B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Номер патента: 992290

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Асеев, Болдецов, Приб, Ремизов, Ситников

МПК: B61L 5/02

Метки: перевода, привод, стрелочного

...содержиткорпус 1, который крепится к шпалам, в корпусе 1 шарнирно закреплен пружинный фиксирующий механизм 2, соединенный с треугольным рычагом 3, который через тягу 4 соединен со штоком 5. Рычаг 3 связан 1 с шатуном 6, который соединен с.кривошипным валом 7. На наружном конце валаустановлена педаль 8. На рычаге 3 выполнен палец 9, который размещен в пазу а шатуна 6.Привод работает следующим образом.При нажатии на одно из плеч педали 8вал 7, поворачиваясь вокруг своей оси, приводит в движение шатун 6, Подвижной конец шатуна за палец 9 поворачивает рычаг 3 и пружинный фиксирующий механизм992290 Формула изобретения иг,ВНИИПИ Заказ 11221/7филиал ППП Патент, г. Уж 505 Подписноеул. Проектная, 4 2 за мертвую точку. Тяга 4 при этом перемещает...

Номер патента: 992291

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Горбунов, Лопуха, Молодцов, Прокофьев

МПК: B61L 19/14

Метки: сигналов, стрелок, централизации, электрической

...отмены поездных и маневровых маршрутов;таблицы элементарных и враждебных марш рутов, динамическая модель эксплуатационного состояния станции и другая ответственная/информация, используемая при работе устройства по основной программе. В блоке 2 находится аналогичная информация, используемая при работе устройства по контрольной программе. В тех же блоках размещается информация, которая предназначена для различных абонентов как на станции, так и вне ее: работникам технической конторы, грузового двора, поездного дис 35 петчера и других агентов службы движения, Каждому абоненту выделена определенная область (раздел) памяти и указан адрес 4водятся через дешифратор 5 на входы в соответствующих блоков 6.1, 6.2 6.п.Наличие сигналов на входах а и...

Номер патента: 992292

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Акопов, Кравцов, Сироткин, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: питания, рельсовой, цепи

...к выходным зажимам 13 и 14 устройства питания рельсовой цепи, к которым подключена нагрузка через замыкающие контакты 7.1 и.2 контрольного реле 7.Устройство работает следующим образом.4контрольного реле 7 и питание в рельсовую цепь не подается.Применение предлагаемого устройства позволяет повысить надежность питания рельсовых цепей автоблокировки при обеспечении требований безопасности,Формула изобретения Устройство контроля питания рельсовой цепи, содержащее индуктивный параметрический генератор с управляемым вентилем, соединенным управляющим входом с выходом блока управления, двухэлементное фазочувствительное реле, одна из обмоток которого соединена с блоком выделения, контрольного сигнала, замыкающие контакты указанного реле включены...

Номер патента: 992293

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Абросимов, Лисовский, Переборов, Сироткин

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовой, фазочувствительный, цепи

...3. Вторая обкладка конденсатора 26 подключена к аноду светодиода 24 и к началу обмотки 4.Триггерное устройство коммутатора состоит из транзисторов 19 и 20, в базовые цепи которых включены фототиристоры 37 и 38 оптронов и из резисторов 39 - 44.При угле сдвига фаз между напряжениями во вторичных обмотках 3 и 4 местного и обмотке 5 путевого трансформаторов 1 и 2, равном нулю, частота переменного напряжения во всех обмотках 3 - 5 одинакова, а напряжение, поступающее из рельсовой цепи на путевой трансформатор 2, соответствует напряжению при свободном состоянии путевого участка, контролеру" "го данным приемником. В этом случ - конденсатор 25 за время, обусловленное его емкостью сопротивлением резисторы 31 и напряжением во вторичной...

