B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Номер патента: 10729

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Черньшев

МПК: B61L 25/06

Метки: кэб-сигнал, паровозе, повторения, путевых, сигналов, электрическое

...семафора "и выполненйого в видеобщеизвестной в. устройствах. для . электрической.сигнализации звонковой кноп;ки.",Последняя: прикрепляется к мачтее .таврим. расчетом, чтобы,нажимной стер .жень:-.;ее был подупором короткого "плача семафорного крыла и при.открытии семафора был. бы этим. плечом на жат,что влечет за собойперемену направления тока в приборе.Перед входным семафором, на расстоянии, достаточном для торможейия состава, на пути устанавливается металлическая полоса. длиною, примерно, е 1,5 метра, изолированная от шпал иот земли.Действие устройства заключается в следующем, Если входной семафор закрыт, то ток проходит от положительного по.люса батареи:Е по проводу 1, через контакты .1 - 3 в коммутационной кнопке и по подземному...

Номер патента: 10805

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Клешняк

МПК: B61L 1/04

Метки: действия, механического, односторонняя, педаль, рельсовая, электрическая

...-7 и 7 д, расположенными в кривых желобках 8, выбранных в боковой поверхности контактного валика 2, поворотного около вертикальной оси в пятах 02 и О. При нажатии колесом подвижного состава на рычаг 1, находящийся на конце его кулачок 7 поднимется и повернет на четверть оборота валик 2, чем замкнет электрическую цепь в контактах 3 и 9, а кулачок 7 д второго рычага 1 д выйдет из своего желобка, а при нажатии и на второй рычаг этот кулачок подниматся по вертикальному вырезу 10 в боковой поверхности валика 2. По прекращейии давления на педаль пружина 4 должна возвратить валик 2 в первоначальное положение. При движении поезда с другой стороны и нажатии колесом на первый по движению рычаг 1 д, кулачок 7 д поднимется в желобке 8 и...

Номер патента: 10860

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Саввин

МПК: B61L 3/04

Метки: действующее, закрытому, механически, мимо, поезда, приближении, проходе, семафору, торможения

...А(фиг.2), в котором он может взаимодействовать с паровозным прибором, при открытии же семафора означенный башмак, при помощи троса 11, переводится в поло. жение Б,Паровозный прибор состоит из ры. чага 27, имеющего на конце взаимо. действующий с путевым прибором ударник 28 и устроенного подвижным в вертикальном направлении в направляющей втулке 29; при посредстве шарнирно-рычажной передачи 24, 25, 21, 22 и 20 рычаг 27 связан с рукояткой 19 крана воздушного тормоза.При проходе поезда, следующего на станцию, мимо закрытого семафора или при приближении к последнему, ударник 28 скользит по ролику 5 и вскакивает на полудиск 4, занимающий в этом случае положение А (фиг. 2); рычаг 27 действует на рукоятку воздушного тормоза и производит...

Номер патента: 11239

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Федотов

МПК: B61L 5/10

Метки: замок, контрольный, стрелочный

...запирание стрелки. В нормальном положении замка, когда стрелка пе заперта, ключи 11 ахода:гся в нем л вынуть Один из них оттуда возможно,;ппль пуаизнедя заниранпе. Оно дронзвод 1 тея поворотом ключа из положения 7 (фиг. 2) в положение 6, щ)11 этом про 11 сходзп сле- дующее: прп повороте конечная бородка кд 1 оча нажимает па прорез 24, благодаря чему планока 9 отхояпт в сторону. пажи 1 ая проревом 25 на штифт 30 за, - порного с 11 ыча 12, Последний толко в случае правильной установки стрелки попадает в отверстие 17 днища 1, почему заппранпе носит характер принудительного. Ло запиранип стрелки ключ вынимается из заМка и замочная онважнаа задвигается спадающей д 1 лннко 11, предохраняя скважину от засорения. Для того, чтобы бьио...

