B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Номер патента: 893659

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Астрахан, Беляев, Водяхин, Гофман, Ковальский, Малинов

МПК: B61L 25/02

Метки: метрополитена, поездов, положения

...25ИЛИ и счетчику 26 импульсов,Устройство работает следующимобразом.Занятие поездом станционного путевого участка накапливается блоком 1контроля и фиксируется решающим(формирования сигнала передвиженияпоездов) блоком 4, При этом из программного блока 7 в регистр 8 памятиномера маршрута первого путевогоучастка переписывается плановый номер маршрута поезда. При вводе внеплановых номеров маршрута он может быть введен вручную43 диспетчером, После освобождения поездом станционного участка и занятия второго путевого участка уже на перегоне, фиксируемого решающим блоком 5, номер маршрута переписывается из первого регистра 8 в следующий регистр 9 ф 11и высвечивается на индикаторе 15 маршрутов. При вступлении на второй участок других...

Номер патента: 893660

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Кадышев, Поллер

МПК: B61L 25/04

Метки: информации, передачи, средства, транспортного

...ОвклЮчены элементы фиксации принимаемого сигнала, выполненные на триггерах 31-34, а в микрофонном канале навыходе сумматора 26 включены демодулятор 35 и усилитель 36 низкой частототы. На выходе кодового канала вы.полнены индикаторы 37-40, а на выходемикрофонного канала - громкоговоритель 41.Устройство работает следующим26образом.Речевая информация через микрофонный преобразователь 4 поступает навход модулятора 3, куда подводитсявысокочастотный сигнал от генератора2 несущей частоты, Модулированныйсигнал, усиленный усилителем 5 высокой частоты, через замкнутые ключикодового переключателя б поступаетна соответствующие инфракрасные излучатели 8-11 передающей антенньц 7 Положение ключей формируют кодовуюинформацию. С помощью четырех...

Номер патента: 895777

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Меерзон, Орешкин, Себежко, Шихер

МПК: B61L 23/08

Метки: автоматической, автостопа, локомотивной, сигнализации

...сигнала периодической проверки бдительности машиниста, состоящего из логических элементов ИЛИ 12,1 и И 12.2, 12.3. К третьему выходу 15 блока 2 дешиФрации подключен блок 13 индикации сигнальных показаний н контроля бдительности машиниста. Первый вход логического блока 12 является первым входом второго элемента И 12.3.3 Второй вход логического блока 12 является первым входом первого элемента И 12.2, а третий вход логического блока 12 является вторым входом первого элемента И 12.2.25устройство работает следующим образом.При включении на локомотиве автоматической локомотивной сигнализа-ции, а также при смене огней локомотивного светофора, (в том числе и Зф на красно-желтый сигнал) начинает свистеть свисток 10, так как в него поступает...

Номер патента: 895778

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Кравцов, Сироткин, Степенский

МПК: B61L 23/26

Метки: рельсовая, цепь

...линии 1. При вступлениипервых скатов поезда на рельсовую ли- З 0нию 1 блок 9 совпадения выдает сигнал на вход включения кодированияблока 3 с фиксацией, что в предыдущий момент было зафиксировано исходное состояние. Блок совпадения выдаетна своем выходе сигнал при условииобесточивания путевого приемника 5(вступление поезда на данную рельсовую цепь) и контроля того, что в предыдущий момент времени было зафиксировано исходное состояние, т .е. 40при наличии единичного сигнала на выходе элемента 8.При срабатывании блока 3 включается кодирование с питающего конца(при установленном направлении движения) . С вступлением первых скатовпоезда на рельсовую линию 16 и обесточивании путевого приемника 12 блок11 дифференцирования,...