Номер патента: 994327

Опубликовано: 07.02.1983

Автор: Скалов

МПК: B61L 17/00

Метки: движению, подвижного, сопротивления, состава, удельного

...получаем ряются одновременно уклоны продоль где И(1) - удельное сопротивлениекгсдвижению поезда ГГт - удельная сила тяги,кгсе(,(1) " уклон продольного профиля пути, град;Ь - ускорение поезда в тысячных долях ускорения силытяжести ,координата места пути.Из уравнения движения инерционноймассы акселерометра, установленногона необрессоренной конструкции динамометрического вагона и ориентированного осью вдоль оси пути, следуетд(д)=+ Ы(Е)-Ь(Е), (г)36 где а( Ю - показание акселерометра втысячных долях ф.Подставив (2) в (1) и усреднив результат на базовом отрезке пути который может включать в себя и прямые, и кривые участки, получаемф(1 ф)ср т ( )+0( 0)ср ( 3 )Принцип действия устройства основан на использовании Формулы (3),На чертеже...

Номер патента: 998197

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Кабельский, Куксов, Махмутов, Передера, Скороходов

МПК: B61L 23/16

Метки: движения, поезда, скорости

...таким образом, не нарушается, Однако одновременно с этим в блок 13 через фронтовые контакты 12.1 и 10.1 поступает дополнительная информация о предстоящем снижении скорости. По истечении заданного промежутка времени передатчик 1 непрерывных кодовых сигналов прекращает. посылку кодового сигнала промежуточной допустимой скорости и возобновляет передачу кодового сигнала максимальной допустимой скорости. Приеме ное реле 7 обесточивается, а приемное реле 8вновь возбуждается. Восстанавливается цепь питания реле 12 соответствия через контакты 8.3, 7.6, 6.6 и 11.3.Сигнальные исполнительные реле имеютзамедление на отпускание якоря, достаточное для удержания якоря на время смены кодовых сигналов, поэтому реле 10 остается возбужденным и...

Номер патента: 998198

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Елистратов

МПК: B61L 25/04

Метки: опознавания, средства, транспортного

...кодовой пластины 1, и вертикаль 998198ные щели 7.1 и 7.2, через которые отраженные от кодовой пластины 1 лучи попадают на светоприемники, 8.1 и 8.2, выходы которых соединены с входами соответствующих пороговых схем 9,1 и 9.2.Устройство работает следующим образом, При движении транснортногб средства с закрепленной на нем кодовой пластиной 1 относительно напольного блока 5 считывания, кодовая пластина 1 освещается параллельными лучами света из отверстия 6 напольного блока 5. При этом, если перед напольным блоком 5 находится светоотражающий элемент 2, закрытый пластиной 3 с отверстиями 4, состоящими на расстоянии Ь, то оптический строб-импульс воздействует на светоприемник 8.1, находящийся в щели 7.1, расположенной на расстоянииот...

Номер патента: 998199

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Кадышев, Поллер, Рогаченко

МПК: B61L 27/04

Метки: движением, поездов, шахтных

...2. Усиленный приемником 17 оптический сигнал преобразуется узкополосным фильтром 18 в электрический и подается на вход второго элемента И 19.При свободности блок-участка 3 на другом входе элемента И 19 появляется также единичный сигнал и триггер 11 перебрасывается в контрольное состояние.При наличии сигнала разрешения движения на шине РД (от диспетчерского пункта) первый элемент И 13 участка 2 срабатывает и включает оптический передатчик 15 и через элемент ИЛИ 14 включает блок 16 управления светофором на красный огонь.Оптический приемник 9 на локомотиве 6 вопринимает сигнал от передатчика 15 и в случае свободности блок-участка 2 узкополосный фильтр 10 формирует сигнал разрешения движения поезда. В противном случае формируется...