Номер патента: 11329

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Попов

МПК: B61L 25/02

Метки: автоматической, вагонов, записи, номеров, проходящих

...чугунной пластины, к которой прикреплены вертикально расположенные под вагоном стержни 1,оканчивающиеся роликами 6. Стержни 1 расположены на железной или чугунной пластине таким образом, что стержни, соответствующие одинаковым цифрам, имеющимся, в номере вагона, смещены относительно друг друга только в направлении оси пути, а стержни соответствующие разным цифрам, смещены .относительно друг друга не только в направлении оси пути,но еще и в поперечном к оси пути направлении; таким образом, в частном случае для числа, составленного из последовательного ряда цифр 1, 2, 3, 4 стержни будут расположены по диагонали, На каждом вагоне имеется две пластины со стержнями, по одной с каждой стороны для переднего и заднего хода, прп чем число...

Номер патента: 11346

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Сергеев

МПК: B61L 3/04

Метки: закрытому, механическое, мимо, поезда, приближении, проходе, семафору, торможения

...своих зубьев с одной из зубчатых реек 4 опускающий циаищр 1 в нивнев нерабочее нюложщае; повернувшись на полоборота, ниск 5 своим зубом 5 а упвравгпси во вторую собачку 116 и удерживается ею от пальБвйщего врагцецияТаким юбравом, в течение всего вредгвдгн, нека сеиафор открыт. а слвдователнвю, электричесиан цепь замкнута. цилинщ) 1 будет 1 находитися в иижггем нерабочем аоложаии, осдедствив чего выс вупавщие иста, располошевппге на паровозе и механически соединенные с ираном регулятора и а тормозныгм крапом, смогут беспрепятспвимго цройтп гоар циджщдром 1, ,не задевая за цего. По заюрьгтии семафора электрооианит 13 остаетоя без возбуждения, вследствие чего пружина 14 получавг иеможность оттянуть пдаспину 11 ог овшчингопо...

Номер патента: 11360

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Расторгуев

МПК: B61L 5/02, B61L 5/10

Метки: механизм, переводный, ручной, стрелочный, стрелочным, указателем

...против часовой стрелки и насаженный на. ось 11 шкив 12, что влетчет за собои иередвижение также против часовой стрелки передаточных штанг 21 и 22; при этом штифт 26, укрепленный на штанге 22, отходит ст выступа 39 на угольнике 38, вСледствие чего последний остается в покое и продолжает замыкать ось Зб. Таким образом, также остаются и покое и сигнализиоующие о взрезе стселки рамы 32 и 33. Движение штанги 22 через посредство двуплечего рычага 28 передается тяге 30, переводящей стрелку в пслсжение на боковой путь.Для обратного перевода стрелки в положение на главный путь необходимо несколько приподнять ручку 13 и повернуть рычаг 9, 10 в обратном направлении пс часовой стрелке на 180 т.-е. поставить его в первоначальное положение (фиг,...

Номер патента: 11394

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Дубовкин

МПК: B61L 19/10

Метки: блокировочной, дорог, железных, однопроводной, однопутных, постоянном, сигнализации, токе

...1 ит ЭЗ электрического затвора освободит выходой семафор; сталця отправдепия открывает оэ 1 паче 1 ный семафор и вьтпуокает понщ на участок; б;агода 1 а 5 ив,п 1; чию па выходном семафоре сценляощего дехаиизма, севафор автоатпческц закрывается за, щиипеднБ и 1 чо пего поездом. Переключатель ТПСтак 0 образосм иехапически связав с .выходных седафоюп 1, что переключение тока производится только при открывании семафора; вследстьче этого после выпуска поезда ца участок уже ие иредвтав:нето возосжп 1 ьи по,1 учть сигнал согласия на отправление второго поезда в том же направлении;о такого же переключения па станции пазаления,Для при 50 и поезда, станция п 1 азцп 1 ОЫ 1 н открывает входной сечафор, который, благодаря наличию заппычки...

Номер патента: 11566

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Васк, Удаль

МПК: B61L 19/02

Метки: враждебных, открытии, путевых, сигнализирования, сигналов

...погналов, состоит в осктромагнитов - повтомотки которых вклюв цепь батареи. Ъ. лектромагнитов Л иВ ори нх Я 1 й Яр. при. кают контакты Л 1 и К и Ь,. При отсутствии омагнитах указанные контакты автиимающимис чему прихозвонок " Зв,обмоток эле оматически замыкаются подя якорями Л"1 и Я 2, благодаря дит в действие сигнальныйВключение и выключение тромагнитов А и В происслучае, также как н в первом, лишь протсутствии тока в обеих параллельныцепях якорь звонкового электромагнитаавтоматически включает батарею З нзвонок, пржодящий в действие,ложения путевых си новном из двух эле рителей А и Я, об чены параллельно Когда по обмоткам э проходит ток то як тягиваются и размы и соответственно Лз же тока в электрведения в действие звонка...