Номер патента: 895779

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Бунаков, Глащенков, Дмитренко, Шаманов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...41, реле состояния изолирующих стык ровочные резисторы 6,7 и р ные диоды 8,9. Рельсовые л 11 разделены изолирующими 13. путевой ое путея 2, огра питающего тер 4 соконтроля в, регули зделитель нии 10 и тыками 12895779 Формула изобретения аказ 11582/24 Тираж 543 Подписное ВНИИП Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 рез регулировочные резисторы 6,7 иразделительные диоды 8,9 соединенос концом другой обмотки.При таком включении реле 5 контроля состояния стыков одна из его обмоток оказывается подключенной черезсопротивление одного из изолирующихстыков к напряжению в конце рельсовой цепи, а вторая обмотка подключается к напряжению в начале питающегОконца смежной рельсовой цепи черезсопротивление другого изолирующегостыка....

Номер патента: 895780

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Культин

МПК: B61L 23/16

Метки: занятости, ложной, рельсовой, цепи

...цепь 1 и выключениипуте ле в момент размыкания фронт контакта в контрольном блоке анализа запускает блок 5 вре5 селекции, с выхода которого ся разрешающий потенциал на гического элемента 6 И. На в вход элемента 6 И запрещающи циал подается из блока 3 анал0 жимов работы путевого реле.895780 Формула изобретения Составитель О.Техред А. Бабин насье орректорл, Б актор Е. ХейФиц Подпистета СССРкрытийаб., д. 4/5 Тираж 543 И Государственно делам изобретени сква, Ж, Рауш Заказ 11582/24 коми и от ая н ВНИИ по 13035, МППП фПатент, г. Ужгород,. Ул. Проектная, 4 Разрешающий потенциал на выходеблока 5 временной селекции сохраняется заданное время С,Ь+ 24Чгде Ь " длина 1-го путевого участка;2 - расстояиие между крайнимиосями наиболее короткой подвижной...

Номер патента: 895781

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Ковальчук, Тихоновский, Турцевич, Федоровский

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, карьерного, отображения, поездах, транспорта

...5 и 6 устанавливаютсяна общей информационной панели вплотную в один ряд вдоль горизонтальной оситаким образом, что индикатор 1 номерапоезда и индикатор 3 рода груза располагаются рядом, один индикатор 5 направлениядвижения - слева от индикатоа 1 номерапоезда, а второй индикатор 6 направлениядвижения - справа от индикатора 3 родагруза. При этом любая стрелка индикаторанаправления движения одновременно символизирует собой локомотив, а индикатор 1номера поезда и 3 рода груза одновременносимволизируют собой вагоны,Устройство работает следующим образом.Информация, находящаяся в регистрахпамяти 2 номера поезда, регистром 4 памяти рода груза отображается с помощьюиндикаторов 1 номера поезда и индикатора3 рода груза соответственно. При...

Номер патента: 897620

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Бекасов, Болотин, Жуков

МПК: B61L 23/06

Метки: железнодорожного, оповещения, подвижного, приближении, состава

...какого-либо элемента устройства или при неправильной установке устройства на рельсы. Наличие в устройстве приемника 4, контролирующего исправность устройства в целом, в сочетании с блоком 2 дает возможность обеспечения требований самоконтроля устройства с одновременным контролем действий лица, производящего ограждение места работ. Блок 5 выключает путевые приборы и механизмы при приближении подвижного состава, делая невозможной перемещение по рельсам тележек, дефектоскопов, лейтеров, работу путевых контрольных шаблонов и любых других приборов, находящихся в расположении работающих на пути. Блок 5 отключает приборы и механизмы в случае неустановки или неправильной установки устройства на рельсы 3, при невключении устройства...