Номер патента: 1000325

Опубликовано: 28.02.1983

Автор: Самодуров

МПК: B61L 1/16

Метки: железнодорожного, подвижного, проследования, состава

....: ОдклОчеца к линии 20 связи. Паатой лицин связи подключен коцс.1,:," Ор 21, иунтируюший батарею иипс пс.рсмсно.1 у току. В с)лииз ирОлици; связи включена Обмоткд вхо,си и, трдцсформатора 22. Одна з Обмотоквход Ого трансформатора 22 и пдрдлле,ь -вклоченный конденсатор 23 образу,с .-;олсбательный контур, сдсроецный цапсе;оту 1,. Нагрузкой котесэдтельногокоитурд служит подключенное через диод24 приемное реле 25, Другд 1 доиолнительи;я обмотка входного трансформатора 22и параллельно ей включенный конденсатор 26 образуют колебательцый контур,настроенный на частоту 1г к которомучерез диод 27 подключ.но контрольноерсдс 28. Через контакты измерительного 25и ко и;рольного 28 реле включены сигцальыс лампы 29 и 30, сигнализирующие оприеме...

Номер патента: 1000326

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Власова, Маркус

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелкой, троллейбусной

...7. Другая секция 8.3 через резистор 9 подключена между контактными проводами 1 и 2, а обмотка 8.1 через диод 10 подключена к управляющему электроду тиристора 11, катод которого соединен с электромагнитами 3 перевода и с изолированной вставкой 12.1000326 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 1252/ 7 Тираж 505 ПодписноеФилиал ПЛП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3Устройство работает следующим образом.При проходе троллейбусом зоны сериесного контакта 7 с включенным тяговым двигателем 13 получает питание секция 8.2 импульсного трансформатора 8, намагничивающая сила которой направлена встречно намагничивающей силе секции 8.3 и значительно больше ее по величине, Вследствие этого сердечник трансформатора 8 перемагничивается и в его обмотке...

Номер патента: 1000327

Опубликовано: 28.02.1983

Автор: Еремин

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелкой, троллейбусной

...23, например, тиратрон, зашунтированный вторым конденсатором 24. Первый и второй резисторы 14 и 22 служат для понижения напряжения на контакторе 16, а второй конденсатор 24 служит для поддержания на импульсном элементе 23 тиратроне импульсного разряда.Устройство работает следующим образом.При подъезде к управляемой стрелке головки токоприемников 7 и 8 проходят изоляторы 20 и 21 и замыкают параллельные цепи: одну - через контактную сеть, второй резистор 22, одну секцию контактной сети 19, первый конденсатор 15, первый резистор 14, контактор 16, систему контактов 17, другую секцию контактной сети 18, тиратрон 23 с параллельно включенным вторым конденсатором 24, а другую - через контакты 12 линейного контактора, якорь 9 тягового...

Номер патента: 1002176

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Бережной, Пальчик

МПК: B61L 17/00

Метки: горке, занятости, пути, сортировочной, участка

...и учитывает от каждой тележкитолько первые две оси и не реагирует натретью или четвертую ось тележки, чтопозволяет фиксировать вагон (четное чис,ло тележек, равное двум),В то же время коэффициент пересчетауправляемого реверсивного счетчика 6числа осей устанавливается в зависимости от числа осей первой тележки вагона,сигналы от которых поступают со второго выхода формирователя 4 на первыйвход реверсивного счетчика 6 числа осей.При движении, например, шестиосноговагона первое и второе колесо первой тележки, проследуя путевой датчик 1 своего участка, обеспечивают запись черезформирователь 4 сигналов в реверсивныйсчетчик 5 числа два (первая тележка);такое же число запишется с некоторойзадержкой в управляемом реверсивномсчетчике 6 числа осей...

Номер патента: 1004182

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Бойник, Светличный, Соболев, Соколов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...целостности рельсов не изменяется, посколь 5 ку входное сопротивление линии сигналу счастотой Г 2 изменится незначительно. Прекращение поступления единичного сигнала с выхода блока 4 контроля занятости пути и наличие сигнала с выхода блока 9 контроля целостности рельсов не приводит к изменению сигнала на выходе элемента ИЛИ 15 (фиг. 2), в то же время на выходе элемента И-НЕ 9 появляется нулевой сигнал. На выходе элемента 17 ИЛИ появляется нулевой сигнал, так как на первые два его входа подают нулевые сигналы соответственно с элементов И 23 и 22, а на третий инвертированный вход единичный сигнал - с выхода элемента 16 ИЛИ. Таким образом, состояние второго выхода блока 8 управления не изменяется, а на пер О вом выходе появляется...

