А и Б представляют собой импульсный передатчик, При включении питания они начинают то притягивать, то опускать свой якорь, разрывая в своих контактах рельсовую цепь. Как только импульсное реле ОР начинает работать, последовательно, при каждом переключении его контактов, получают питание реле 1, 2 и 3, последнее из которых производит все необходимые переключения в устройстве электрической централизации горки. При шунтпрованни рельсовой цепи скатом первым отпускает свой якорь реле 3, не имеющее замедления, а затем, спустя некоторое время, отпускают свой якорь и реле 1 и 2. Постепенное возбуждение реле 1, 2 и 3 имеет целью увеличить устойчивость шунтового эффекта при мгновенном ухудшении шунта, когда импульсное реле сработает один раз под...

Номер патента: 44582

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Шейко

МПК: B61L 23/16

Метки: автоматической, блокировочной, железнодорожной, сигнализации

...скатом 14, как это показано на участке 1 Ц, реле 1 остается без тока, так как последний, вследствие наличия сопротивления 3, пройдет через скаты вз рельса А в рельс Б. При этом реле 1 отпускает свой якорь; отпавший якорь своим контактом 5 выключает разрешительный (зеленый) огонь светового сигнала 13 и включает запретительный (красный) огонь этого сигнала.Лампы светового сигнала получают питание от батареи 11. гак как между источником тока 10 и рельсами А и Б включены переключающие контакты 6 и 7, управляемые якорем путевого реле 1, то отпадание этого якоря влечет за собой изменение направления тока, проходящего по рельсовой цепи, а следовательно, и через поляризованное реле 4, якорь которого перебрасывается в другое...

Номер патента: 64589

Опубликовано: 01.01.1945

Авторы: Покровский, Пономаренко, Равич

МПК: B61L 23/16

Метки: мгновенных, переменного, полярностей, правильности, проверки, рельсовых, фаз, цепях, чередования

...для нужд (:ЦБ.Магнитная система трансформатора 1 может быть собрана из железа, применяемого в трансформаторах СЦБ.Испытания макета устройства в лаборатории показали, что оно работает при любых значениях напряжений и углов сдвига фаз между ними, практически имеющих место в рельсовых цепях.Применение этого устройства для проверки чередования фаз и рельсовых цепях переменного тока дает следующие преимущества по сравнению с известными методами:а) проверка чередования фаз может производиться в любое время, независимо от движения поездов, так как путевое реле не шунтируется;б) на осуществление проверки чередования фаз требуется минимальное время; метод проверки чередования фаз с закорачиванием изолирующих стыков требует открытия...

Номер патента: 64843

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Брылеев

МПК: B61L 23/16

Метки: воздушным, зазором, использования, качестве, магнитной, нормально, переменного, предназначенный, преимущественно, разомкнутых, релейного, рельсовых, трансформатор, трансформатора, цепи, цепях

...ярма с концамисердечников,Сущность изобретения поясняетвано в Бюро нзоорегенаг 1 ГоспланаССЦР ся чертежом, на котором схематически изображена часть предлагаемого трансформатора,Выполненные скошенными пластины 4, 4 из немагнитного мате:жала, с цельго регулирования воздушного зазора между сердечником 1 и яраломе 2 трансформатора, закреплены на соединительных план. ках 3, 3, насаженных,на поворотную шпильку 5; последняя закреплена на ярме и имеет по концам взаимно обратные нарезки.П;,;л вращении шпильки 5 в одну сторону планки 3, 3 раздвигаются, при обратном же вращении ее эти планки перемещаются друг к другу и вводят в промежуток между ко 1 лцами сердечников и ярмом пластины 4, 4, что влечет за ссосй увели- гение...

Номер патента: 65128

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Сысоев

МПК: B61L 23/16

Метки: непрерывного, рельсовых, цепей

...параллельно. При этом током Обтекаются только рельсовые нити главного пут:1, а боковые ответвления находятся под напряжением,),ля устранения недостатка такого спосооа вк;почения простейших рельсовых цепей, согласно изобретен 1 ию, предлагается для осушеств.".ения непрерывного контроля состояния разветвленных рельсовых испей подключать каждую из двух катушек путевого реле к соответствующему пути.На чертеже фиг. 1 изображает р 1 зветвленную рельсовую цепь постоянного тока, фиг. 2 и 3 - то же, переменного тока.Как показано на фиг. 1, две катушки обмотки путвого реле 1 НР) присоединяются - одна к главному пути и другая - и бокоОму пути. При этом все нитки рельсовой цепи постоянно обтекаются током. Такое включение осеспечиваст при лопнувшем...

