B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Номер патента: 17361

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Джолос

МПК: B61L 23/22

Метки: блокировочной, гальске, путевой, сигнализации, сименс, типа

...а не в блок, что достигается, согласно изобретснию, тем, что на ригельном стержне ставится разрывной контакт 1 в 4, предназначаемый ля замыкания накоротко в деблокированном состояийи блока; тогда линейный провод с землей соединяется непосредственно, так что в случае сообщения блокировочного провода с проводом,по которому идет переменный ток, весь ток уйдет В землю,В заблокированном состоянии контакт .К 1 размыкается и блок будет включен в цепь, при чем в случае сообщения с посторонним проводом, хотя и произойдет подача ложного сигнала отправление", но опасности для движения поездов от этого не возникнет.В существующей схеме при недоблокировании сигналаодной из станций другие станции, соседние с ней, не могут подать звонкового сигнала,...

Номер патента: 17362

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Жуков

МПК: B61L 23/28

Метки: замычку, механическая, нажимная, противоповторную, сигналов, управляемых, электрически

...ПО блок-механизма может сцепляться с поворотным на оси О, рычагом 1 посредством хомутика 4 на риге льном стержне и соответствующей выемки на рычаге 1. Для освобождения ригельного стержня применен поворотный рычаг 3, сидящий на прикрепленной к линейке Л оси О. Одно плечо рычага 3, упирающеесяв штифт Ш, находится под натяжением пружины Пь а другое несет зуб, предназначенный при передвижении линейки Л влево (открывание выходного семафора) заскакивать за нижний конец запорного рычага 1, а ври перемещении линейки Л вправо (закрывание семафора) - поворачивать рычаг 1 и выводить верхний конец его из зацепления с хомутиком 4 на ригельном стержне ПО. На одной оси 01 с рычагом 1 сидит связанный, с ним пружиной П 4 рычаг 2, упирающийся в рычаг...

Номер патента: 17364

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Корольков

МПК: B61L 1/04

Метки: железнодорожной, механическая, педаль, сигнализации, электрической

...конец которого встанет на пути движения конца рычага 2; когда педаль 1 освободится от нажатия на нее этого последнего ската, рычаг 2 опустится, а рычажок 11 его проскочит за рычажок 1; при этом произойдет замыкание второй сигнальной цепи в контакте 11.Предмет патента.Механическая педаль для электрической железнодорожной сигнализации, служащая для замыкания двух различных цепей, в зависимости от, направления движения поездов, с применением двух нажимных педалей, воспринимающих давление колес проходящего поезда и расположенных друг за другом в направлении оси пути на расстоянии, меньшем расстояния между двумя соседними осями поезда, отличающаяся тем, что включенные в две сигнальные цепи изолированные от корпуса педали контакты 11,1...

Номер патента: 17365

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Всесоюзное

МПК: B61L 5/10

Метки: замыкания, рычагов, стрелочных, централизованных

...рычагов при нахождении поездных составов на стрелках, с применением электромагнитов, якоря коих служат для замыканиястрелочных осей в одном нз крайних положений, характеризующееся тем, что электромагнит снабжен двумя якорями для задерживания при возбуждении электромагнита замычки с на стрелочной оси в горизонтальном положении, при коем стрелочный рычаг замкнут в одном из крайних положений. Предлагаемое изобретение касается устройства для автоматического замыкания централизованных стрелочных рычагов при нахождении поездных составов на стрелках, в котором применены электромагниты с якорями, служащими для замыкания стрелочных осей .в одном из крайних положений,На чертеже изображено предлагаемое устройство.На стрелочных осях...