Номер патента: 1004183

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Глащенков, Кривцов, Шаманов

МПК: B61L 23/22

Метки: движения, интервального, поездов

...сигнал с датчика отметок пройденного пути 7. В блок 5 фиксации положения поезда также непрерывно поступает сигнал с датчика 6 пройденного пути. Начиная с этого момента на выходе блока 5 появляется сигнал, пропорциональный величине пройденного пути.Этот сигнал подается в блок 8 вычисления местонахождения своего хвостового вагона, где в соответствии с заданной длиной поезда производится операция вычитания из пройденного пути длины поезда, При отсутствии разрыва поезда, что контролируется датчиком 9 отсутствия разрыва поезда, сигнал, пропорциональный расстоянию, пройденному хвостовым вагоном поезда от начальной точки отсчета, подается на выход передатчика 2, где он соответствующим образом кодируется, и в канал связи посылается сигнал,...

Номер патента: 1006294

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Каргалов, Филиппов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...в путевом ящике 1 питающий путевой трансформатор 2, первая обмотка которого через ограничительный резистор 3 подключена к зажимам 4 источника переменного тока, а вторая обмотка через тиристор 5, зашун 5 Озажимом первой обмотки релейного трансформатора 14, вторая обмотка которогоподкгночена к путевому реле 18, и через5резистор 19 - первая обмотка релейногои вторая обмотка вспомогательного трансформаторов 14 и 16,Устройство работает следующим образом,При отсутствии подвижной единицы нарельсовых нитях 9 и 10 и исправной аппаратуре, размещенной в путевом ящике 1,первая обмотка вспомогательного трансформатора 16 обеспечивает отпирание тиристора 5. При этом через соединительныетросы 7 и 8 на рельсовые нити 9 и 10 поступает однополупериодный...

Номер патента: 1008053

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Большаков, Камнев, Лерман, Цыбуля

МПК: B61L 7/08

Метки: перевода, положения, стрелочного, централизации, электрической

...обмотки контрольного трансформатора, другая обмотка которого подключена к источнику питания через замыкающий контакт повторителя контрольного реле, причем один вывод обмотки контрольного реле через размыкающий контакт реверсирующего реле, контакты автопереключателя стрелочного перевода и диод соединен с одним выводом одной обмотки согласующего трансформатора, другой вывод которой соединен с другим выводом обмотки контрольного реле, а другая обмотка согласующего трансформатора подключена через другие контакты автопереключателя к источнику питания соответствующей рельсовой цепи, реле контроля нормального режима работы линейной цепи, один вывод обмотки которого соединен с одним выводом обмотки контрольного реле, другой вывод обмотки реле...

Номер патента: 1008054

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Григорин-Рябов, Федюкин, Шелухин

МПК: B61L 17/00

Метки: горок, свободности, сортировочных, стрелочных, участков

...1, кодному плечу. которого подключена совмещенная приемо-передающая антенна 2,электромагнитное излучение которой воспринимается первой антенной 3, соединенной с первым приемником 4, выход которогосоединен с одним из входов блока 5 сравнения сигналов, выход которого подключенк одному из входов дешифратора 6, соединенного с исполнительным блоком 7. К другою плечу циркулятора 1 подключен входвторого приемника 8, соединенного с блоком9 сравнения сигналов, выход которого подключен к другому входу дешифратора 6,а другой вход и к выходу генератора 10 модулирующего сигнала, соединенного с входом генератора 11 сверхвысокочастотного сигнала, выход которого соединен с третьим плечом циркулятора 1.Устройство работает следующим образом...