Номер патента: 897621

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Дмитриев, Минин, Танцюра

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...цепи могут выполнять трансформаторы, дроссели, фильтры и другие элементы.Через контакты 9.1 и 10.1 контрольных реле напряженйе от источника 1 питания рельсовой цепи поступает через согласующий элемент 2, линейную цепь 12 и путевой трансформатор 3 в рельсовую линию 4. При свободном ее состоянии сигнал из рельсовой линии через путевой трансформатор 5, линейную цепь 13 и согласующий элемент 6 5 подается на вход приемника 7. В результате фиксируется свободное состояние рельсовой линии 4.При замыкании жилы линейной цепи 12 с жилой линейной цепи 13 (на рисунке показано пунктиром) обмотка контрольного20 реле 9 шунтируется малым сопротивлением жил кабеля. Реле обесточивается и отключает своим контактом 9.1 источник 1 питания от рельсовой линии...

Номер патента: 901128

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Белов, Штанке, Щербаков

МПК: B61L 1/08

Метки: датчик, путевой

...встречно, подключены к амплитудному приемнику, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью обеспечения 35безопасности и повышения надежностиработы датчика, сигнальные обмоткидатчика снабжены амплитудными и Фазовыми регуляторами напряжения и фильт фром при этом амплитудные регуляторывключены между сигнальными обмоткамии приемником последовательно, а фазовь 1 е регуляторы и фильтр - параллель-но. 3 90ки 2, подключенные к источнику 3 переменного тока, и соединенные встречно сигнальные обмотки 4, подключенныелиниями 5 связи к амплитудным регуляторам 6, фазорегуляторам 7 и Фильтру8. Амплитудный приемник 9 соединен сэлементами электрической регулировкилиниями 10 связи.Путевой датчик работает следующимобразом,У установленного на рельсе...

Номер патента: 901129

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Дыбенко, Крамарчук

МПК: B61L 7/08

Метки: объектами, централизации, электрической

...маршрутов (например, унрзвляющзя вычислительная мэшинз с блоком сопряжения, работающая но определенной программе). Выход каждого накопителя 11 соединен с блоком 6 злектри. ческой централизации через последовательно соединенные блок 14 считывания и дешифратор 15, соединенный вторым выходом с блоком 16 задания маршрута, который ио вхо.30 ду соединен с блоком 6 электрической централизации, э выходом с блоком 12 управления накопителем, который соединен с нэко. иителем 11 и с лешифратором 15. Кроме то. го, блок 6 электрической централизации ио цепи обратной связи соединен через блок 17 ввода с блоком 13 нрогрзммного управления, в который поступает информация о положении управляемых объектов.Устройство работает следующим образом.(Ья...

Номер патента: 901130

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Белов, Казаков, Казимов, Лисенков, Рогонов, Федоров, Шалягин

МПК: B61L 23/16

Метки: движения, интервального, перегоне, поездов

...ли нию 1 (устанавлеиное направление движенияпоездов указано на чертеже стрелкой) шунтируггся путевое реле 3, что Определяет за.лятость рельсовой линии. Одновременно путевое реле 3 через путевой приемник В подключает генератор 19 контрольной частотыдля питания ргльсовой линии 1 в хвост по. езду для Определения места положения хвостапоезда. Со стороны головы поезда токовые при. емники О и 1 получают кодовое питание От кодового датчика 7, При свободности трех координатньех участков через приемники 10 и 11, возбуждены два контрольных приемника соответствующего блока 14, чем Определяется счободность трех координатных участков пути, При приближгкии поезда к питающему концу токовые приемники 10 ишунтируются колесными парами поезда и...

Номер патента: 903238

Опубликовано: 07.02.1982

Автор: Каримов

МПК: B61L 21/08

Метки: выходным, светофором, станционным

...управляющеесигнальное реле 1 будет получать питание по первой и второй обмоткам череззамкнутые контакты 6.1 и 6,2 сигнального реле 6 отправления.Устройство повышает надежность управления выходных светофоров, что сокрашает сбой в движении поездов.Г реле, а замыкающий контакт управляющего сигнального реле соединен с размыкающим контактом противоповторного репе цепи питания второй обмотки управляющего сигнального реле, 5Схема устройства представлена на чертеже.Устройство содержит управляющее сигнальное реле 1 с контактами 1,1 1,3 подключенное первой обмоткой к источни О ку питания параллельно конденсатору 2 через собственный контакт 1,1, и последовательно с ним соединенные поляризованный контакт 3 линейного реле, и также через...