Номер патента: 18510

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Козьмин

МПК: B61L 11/02

Метки: паровоза, перевода, стрелок

...ниже уровня рельсов, и соединяющий в одно целое перья стрелки. Клинпередвигается в. нужную сторону управляемыми с повозки двуплечими рычагами,На схематическом чертеже представлена стрелка в плане,,1 Перья ВВв стрелки соединены в одноцелое клином Л с проходящими подперья концами ЯЯ 2, Клин соединен спереводной тягой Ж, имеющей на одномконце пружину з, а на другом - поворачивающийся сигнал Е.. Перевод стрелки производится припомощи четырех двуплечих рычагов,укрепляемых попарно на повозке спереди и сзади, и имеющих ка концахшипы, которые заходя за клин, соединяющий перья, переводят стрелку в ту или иную сторону, Назначение пружины з - оттягивать перья, т. е. ставить стрелку в свое первоначальное положение после прохода повозки....

Номер патента: 18511

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Волошин

МПК: B61L 11/02

Метки: движущейся, перевода, повозки, стрелок

...фермочки прикрепляются ролики е (фиг, 1 и 2), на которые действует, с целью перевода стрелки, лопасть ж рычага з, поворотно укрепленного на оси о повозки и при. водимого в действие рычагом. Послед ний связан с рычагом з тросом, перекинутым через ролики и повозки, Стрелка переводится действием лопасти на тот или иной ролик е, в зависимости от направления движения повозки (фиг. 1 и 2), Для перевода стрелки в первоначальное положение штанга х (фиг, 3 и 4), установленная на переводной тяге Л 1, снабжается вырезами с для концов двуплечих рычагов г, поворотно прикрепленных к штанге х. Рычаги г снабжены роликами ч, катящимися при переме/щении переводной тяги в направляю-щих щ,щ (фиг. б), Поворотно на неподвижных осях л укрепляются рычаги...

Номер патента: 18512

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Борисов

МПК: B61L 11/02

Метки: перевода, стрелок

...единице подВижного железнодорожного состава, - закрепленного на оси рычага с двумя ударниками. Дпя приведения в действие устройства необходимо вывести упомянутый рычаг из положения равновесия и в зависимо сти от надобности опустить тот или иной ударник; последний при поступательною движении состава захватит соответствующий рычаг и тем самым переместит всю систему рычагов, а в связи с этим остряки 4 - 4 займут то или иное положение. Допустим, что требуется принять состав, движущийся по направлению стрелки.Предмет патента 1г . см, чертеж) на правый путь; для этогонужно изменить положение остряков, по.казанное на фиг. 1. Железнодорожный агент обслуживающий состав должен сообщить рычагу такой толчок, чтобы опустился правый ударник, который...

Номер патента: 18513

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Васк

МПК: B61L 5/10

Метки: блокирующее, ключей, маршрутных, стрелочных

...2, несущим на себе семафорные тяги, Для стопора диска служит драповая защелка 4, управляемая рукояткой 5 и упирающаяся в соответствующие выступы на боковой стороне диска2. К станине 3, несущей на себе ось колеса 1 и диска 2 прикреплены два замка 6 и 7 стрелочного типа, воздействующие на выступающие приливы 9 и 10, укрепленные на боковой стороне диска со стороны замков, Приливы 9 и 10 имеют очертание по дугам кругов разных радиусов, концентричных с окружностью диска и при среднем положении диска доходящих только до концов замковых ригелей 8 Поворот диска 2 из среднего положения вправо может быть произведен лишь при наличии всех ключей в замке 6, а поворот влево (фиг, 1) - при наличии всех ключей в замке 7, при чем после поворота диска...

Номер патента: 18823

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Горкавенко

МПК: B61L 5/02

Метки: железнодорожных, переводной, рычаг, стрелок

...меньше стрелки и, возожение та его танину и. переведен рычаг стрелк я в первоначальное пол того, что угол поворо 80, благодаря упору в с одного из плечиков петл для жбаланиедвум едмет патен езнодощийся асполо. центра на плетанину ревода В предлагаемом переводном рычагеелезнодорожных стрелок стерженьнса отнесен на некоторое расстояот центра его петли, снабженной я плечиками, предназначенными для упора в станину стрелки, с целью правильного перевода последней.Изображенньй на схематическом чертеже предлагаемый баланс переводного рычага для железнодорожных стрелок состоит из петли А, снабженной плечиками С и й и стержня В, который отнесен на некоторое расстояние от центра петли, Баланс такой конструкции, повернутый в противоположную...