Номер патента: 11585

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Бьернлунг, Шмидт

МПК: B61L 5/02

Метки: железнодорожных, механизм, перевода, стрелок

...вращающиеся части которого помещены с злнктромогором в коробку 5, имеет зубчатые рейки 6 п 7 а установлннные в подшппниках 14, 15 п соединенные посредством блокирующих стержней 8 и 9 с соответсгвующймп перьяии стрелок 3 и 4, поперемейно прпжимаемых приводным механизмом к раиным редвсаи 1 и 2. Зубчатые рейки 6 и 7, снабженные пзве"тным числом зубьев 18 и 19. соответственно приходят в зацепление с зубьями 20 и 21 шестерен 10 п 11, насаженпых на ид 12, ииеющнй на конце приводное колесо 13 п вращающийся в подпшпниках 16 и 17 (фиг. 3), Часть периферии шестерен 10 и 11 образует цилиндрическую поверхность в виде блокирующих кулаков 26 и 27, соответственносоприкасающихся с поверхностями 28 п 29 блокирующих зубьменное вращение валу 12,...

Номер патента: 11599

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Архипов, Качугин

МПК: B61L 1/14, B61L 1/16, B61L 13/04 ...

Метки: безопасности, обеспечения, осей, поездов, применением, следования, счетчиков, числа, электрическое

...2, сидящим на юдной осн с колесом 3, а якорь элекглромагнита Мз сцепляется с зуочатьи колесом 6, ацящии на одной оси с нолессог 7. Якоря электро. магнитов находятся лод действием оттявивающих их прудик Р 1, Р 2, Рз д Р 4 я устроены так,чтобы в аоиент притяжеаия )гх к элекщро)гапнитам, они гиоворачивааи сютветсч)вующие зубчатые колеса ва один зубец, а в жегент обратюго хода чгх лод действием нруиин свобщно проходили мимо означенных зубцов, На циферблате 8 имеетея два вьгстуаа слуигащих Юдя зацепления с эубчатыш ииакасги С, и Сс целью 1 тегистрирования чягс,та оборотов циферблата 8 в ту идп цвгую сторону; таким образом одно из колес СС служат д,тя указания чис,та осей, прошвдших в одном направлении, а другое - в друго)г. Ддя...

Номер патента: 11704

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Усанов

МПК: B61L 5/10

Метки: замок, стрелочный

...предлагаемым замком.Предлагаемый стрелочный замок в виде круглой коробки А состоит из стаканаи шайбы Д,соединенных винтами М - ЗХ и Л - 2 Р с навинченной на стакан Р крышкой Ж, удеоживающей поводок Б и снабженной задвижками И - Л, служащими для предохранения от попадания в ключевые отверстия пыли. В стакане Х расположены два сныча Ж - ЛР, устанавли ваемые через отверстия крышки .Е и вы-полненные в виде винтов, снабженныхлевой и правой нарезками и имеющих се , стороны большего диаметра отрост-ки Ж - Ю, входящие в отверстия тяги Впри замыкании замка и остающиесяв стакане Г при ткрытом положениизамка; ключи 3 - навертываются на , другой конец сныча, .Ж - Ж . меньшегодиаметра, имеющего обратную нарезку.Для открытия стрелки ключ 3 вста...