Номер патента: 68047

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Ильенков

МПК: B61L 23/16

Метки: автоматической, беспроводной, блокировки, поляризованными, рельсовыми, цепями

...состоящего из поляризованного и нейтрального реле, включенных в рельсовую цепь последовательно. Такое линейно-путевое реле может быть изготовлено, например, на базе существующих реле типа КРи ПР, с использованием у первого поляризованной системы, а у второго - его нейтральной системы, При этом нейтральное реле, или обособленная нейтральная часть комбинированного реле, является путевым реле, а поляризованное реле, или обособленная поляризованная часть комбинированного реле, выполняет функции линеиного реле. В результате этого получается снижение потребления мощности по сравнению с реле типа КРи повышение коэфициента надежности системы.Реле предварительного зажигания, включенное последовательно с реостатом, находясь под током, по величине...

Номер патента: 70336

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Пушкарев

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовой, цепи

...образом, чтобы при напряжении в рельсовой цепи, равном напряжению притяжения реле 1, реле П, включившись в рельсовую цепь, оказывалось бы в режиме, весьма близком к режиму отпадания, но, однако, надежно удерживало якорь притянутым до упора, В этом случае незначительное уменьшение напряжения в рельсовой цепи немедленно приведет к отпаданию реле 11, после чего напряжение рельсовой цепи окажется недостаточным для поворотного притяжения якоря реле 1. Таким образом коэфициент надежности таких реле теоретически может быть доведен до 100 Так как, однако, реле при этом могут работать в режиме пульспары, то практически этот коэфициент надежности необходимо делать несколько ниже.В цепь, шунтирующую реле 1, включено сопротивление г такой...

Номер патента: 71190

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Алферов

МПК: B61L 23/16, H03K 3/37

Метки: автоблокировки, кодовой, трехзначной

...настроены на частоту импульсов рельсовой цепи.В схеме повторителей включены сигнальные реле. На питающем конце рельсовой цепи для предварительного зажигания сигнала включено тиратронное путевое реле, возбуждаемое импульсами обратного кода.Предмет изобретения1. Устройство для кодовой трехзначной автоблокировки с предварительным зажиганием сигналов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что для питания рельсовой цепи применен тиратронный генератор импульсов тока, частота которого меняется в зависимости от величины емкостей и сопротивлений, включаемых через контакты повторителей путевого и огневого реле.2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я применением тиратронного путевого реле, один из тиратронов которого работает при поступ1190...

Номер патента: 71605

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Моисеев

МПК: B61L 23/16

Метки: непрерывного, рельсовой, цепи

Номер патента: 72106

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Ильенков

МПК: B61L 23/16

Метки: нейтрально, поляризованное, постоянного, путевое, реле

...путевое реле постоянного тока, предназначаемое для работы в поляризованных рельсовых цепях беспроводной автоблокировки. Для уменьшения мощности, потребляемой путевым реле из рельсовой цепи, обмотка голяризуемого электромагнита В питается от местного источника тока через один из фронтовых контактов К управляемых нейтральным якорем. Благодаря этому электромагнит возбудится только после того, как возбудятся основные электромагниты, притянется нейтральный якорь и замкнутся фронтовые контакть 1, управляемые этим якорем.и Рц Предмет изобретения Нейтрально-поляризованное путевое реле постоянного тока для устройства автоблокировки с поляризованными рельсовыми цепями, с применением нейтральной и поляризованной...

Номер патента: 79637

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Пенкин

МПК: B61L 23/16

Метки: однониточная, резонансная, рельсовая, цепь

Номер патента: 89489

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: кодовая, постоянного, рельсовая, цель

...ППР. Контакты реле ППР включены в цепь питания (включенной к плюсу батареи ПБ и минусу батареи МБ) линейного реле ЛР для осуществления зависимостей в схеме автоблокировки,При занятии поездом блок-участка тыловыми контактами реле ППР включаются цепи питания мотора трапсмиттера Т и трансмиттерного реле ТР и с их помощью от трансформатора КТ осуществляется посылка в рельсовую цепь кодового тока кэб-сигнализации независимо от посылки импульсов постоянного тока. Тыловым контактом реле ППР может также осуществляться предварительное зажигание сигналов,Возбуждение реле ППР производится по освобождении поездом рельсовой цепи в момент интервала кода кэб-сигнализации,Для этой цели пульсирующими реле даются импульсы с интервалами, отличными по...