Номер патента: 18825

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Государственный

МПК: B61L 23/28

Метки: блокировочной, двухпроводной, дорог, железных, однопутных, путевой, сигнализации

...подача соглашения обеими станциями исключается благодаря разрыву цепи в контактах 40 и 39 устройства первой станции. Подача соглашения станцией, уже получившей таковое, невозможна, вследствие размыкания кон. тактов 13 и 14.Для возвращения полученного соглашения, если выходной сигнал не открывался нажимается кнопка Ш, При этом контакты 21, 18, 15, 14 и 11 опускаются и ток проходит через контакты 1,20,21, блок Ш, контакты 18, 17, 9, 10, 19, 25, 24, Зб, 35, 39, 40, 45, 4 б в провод п. и., в провод и, о. соседней, станции. Звонок 49, контакты 30 и 29, блоки через контакты 42, 43, 31, 27, 2 б, 4 и 3 - в землю. Одновременное нажатие при этом кнопки и. о. ничего не изменит, вследствие размыкания контактов 9 и 8, Еспи же выходной сигнал был...

Номер патента: 19659

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Патси

МПК: B61L 5/14

Метки: контакт, повторителей, семафорных, электрический

...перемещается,пРри передвижении семафорного крыла, шарик, предназначенный для замыкания и размыкания электрическойцепи повторителя и имеет целью усовершенствование конструкции контакта путем изоляции шарика от участия в проведении тока и применения пробкового амортизатора для смягчения ударов шарика при его перекатывании.Ка чертеже фиг. 1 изобоажает вид контакта в разрезе; фиг. 2 в так же вид ви оизменен амортизатор Т, укрепленный на стальной ; пружине Ль которая болтиками Б, Х,прикреплена к выступу Е 1 баллона; к дру-гаму выступу Ж прикреплена болтами Б;.81 стальная пружина П; пружины П и Д,несут соответственноплатиновые контакты Ь и Лвключенные в цепь электрической батареи при помощи болтиков Б 1 Б,.и а, проводников -1 и.Л и...

Номер патента: 19660

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Олимпиева

МПК: B61L 11/02

Метки: вода, пере, стрелок, трамвайных

...в вагоне и действующих на высту-гов, находящихся около места вагопающие из крышки стрелочной коробкиновожатого, соответствующий выступ К. педали. / входя в промежуток между роликами д и ууНа чертеже представлена схема рас- / отодвигает от части е свою муфту 6 имположения на трамваином пути предлагае- / вместе с тем придвигает тягу бб и перо гмого приспособления. / к надлежащему правому или левому- ,.На тяге авт соединяющей оба пера срельсу.стрелки, надеты наглухо муфты 6 с роли-- ками бб на обращенных к оси пути сторо- Предметпатента.нах, а на дне стрелочной коробки, рядом ,и па алл/т еческого рактериановлены Й, оканими вынажиме пленные рез роография Первой Артеаи Советеквй Печатвив, Мохован, 4 р ельно с тягои , заКр плена" .часть...

Номер патента: 19661

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Пухкаленко

МПК: B61L 19/06

Метки: включения, стрелки, тупика

...и имея деблокированным спаренный с ним блок отправления, вращает ручку индуктора, не нажимая при этом ни одной клавиши, и деблокирует, таким образом, стрелочный блок, затем устанавливает стрелку тупика-ловушки на пропуск поезда по главному пути, после чего только является возможность открыть пропускной семафор, После пропуска поезда дежурный подает блокировочный сигнал о проследовании поезда и одновременно заблокировывает стрелочный блок. Но то и другое можно осуществить лишь после закрытия семафора и перевода стрелки4на тупик-ловушку, в противном случае спаренные клавиши не нажмутся, и подача блокировочного сигнала не состоится,Если блок-аппарат имеет большее число блок-механизмов и вызывных кнопок, чем. показано на.фиг. 1, то...