Номер патента: 11709

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Иванов

МПК: B61L 3/04, B61L 3/10

Метки: поезда, пути, торможения, электрическое

...же нанцом присоединен к нощушйому тормозу а 2, предназначенному для замедления движения якоря д,. Якорь дз эдектромагнита 3 совдине с краном паровозного регулятора Руби,тьник 4, првдназначен:ньщ для антоматнческого размыкания цепи, соедггнвн с поршнем 9 заключенльгм в цитищре А, имеющим отверстие з - ддя выпуска воздуха из под поршня 9 цилиндра А, трубку В - чтя впуска аоздуха в цитиндр из тормоза Вестингауза и трубку 1 ддя выпуска из цилиндра воздуха лри сокращении пружины Б.Действие предлагаемого устройства заключаегся в е,тедующвм, При проходе парснозаи зшрытого сеиафора пластйн. ка 7 юкодьзя ио ну.леагу контакту затгыкаеп цепь батареи 5, асдедсггнав чего сердечник д, реле 1 первтгещаясь под действием тона ио оси обюлляг зачгьвавт...

Номер патента: 11745

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Жуков

МПК: B61L 1/04

Метки: двухсторонняя, действия, механического, педаль, рельсовая, электрическая

...положенни конец выступа А иди й, снабженный шляпкой находится, примерно, на расстоявнп в 5 ля ст веркнего конца ссответсгвующего наящмного стержня.- 2 Центриздат ип, Конинт Действие прехлагаемой пенади заключается В Одщюшем: при движении поез, например, в таком направлении, что реборда колеса сперва вступает на пружинящий выступ В, а затем уже на, пружнБящай выступ А, прежде всего под действием да. вденкя виеоа опуокаекя вйжшной стержень к, который через посредство угодвника о и соединенной с этим нослфним пляеки г, опирающейся оа хомутик е, поворачивает стержень о; при жом раоподовенный на нижнем юнце стериня о ковтакт я оказывается ваи неподвижньщ контактом Б, в каковых контактах н замьиаещя сигналэная цепь в тог момент, когда...

Номер патента: 11817

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Рудской

МПК: B61C 17/12, B61L 1/00, B61L 3/06 ...

Метки: вагона, преграждающему, предмету, приближении, путь, торможения, трамвая

...спираль сопротивдепия, по которой скользит контактлый ползунок Р н этектрическц связанный с зелдей ц укрепдеппый на одном пдече поворотного вокруг осц О рычага АВ. другое пдечо которого имеет иа конце железную 1 гдасгинау Рп, по весу ттескодькобольшую, чем полнунок Р, и служащую якорем элг квромагнита. ХЯ. Благодаря тому, что вес Рнесколько ботьше веса Рц, рычаг АОВ обычно находится в вертикальном положении, при чеги весь реостат В выведен.Ес.тлг перец движущимся вагоном траигвая, на расстоявлги 2 от него, лщния будет загрвтгождена, каки-либо продметозг, препятствующим продвггжению вагона, то этот предтгет овоей тяжестью заставит находящийся под нщм стержень сжать пружины, на которых он покоится, и упереться в расположенную нод...

Номер патента: 11900

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Хотимский

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая

...урержавия контавтов 13 зивнутым 11 до выхода вагона со ст 1 рндочного пути нрименеио следующее приаосюбление: вдоль ауш расположен повороиый вовруг горизаггальной оси 11 рычм 10, одно плечо которого связано в шарнире 6 с нажю 1 ной пед 1 адью 2, а крутое плечо ааходитса аод дейогвием отжимающей его вверх пружваы 5 и несет штырь 3, оредназначенный для ваавицействия с поворотным рычагом 9,В обычном положенщ 1 и вриспособления, т.-е. когда стрелка открыта на главный путь, башмак 1 поворотного рычага 9 прилегает к раяноиу рыьсу, а другой конец этого уычага находится аад штырем 3, приииман его к низу (фит, 2), Опускаемое ваговювожатым нз ватна для перевода ст 1 релии вапюкогзтедьное колесо .4 входит в промежуток между рвмнымрельсом и...

Номер патента: 11951

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Побединский

МПК: B61L 1/04, B61L 3/02

Метки: поезда, пути, торможения

...и)1 якоря Я, д.чя чего елужит прокладка д из гэолгрующего материала. л помощью провода я лиооедгьгггеь гс о;гному концу обхготки электуома пьта Э, второй коге 1 которой заземде 1.Действие прцбора заключаетси в следующем: когда вагровоз идп иной кагкой-лгоо самодвижущийся экипаж гаезжает на шигу,4, ролик В, катясь сп одновременно под)и)аясь по шине, отклоцяет рычаг С из его вертикального положегия: прчг это)1 выступ Т освобождает якорь Я, который в случае за)рьгх)то ое)афора 11 соответственно сие возбужденном электрола пте. под действием собствецгого веса гкорь может быть, нагружен грузом для увел- челия ево веса) с)пуакавпся, породипаясг, по гаправляюпгим при посредство пальцев ггг, Выступ якоря л га)ки)агет ца ппечо рычага...

