B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Номер патента: 1643274

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Грибков, Спивак

МПК: B61L 5/06

Метки: локомотива, стрелками, телеуправления

...5 передатчика 1 через лобовоеили боковое окно кабины локомотива в сторону фотодатчика 7, Точная остановка локомотива не обязательна. Одновременно сэтим он нажимает кнопку 2 маневров, Приэтом импульсы определенной последовательности с шифратора 3 поступают на инфракрасный излучатель 5. ИК-излучениевоспринимается приемным комплектомданной стрелки, с помощью фотодатчика 7формируются импульсы блоком 9, Сформированный сигнал одновременно поступаетна вход. мультиплексора 12 маневровой колонки и в блок 1 индикации, Загорается индикатор блока 10 индикации, благодарячему машинист может знать о состоявшейсясвязи передатчика с приемником. Нажимать эти кнопки больше нет необходимости.Мультиплексор 12 поочередно подключаетсвои ВхОды к выходу,...

Номер патента: 1643275

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Волков, Грибачев, Резиков

МПК: B61L 13/04, G08C 17/00

Метки: железнодорожной, индуктивной, радиосвязи

...связи путем энергетического согласования возбуждающей линии с направляющей и с передатчиком.На чертеже изображена принципиальная схема устройства.Система содержит направляющую линию, передатчик 2 и связанную через коаксиальный кабель 3 основную возбуждающую линию 4 и дополнительную возбуждающую линию 5, каждая из которых выполнена с длиной, равной четверти длины волны сигнала, и провод б вертикального снижения,Система работает следующим образом.С выхода передатчика 2 сигнал связи через коаксиальный кабель 3 поступает в возбуждающие линии 4 и 5, которые индуктивно связаны с направляющей линией 1. Возбуждающие линии 4 и 5 разомкнуты на конце, имеют длину, равную половине длины волны сигнала передатчика 2. Такие возбуждающие линии имеют...

Номер патента: 1643276

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Ершов, Никифоров, Травкин

МПК: B61L 17/00

Метки: отцепов, позиции, прицельной, скорости, тормозной

...30 Устройство работает следующим образом. Блок 1 реализует прицельное торможение отцепов посредством управляющего воздействия на вагонные эамедлители парковой тормозной позиции. 35Исходной информацией для блока 1 автоматического регулирования скорости являеся:весовая категория и длина отцепа (определяется с помощью вагонного весомера); 40удельное сопротивление движению отцепа В (определяется на прямом в плане и непрерывном в профиле контрольном участке, расположенном на ускоряющем укло" не между горбом горки и первой тормозной 45 позицией, трехпедальным методом);координата точки прицеливания (определяется подсистемой контроля заполнения путей КЗП для сортировочных горок);фактическая скорость движения отцепа 50 по тормозной позиции...

Номер патента: 1643277

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Генин, Тажиров

МПК: B61L 23/06

Метки: бригад, оповещения, поезда, приближении, ремонтных

...31 через провод и подключен к второму входу отдельного элемента И 27. Выход второго элемента ИЛИ 26 также присоединен к управляющему входу первого электронного ключа 32,Устройство работает следующим образом.При выходе поезда на перегон срабатывает соответствующее путевое реле и один из контактов 2 - 5 подключает истонник 6 или 7 постоянного тока к соответствующему входу 1 п - Зп блока 1 формирования речевых сообщений, т.е. к одному иэ входов 1-Ч 1 И. триггеров 22. На счетные входы триггера 22 поступают тактовые импульсы со счетчика 23 и фиксируют поступившую информацию о срабатывании путевого реле, переключая данный триггер. С выхода задействованного триггера 22,1 сигнал через соответствующую дифференциальную цепь 29.1 (выделяющую...