Номер патента: 90522

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Пенкин

МПК: B61L 23/16

Метки: кодовая, переменного, рельсовая, цепь

...( 2 И( ( НС(11Я (оьС 10 я шити)0 якс) Н(Г( (.(,:1.С)ез 2 КОдирОВя:о, 1)ель)Ои пеки перс".,:с 1:ОГО "(Окя с и)и."(сис(С. ТВ 1 ц,ЗЛЕ(С ТИОГО И ТСВОГО 1.е.ье 7:. 1(ЗСОРЯ)ЕЕЯ ИЯ 1 ( СЕС)(1 .вдовой рельсовсЙ цсис од: сзлс) ст;ы:; (Т(. ыз )слс ПО и фиГ. ).,ОЗ(0)ЕИО(. Ь П; СС 11:( ТЯЕИ). С(СЗ ЕОД (ВЯК 11 0(УС, О.:,".С 12 1 Я ,1 и(1", В к.); Кскл сне(топя ( при естсисз Тс, От 1)сОЛ 5 е(ЬЙ (.:и.(г .о 1 С( то)Ои)ио)011 О)за) ы(яии"р з и; (Ь сО;я ио гесс Л 5 Е,СС РСЛЬССВОИ ЦСИЬ 0 .1)И ЪЯКСИ)(ЗГЬИОИ (ТСНЕС.1 ри ятс; иск 1)ОООразовяние ия К 01 тяетяе . ,од 1:;, юи,с 0 ирисо)я ,);ст е:1.(житель;1(,( (Слг еситяет т 1, з(мнист, то 1:яир(скис и ие)1 рав;о нулю; при разрыве контакта К на не(1 Немо)кет возникуть исренагГи(Сии( тае еак запаса энергии в...

Номер патента: 91038

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: кодовая, переменного, рельсовая, цепь

...воздействия на путевое реле.Фронтовым контактом реле ИПР замыкается цепь (от плюса бата- ,и и ПБ до минуса батареи МБ) повторителя ПИПР, который имеет замедление на притяжение и отпадение. При срабатывании реле ПИПР его фронтовой контакт замыкает цепь питания реле ППР от конденсатора С,.В цепь питания конденсатора С, введен фронтовой контакт реле ИПР и тыловые контакты реле ТР и ПИПР, исключающие возможность заряда конденсатора С, от источника питания соседней рельсовой цепирн сходе стыков.М 2 91038 Реле ППР выполняет функции путевого реле непрерывной рельсовой цепи, Если при сходе изолирующих стыков путевое реле будет получать питание из смежной реВсовой цепи, то после прохода поезда мимо сигнала реле ТР, ИПР и ПИПР работают...

Номер патента: 83479

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Брейдо

МПК: B61L 23/16, H01H 1/00

Метки: реле, рельсовых, сцб, цепей

...значительно больше, чем у катушки основного реле.Параметры реле 2 подобраны так, что реле отпускает свой якорь при незначительном уменьшении силы тока по сравнению с номинальной, а жесткость плоской пружины 6 такова, что опа прогибается под действием веса якоря 1.При снижении тока в цепи реле якорь 1 опускается, замыкает контакты 3 и 4, вследствие чего обмотки основного и дополнительного реле, включенных параллельно, замыкаются накоротко, Обесточенный электромагнит реле 7 отпускает свой якорь, которьш при помощи укрепленного на нем рычага 5 механически поднимает якорь 1 вспомогательного реле, при этом контакты 3 и 4 разъединяются. Так как шунт с обеих обмоток при этом снят, то реле 2 и 7 вновь возбудятся и притянут свои...

Номер патента: 84697

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шышляков

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировке, изолирующих, кодовой, переменного, стыков, схода

...своего путевого реле н фронтовой контакт трансмиттерного реле предыду,шей рельсовой цепи, и поэтому оно не имеет возможности притянуть якорь в том случае, если кодированный ток пройдет в соседнюю рельоовую цепь через поврежденные изолирующие стыки, а при исправных изолирующих стыках возбуждение сигнального реле желтого огня происходит нормально за счет асннхронности работы трансмиттеров в соседних рельсовых цепях.На чертеже изображена схема устройства,В устройстве контроль схода изолирующих стыков осуществляется следующим образом,В цепь возбуждения сигнального реле ЖР введен тыловой контакт путевого реле ПР, фронтовой контакт реле-счетчика 1 и фронтовой контакт трансмиттерного реле ТР, шунтированный фронтовым контактом реле ЖР.Если...