Номер патента: 903239

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Дмитриев, Евпятьев, Коляда, Малявко, Мильчаков, Минин, Осташков, Розенберг, Соловьев

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовой, цепи

...Такое же снижение происходит при обрыве конденсато 3 ра 12, служащего одновременно фильтрующим элементом источника питания 11,так как последовательно резонансномуконтуру включается резистор 13,соединен с путевым реле 10, вторая диагональ формирователя 7 подключена к источнику питания 1 1, параллельно которому включен конденсатор 1 2, а в один из полюсов включен резистор 13, общая точка которых связана с третьим входом выделителя 3 разностной частоты.Приемник работает следующим образом.При подаче сигнала с выхода рельсо вой цепи на вход настроенного на час тоту принимаемого сигнала входного фильтра 1, служащего для защиты приемника от мешающих влияний, при величине, превышающей порог, срабатывает пороговый 5 ограничитель 2 приемного...

Номер патента: 906767

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Белов, Казаков, Казимов, Лисенков, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, интервального, поездов

...2. 1 непрерыв"ное питание от источника через путевой трансформатор 3 в шлейфовую петлю 4. Скрещивание шлейфовой петли 4необходимо для исключения подпиткипутевого реле 2 током, индуцированным в рельсовой цепи блок-участкаот тока в шлейфовой петле 4.При вступлении второго поезда назанятый блок-участок в его приемныхкатушках 5 и приемнике б появляетсянепрерывный сигнал, наведенный отшлейфовой петли, который выделяетсяна выходе 8 дешифратора 7, которыйможет быть образован, например,последовательным соединением фронтового контакта первого реле-счетчикаи реле ПКР дешифратора. При этомсрабатывает триггер 12 фиксации начала занятого блок-участка, на прямом выходе которого появляется сигнал, запирающий элементы И 16-18,цем исключается...

Номер патента: 906768

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Золочевский, Капуста, Кулик, Кустов

МПК: B61L 3/24

Метки: кодовый, путевой, трансмиттер

...осуществляются через контакты 14-16 пред 39лагаемого кодового путевого трансмиттера 17, выбираемые контактами27 и 28 сигнальных реле 23 и 24, Импульсное путевое реле 20 являетсяприемником информации с второй рельсовой цепи 19 и своим контактом 21управляет работой дешифратора 22, Обасигнальных реле желтого огня 23и зеленого огня 24 находятся подтоком, если на вход дешифратора поступает код желтого или зеленого огня и40 он приходит не синхронно с посылкойкода в первую рельсовую цепь 18(в противном случае контакт 26 первой помехозащитной шайбыкодового путевого трансмиттера 17 снимает питание4 с дешифратора 22 и дешифрации кода не происходит) . Сигнальное реле желтого огня 23 находится под током при поступлении иэ второй рельсовой цепи 19...

Номер патента: 906769

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Асеев, Болдецов, Приб, Ситников

МПК: B61L 5/00

Метки: перевода, привод, стрелочного

...Патент ФРГ У 1259930,кл. 20 1 5/02, опублик. 1972 .2. Авторское свидетельство СССРи 398138, кп, В 61 1. 5/00, 1972прототип),3 90676плечо которого размещено в пазу, выполненном в штоке.Благодаря свободной установке одного из плеч двуплечего рычага впазу штока обеспечивается переводстрелки без передачи ударов от пружинного фиксирующего механизма на рычажный механизм управления, что облег"чает управление переводом стрелочныхостряков, оНа Фиг, 1 изображена ехема стрелочного перевода; на Фиг. 2 - приводстрелочного перевода, общий вид; нафиг. 3 - то же, вид сбокуСтрелочный перевод содержит рамные мрельсы 1, остряки 2, соединенные переводной тягой 3 со штоком М, пружинныйФиксирующий механизм 5 и рйчажныймеханизм 6 управлеВия,...