Номер патента: 1643278

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Брылеев, Лисин, Ходырева, Шалягин

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...элемента 16, При этом, если подпитка имеет место, то сигнал логической единицы с выхода элемента 16 поступает на вход триггера 19, фиксирующего непрерывную помеху, который взводится, Если в течение рабочего интервала на входе пороговых элементов 12 и 13 нет импульсных и непрерывных помех, то триггеры 18 и 19 остз 1 отся в сброшенном состоянии, При окончании рабочего интервала сбрасывается триггер 27. В следу 1 ощий период времени с вь 1 ходз распределителя 23 поступает импуг 1 ьс управления нз Коммутио(юший эл 81.181-п 2 передатчика, на входы элсментов 14 и 26 коммутирующий элемен 2 падзег имг 1 ульс сигнального тока в рельсбву 10 линию, Импульс сиГнзльнОГО тока поступает нз входы пороговых элементов 12 и 13, Если амплитуда сигнального...

Номер патента: 1643279

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Вихляева, Голубенко, Горбунов, Жолобов, Кудла, Михайлов

МПК: B61L 25/02

Метки: колее, колесной, пары, положения, рельсовой

...3 относительно рельсовой колеи в вертикальной плоскости, проходящей через ее ось Р,Применение в устройстве датчиков 10 - 13 вертикальных перемещений корпусов датчиков 5 - 8 относительно головок рельсов 4 позволяет компенсировать зависимость чувствительности датчиков 5-8 от высоты вертикального их расположения над головками рельсов 4. В сумматоре (фиг, 3) электрическим путем производится суммирование соответствующих сигналов датчиков 5 - 8 и 10-13 заданной полярности, что приводит к практически полному устранению зависимости показаний датчиков 5-8 от высоты их расположения над головками рельсов 4,.Принцип работы сумматора основан на электрическом суммировании сигналов датчиков 5 - 13 соответствующей. полярности согласно следующим...

Номер патента: 1643280

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бабаев, Гриднев, Золочевский, Придубков, Савинов, Светличный, Соболев, Соколов

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, наличия, носителя, подвижном, составе

...функциональным преобразователем 11, выходом соединен 1643280ным с входом блока 12 измерения магнитных параметров,С помощью блока 5 устройства измеряют фазу электромагнитных колебаний, отраженных от объекта измерения, а затем с 5помощью блоков 6 - 8 и инвертора 9 определяют изменение фазы излучаемого сигнала,вызванное параметрами среды распространения. Блок 6 может быть реализован, например, в виде радиометрической системы, 10использующей для определения местоположения объекта принцип амплитудно-импульсной модуляции сигнала. С помощьюблока 6 определяется текущая координата,а затем сигнал, пропроциональный расстоянию от передатчика до объекта измерения,поступает на вход блока 7. Все остальныеоперации способа реализуются в рассматриваемом...

Номер патента: 1643281

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Гавриленко, Дорошенко, Смолыш

МПК: B61L 25/02

Метки: обнаружения, рельсов, средства, схода, транспортного

...элемента 3, где производится выделение сигналов диапазона характеристической частоты, обусловленной возникновением отклонения от контролируемого состояния объекта (сходом вагонетки с рельсов и возрастанием нагрузки при пересечении сошедшим колесом шпал) и отличающийся согласно исследованиям от других частот тягового тока, Сигнал характеристической частоты с выхода элемента 3, усиленный усилителем 4, подается на вход преобразователя 5, выходной сигнал которого определяется аналоговым параметром сигналов амплитудного увеличения тягового тока характеристической частоты, заложенным в принцип действия устройства - его эффективным (действующим значением. Одновременно сигнал с датчика 1 поступает на вход блока 7, преобразующего информацию...

Номер патента: 1643282

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Ежов

МПК: B61L 1/16, B61L 25/02

Метки: подвижного, проследования, состава

...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортной автоматике и предназначено для управления съемом информации с двужущегося подвижного состава рельсового транспорта.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена блок-схема устройства,Устройство содержит счетчики 1 осей, выходы которых подключены к входам блока 2 сравнения, первый выход которого со. единен.через линию 3 задержки с входом элемента 4 памяти выходы которого подключены к одним входам элементов И 5 и 6, другие входы которых подключены соответственно к выходам блока 2 сравнения и элемента ИЛИ 7, соединенного с выходами счетчиков 1 осей, а выходы элементов И 5 и 6 подключены к входам исполнительного элемента 8....