Номер патента: 86362

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: блок, кодирования, локомотивной, наложения, разрезных, рельсовых, сигнализации, участков, цепей

...начинает работать в импульсном режиме через один из контактов д, Я( или КЖ трансмиттера в зависимости от показания напольного сигнала, и своими контактами повторяет код трансмиттера.Через фронтовые контакты трансмиттерного реле ТР при каждом импульсе кода посылается в линейную цепь переменный ток с напряжением 110 в, который транслиоуется вторичной обмоткой кодового трансформатора 2 КТ в рельсовую цепь 1.В момент подачи кодированного переменного тока в линейные провода реле КВР отключается от линейной цепи своими тыловыми контактами и получает питание по местной цепи через фронтовой контакт реле ТР и ограничивающее сопротивление Р ,86362 При вступлении поезда на рельсовую цепь 2 подача кодового тока в рельсову 1 о цепь 1...

Номер патента: 87768

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Бурштейн

МПК: B61L 23/16, H01H 1/00

Метки: постоянного, реле

...1 низких ицдукциях.ечцхами т расположены съемные серыос ссченис и изготовленные из магнитго работу при высоких ицлукциях. На ковыс щечки 6 и намотана обмотка 7.сечения сердечников, отказа от примерасположеию Обмотки непосредственно дчительиое сокращение средней ллицы ели прц сохранении возможности замены м облегчается изготовлениье и ремонт поия изооретенх стройства СПи обмотками,на сердечникников с намоакоиечциков,релм Б, имеющее лвенамотавыми,(без каркса), о ттанными иа иихзапрессовдцных в катушцслью л;ча- кдтушпл ту. о Реле постоянног ки с разъемными се экономии меди, непо ющееся тем, что ч кми отделяются от тока для ечниками едственио сти серде олюсных п На чертеже приведена пр Магнитопровод реле, сост наконечников 3, запрессовац...

Номер патента: 92847

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Пичугин

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовых, цепей

...5 СССЦИЯЪИ РЯЗМЕ- щены не в створ, а вразбежку.На чертеже изобра."кена электрическая схема устройства, пде а и б - изолируюшие стыки между двумя изолировашыми секциями 1 и И; ИР - реле изолированного рельса; К и К - -контакты, контролирующие открытие сигнала; МР - реле разделки маршрута; ПЗ - педальная замычка; Б - источник тока,При задании маршрута замыкается контакт К или К, входного или выходного сигнала зааппаратный контакт входного или выходного семафора), соединяя обмотку реле ИР с секцией изолированного рельса При наезде поезда на обе изолированные секции участка срабатывает реле ИР, В то же время педальная замычка или реле .1 Р, соединения к которому показаны пунктиром, це может сраоотать, оудучи зашунтировано скатами...

Номер патента: 93273

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: амплитуды, качания, кода, маятника, стабилизации, трансмиттере, числового

...чертеже изображена электрическая ке) стабилизец;ни дмплптуды кч)ни) Ч 11 33 .Здлдд стабилизации зк:Очется в Гм,О,)ь ири увеличении )3 плитуль ВЬпи: ДЛДЦНОГО ЗНДЧЕНПН РДЗО)КНУТ ЦСЬ подгшш ной обдютки или включить иоследовдгс;ь) с цс )б 3)очно, сироти)- деиш), ри 3Ом 1 скоря 0 ц)30 ) 1 ы, Лч)- ст)у)оп;3 3)д якооь, псчездОт.ВВ 1 к,иочен 3 з Обмгтки тоднсм стер) (ОТ) или 33 тонс ее через добавочное ) 0- про)ивлНие осуществляет,я с помощ)ц) 3)Н 63 ОГдтсльиОГО 1)еле (ВР) и трек кулдч)п;вьк шайб (1) (2) н (3), у)рдвляОпимбчогко Трапезитера (ОТ) и;пи (ВР). И 1)31 б (1) уира);3 Ст ооьНньм, тдк н)1 зьв:смь 3 и:лг;ночным, контдктом. 111 дйод (2 ) ц);) Влят конт ктом, здль 1 кд 16 ЩВ и цепь реле (ВР) при прВьписипя зм 1;итулой кдчдния...