Номер патента: 1008055

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Белов, Брылеев, Брылеева, Зенкович, Лодыгин, Пенчовски, Писчасов

МПК: B61L 25/04

Метки: движущегося, информации, объекта, передачи

...20 - 24 координат связаны с входами соответствующих счетчиков 25 - 29 координат. Проследование движущимися объектами путевых датчиков отражается на блоке 30 индикации.Устройство работает следующим образом.На каждом движущемся объекте 1, например трамвае, устанавливается генератор 2, настроенный на определенную частоту, С помощью индуктора 3 частотный сигнал при прохождении в зоне действия путевых датчиков 4 - 8 поступает в линию 11 связи. В данном устройстве предусмотрена установка пяти путевых датчиков, В общем случае число путевых датчиков, определяющих координату движущегося объекта, выбирают исходя из требуемой точности в определении координаты. Для определения начала и конца нового круга движения датчик 6 выбран в качестве...

Номер патента: 1008056

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Виглин, Жох, Котляренко, Кулик, Мороко

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приемное, сигнализации

...фильтр и усилитель к входам фильтра высокой частоты и фильтра низкой частоты, к выходу каждого из которых подключены согласующий резистор и выпрямитель, соединенный с пороговым элементом 1.Недостатком известного устройства является низкая помехоустойчивость при приеме кодовых сигналов в условиях импульсных помех, особенно при малых уровнях кодового тока. Цель изобретения - повышение помехоустойчивости устройства. Устройство содержит приемные элементы 1 и 2, полосовой фильтр 3, усилитель 4, фильтр 5 верхних и фильтр 6 нижних частот, аналоговый вычитатель , пороговые элементы 8 и 9, элемент И 10, первый элемент ИЛИ 11, второй элемент ИЛИ 12, согласующие резисторы 13 и 14, выпрямители 15 и 16, а также триггер Шмитта 17. Приемные...

Номер патента: 1009864

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Кадышев, Поллер, Рогаченко

МПК: B61L 1/16

Метки: передвижения, поезда, шахтного

...транспортных средств, содержащем установленные на контрольном пункте первый, второй итретий приемники, первый и второй излучатели, подключенные к выходам генератора, и оптически связанныес первым и вторым приемниками, авыход первого приемника подключенк входу элемента И, выход которого подключен к первому входутриггера, причем выход второгоприемника через усилитель подключен к другому входу триггера, налокомотиве установлен излучатель,а на последнем вагоне отражатель,причем локомотивный излучатель оптически связан с первым приемником,а. второй излучатель связан с третьим приемником через отражатель, установленный на последнем вагоне, причем выход генератора через усилитель подключен к выходу третьего приемника.На чертеже...

Номер патента: 1009865

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Гниломедов, Яковлев

МПК: B61L 5/00

Метки: передача, рычажная, стрелочная

...таким образом, чтобы она переместилась в 10 сторону прижатого остряка. Послеэтого следует вынуть прокладки, толщина которых равна величине выбираемого зазора, Например если необходимо устранить зазор величиной 2 мм, 5 а толщина каждой из прокладок 7 равна 1 мм, то следует снять две прокладки, Затем следует переместитьрегулировочную гайку 4 в сторону,противоположную прижатому остряку,до упора с оставшимися прокладками.При этом связная полутяга 1 удлинится на 2 мм и остряк плотно подойдет к путевому рельсу. Общая длинаупругой связной тяги должна бытьпостоянной, поэтому необходимо аналогичным образом укоротить вторуюполутягу и вставить между навинченными на нее регулировочной гайкой и контргайкой высвободившиесядве прокладки. Предложенная...

Номер патента: 1009866

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Бреус, Зоткин, Кобзарь

МПК: B61L 7/08

Метки: железнодорожной, положения, стрелки

...контактами 7,1 и 7.2,включенными в линейные провода,Контрольное реле 10 минусового 45 положения стрелки обесточиваетсяконтактом 8.1. При этом цепь питания,управляющего реле 6 контактом 7,4 замыкается. Управляющее реле 6 своим поляризованным контактом 6.4 выключает цепь питания высокоомной обмотки управляющего реле 7, включая питание этого релепо ниэкоомной обмотке. При этом.в линейных проводах 1 и 2 протекает рабочий ток прямой полярности.Дополнительное поляризованное реле3 в цепи 11 соответствия переключает свои контакты 3.1 и 3.2 в верхнее положение, а контакты реверсивного реле 4 включают соответст вующую обмотку возбуждения электропривода 5. Стрелка начинает переводиться.После окончания перевода стрелки контакты...