Номер патента: 1643283

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Карнюшкин, Кравцова, Полевой, Репина

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...счетчиков образованы выходы блока 5, Блок 6 памяти содержит регистры 6.1 и 6.2 памяти, входами которых, соединенных между собой, образованы входы блока 6, а выходами - выход блока 6.Блок 7 сравнения имеет регистр 7.1, входами которого и входом инвертора 72 образованы входы блока 7. Выходы регистра 7.1 соединены с входом регистра 7.3, выходом которого образован выход блока 7,Индикатор 8 имеет элементы 8.1 - 8,3 индикации. Входами элементов 8.1 и 8.2 образованы входы индикатора, Элемент 8.1 индицирует 10, элемент 8.2 - 100, а элемент 8.3 - О,Устройство работает следующим образом.С выхода приемника 1 на вход счетного триггера 2 поступают импульсы тока, длительность периода которых соответствует значению принимаемого сигнала,...

Номер патента: 1643284

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Ефимов, Павлов, Силаев

МПК: B61L 27/04

Метки: диспетчерской, информации, передачи, приема, централизации

...13.Устройство работает следующим образом,Приемником 1 принимаются и обрабатываются сигналы, в которых имеется информация о номере поезда, проследовавшего контролируемый пункт, Код адреса поступает в блок 10, где заданный блоком 2 номер поезда запишется в соответствующую ячейку памяти. Информация о номере поезда, проследовавшего контролируемый пункт, поступает в блок 4. Сигналы с выходов блока 10 и блока 4 сопоставляются в блоке 5 и в случае их совпадения выводятся через блок 7 в блок 17 индикации, В случае несовпадения указанных сигналов в блоке 5 вырабатывается сиг нал на повторный запрос через блок 6, Тем самым достигается требуемая достоверность информации о номере поезда, проследовавшего контролируемый пункт. В блок 11 вводится...

Номер патента: 1645183

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Беляков, Жиглявский, Красковский, Крылов, Лисенков

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовой, цепи

...4 производится временное квантование огибающей входного сигнала. В произвольный к-ый момент времени дискретное значение входного сигнала подается на вход умножителя 5, На втором входе умножителя 5 постоянно35 присутствует сигнал, пропорциональный величине (9 -О,Я, где 8 - среднее значение входного сигнала в шунтовом режиме; Иг - среднее значение 4 О входного сигнала в нормальном режиме работы рельсовой цепи, б - диспергсия помех в рельсовой линии. С выхода умножителя 5 произведение (дг,)уМ подается на первый вход бло ка вычитателя 7. На втором его входе постоянно присутствует сигнал, пропорциональный величине (Ю "0,)/(26 ). С выхода вычитателя .сигнал, пропорциональный величине г- О,)укйЯ - О,)/(2 б ) поступает на первый вход...

Номер патента: 1645184

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Жох, Романова

МПК: B61L 23/16

Метки: изоляции, линии, проводимости, рельсовой

...напряжение, например, положительной полярности, пропорциональное углу 0( 4, и стрелкирегистратора 11 отклоняется от нуляпо середине вправо,По мере продвижения устроис тв а 25(на фиг. 1 влево) металлический предмет 12 окажется под приемником 5, те -перь уже на приемник 5. будут воздействовать ток 1 в рельсе и контурныйток 1 м в искомом предмете, а на при- Иемник 4 - только ток в рельсе 1равный току 1.Ток в рель се нав еде т в приемнике5 ЭДС Е, а контурный ток 1,в металличе с ком пре дме те наведе т в датчике5 ЭДС Е м, при этом наведенная в приемнике 4 ЭДС Е 1 опережает суммарнуюЗДС Е =Е+Е в приемнике 5 на уголс г мб , равный по величине и противоположный по знаку углу4. 40В результате воздействий на фазометр 10 ЭДС Е и Ес на его...