Номер патента: 13445

Опубликовано: 30.11.1929

Автор: Григорьев

МПК: B61L 3/02

Метки: безопасности, обеспечения, поездов, следования

...положение, допускающее беспрепятственный вход поезда на перегон. Пружина 17 пружинного механизма заводится автоматически: при вступлении поезда на перегон, крышка 1 путевого прибора открываеТся два раза, приходя в движение от приборов, расположенных на паровозе и на заднем вроне: при этом, приходят в движение скрепленные со створками крышки пружины 14, 14, собачки 1 о, -.13 которых вращают шестеренку 16, сидящую на одной оси с барабаном, заключающем пружину 17, которая, вследствие этого, закручивается.Предлагаемое устройство может быть использовано для ограждения безопасности также и на станционных путях, с целью предупреждения возможности приема поезда на занятый путь, На фиг, 7 изображено схематически устройство для осуществления...

Номер патента: 12131

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Борисов

МПК: B61L 5/12

Метки: железнодорожной, осей, сигнализации, счетчик, числа

...Ви одну и ту же ши ну у же длину.Перед означенной сигнальной доской подвешена на пружине, 4, сцепленной с проушиной 5, решет ка б из светонепроницаемого материала, поперечины 7 которой, равно как и промежутки 8 между ними, имеют те же размеры, что и. прозрачные полосы сигнальной дос ки. Решетка б окрашивается в белый цвет и при помощи нажимаю-щего на нее сверху регулировочного винта 9, устанавливается таким образом, чтобы в обычном . положении ее поперечины 7 пере- крывали все нечетные прозрачные полосы 2, а четные полосы 3 оказывались против промежутков 8., между поперечинами решетки и сигнализировали соответствующим цветом, например, красным.К решетке б снизу прикреплена, железная пластина 10, служащая якорем электромагнита 11,...

Номер патента: 12132

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Борисов

МПК: B61L 1/16

Метки: железнодорожной, путевой, световой, сигнал, сигнализации

...на оси 42, на которой сидит колесо 41, приводящее во вращение колесо 43, насаженное на вышеупомянутую втулку 46, на которой укреплена стрелка 45. В исходный момент, когда ограждаемый участок свободен, обе стрелки стоят против цифры 12, вместо которой на циферблате нанесена цифра Оф. В означенном нулевом положении стрелки 44 и 45 замыкают контакты 47, 35 и, соответственно,34, 60 электрической цепи, в которую включены электрические путевые сигналы; из означенных контактов, контакты 34 и 35 соединены, между собой, контакт 47 присоединен к вышеуказанной внешней цепи, а контакт 60 через посредство прерывателя 64 присоединяется к зажиму 31 прибора, соединенному с источником тока, Прерыватель 64 состоит из поворотного на оси 63 рычага 62, к...

Номер патента: 12345

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Александров

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок

...27, несущая на верхнем конце цилиндрическую шестерню 10, а на нижнем в коническую 12, сцепленную с другой шестеренкой 14, насаженной на конец горизонтального валика 25, снабженного на другом конце цилиндрической шестеренкой 15, сцепленной с гребенкой 16, прикрепленной к тяге 26 (фиг. 2), имеющей на верхней части перья стрелки 9 и 19, Шестеренка 10 (фиг, 3) снабжена зубцами лишь на по.ловину окружности, которые выходят наружу из коробки 11 или с правой, или с левой стороны, Под вагоном устанавливается направляющая 1, прикрепленная к нижней части 2 кузова в центре вагона и снабженная двумя щеками 4 и б, из которых на щеке 6 укреплена зубчатая рейка 3 (фиг. 4).При движении вагона головная часть коробки проходит между щеками направляющей,...