Номер патента: 1009867

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Аверьянов, Колчин, Красовский, Ципп

МПК: B61L 17/00

Метки: горке, изменения, маршрутов, отцепов, роспуска, сортировочной, ходе

...а входы - к вторым выходам соответствующих блоков управления разделительными стрелками и блока управления головной стрелкой, стрелочными блоками накоппения отсевных маршрутов, выходы которых соединены со вторыми входами соответствующих блоков управления разделительными стрелками, блоком разложения состава по путям, подключаемым входом к второму выходу горочного программно- задающего устройства, общим блоком накопления отсевных маршрутов, один иэ входов которого соединен с выходом блока разложения состава по путям, манипулятором ввода отсевных маршрутов, выход которого соединен с другим входом общего блока накопления отсевных маршрутов, дешифратором отсевных маршрутов на стрелках, выход которого подключен к входам стрелочных...

Номер патента: 1011425

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Здоровцов, Кокурин, Лебедев, Малявко, Розенберг, Сироткин, Супряков

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовой, фазочувствительный, цепи

...через диод 13 и резистор 14 соединен с выходом элемента 2. Счетный вход триггера 8 подключен к выходу гвнера-А 5 тора 3, а выход триггера подключен кусилителю 4.Эмиттеры транзисторов 9 и 10 черезрегулируемые резисторы 15 и 16 подключены соответственно между диодом11 и резистором 12 и между диодом 13и резистором 14,Счетный триггер содержит базовыерезисторы 17 и 18, резисторы 19-21,диоды 22 и 23, конденсатооы 24 и 25.Приемник работает следующим образом.При свободном путевом участке навыходах путевого элемента 1 и местного элемента 2 имеются переменныесинфазные напряжения с частотами,равными частоте сигнального тока(25, 50 или 75 Гц). Эти напряжениявыпрямляются диодами 11 и 13, в результате чего в течение примернодвух третей полупериода...

Номер патента: 1011426

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Брылеев, Зенкович, Кравцов, Сироткин, Степенский

МПК: B61L 23/22

Метки: автоматики, аппаратуры, железнодорожной, телемеханики, электропитания

...шин. На чертеже представлена принци;пиальная схема устройства.устройство содержит оснонную то коподводящую шину 1, к которой подключен согласующий трансформатор 2, соединенный с входом параметрического трансформатора 3, к выходу которого подключен выпрямительный мост 45 4, одно аварийное реле 5 с контактами 5.1 и 5.2, другое аварийное реле б с контактами 6,1, 6.2 и 6.3, которое своей обмоткой подключено к вспомогательным токоподводящим шинам 7, 5 р соединенным через контакты 5.1 и 5.2 .первого аварийного реле 5 с цепями питания устройств автоматики. Полупроводниковый диод 8 подключен к обмотке нервого аварийного реле 5 и к контак ту 6,3 второго аварийного реле б.Устройство работает следующим образом.Параметрический трансформатор 3...

Номер патента: 1011427

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Крамаренко, Шелепов

МПК: B61L 27/02

Метки: локомотивосоставов, местам, разгрузки, распределением

...25 и 28 подключе ны сигнализаторы 29 и 30 соответственно, входящие в табло 2. Входыэлементов НЕ 18 и 19 подключены квыходам датчиков 8. 65 Формирователв 7 построен также на логических элементах НЕ 31 и 32, элементах И 33-36 и триггерах 37 и 38.Блок 12 (Фиг.З) содержит блок 39 дешифрации и индикации, к одному и другому входам которого подключены соответственно регистр 40 номера маршрута и первый элемент ИЛИ 41, входы которого соединены с выходами первого элемента И 42, подключенными к входам второго элемента ИЛИ 43, входы которого соединены с выходами второго элемента И 44, а выходыс одними входами реверсивного счетчика 45, другие входы которого подключены к выходам третьего элемента И 46, а выходы - к третьему элементу ИЛИ 47, выход...