Номер патента: 1646937

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Алтунин, Артикуленко

МПК: B61L 25/02, G06K 7/10

Метки: информации, средств, считывания, транспортных

...функциональная схема устройства,Устройство для считывания информации с транспортных средств содержит генератор 1 импульсов, реактивный элемент 2, приемник 3 импульсов, выход которого соединен с входом блока 4 считывания информации. Приемник 3 импульсов, выполненный в виде определителя емкости, и блок 4 считывания информации установлены в пункте 5 считывания, Приемник 3 соединен с изолированной вставкой 6 контактного провода, Реактивный элемент 2, выполненный в виде калиброванного электрического конденсатора, установлен на транспортном средстве 7, соединен с троллеями 8 и 9 и подключен к входам радиореакторов 10 и 11, соединенных с электродвигателем 12,Устройство работает следующим образом,Транспортное средство 7, въезжая на...

Номер патента: 1650506

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Белкина, Кабельский, Кистень, Куксов, Мамченко, Митрофанов, Скороходов, Царапов, Щербаха

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...регулятор 19 - 22 сигнального тока, которым выставляют требуемый уровень сигнального тока в рельсах. Сигнальные токи посредством индуктивной связи воспринимает приемно-дешифрирующий блок 28 первого вагона движущегося поезда. Прием кодовых сигналов от каждой рельсовой линии происходит в течение времени нахождения первого вагона поезда в пределах этой рельсовой линии.Приемно-дешифрирующий блок 28 по. езда, первый вагон которого находится в пределах рельсовой линии 2 воспринимаетпо индуктивной связи сигнальные токи от генератора 12 кодовых сигналов этой рельсовой линии, Принятый и дешифрираванный сигнал с выхода блока 28 поступает на первый вход сигнально-исполнительноГо блока 30, который осуществляет сигнализацию машинисту о текущей...

Номер патента: 1650507

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Камашин, Красногоров, Тарасов

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелкой

...35 реле 20 блокировки, которое размыкает контакт 32 и тем самым запрещает повторное включение реле 16 времени.Схема управления стрелкой остается заблокированной до тех пор, пока токосьем ник трамвая не проследует из деблокирующих контактов ЗО или 31, При замыкании деблокирующего контакта 30(31) через замкнутый контакт 29 элемента времени подается напряжение+600 В на четвертый вход 45 блокирующего элемента 14 и через элемент ИЛИ 19 на обмотку реле 20 блокировки. Последнее включается и становится на самоблокировку через контакты 25 и 28, предохранитель 22, диод 21 и обмотку реле 23. 50 При подаче напряжения +600 В на четвертый вход блокирующего элемента 14 в нем заряжается конденсатор 69 до напряжения включения динистора 66....

Номер патента: 1650508

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Бабаев, Демченко, Придубков, Соболев, Соколов

МПК: B61L 25/02

Метки: дорог, железных, информации, передачи, подвижном, составе

...электромагнитом 17 северной полярностью, а второй электромагнит 12 - у рельса, по которому перемещаются колеса данного железнодорожного состава, намагниченные южной полярностью, В момент прихода первой колесной пары транспортного средства на участок записи информации на выходе датчика 1 появляется сигнал, который переводит счетчик 2 из исходного состояния "1",Этому состоянию счетчика 2 соответствует появление сигнала на выходе дешифратора 3. Выходной сигнал дешифратора 3 поступает на первые управляющие входы блоков 4 и 5, которые подключают первый и второй регистры блока б памяти к первым входам соответственно первого 7 и второго 8.блоков, а на вторые входы поступают кодовые сигналы соответственно с первого и второго выходов блока 13,...