Номер патента: 906770

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Камнев, Лызлов, Цыбуля

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...вторичной обмотке питающего трансформатора 5.Устройство работает следующим образом,При отсутствии поездного шунта нарельсовой цепи тяговый ток проходитпо рельсовой нити 4 в смежные рельсовые цепи. Приемник 8 получаетпитание от питающего трансформатора5. Локомотивные катушки 2 включеныдля тягового тока встречно и локомо906770 4 ществления существенных материальных затрат. Формула изобретения Заказ й 81/19 ПодписноеВНИИПИ Тираж 3тивная приемная аппаратура 1 можетвоспринимать гармоники тягового тока только при прохождении его поодной рельсовой нити ч. При вступлении локомотива,на однониточнуюрельсовую цепь, что фиксируетсяприемником 8, начинает работатьблок 6 включения кодирования, кото"рый управляет работой элемента...

Номер патента: 908640

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Крамаренко

МПК: B61L 27/04

Метки: выбора, груженого, маршрута, состава

...началом решения задачи расчета маршрута движения груженого состава диспетчер принимает решение о состоянии транспортно-технологического комплекса (нормальное или аварийное) и с пульта 4 управо ления на входы блока 3 логической обработки информации подает сигналы, соответствующие разгрузочным пунктам, запрещенным к обслуживанию. Блок 3 логической обработки информации осуществляет оценку различных мест разгрузки по величинам резервных емкостей накопителей под опрокидывателями путем сравнения информации, поступающей на входы с блока 7 контроля заполнения приемных бункеров. При прочих равных условиях, груженый состав направляется к тому месту прибытия, где имеется максимальная резервная емкость накопителя разгрузочного пункта. Блок...

Номер патента: 912579

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Шишенков

МПК: B61L 1/08

Метки: датчик, путевой

...разностной ЭДС в обмотке 4. Транзистор 6 через резистор 7 и 8 еще более открывается, вызывая увеличение шунтирующего воздействия коллектор-эмиттер- фС ным переходом. Характеристика транзистора 6 лавинообразно переходит на участок насыщения и рост тока в первичной цепи прекращается. Прекращение изменения тока в первичной цепи вызывает появление ЭДС 45 самоиндукции, поддерживающей этот ток, и ЭДС в обмотке 4, запирающей транзистор 6, который переходит вновь в режим отсечки. Резистор 10 увеличивает диапазон релаксационных изменений тока. Процесс многократно повторяется до тех пор, пока сох С ранятеся разбаланс электромагнитной системы преобразователя 1 из-за присутствия Формула изобретения Путевой датчик работает следующим образом.При...

Номер патента: 918151

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Соколов

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скорости

...током. Таким образомпри движении на зеленый огонь контроль скорости отсутствует и бдительность не проверяется.При смене зеленого огня на желтый блокинг-генератор 2 перестает работать и возбуждается блокинг-генера"9181 30 35 40 Формула изобретения 5тор 6. Однако импульсы блокинг-генератора 6 пройти на вход элемента ИЛИ 7 не могут, что приводит к выключению обмотки ЭПК (однократная проверка бдительности). При нажатии рукоятки 5 18 бдительности блок 10 совпадения возбуждается и импульсы из блокинггенератора 6 начинают поступать в элемент ИЛИ 7, При этом если Г) ГТ 1 т.е. Фактическая скорость Чф мень" 1 О ше скорости проверки Ч, то на выходе блока 26 сравнения возникают перепады напряжения, Если Г ( Г,т (т.е. ЧфЧ), то на выходе блока 26...