Номер патента: 19662

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Ильченко

МПК: B61L 1/04

Метки: действующее, контактное, односторонне, путевое, электрическое

...разрывает цепь в контактах 14, 18; при погружении сердечника 12 в окружающую его жидкость под давлением этой последней открывается клапан 13, и жидкость из пространства под сердечником свободчо проходит в пространство над ним. По прекращенчи тока в обмотке 6 сердечник 12 под действием пружины 11 стремится подняться в исходное положение, при чем клапан 13 закрывается вследствие этого, жидкость из прострачства над сердечником имеет возможностьвыйти только через узкий зазор 15 междувнутренйей стенкой 7 соленоида и сердечником 12, имеющим, вследствие этого, значительно замедленныи обратный ход.Для уменьшения зазора 15 можно на боковои поверхности сердечника поместитьпружинящие кольца 16,Предмет патента.Односторонне действующее путевое...

Номер патента: 19961

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Потресов

МПК: B61L 29/18, E05B 47/08

Метки: замке, защитительной, контрольном, коробчатом, крышки, применение

...прислоняется при установке его поперек пути, а К другому, при установки бруса вдоль пути для обеспечения сквозного прохода поездов.по пути. На каждом из упорных, столбов укрепляется по замку, описанному в па-тенте за2682, но с ключами, ймею- .щими различные бородки, при,чем,:.вто время, когда один из этих замкОв запи-, рает поворотный; брус, другой замок сохраняет в себе соответствующий клввч при вынутом запорйом шть 1 ресвязанном с поворотным брусом. Для обеспечейия ограждения бездействующего замка ;,от . РЕТЕНИЕ для запирания: поворотныхнодорожных путях.ск вертикальному столбу, к которому прислоняется упорный поворотный брус, , Для перекрытия наружной стенки 15 контрольного замка служит крышка 42, .прикрепляемая шурупами к верхней...

Номер патента: 20132

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Васк

МПК: B61L 19/04

Метки: выполнения, замков, ключей, контрольного, охарактеризованного, пат, прибора, семафорных, стрелочных, форма

...бородкой ключа, освобождая ключевой стержень 33 от выступа 34 и давая ему возможность повернуться до соприкосновения выступов 36 с упорами 14. Осью вращения стержней 33 служат прорезы 1, 2, 3, 4 и 5 пластинках 12 - 13, диаметр каковых отверстий соответствует части 37 стержней 33 (фиг. 6). Концы 38 этих стержней имеют овальную форму, служащую для того, чтрбы после их поворота клюуами скоба 17 перемещенная в горизонтальном направлении, могла их заклинить узкими частями прорезов 40 и не дала бы возможности повернуть обратно стержни и вынуть ключи, Стержень 33, соответствующий семафорному замку . 2 имеет овальную часть более удлиненной формы в соответствии с формой удлиненной части прореза 41 на стержне 23, како- вая часть этого прореза...

Номер патента: 20133

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Фролов

МПК: B61L 11/02

Метки: движущейся, перевода, повозки, стрелок

...прнспособлония сверху; фиг. 2 -тые гиготензы сечений упоров 7, стото же, в попеоечном разрезе, с видом наронами подвижной в гоперечном к оси передвижную колодку; фиг, 3 - то же, пути направлении колодки 8, связанной с видом на поворотный рычаг.по концам тягами 10 с перьями 2 переПриспособление для перевода стрелок, водной стрелки, Для прижимания к рельсу с повозки состоит из поворотного наперьев 2 стрелки после ее перевода слуоси 5, уложенного поперек пути между жат грузы 12, связанные с остряками 2, рельсами 1, двунлечего рычага 4, с однимтоосами 13, перекинутыми через блоки 11, из двух выступов, на плечах коего можетпомещенные в коробках 14.приходить в соприкосновение упор, опу-При воздействии вагонного рычага на скаемый из вагона...