Номер патента: 1652157

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Воронко, Котелевец, Попов, Унтилов, Яценко

МПК: B61L 1/16

Метки: единицы, железнодорожного, подвижной, распознавания, состава, типа

...на выходе блока13 вырабатывается определенный коц,причем, если первое, межосевое расстояние больше второго, то будетвыработан код 100, если первое межо"севое расстояние меньше второго, то 45 будет выработан код 001 и если первоеи второе межосевые расстояния равны.то будет выработан код 010. Данныйкод совместно с исходным кодом (000)блока 14 сравнения поступает на информационные входы третьего блока 12,После прохождения над путевым дат-. чиком 1 третьей колесной пары подвижной единицы, содержимое счетчика 20 будет равно единице (0001) и данный код, означающий, что происходит сравнениепервого и второго межосевых расстояний, (код номера сравнения) поступает также на вход блока 12, 1 б 52157При прохождении четвертой колес-ной пары над...

Номер патента: 1652158

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Голохов

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, проверки, сигнализации

...2, Параллельно контактам 5.2 реле 5 и 6.2 реле 6 подключены последовательно соединенные контакты 5,3 реле 5 и 6.4 реле 6, Параллельно резистору 8 включен контакт 4.2 реле 4,Подача различных кодовых комбинаций и непрерывного сигнала в шлейф 1, а также зажигание ламп контрольного светофора 19 осуществляются при помощи контактов 7.1 и 7,2 реле 7; контактов 4.3 и 4,4 реле 4;5,2-5,4 реле 5; 6.2-6,4 реле 6 и третьего, четвертою и пятого диодов 20-22. Регулировка тока шлейфа 1 осуществляется при помощи переменных резисторов 23 и 24 и амперметра 25. Для подачи в шлейф частоты 25 Гц используется преобразователь 26 частоты, Для снижения напряжения на реле 7 используется резистор 27, Ручное переключение кодовых комбинаций осуществляется...

Номер патента: 1652159

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Астапов, Глушко, Коляда, Хромушкин

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, неисправностей, обнаружения, проверки, сигнализации

...сигнал, который формирует на выходе блока 5 сигналы непрерывной автоматической локомотивной сигнализации. Сигналы с выхода блока 5 поступают на блок 6 усилителей мощности 5 10 15 20 25 30 35 40 45 и воспринимаются блоком 8 автоматиче- ской локомотивной сигнализации.Для изменения параметров кода проверяемой системы с выхода блока 7 изменения контрольных параметров кодов на второй вход блока 6 подается сигнал, вызывающий изменение его коэффициента усиления, а следовательно, изменение контрольных параметров, значение которых фиксируется блоком 8 автоматической локомотивной сигнализации и блоком 12 сигнализации,Проверка работоспособности автоматической локомотивной сигнализации в динамическом режиме осуществляется с помощью блока 11,...

Номер патента: 1654066

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Алесковский, Анисимов, Астрахан, Глазунов, Комков, Кувалкин, Малинов

МПК: B60L 15/20, B60T 7/16, B61L 25/06 ...

Метки: поезда, торможением

...Приэтом срабатывает реле 8 включения ступенчатого торможения, переводя поезд водноименный тормозной режим. Каждаяочередная команда ступенчатого торможенияния переводит реостатный контроллер (РК)на одну тормозную позицию и усиливает 45тормозной эффект, При повороте РК на однупозицию импульс от цепи управления вращением РК поступает на вход формирователя 24 импульсов. С выхода формирователя24 импульсов (выполненного в виде одновибратора) он через элемент ИЛИ 31 поступает на второй вход триггера 17, переводяего в нулевое состояние. При этом реле 8обеспечивается, и поезд возвращается в режим "Сбор тормозов". При приходе следующего импульса из элемента И 14 устройствосработает аналогично, т. е, переводит поездв режим "Ступенчатое...