Номер патента: 918152

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Брылеев, Зенкович, Чирков

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, интервального, поездов

...Количество координатных участков выбирается исходя из длины блок-участка и необходимой точности регулирования, при этом изолирующие стыки внутри блок-участка не устанавливаются. Регулирование внутри блок-участка осуществляется при совместном использовании АЛС и САУТ. Предположим, что хвост 1-го поезданаходится на (пФ 1) координатном из 2-й поезд находится у светофора5. С помощью катушек 8 и 9, установленных под подошвой рельсов ивключенных встречно для тяговоготока и согласно для сигнального тока, осуществляется измерение скорости уходящего поезда. Участок,на которомпроизводится измерение, имеет постоянную длину 1. В этом случае скоростьпоезда пропорциональна времени прохода хвоста поезда по участку 1 В, Измерение времени хода по...

Номер патента: 918153

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бразин, Кондратенко

МПК: B61L 5/06

Метки: стрелочным, электроприводом

...27,происходит притяжение нейтральногоякоря реле 15. Замкнувшимся контактом15.2 включается обмотка реле 13, которое перебрасывает поляризованныйякорь, переключая контакты 13,1,13.2, 13,3 и 13.4.Напряжение на электродвигатель 1поступает только после перебрасывания поляризованного якоря реле 13 ипереключения его контактов 13.1 и 13.при соответствии полярности напряжения в линейной цепи полярности отпирания выпрямителя 4. Напряжение поступает по цепи, проходящей через обмотку реле 12,контакт 13. 1, предохранитель 31, контакт 12.3, блок- контакт 32, электродвигатель 1, контакт 6 автопереключателя, выпрямитель 4, контакт 8, контакты 12.1 и 13.2.Кроме того, параллельно линейной цепи в этом случае подключены две обмотки реле 15, которые...

Номер патента: 918154

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Астрахан, Дмитриев, Комков, Куксов, Малинов, Фаминский, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: движением, метрополитена, поездов

...цепи 1 токами различных частот, кодирующих соответственно команды включения и выключения тяговых двигателей. Указанныекоманды за счет индуктивной связипоступают в приемник 7 частотных сигналов, откуда передаются в дешифратор 8.команд. Последний выдает команду на включение тяги на свой второй выход, а команду на выключение тяги - на третий выход. Обе эти команды поступают соответственно навторой и третий входы исполнительного блока 12, который их реализует через цепи управления поездом,Помимо указанных команд в каждую рельсовую цепь 1 от генератора б . постоянно передаются частоты, кодирующив информацию а допустимых скоростях движения, как это предусмотрено в системе автоматической локомотивной сигнализации (АЛС), Данная информация через...

Номер патента: 918155

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Соболев, Соколов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовой, свободности, цепи

...3 918конце и сравнивают это значение со значением входного сопротивления, питающего концы, в случае совпаденияэтих значений с заданной точностью.частоту настройки приемника изменяют в соответствии с частотой передатчика, а в случае их расхождения частоту настройки приемника изменяют в соответствии со значением входного сопротивления рельсовой линии, измеренным на релейном конце.На чертеже изображена схема устройства, реализующего предлагаемый способ.Устройство содержит передатчик 1, блок 2 измерения входного сопротивления рельсовой линии на питающем конце, блок 3 измерения входного сопротивления рельсовой линии на релеййом конце, следящие системы ч и 5, блок 6 приоритета и приемник 7Блоки 2 и 3 измеряют на тональной частоте входные...

Номер патента: 918156

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Женко, Кияткина, Максимов

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматики, железнодорожной, параметров, связи, элементов

...случае занятости блок-участка контакты3 реле подключают генератор 8 к инверсному выходу шифратора 2, т,е. к двыходу элемента 7, и в линию 9 связипоступает сигнал в виде активныхимпульсов, Так как в существующейсистеме шифратор 2 выраватывает код,средняя скважность которого близкак двум, то на блоке 10 невозможнонадежно различать свободность иза"нятость блок-участка. Для повышенияскважности и, следовательно, надеж"ности системы диспетчерского контро 1ля в предлагаемое устройство введены блок б, делитель 5 и элемент 4совпадения.,Периодичность работы генератора 8 зависит от кратности делителя 5, благодаря чему повышается скважность активных посылок генератора. При отсутствии неисправности и свободном блок-участке генератор 8 открыт и в...