Номер патента: 95669

Опубликовано: 01.01.1953

Авторы: Викторов, Маркин

МПК: B61L 23/16

Метки: блокировки, зажимной, контакт, переносный, рельсовой, сигнализации, устройств, централизации, цепи, шунтирования

...ввиду того, что опо состоит из .отдельных звеньев.Предлагаемая конструкция зя К:много контакта нс лмсст йязя.1- 5 ых недостатков и удобнаплуатаци и.Зажим Выло,1 псп В Виде скооь 1, ИЗОГНУТОЙ ПО фОРМС ГОЛОзкл РЕДЬ- ся, и имеет рычажный прижим. Двя таклх зажима соединены дг 5 шунт 5 рованя рель:овой цепи одним проводом,оказана кон;трук имеет дза подпру:(тя 2, прллегающолхголовкл рельсасоедич и нь 1 х .1 жВТОРЫМ З 21 КЛМОМводом 3,Л КОНТАКТ ДЛЯИ Ц,ЕГ 1 И УСТРО 11 СТВЦИИ И БЛОКИРОВ Конец скобы 4 загн 5 05 кст удери(иваться голов:(л рельса., ,руго сь 1 и я би сп поворо гпь ня коппс которого име уплряОцсс я в поверх рсл;,с: прп повороте р3 ОТ рычаг зякрепл головке рельса. 15 срс 110 сньЙ зяж 1 мн 01 контакт ДЛ 51 ШУНТ 11 РОВЯНИЯ РЕЛЬ...

Номер патента: 107410

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: кодовая, рельсовая, цепь

...ПДПР, которое является повторите, езг дополнительного путевого ре, и ДПР, получающего импггг снос питание с входного конца сигнала 3-и рельсовой цепи отраженным кодом. Путевой трансформатор 1 ПТ подает импульсы тока поггижсннойг мощности, а путевой трансформатор 2 ПТ подаст импульсьг тока повгышснной мощности.На входном конце рельсовой цсг;и включены,гва путевых реле1 ПР и 2 ПР, Первое путевое реле работает в импульсном режиме при питании рельсовой цепи пониженной и повышенной мощностями, а второе путевое реле работает в импульсном режиме при питании рельсовой цепи только повышенной мощностью. При свободной рельсовой цепи, когда она получает питание согласно графику фиг. За, путевое реле 1 ПР притягивает якорь от каждого импульса...

Номер патента: 107444

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: импульсная, рельсовая, цепь

...и ПБ. Для ограничения тока в цепи дополнительной обмотки последовательно с ней включено ограничивающее сопротивление, а для устранения возможной вибрации якоря параллельно включен конденсатор С.Рельсовая цепь со стороны датчика (питающего конца) является типовой. При замыкании фронтового кон такта Ддатчика импульсов Д срабатывает и притягивает якорь путевое реле ПР.В момент притяжения якоря реле ПР цепь питания дополнительной обмотки этоо реле разомкнута, и поэтому для притяжения якоря не требуется дополнительная мощность из рельсовой цепи.При размыкании фронтового контакта датчика импульсов основная обмотка путевого реле продолжает получать питание в результате влия. ния тока аккумуляторного эффекта, но действие ампервитков...

Номер патента: 107574

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Алехин, Зекцер

МПК: B61L 23/16, H01H 1/00

Метки: блокировка, кодового, магнитная, реле

...мощн реле, маги стой,К. А. Алехин иГНИТНАЯ БЛОКИРОВКА В известных кодовых реле (с сердечником из кремнистой стали ), блокировка осуществляется при помощи механической защелки, удерживающей якорь после выключения питания обмотки реле,Предлагаемая магнитная блокировка для кодовых реле отличается от аналогичной по назначению блокировки тем, что не треоует применения дополнительного механического замыкания ( защелки ) якоря при снятии питания с обмотки реле.На чертеже представлена конструкция реле, где 1 - приставка, 2 - корпус, 3 - штепсельная колодка, 4 - якорь, б - контактная группа, б - катушка, 7 - упорная пластина, 8 - винт, 9 - винт, 10 - шайба, 11 - планка, 12 - винт, 13 - гайка, 14 - шайба, 1 э" - электро- изоляционная...