Номер патента: 1654086

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Козлов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...контакты 4,2 - к генератору б контрольного сигнала. К выходу датчика 5 подключен одним у входов преобраэоваель 7 сигнала, другим входом соединенный с генератором 8 гармонического сигнала, а ", выходу преобразователя 7 через фильтр 9 и выпрямитель 10 подключено контрольное реле 11, через замыкающий контакт 11.1 которого и кнопку 12 к входу источника 13 питания подключено реле 14 фиксации перегрузкизамыкающий контакт 14.1 которого включен параллельно кнопке 12, а через Фго переключающий контакт 14.2 выход источника 13 соединен с входом блока 15 кодирования, выходом связанный чеоез другой согласующий элемент 16 с рельсами йа другом конце рельсовой цепи,Рельсовая цепь работает следующим образом.Преобразователь 7 сигнала обеспечивает...

Номер патента: 1654087

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Винник

МПК: B61L 23/16

Метки: асимметрии, рельсовых, тягового, цепях

...приборе.Устройство содержит размещенные на локомотиве индуктивные катушки 1 и 2, концы которых соединены и подключены к одному из выводов индикатора 3, а между началами обмоток включены диоды 4 и 5 с резисторами 6 и 7, между последними иэ ко торых подключен другой вывод индикатора 3,Устройство работает следующим образом, Протекающие в рельсовых нитях кодо, вый и тяговые токи индуктируют в катушках 1 и 2 ЗДС. Так как катушки 1 и 2 включены встречно, то потенциала от кодового тока на выходе нет, а присутствует потенциал от ЗДС, наводимой в катушках тяговым током, и, протекая через диоды 5 и 4 и резисторы 6 и 7, замыкается в общей ветви, в которой включен индикатор 3, показывающий величину протекающего тока в обеих катушках, Так как токи...

Номер патента: 1654088

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Жиров, Кибкало, Моня, Низкошапка, Смовж

МПК: B61L 25/04

Метки: опознавания, рельсовых, средств, транспортных

...1 соответствует номеру разрядапереносимой информации, Для определения направления движения транспортногосредства крайние магниты имеют поля противоположной полярности. Средние магнитынесут информацию о коде номера транспортного средства.Когда мимо чувствительного элемента2 (феррозондовог. датчика) проходит опознаваемое транспортное средство, то за счетдействия магнитного поля в чувствительномэлементе 2 наводи;ся импульсная ЗДС. Амплитуда навес:;ных импульсов зависит отрасстояния между магнитом и чувствительным элементом, полярность - от направления магнитного поля. Пороговый элемент 3отфильтровывает импульсы, обусловленныешумами и помехами, возникающими в линии, а также импульсы, возникающие вовремя нахождения кодового магнита в...

Номер патента: 1655831

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Алиев, Беленький, Галкин, Перельман, Полевой

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скорости

...29 реле извлечения, имеющего контакт 29,1.Устройство работает следующим обраоставитель З.Кондратенкехред М.Моргентал Горват едак ктор М.Пожо каз 2024 Тираж 318 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 оизводственно-издательский комбинат Патент", г, Ужгород, ул.Гагар В исходном состоянии, когда рельсовая линия 1 свободна, возбуждено путевое реле и его контакты 27 и 28 замкнуты, реле 26 находится под током. В рельсовую линию поступает напряжение от источника 22,При вступлении поезда на рельсовую линию 1 при запрещающем показании светофора 2 выключается путевое реле и размыкаются его контакты 27 и 28, реле 26, обесточившись, своим контактом 26,1 размыкает цепь...

Номер патента: 1659273

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Валиев, Дедов, Дубров, Желобин

МПК: B61L 21/06

Метки: движения, средств, транспортных

...кратковременной посылки частоты 1 по цепочке блоков управления светофорами, Это необходимо, чтобы исключить возможность установки враждебных маршрутов, когда одновременно два электровоза вступают на датчик запроса 5,1, 5.2 или 5,3, Если такая ситуация не возникла, то все остальные блоки управления светофорами находятся в состоянии ретрансляции, и так как цепочка, по которой ретранслируется сигнал отсутствия враждебных маршрутов, является замкнутой, то через некоторое время, определяемое инерционностью приемников 13 блоков управления светофорами и их количеством, сигнал поступает на вход приемника блока управления светофором. Сигналом с выхода приемника 13 и сигналом с выхода схемы сравнения 30 открывается схема И 12 и переключается...