Номер патента: 919923

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Андрейко, Зубец, Кольченко, Трухманов, Шевченко, Шух

МПК: B61L 25/06

Метки: местоположения, объекта, подвижного

...источника 1 попадает магнитомодуляционная головка одного из крайних каналов, например головка 3. Сигнал с выхода магнитомодуляционной головки 3 через детектор 7, компаратор 10 и усилитель 13 поступает на обмотку 17 реле 16. Реле 16 замыкает контактом 16. цепь питания лампы 29 сигнального табло, указывающего направление движения вперед, в сторойу двересъемной машины: При дальнейшем перемещении тушильного вагона в зону действия источника постоянного магнитного поля падает магнитомодуляционная головка 4 среднего канала, определяющего точную установку тушильного вагона под корзиной коксонаправляющей. Сигнал с выхода головки 4 через детектор 8, компаратор 11 и усилитель 14 поступает на обмотку 20, реле 19. Реле 19 своим контактом 19.1...

Номер патента: 919924

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Бовэ, Орешкин, Певзнер, Созаев, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...рукоятки контроллера машиниста Вперед и Назад, т. е. на его выходе вырабатывается сигнал 0, тогда, когда при наличии сигнала, подтверждающего движение Вперед (Назад) с блока 9, сигнал с выхода блока 10 задания направления движения локомотива имеет соответственно вид Назад (Вперед). Кроме того, блок 8 котроля соответствия при положении реверсивной рукоятки контроллера машиниста в положении 0 реализует на своем выходе сигнал 0 тогда, когда на выходе блока 9 выра- зв батывается любой из сигналов Вперед или Назад.Устройство, работает следующим образом Поступающие с пути сигналы воспринимаются блоком 1 на локомотиве ипоступают на вход блока 4, котооый в зависимости от поступающего кода, управляет блоком 5 индикации. В зависимости от...

Номер патента: 919925

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Бовэ, Орешкин, Созаев, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...рукоятки бдительности блока 2 на выходе блока 4, соединенном со входом логического элемента 6 И появляется сигнал. 0 На стоянке на выходе скоростемера 3, соединенном с выходом логического элемента 8 ИЛИ, имеется сигнал. В результате с выхода последнего поступает сигнал на второй вход логического элемента 6 И. Так как на обоих25 входах логического элемента 6 И имеется сигнал, то с его выхода поступает сигнал на ЭПК и прекрашается звуковой сигнал последнего, При трогании с места исчезает сигнал на выходе скоростемера 3, соединенного со входом логического элемента 8 30 ИЛИ и появляется сигнал на другом выходе скоростемера 3, соединенного со входом логического элемента 9 И. В качестве указанных выходов скоростемера может быть...

Номер патента: 921921

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Антонюк, Бабко, Панин

МПК: B61L 25/02

Метки: линии, передачи, сигнала

...1 и 9. 1 разомкнуты.При подаче питающего напряжения выключателем 1 О через выпрямитель 7 и включающее реле 9 происходит заряд .конденсатора 8, вследствие чего через обмотку включающее реле 9 срабатыва.- ет и замыкает свой контакт 9. 1 в первичной цепи источника 5 питания переменного тока, На передатчик 1 и 26 .приемник 2 подается питающее напряиение. Передатчик 1 производит генерацию сигналов, которые через канал 3-4 связи включают приемник 2 и реле 6 контроля наличия сигнала. Реле 6 25 контроля наличия сигнала замыкает свой контакт 6.1 в первичной цепи источника 5 питания переменного тока.После окончания переходного про- ЗО цесса в цепи конденсатора 8 включающее реле 9 обесточивается и размыкает свой контакт 9.1 в первичной цепи...