Номер патента: 20134

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Сурков

МПК: B61L 21/02

Метки: блок, контакт, механизме, предохранительный, секторный

...той же полуспиленной оси укрепленафибровая шайба 5, снабженная дугооб- разной контактной медной пластинкой 6, к которой сбоку прижимаются две стальные плоские контактные пружинки 10, 10, прикрепленные к изолирующей фибровой пластинке 2 винтами,7; пластинка 2, в свою очередь, прикреплена к железному угольнику 15 иа корпусе блок-механизма винтами 16, Железный угольник привертывается к корпусу блок-механизма двумя винтами 19, 19. После заблокирования блок-механизма, . сектор, опустившись доконца, ставит фибровую шайбу 5 в такоеположение, что пружинки 10, 10 сходят с медной пластинки б, вследствие чего цепь тока разрывается, При отблокировании сектор, вращаясь вместе с шайбой против часовой стрелки, вновь замкнет контакт. Конструкция...

Номер патента: 20135

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Поросятников

МПК: B60L 15/40, B61L 27/04

Метки: поездов, пуска, электрических

...железными, играющими роль пусковых сопротивлений, проводами й, а, й . . . разного сечения, идущими вдоль железнодорожного пути и электрически соединенными с рабочим проводом в средней точке С перегона А - Б.2, В охарактеризованном в п. 1 устройстве, с целью замены железных проводов, применение медных проводов Й ЙЬсо включенными в них стационаоно установленными сопротивлениями. Предлагаемое изобретение касается устройства для автоматического пуска электрических поездов и состоит в том, что пусковые сопротивления располагаются не в поезде, а вне его, у входа и выхода со станции.На чертеже изображена электрическая схема предлагаемого устройства,Параллельно рабочему проводу д расположены вдоль пути между станциями А и З железные...

Номер патента: 20690

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Пшинка

МПК: B61L 5/00

Метки: засорения, предохраняющее, стрелки

...при положении остряка, отведенного .от рельса;фиг. 2 - то же, при положении остряка,прижатого к рельсу; фиг. 3 в поперечнразрез приспособления,Для предохранения стрелки от засорения к остряку 2 стрелки на уровне еговерхней грани посредством горизонтального шарнира 3 А укрепляется щиток 3,снабженный боковым выступом 4, предназначенным входить в прорез 5 рельсо"вого стыка во время прижатия остряка 2к рамному рельсу 1. Щиток 3 отжимаетсякверху пружинами 6, установленнымимежду остряком и.рельсом 1.1/ и, укари от), наи опу. При ельсу, самый ам ного дмет пат дохраняющее еризующеесязазора между стрелки приый щиток 3, воде стрелки рооез 5 рельрактеризовантли чаю щаяся о прохода реследний подвыдаче патента опублираспространяет Вагон,...

Номер патента: 20691

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Бакрадзе

МПК: B61L 5/20

Метки: петард, рельсы, укладки

...8 с вильчатой планкой 22, поворотно укрепленной на оси 7 и притягиваемой в сторону колеса паровоза пружиной 9, Нижняя часть планки 22 несет на себе поворотный рычаг 4, снабженный на верхнем конце отростком 6, посредством которого рычаг 4 соприкасается с выступом 5 на планке 22 На нижнем конце рычага 4 установлен ролик 3, предназначенный приходить в соприкосновение с путевым упором 1, связанным с семафорной тягой 2.При закрытом с 1."мафоре тяга 2 устанавливает упор 1 в приподнятом над рельсом положении. Проходящий мимо семафора, слева направо по чертежу, паровоз приводит ролик 3 в соприкосновение с упором 1, при чем рычаг 4 поворачивает планку 22 такчто ее верхний конец отодвигает рычаг 20 вправо, вслед 1 твие - чего одна из петард 16...