Номер патента: 108829

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Пушкарев

МПК: B61L 23/16

Метки: переменного, рельсовых, цепей

...и среднем значении сопротивгеия балласта Л;, на выходе датчика соблюдалось с,едующе условие:Г1.11. 1. СЧЙВ этом случае маГнитные Г 10 ля, создав 2 смые токам 11и - ., ВзаимонО компенсиру 10 тс 51, так как Они напраВлены навстречу, 2 тОК упрдвлсИя 1 на выходе первого усилителя Л 1 Уимеет некоторо- промежуточное значение, обусловленное наличием положительной обратной связи.ЕСЛИ НВПряжЕНИЕ даТ 1 ИК 2 С 12 СТапс МСНЪШЕ НОМИНаЛЬНОГО ЗСЛСдствие уменьшения сетевого напряжения или в результате уменьшения сопротивления балласта й;, то 1, уменьшается в большей степсчи, чем Ур. В результате чс 0 маГитнос по,ле упраВления В 1 ЛУ, создаВасмое разностью токов управления, совпадая по направлению с полем обратной связи., увеличивает управляющий ток 1...

Номер патента: 110265

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Остроухов

МПК: B61L 23/16

Метки: импульсного, переменного, питания, приемноеустройство, рельсовых, способа, цепей

...ПО 3 ГОРПТС,)51 ПГС 30 ОпмеОЦС 10 .)амеб)лсппе и;3 (р,)033)ып,)- 11(С,:)СЛСДСТ)ПС .ПСГПО)сии 5 )3 (О ЦСПЬ )13,); КОПЛ(.010,)(133: рс(,Ь Рте 1010АИРО ги ВЛСИП 5 11 р( цмст ивобр с гсп и н 1. Спосо 3 )п 1)льсного и)Г(1(п );1 РСЛЬ(О 33.1); Цепей ПЕРЛ(СИПОГО ГОК;3 1 1 51 (311 и и .; с ты и ( )3 и353 аг с )( т))с -Отв. редактор И. 8. Макаров Стандартгиз. Го)(п. к пен. 6 058 г. ОКО;1и 1 1 ОСТОЯ)31 О 0 И ПЕРЕМЕННОГО ТОКО)3, 0 1,11) О П 1, И И (. Я ТСМ, То,ЦСЛ)10 КОП) РОЛЯ С)30 ООДПОСТП Ре,)Ь- со)3 и. и(и(3, 00(спсп)1 я пор)и,ьиои Погы мар 1 прм)пы); и Бмык(1 к)- )ци, рслс, а 1;с)кс:15)Г 0)кспя авто- М(1) ССКОИ,)КОМО ГиОП СИГИГ)ПБ(3- ции па станционные рельсовьц цепи, при)сп(н р)БомсрпыЙ коц Срсмсп)ОГООка, (О(тОяпп)й и;) коро Г)(их )(м)1...

Номер патента: 111242

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Брылеев, Пугин, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: кодовая, переменного, рельсовая, цепь

...(госле освобождения ее поездом) начинает работать в импульсном режиме основное путевое реле ПР, После этого при одновременном замыкании фронтовых контактов реле ППР и ТР путевой элемент реле ДПР получает питание током прямой полярности и притягивает свой якорь, В дальнейшем при отпадании якорей реле ППР и ТР в любой последовательности и отключении реле ДПР от рельсовой цепи его путевой элемент будет получать питание через тыловой контакт реле ППР или фронтовой контакт реле ППР и тыловой контакт реле ТР, включенные последовательно.Таким образом, возбудившись, путевой элемент реле ДПР получает непрерывное питание током прямой полярности при питании основного путевого реле импульсами тока от своего путевого трансформатора ПТ.При наличии...

Номер патента: 115932

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Булкин

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировки, непрерывной, рельсовой, цепи

...настроенные на вторую, более высокую частотугенератора 1.При отсутствии вблизи данного рельсового участка поездов путевые реле 4 и 5 как:входного конца, так и выходного находятся под током одной частоты . При подходе поезда к началу рельсовой цепи напряжение на входе вх, усилителя 10 близко к нулю, однако путевое реле 4 получает питание. Это достигается тем, что проходящий под приемными катушками от генератора 1 через поездной шунт переменный ток наводит в приемных катушках б электродвижушую силу, вследствие чего на входе вх, усилителя 10 напряжение оказывается достаточным для удержания якоря путевого реле 4.При проследовании поезда за приемные катушки, как вход вхтак и вход вх, усилителя 10 шунтируотся и путевое реле . отпускает свой...