Номер патента: 12396

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Покровский

МПК: B61L 23/24

Метки: аппарат, жезловой

...лва кольца, служащие для отмыкания и замыкания механизма аппарата.Принцип работы предлагаемого аппаратав основном тот же, что и в существующих, системах Вебб-томпсона и крегера и заключается в следующем: перед вкладыванием, жезла в отверстие 20 литерной трубки надлежит вилку 5 1 рукоятки, находящейся на боковой стенке корпуса аппарата, левой рукой повернуть против часовой стрелки до -упоРа в боковую стейку корпуса, после чего вложить жезл в литерную трубку; нажимом левой руки на вышеуказанную рукоятку и вилку э 1 жезл вводится в вырезы 10, 10 дисков 8 и 9. При этом кольца жезла, нажимая на боковые плечи рычагов 23 и 24, выводят из вырезов 10, 10 дисков 8 и 9 замыкающие их зуоья 32 и 33, При дальнейшем нажатии рукоятки и вилки 51 на...

Номер патента: 12534

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Александров

МПК: B61L 25/00

Метки: автоматический, отправления, пассажирских, поездов, указатель

...через них бесконечной лентой 3, на которой сделаны построчные надписи, указывающие маршрут и время отправления поездов и рас. положенные в порядке суточного движения их. В зависимости от длины ленты валики переставляются к скрепленному с нижним валиком храповому колесу Д, прижимается пружиной О собачка М, связанная с диском Л, имеющим вырезы для вставных зубцов в количестве, равном числу отправляемых с данной станции поездов. Диск Л делает один оборот в сутки и скреплен с зубчаткой К, сцепленной с зубчаткой часов,В момент отправления с данной станции одного из поездов, соответ- ствующий последнему вставной зубец диска Л, получающего вращение от зубчатки часового механизма, соприкоснется с собачкой М и станет повертывать ее около оси...

Номер патента: 12547

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Семенов

МПК: B61L 1/06

Метки: действующая, механически, педаль, рельсовая, электрическая

...со стержнями 9 и, соответственно, 10; к означенным стержням прикреплены стержни 13 и, соответственно 14, из коих на стержне 13 укреплен изолированный от корпуса прибора контакт 15, а на стержне 14 помещен соединенный с корпусомконтакт 1 б, Кабель сигнальной цепи вводится через съемну 1 о кабельную муфту 18, укрепленную на боковой стенке ящика, при чем одна жила кабеля присоединяется к пружинному контакту 15, а другая жила - к корпусу прибора. В целях регулирования рельсового контакта, контакт 1 б, выполненный в виде медной муфты, устроен подвижным вдоль стержня 14.При прогибе путевого рельса головка 5 болта б нажимает на короткие плечи рычагов 11 и 12, дви.жение каковых рычагов через посредство шарнирных передач 7 и 8 передается...

Номер патента: 12693

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Анцелович

МПК: B61L 23/14

Метки: автоматическое, движения, дорог, железных, поездов, электрических

...фиг. 2 - автоматический переключатель,Контрольный участок 1 контактного провода, изолированный от соседних участков, соединенных проложенным под землею кабелем 3, присоединен к питающему его проводу через посредство автоматического йереключа теля 2, выполненного так, чтобы участок 1 контактного провода периодически, через заранее установленные промежутки времени, присоединялся к питающему его проводу и отключался от него, Сигнал 4, включенный между вспомогательным проводом и указания о наго участка 1 под а контрольного тся такой, чтобы айти по инерции,втоматического уст жения поеадов эл ЗОБРЕТЕНИЕземлей, служит для хождении контрольно напряжением. Длин участка устанавлива вагон не мог бы его пр Предмет патента,Автоматическое...

Номер патента: 12737

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Гирт

МПК: B61L 1/16

Метки: входящих, выходящих, осей, участка, учета

...еще реле и,. Лишь в тот момент, когда скат сходит с контакта 1 и продолжает оставаться в соприкосновении только с контактом 11, якорьперекладывается, так как возбуждение реле и, прекращается, но это перекладывание не оказывает, однако, никакого действия на счетный механизм атак как цепь его прервана у контакта 1.Аналогично, когда скат достигает конца участка пути, он проходит сперва по контакту Ш, и, при посредстве якоря т, присоединяет счет. ный механизм а, к положительному полюсу источника Ь, тока, Когда затем скат замыкает одновременно контакты Ш и 17,стрелка механизма а, передвигается на одно деление вперед, после чего стрелки обоих счетных механизмов опять покрывают друг друга, извещая о том, что путь свободен,Действие...