Номер патента: 20692

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Николаев

МПК: B61L 5/20

Метки: акустического, закрытого, мимо, подачи, поезда, проходе, семафора, сигнала, следующего, станцию

...наклонных выступов передвинет рамку 10 с петардой в рабочее положение. В следующий момент колесо сойдет с рычага 4, надавит петарду и произведет взрыв, после чегонажатием плеча рычага 3 колесо 18 вернет петарду в прежнее положение. При . открытии семафора все устройство с помощью штанги 5 передвигается в нейтральное положение и поезд свободно входит на станцию.Выход со станции, согласно железнодорожным, правилам, возможен при закрытом семафоре, В этом случае колесо нажимает сначала рычаг 3, петарда передвигается в нейтральное положение, а затем, при проходе колеса по плечу рычага 4, возвращается на рабочее место.Описанное устройствоможет служить также для сигнализации о приближении поезда к открытому шлагбауму на переезде, В этом...

Номер патента: 21060

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Бомбик

МПК: B61L 1/16, B61L 25/00

Метки: автоматической, вагонов, записи, номеров, проходящих

...чтобы она была ниже всех частей поезда, находящихся между рельсами.8 верхней части полосы на равных друг от друга расстояниях просверлено восемь отверстий, в шести средних из которых укреплены угольники 1 б с различными ,длинами плеч между загибами, предназначенными для взаимодействия с теми или иными рычагами 1 - 10 путевого ,прибора. Два крайних отверстия служат для крепления полосы Я к вагону при посредстве четырех стоек 17, 17", 176, и 17, две из которых, напр 17, и 17, расположенные с одной полосы Д, имеют :загибы, взаимодействующие с одним из крайних путевых рычагов 11 или 12, в зависимости от того, с какой стороны по отношению к этим рычагам находятся указанные загибы. Эти последние, задевая рычаг 11, отпечатывают на ленте...

Номер патента: 30300

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Соколов

МПК: B61L 5/18

Метки: семафор-индикатор

...и минуса).При каждом таком ка чании, при посредстве собачки Л пово. рачивается на один зубец храповое колесо М, . на оси которого установленазубчатка Н, .сцепляющаяся с зубчатойрейкой О, перемещаемой в вертикальном направлении. Для устранения отпускания зубчатой рейки в момент взводасобачки имеется вторая упорная собачкаП, которая задерживает храповик в переведенном положений. Перед, рейкой Орасполагаются качающиеся собачки Т,поддерживающие таблички Г с номерамипутей.По прекращении импульсов зубчатаярейка О займет соответствующее числуимпульсов положение, При следующем. затем открытии семафора таблички освобождаются системой рычагов Р и нажимают на свои задерживающие собачки Т,. упирающиеся в рейку О и, следовательно,не дающие им...

Номер патента: 30301

Опубликовано: 31.05.1931

Авторы: Аронович, Лупал

МПК: B61L 7/08

Метки: магистрального, местного, питания, приводов, стрелочных

...о стрелочном приводе полностью применимо и к сигнальному с той разницей, что здесь вместо пере- вода стрелки мы имеем перемещениекрыла и отпадает цепь контрольногоэлектромагнита, вместо которого имеется обычный и обычно включенный сигнальный повторитель. Через контакт 7 илидругой подобный контакт нейтральногоякоря контрольного электромагнита может быть проведена цепь сцепляющего механизма сигнала.Составляющие сущность изобретения дополнительные контакты в автопереключателе, дающие возможность применить в этом устройстве нормальньй стрелочный привод с двумя индукторными обмотками, показаны на фиг.цифрами 27 и 28, Эти контакты, как видно из схемы, соединены между собой и с плюсом батареи участка.Электромагнитный пусковой прибор,...

Номер патента: 30302

Опубликовано: 31.05.1931

Авторы: Когонзон, Линков

МПК: B61L 7/08

Метки: прялкой, централизованного, электрического

...втягиваться в один из соленоидов 7 и 8 при возбуждении одного из них током. .Во время перевода стрелки или при взрезе ее ток в контрольных лампах 5 и б и216 Ю ИЗБАВИ ИКогонзона и Я, И. Линкова, ода (заяв, свид,85749). соленоидах 7 и 8 отсутствует, вследствие чего рычаг 13 с осью 12 под действием пружин 9 и 10 занимает среднее положение и маршрут нельзя задать вследствие наличия механической зависимости,При замыкании кнопки.1 в цепь вклю. чается пусковое реле, вследствие чего приходит в действие электрический двигатель, осуществляющий перевод, стрелки и связанный с ним автопереключатель. Последний в своих крайних положениях заземляет провод 3 или 4, вследствие чего загорается одна из сигнальных ламп 5 или б и одновременно возбуждается...