Номер патента: 1659274

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Алешин, Зенкович, Каменнов, Молдавский, Мосин, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: движения, интервального, поездов

...посылаемые в рельсовую линию контактами трансмиттерных реле, воспринимаются с помощью дополнительных импульсных путевых реле 18 и 19. С помощью дешифраторов 20 и 21 происходит дешифрация импульсной работы контактов реле 18 1 и 19.1, в результате чего встают под ток реле 22 и 23, включенные на выходе этих дешифраторов. Контактами этих реле в линейную цепь 33 подается переменный ток от источника 30, сигнализирующий о свободности впереди лежащего блока участка, Сигнал переменного тока возбуждает реле 36, подключенное через контакты контрольного реле 2.3 и 2.4, которое включает своим контактом 36,2 лампу 44 зеленого огня на ,проходном светофоре, а также контактом 36.1 подключает трансмиттерное реле 48 к шайбе зеленого огня, трансмиттера 47,...

Номер патента: 1659275

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Козлов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...сигнала, а на другом конце через второй согласующий элемент 5 - путевой приемник 6. С рельсовыми нитями в середине индуктивно связаны датчики 7 тока, подключенные через третий согласующий элемент 8 ко входу одного иэ операционных усилителей 9, к выходу которого входом подключен другой операционный усилитель 10, выходом соединенный с одним из выходов преобразователя 11 сигнала, другой вход которого подключен к выходу усилителя 9, а выход преобразователя 11 соединен с управляющим входом регулятора 2.Рельсовая цепь работает следующим образом. Полная компенсация утечки сигнального тока в рельсовой линии через землю и через поверхностный слой может быть достигнута в том случае, если величина напряжения на входе элемента 1 будет...

Номер патента: 1659276

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Мороз, Соболев

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...произойдет увеличение тока в цепи до значения, достаточного для срабатывания реле б и переключенияконтактов 6,1. При .таком переключенииконтактов 6.1 на входе дешифратора 7 произойдет изменение состояния последнего ибудут образованы в нем электрические цепидля подключения путевого реле 8 к его вы 10 15 нахождения подвижной единицы, т.е, будет 40 50 55 20 25 30 35 ходу. При отключении блока 5 реле 6 придет в исходное состояние,а при повторном замыкании фронтовых контактов в блоке 5 и срабатывании реле 6 путевое реле 8 зафиксирует импульсную работу рельсовой цепи и выдаст информацию о ее свободности,При шунтировании рельсовых нитей 3 и 4 колесными парами подвижной единицы проиСходит такое же распределение тока,как и при шунтировании...

Номер патента: 1659277

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Аркатов, Зенкович, Киселев, Кравцов, Мухин, Попов, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировки, защиты, ложного, срабатывания

...повторителей сигнальных реле и повторители 9 и 10 сигнальных реле, выдержав замедление на отпадание, в свою очередь выключают обмотки третьего и четвертого повторителей сигнальных реле, а реле тестовой проверки 13 при этом находится под током. 10 15 20 25 30 35 40 При освобождении поездом рельсовой цепи путевое реле 6 встает под ток и своими контактами включает обмотку повторителя 7 путевого реле, после включения повторителя путевого реле его контактами включаются реле 8 и повторитель 9, которые в свою очередь включают повторители 10 и 11, В момент поитяжения якоря третьего повторителя 11 разрывается цепь питания обмотки реле 13 тестовой проверки, которое контактом 13.1 обрывает цепь самоблокировки реле 13 и выключает контактом...