Номер патента: 12866

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Лыков

МПК: B61L 1/06

Метки: действующая, механически, педаль, рельсовая, электрическая

...На рычаге 8укреплен штифт 19, служащий для захватывания за зуб собачки 6, укре.пленной на боковой поверхности зубчатого диска 5 таким образом, чтобы она могла отжиматься к окружности означенного диска под действием штифта 36, имеющегося на неподвижном рычаге 9, насаженном на неподвижную ось диск,а 5. Последний сцепляется с шестеренкой 10, на оси которой находится якорь индуктора, устанавливаемого на основании ящиьа 1 при помощи двух направляющих плаМок 22, 23, имеющих канавки, в которые вдвигается дощечка, удерживаемая спереди планкой 21, на каковой дощечке укреплен корпус индуктора.Под поворотным передаточным рычагом 3 расположен воздушный тормоз 11, служащий для замедления воз- вращения означенного рычага в исходное положение по...

Номер патента: 12987

Опубликовано: 31.01.1930

Авторы: Виневидов, Гаврилов

МПК: B61L 5/02

Метки: вагонов, городских, дорог, железных, одного, перевода, пути

...катящихся окружностей колес. Но так как радиус закруглений в местах разветвлений может и не быть равен 32 матрам, то каждое закругленное ответвление должно быть построено двумя радиусами: один радиус, равный 32 метрам, образует закругление на участке вырезов 6, а другой - радиус самого закругления. В месте сопряжения двух дуг в точке 9 может не быть плавного перехода; последнее обстоятельство практически не может иметь влияния на движение вагона, так как образуемый угол от двух дуг будет почти равен 180, Но принимая в расчет неровности на пути, главным образом, центробежную силу и отсутствие жесткого упора для реборды в месте выреза, необходимо установить направляющий дельтообразный выступ 7.В тот момент, когда левое колесо,...

Номер патента: 13034

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Евдокимов

МПК: B61L 23/30

Метки: замычка, постоянного, электрическая

...под подюсной надставкой магнита 3. Клавиша блок-механизма связана со стержнем 1, снабженным выступом 10, под который входит конец стопорного рычага 7, находящегося под действием пружины 14. Пружина 11 сдужит для перемещения коромысла 6 при посредстве втулки 8 с придивом 9, Электромагнит 3 замычки включается в цепь батареи Ю последоватедьно с педалью П (фиг. 3) посредством линейного провода ЛГ, Контакты 12 и 13 и включенный последоваПредмет патента,фиг. 1 Фиг.2,фиг.В. дрегр. Упр. Управл, В,-М, Сил РККА. Ленинград, здание Рл. Адмиралтейства,Тип. тельно с ними в качестве сопротивления звонок 36 шунтируют контакты Р сигналв- ного рычага.При нормальном положении замычки, пока в ее электрической цепи тока нет, клавишу...

Номер патента: 13169

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Плетнев

МПК: B61L 5/10

Метки: замок, ключами, стрелочный, тремя

...снабжены загибами под прямыми углами.На чертеже фиг. 1 изображает вид замка сбоку и фиг. 2 - вид сверху.Замки 1, 2 и 3 системы Мелентьева расположены на одной плите 4, при чем гбризонтальные снычи замков 1 и Зудлинеды и снабжены загибами.ф и В, цепляющимися друг за друга. При повороте ключей замков по направлению стрелки Ю и соответствующего передвижения горизонтальных снычей вертикальные снычи замков 1 и 3 запирают стрелку желездорожных .путей в ее крайних положениях, при чем ключи замков 1 и 8 оказываются заблокированными в замках, а ключ замка 2 может быть вынут. При повороте же ключей по направлению стрелок СВ Ю вертикальные снычи замков 1 и 3, поднимаясь, осво,бодят стрелку железнодорожных йутей, и ключи их могут быть вынуты, а...