Номер патента: 21230

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Спасский

МПК: B61L 27/02

Метки: жезла, паровоз, подачи

...имеющей в одной половине выступ, а в другой - крючки для зажима выступа, в целях закрепления жезла, вложенного в загнутые кольцами концы проволоки.На чертеже изображен перспективный вид предлагаемого приспособления.Приспособление для подачиф жезла изготовляется из целой изогнутой проволоки 1, В одной половине приспособление имеет выступ 3, для зацепления крючков 2 - 2 другой половины, препятствующий их перемещению в вертикальном направлении. Концы проволоки 1 загнуты кольцами 4 - 4, в которые вкладывается жезл. По вставлении жезла 5,крючки 2 - 2, зацепляясь за выступы 3,сжимают загнутыми концами 4 - 4 кольца б жезла, препятствуя расцеплениюкрючков 1 - 2. Приспособление для подачи жезла на паровоз, отличающееся тем, что для...

Номер патента: 21231

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Соломонников

МПК: B61L 15/00

Метки: вагонами, между, поезда, сигнализации, трамвайного

...всех вагонов потухнут, он включает контроллери пус- кает вагон.В случае необходимости, например в случае отцепки вагона, тот или иной цилиндр 10 может быть соединен с атмосферой через кран 20 р и тем самым. будет всигналь ыключена соответствующая часть ного устройсгва.редмет изобретения.между примего вклю- ановкиУстройство для сигнализациивагонами трамвайного поезда снением у вагоновожатого особочателя, служащего в момент ест Уже известны устройства для сигнализации между вагонами трамвайного поезда с применением у вагоновожатого особого включателя, предназначенного для замыкания сигнальной цепи в момент остановки поезда, размыкание каковой цепи, с целью подачи сигнала от. , правления, производится из вагона. Предлагаемоеизобретение...

Номер патента: 21232

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Пилипчук

МПК: B61C 17/12, B61L 3/04

Метки: закрытом, остановки, поезда, семафоре

...39 (фиг, 1) через который воздух из цилиндра 17 выходит в атмосферу и тогда поршень 18 под действием пружины 24 перемещается в верхнее положение. Самопроизвольное торможе- ние поезда происходит. при посредстве того же ползуна 11, открывающего при своем падении, соединенные с ним помощью двуплечего рычага 25, клапан торможения 26 и расположенный на главном воздухопроводе регулирующий вентиль 40 (фиг. 1).При прекращении действия приспособления служит рычаг 34, помещающийся в паровозной будке, которым при посредстве струнки 33, коленчатого рычага 32 (фиг, 1) с подъемным коромыслом 31 и пальца 30, ползун 11 поднимается,Для поверки исправности действия приспособления служит коромысло 35 (фиг. 1) и соединенный с ним стержень 36 педали...

Номер патента: 21233

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Евстигнеев

МПК: B61L 3/04

Метки: поезда, пути, торможения

...неподвижно укрепленной в опорах 1 на раме 20 паровоза. По верхней поверхности рейки 2 между упорами 3 - 3 может катиться ролик 4, с осью которого свободно связана серьга 5, опускающаяся вниз и своим нижним концом через посредство шарнира б, связанная с тягой 7. Конец тяги 7, обращенный к крану машиниста шарнирно соединен . через посредство поводков 8 и 9, и тяги 10 с рукояткой 11 крана машиниста 19.Противоположный конец тяги 7, обра.щенный к передней части паровоза, связан. через посредство поводков 12 и 13 со .стойкой 15, имеющей возможность перемещаться в вертикальных направлениях в направляющей муфте 14 и несущей на своем нижнем конце ролик 1 б, катящийся по рельсам перед колесами паровоза:При движении поезда под уклон ролик 4, в...