Номер патента: 1013327

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Бобров, Колесников, Короткий, Кулик, Попов, Унтилов

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, осей, счета

...первого счетчика 13 импульсов, тп входов которого подсоединены к соответствующим п входам блока 19 сравнения, Выход блока 19 сравнения подсоеди нен к счетчику 21 осей, входам установки в нулевое состояние второго счетчика 18 импульсов и триггера 20 и к второму . входу установки в нулевое состояние первого счетчика 13 импульсов.Устройство работает следующим обВ исходном состоянии генератор 12 прямоугольных импульсов вырабатывает импульсы, поступающие на первую рельсовую вставку 1. При отсутствии наезда колесной пары 22 на рельсовые вставки 1 и 2 импульсы с генератора 12 прямоугольных импульсов не поступают на вто рую рельсовую вставку 2. Счетчики 13 и 18 импульсов и триггер 20 находятся в нулевом состоянии, Триггер 20 запрещает...

Номер патента: 1013328

Опубликовано: 23.04.1983

Автор: Еремин

МПК: B61L 19/14

Метки: маршруте, поездном, размыкания, стрелок

...контакту начального реле поездного маршрута в цепипитания второго маршрутного реле первойсекции маршрута, причем в цепь питанияреле автоматического размыкания первойсекции маршрута включены последова-.тельно соединенные фронтовой контактповторителя путевого реле первой секции,контакт общего начальногореле, фронтовойконгактпоездного начального реле, контактреле отмены маршрута, контакт известителя приближения, в.цепь питания релеотмены маршрута блока фиксации последования поезда включены последователь-,но соединенные тыловой контакт путевого реле второй секции маршрута, фронтовой кэнтакт первого и тыловой контактвторого маршрутного реле первой секциим аршрута.На чертеже представлена принципиальная электрическая схема...

Номер патента: 1013329

Опубликовано: 23.04.1983

Автор: Еремин

МПК: B61L 19/14

Метки: огнями, светофора, сигнальными

...огня светофора и блоком подключения лампы жептого огня светофора, снабжено эпементом И-НЕ и инверитором, вход которого ,связан с выходом блока контроля вклю чения пампы жептого огня светофора, а выход - с одним входом эпеменга И-НЕ, другой вход которого связан с вторым и третьим выходами бпока выбора сигнального огня, а выход элемента И-НЕ- с третьим входом первого блока запрета.На чертеже показана блок-схема устройства.Устройство содержит бпок 1 выбора сигнального огня, блоки 2 - 4 подключения ламп соответственно зеленого, желтого и красного огней светофора, к выходам которых подключены лампы зеленого 5, желтого 6 и красного 7 огней светофора через блоки 8 - 10 контроля включения соответствуюших ламп, первый и второй блоки 11 и 12...

Номер патента: 1016218

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Водяхин, Дмитриев, Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 23/16

Метки: кодирования, рельсовой, цепи

...промежуточной и максимальной допустимых скоростей сигнального блока 5, а также контакты 23 - 25 и 26 - 28 управляющих реле соответственно промежуточной и максимальной допустимых скоростей сигнального блока 6.Устройство работает следующим образом,Г 1 ри отсутствии поездов на рельсовых линиях 1 и 2. Одновременно с этим разомнальных блоков 5 и 6 возбуждены.1016218 410 и 11 дополнительно отключены разомкнутыми фронтовыми контактами 4.1 и 4.2 путевого реле 4.При освобождении рельсовой линии 1возбуждается путевое реле 3, и своим контактом 3.1 создает цепь питания реле 14 задержки времени, которое в свою очередь создает цепи питания реле 15 и 16.При вступлении поезда на рельсовуюцепь, следующую за рельсовой линией 2, все 10...