Полуавтоматический шлагбаум для железнодорожных переездов

; р-,-и 71 ПЯ 151;,ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКО В. П. Головкин ПОЛУАВТОЯАТИЧЕСКИй ШЛАГБАУМ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВЗа 5 влево 18 арели 195 г. за62564127 в Котигет ио лев открыти 11 при Совете Мотрав СССР убл 5 кова.о и Богкете Ивооре 1 ,Х. 8 а 160 г. Известны полуавтоматические,нлагбаумы для железнодорокны.х ПЕрЕЕЗдОВ, ВКЛЮЧаВШИЕ В СЕбя уКрЕПЛЕНЫЕ На ОПОРНЫХ СтОйКаХ и НМЕ 1 О- щие противовесы, шлагбаумные орусья, связанные через тро"о-блочную систему с лебедкой ручного действия, и запорный механизм в виде поворотных песочных часов с замыкающим устройством.Недостатком таких шлагбаумов является то, что они не имеют надежногэ устройства для автоматического опускания поднятых шлгбаумных брусьев через заданный промежхток времени, и тактке не могГГ обеспечить открывания запорного бруса при вращении барабанов одой из лебедок в любую сторону.Отличительная особенность описываемого полуавтоматическо.о шлагбаума, предназначенного для неораняемых железнодорожных переездов, заключается в том, что один из спаренных шлагбаумных брусьев снабжен запорным механизмом, представляющим собой связанный с лебедкой через собственную тросо-блочнху 1 о систему замок в виде диска с прорезями, взаимодействующими через запорную чеку с пальцем блока песочных часов, отмьпсающим поворотом часов замок и освобождаю. шим поднятые шлагбаумные брусья по истечении заданного време;1. Для открытия шлагбаумов при вращении рукоятки любой из лебедок в любую сторону запасовка концов тросов у барабанов лебедок вьшолн.- на радиально по отношению к ребру диска барабана, а оба бараба и соединены бесконечным тросом. Шлагбаумые брусья, с целью увеличения жесткости, выполнены из рельсов.На чертеже изображена кинегматическая схеме Полуавтом 5 т:че кого шлагбаума,Шлагбаумныс брусья 1, укрепленные на опорных стойках 2, приводят в действие ручными лебедками 3, барабаны которых через блоки 4 соединены бесконечным тросом 5. Для автоматизации закрытия шлгМ 127687баумных брусьев по истечении опредслениого времени имеются песочные часы 6, устанавливаемые в исходное (зс.ряжениое) положение поворотом барабаня лебедки 3 одновременно с открытием шлагбаума, при этом колбы часов устаиавливявгс ис в вертикальное, а в наклонное (под небольшим углом к вертикали) положение 7, изображенное пунктиром. Ня чертеже песочные часы 6 показаны снятыми с оси 8, на которую одновременно посажен также блок часов 9, связанный через промежуточный блок 10 с барабаном лсбедки 3. В исходном (заряжеццом 1 положении запорная чека 11 своим зусом 12 запирает замыкающий диск 13, что удерживает шлагбаум в открытом положении, После пере сыпация песка в нижнюю колбу часы поворачиваются в новое положение вместе с диском 14, несущим палец 15, который взаимодействует с запорной чекой 11, отмыкающей с помощью зуба 12 диск 13. Опускя. цие шлагбаумного бруса происходит иод действием собственного веси после освобождения диска 13 от чеки 11. Тросы 16, связывающие шлагбаумиые брусья 1 с барабаном лебедки 3, запясованы радиально по отношению к ребру диска барабана лебедки 3, что позволяет открывать брусья при вращении рукояток 17 в любую сторону. При закрытом положении концы шлягбаумцых брусьев опиряотся ця упоры 18.Предмет изобретения1. Полуавтоматический шлагбаум для железнодорожных переездоз, включающий в себя укрепленные ца опорных стойках и имеющие противовесы шлагбаумные брусья, связанные через тросо-блочную систему с лебедкой ручного действия, и запорный механизм в виде поворотных иссочных часов с замыкавшим устройством, отличающийся тем, что, с целью автоматического, через заданный промежуток времен , опускания поднятых шлагбаумных орусьев, один из цих снабжен запорным механизмом в виде связанного с лебедкой через собственную тр - со-блочную систему замка в виде диска с прорезями, взаимодействующими через запорную чеку с пальцем блока песочных часов, отмыкаюших поворотом часов замок и освосождаюших поднятые шлагбаумиыс брусья после истечения заданного времени.2, Шлагбаум по п. 1, отли и а ющи й ся тем, что, с целью беспрпятственного открытия его при вращении рукоятки любой из лебедок в любую сторону, запасовка концов тросов у барабанов лебедок выполнена радиально по отношению к ребру диска барабаня, а оба барабаня соединены бесконечным тросом.3, Шлагбаум по пп. 1 и 2, отлич а ю щи йс я тем, что, с целью увеличения жесткости шлагбаумного бруса, последний выполнен из рельса.